Le stand Mercedes - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Florent Ferrière Le 05/07/2017, mis à jour le 13/07/2017 à 14:53

Chez Mercedes, la priorité est mise pour l'instant sur les hybrides rechargeables, avec cinq modèles. 4 sont ici présents.

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En bref

- Une hybride simple : Classe C.

- Cinq hybrides rechargeables : Classe C, Classe E, GLC, GLC Coupé, GLE.

Chez Mercedes, les E-Mobility, ce sont donc avant tout des hybrides. Pour la Classe C (en berline et break), il y a le choix entre hybride simple (avec quatre cylindres diesel) et hybride plug-in. Cette seconde version combine un quatre cylindres essence 211 ch à un bloc électrique de 60 kW, le tout développant un maximum de 279 ch. Au-dessus, il y a la nouvelle Classe E 350 e, avec quatre cylindres 211 ch et moteur électrique de 88 ch.

Ensuite, on a les SUV GLC et GLC Coupé 350e. Le moteur essence est le même, mais le bloc électrique est plus costaud (85 kW) pour un cumul de 320 ch. Enfin, le dernier membre de la famille E-Mobility actuelle (en attendant l'arrivée de la Classe S 500 e restylée) est le grand SUV GLE 500 e, qui couple un V6 3.0 à un bloc électrique de 85 kW, pour une puissance maxi de 449 ch. Différence par rapport aux berlines : ces modèles ont la transmission intégrale 4MATIC.

Point commun à ces hybrides rechargeables : une autonomie en mode 100 % électrique un peu faible, avec en théorie une trentaine de kilomètres. Dans la réalité ce sera seulement 20 à 25 km. C'est déjà pas mal, mais il faut pouvoir recharger souvent pour rentabiliser le surcoût, d'autant que seules les Classe C, Classe E et certaines versions des GLC profitent du bonus de 1 000 € (les autres dépassent les 60 g/km de CO2).