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Essai - Renault Master E-Tech Electric (2022) : l’anachronique

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Richard Pizzol

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4. Renault Master E-Tech Electric (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Très cher pour ce qu'il est ce Master Electric.
Très cher pour ce qu'il est ce Master Electric.

Le Master E-Tech Electric reste un véhicule urbain voire péri-urbain, mais pas plus. Il répond essentiellement aux attentes pour les livraisons dernier kilomètre. Ce Renault Master ZE rebadgé pourrait être attractif pour qui recherche un véhicule à usage spécifique et aux prestations basiques… si le prix était lui aussi attractif. Mais le Master reste cher, très cher même pour ce qu’il offre. À partir de 55 000 € HT (soit 66 000 € TTC) pour le Master L1H1 3,1 tonnes. 59 800 € HT (71 760 € TTC) pour le L2H2 3,5 tonnes. Et jusqu’à 60 700 € HT (72 840 € TTC) pour le grand L3H2 en 3,5 tonnes. Ces tarifs sont globalement ceux des grands fourgons électriques, comme le Ford E-Transit (à partir de 57 655 € HT pour un L2H2). Mais ce dernier est nettement plus performant, plus moderne et mieux équipé. Ce Master Electric bien décevant devra en tout cas faire le boulot pendant encore un bon moment avant de voir le successeur arriver en 2024.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L1H1 F3100 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 66 000 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L1H2 F3100 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 67 080 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L1H2 F3500 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 70 680 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L2H2 F3100 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 68 160 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L2H2 F3500 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 71 760 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE FOURGON L3H2 F3500 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 72 840 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE PLANCHER CABINE APPROFONDIE L2H1 F3500 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 67 800 €
III (2) MASTER ELECTRIQUE PLANCHER CABINE APPROFONDIE L3H1 F3500 R75 - 19 ACHAT INTEGRAL CONFORT 0 WLTP 67 980 €

 

Caradisiac a aimé


  • Meilleure autonomie
  • Gamme plus large
  • Charge DC

Caradisiac n'a pas aimé

  • Un Master ZE rebadgé
  • Rapport qualité/prix
  • Nombreuses options
  • Vitesse limitée sur 3,5 t.
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