Nouvelle Wakan spéciale pour mon anniversaire ... Absolument superbe.
Cela faisait un moment que l'on ne vous avait pas parlé de la marque française native de Aniane, dans le département de l'Hérault et expatriée aux États Unis (décembre 2007 pour être exact) et de son modèle unique aux 1640 cm3 déclinée jusqu'à présent en deux ou trois coloris. Bien qu'elle ne soit pas très largement connue, Wakan est une petite société française qui fabrique des Café Racers dont la clientèle se compose principalement d'Américains qui sont prêts à payer beaucoup d'argent pour acquérir le fruit d'une production limitée.
Mais c'est une fausse joie pour moi, mais on a le droit de rêver, car en fait cette version Café Racer moderne de compétition a été réalisée pour l'anniversaire de la société S & S qui fourni au jeune constructeur les moteurs de ses machines.
C'est donc parmi les participantes du 50e anniversaire S & S que
Wakan a présenté une version de course spéciale du modèle Roadster existant. Elle a participé à la course organisée pour l'occasion sans la gagner mais elle reste sans aucun doute la plus belle des machines présentées, sans le moindre chauvinisme dans ce jugement.
Wakan, en indien, signifie sacré et insaisissable. C'est certainement le but de ses concepteur de la rendre insaisissable sur route mais elle l'est dans un premier temps par son prix : environ 28000 € (pour le modèle standard). A l'origine de l'aventure Joël Domergue, un homme qui n'est pas un novice dans la production de deux roues puisque à l'origine de l'autre marque française encore en activité : Scorpa, avec Marc Tessier.
Sur cette série spéciale on retrouve le même moteur, soit un bicylindre en V ouvert à 45° de 1 640 cm³, soit exactement 100 cubic inch, développant 115 chevaux à 6 250 tr/min et plus de 15 mkg de couple à 4 150 tr/min. Ce moteur est monté dans un cadre poutre au chrome molybdène avec réservoir d'huile intégré et que l'on peut facilement considéré comme “minimaliste” ce qui laisse une vue totale et “imprenable” sur le moteur.
Fourche inversée Ceriani de 46 mm, amortisseur en cantilever ZF Sachs, disques de freins avant de 340 mm à étrier AJP 6 pistons et arrière de 220mm à étrier AJP. Les jantes sont en aluminium forgée et créées par Marchesini spécialement pour la Wakan. Le poids à sec de la bête est de 177Kg, et le réservoir de 13 litres est placé sous la selle, afin de chercher une meilleur répartition des masses.
Ce roadster typé Buell à la française a, il faut le dire une fois encore, un bel avenir devant lui, surtout avec ce genre de réalisations spéciales histoire que l'on parle d'elle, cette “petite”.
Pour en revenir au S&S 50th Anniversary, concourait dans le SB-Series Engine, au coté entre autre d'une production Ace Café London et d'une autre française de chez Odyssey Motorcycles, des préparateurs qui officient dans la région toulousaine depuis une vingtaine d'années.
Source : Wakan
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