Seat Mii Electric : abordable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
La Seat Mii Electric est, avec la Renault Twingo électrique, et bien sûr la nouvelle Dacia Spring, un des modèles à batterie les moins chers sur le marché. Elle est bien entendu présente pour le deuxième salon Caradisiac, consacré aux voitures électriques et hybrides.
Elle a l'air si petite, cette Seat Mii, sous un des grands chapiteaux du village du cirque Micheletty. Il faut dire que c'est un modèle de poche, qui réussit encore à réchapper au phénomène de disparition des petites voitures sur notre continent.
La Mii est une minicitadine pur jus, et il est clair que c'était une bonne idée que de la convertir à l'électricité, ce qui a été chose faite en fin d'année 2019.
La Seat Mii electric au salon Caradisiac
Cette vidéo a été tournée le 19/05/2021 au salon Caradisiac.
La recette a été simple. Prenez une Mii thermique, avec ses 3,56 m de long, son look de boîte à chaussure, son habitacle spacieux pour la catégorie et sa vivacité en ville. Troquez sa plateforme thermique contre celle de la Volkswagen e-Up!, intégrez 32,3 kWh de batterie, raffermissez les suspensions pour faire face au poids alourdi de plus de 300 kg, et affichez au final 83 ch et 212 Nm de couple.
Vous obtenez un plat parfait pour un gastronome citadin. La Mii électrique affiche en effet un comportement et des performances réjouissantes en zone urbaine. Une maniabilité préservée, tout comme ses aspects pratiques, avec un coffre de 251 litres, non impacté par les batteries, situées sous le plancher.
L'habitacle, lui non plus, ne se distingue pas de celui de la Mii thermique, si ce n'est au niveau de l'affichage du combiné, plus adapté à la motorisation, et affichant, autonomie, niveau de charge, et puissance consommée.
L'autonomie, nerf de la guerre quand on parle de voiture "branchée", est confortable pour qui n'a pas besoin de sortir trop souvent des centres urbains. En effet, la valeur officielle est de 259 km en mixte, et même jusqu'à 358 km en utilisation purement "ville".
Enfin le prix. Si aujourd'hui la Dacia Spring fait mieux, et la Renault Twingo aussi (de peu), la Mii reste abordable si l'on déduit le bonus de son prix du neuf. À savoir à partir de 16 000 €.
Notre essai de la Seat Mii électrique
Essai - Seat Mii Electric : youpi, elle a (presque) tout compris
Tous les constructeurs cherchent la bonne formule pour vendre plus de modèles électriques. La marque espagnole a peut-être trouvé la solution : une auto simple, aux éléments déjà largement connus, à l’autonomie moyenne, à la finition moyenne aussi et au prix canon. L’équation presque parfaite de la seconde voiture du foyer. Celle qui permet de se rendre de chez soi au boulot, aux activités des enfants et aux courses sans se poser plus de questions. > Lire l'essai
Notre comparatif avec la Mii Electric
Les 7 citadines électriques du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ?
Pour son tout premier salon qui a lieu dans un monument historique, un hangar à ballons dirigeables plus que centenaire situé à Ecausseville, dans la Manche, Caradisiac expose pas moins de 8 citadines électriques. Longtemps boudé faute d'offre, ce segment attire dorénavant de nombreux automobilistes tant les aides à l'achat sont nombreuses et le choix est désormais très fournie. Mais faut-il attendre quelques mois et acheter les derniers modèles, préférer leurs générations actuelles ou assurer le coup en choisissant d'autres modèles plus anciens ? Les réponses de nos experts. > Lire le comparatif
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La Seat Mii Electric en occasion
Il y a de cela huit mois, lors de notre premier salon, à l'occasion duquel nous vous avons déjà présenté la Mii Electric, il n'y avait pratiquement pas d'offre en occasion. Elle s'est (un peu) étoffée depuis, mais ce n'est pas non plus Byzance, il ne faut pas rêver.
La Seat Mii électrique en occasion
Prix d'une Seat Mii électrique en neuf : de 21 920 € à 23 070 €
Prix d'une Seat Mii électrique en occasion : de 15 900 € à 23 000 €
Fiabilité : l'avis de Caradisiac
La Seat Mii, en digne cousine technique de la Vokswagen Up!, en reprend les qualités et les défauts. La fiabilité de la Up! thermique n'est pas parfaite, avec notamment des soucis de boîte, mais celle de la e-Up!, qui se passe justement de boîte et à la simplicité mécanique plus importante, est bonne. Du coup, celle de la Mii électrique devrait elle aussi ne pas poser de problème particulier. C'est d'ailleurs une constante pour les voitures électriques. Et c'est normal : avec beaucoup moins de pièces en mouvement, des moteurs électriques fiables depuis des centaines d'années, et des technologies de batteries aujourd'hui maîtrisées, il ne peut en être autrement, sauf exception.
Remerciements
Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la-Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !
Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.
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