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Ford S-max 2

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Note de la rédaction

14,7/20

Note des propriétaires

17,3/20

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Commercialisé : depuis 2015

Prix : de 33 600 € à 56 650 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (9)PrixFiches techniques (83)

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Avis Ford S-max 2

17,4 /20

S-max 2 II (2) 2.5 DURATEC HYBRID 190 ECVT TITANIUM BUSINESS (2022)

Par Profil supprimé le 18/03/2023

chauffeur de taxi j'en suis à 4 smax , les 2 premiers étaient des 190 cv diesel . a ce jour j'ai 2 hybride de 190 cv également et je pense que c'est la meilleur livrée , une conso qui peu descendre à 5,6 l/100 ! 1100 KMS d'autonomie ! et surtout plus de fap qui prennent la cendre , ni de vanne egr et de filtre à gasoil à changer. finit également les boites de vitesse qui cassent à 200000 kms faute de protocole d'entretient. Il est vraiment triste que ford stop sa fabrication car c'est un best dans sa catégorie et même au delà (suv). elle est encore plus agréable à conduire en hybride.

17,8 /20

S-max 2 II 2.0 TDCI 180 S&S TITANIUM POWERSHIFT (2018)

Par test-b792e210 le 14/03/2021

Très satisfait de ce véhicule. Confort et silence à bord très appréciable. Équipements pléthorique de base en finition titanium. J'ai rajouté en option les sièges ainsi que les panneaux de portes en cuir. Très beau rendu avec les surpiqûres blanche. Feu adaptatifs à Led très appréciable en conduite de nuit.Moteur et boîte agréable puissance très plaisante. Avec mode sport et palettes au volant pour plus de réactivité. La boîte est très typée économie/confort par défaut. Matériau et assemblage de qualité plastique moussée et plaquage aluminium.Les plastiques durs faut vraiment descendre sous les genoux pour les trouver.Voiture idéale pour les longs trajets autoroute. Coffre immense. Confort de haut niveauVéhicule familial parfait.

18,6 /20

S-max 2 II 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT (2017)

Par test-5d645b80 le 24/07/2020

MODELE TITANIUM DIESEL 150CHV BOITE AUTOMATIQUEJe suis commercial depuis 25 ans et c'est probablement l'une des meilleures voitures que j'ai eu.J'ai eu la chance d'en posséder 2 dans ma carrière.aucun soucis en presque 150 000 kms.Un espace interieur et un confort à toute épreuve. Une bonne finition intérieure et des matériaux de qualités sans etre luxueux.Je mesure 1M88 et mon fils ainé mesure 1M90 et lorsqu'il se trouve a la place arrière derriere moi , il a encore beaucoup d'espace.Le coffre est gigantesque , ideal pour les grosses courses, les vacances et les longs objets Suspension de bonne factureJe conseille l'option des phares directionnels qui est une vraie réussite et donnent une visibilité incomparable de nuit et dans les virages.Les sieges chauffants sont appréciables ( c'est plus sympa que les sieges massants d'un C4 spacetourer)Bonne isolation accoustiqueboite automatique bien étagée et douceLa motricité au démarrage pourrait etre améliorée car les pneus patinentà conseiller aux familles nombreuses ou pour les grands rouleurs

18,2 /20

S-max 2 II 2.0 TDCI 180 S&S I-AWD TITANIUM POWERSHIFT (2017)

Par test-7ad104b3 le 02/03/2020

Après un Galaxy et un smax 1, j'ai choisi ce smax awd 180 CV. L'habitabilité est toujours parfaite, les sièges de 2e rangée sont larges, en 3e rangée c'est plus de l'appoint pour des distances courtes.Le véhicule est trop lourd et les 180 CV ne se sentent pas, les pneus sont à changer tous les 35 000 kms max.. Et je ne fais pas des folies. La boîte est correcte et souple.L'assistance de conduite, régulateur adaptatif notamment sont très efficaces.Les bouches d'aération sont très peu pratiques, les ronds des premières générations étaient plus pratiquesL'abaissement automatique des 2 et 3e rangée est très pratique.La commande vocale est bien pensée, bien que pointilleuse de temps à autresLe gros point faible, est l'ergonomie du systeme Sync, les menus sont très sommaires, pas agréables. L'accoudoir central aux places avant devrait être réglable en hauteur.En résumé, véhicule lourd, bien pensé, confortable, système Sync à améliorer ..

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