Il est vrai que ce genre de véhicule n'est pas l'idéal pour un salon, vu la place qu'il prend sur un stand. C'est dommage car cet engin atypique a ses aficionados et pour qui a assimilé le mode d'emploi, c'est du pur bonheur (testé et approuvé par votre serviteur). Par contre, dans les bouchons, ben… c'est comme une bagnole !
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Cette année, j'ai trouvé que les scooters étaient moins représentés par rapport aux éditions précédentes. Pourtant, si on en juge par la presse « moto ancienne », les rassemblements et sorties réservés à ce type d'engins ne cessent de croître avec des participants de plus en plus nombreux.
Willy Neutkens a restauré plus d'une centaine de motos de la marque munichoise, notamment des machines datant des débuts de la firme en 1923. Cela lui a valu son entrée dans le livre des records comme étant le propriétaire du plus grand nombre de motos d'une seule marque.
Il n'y a encore pas si longtemps, restaurer une machine ancienne, si elle n'était pas complète, relevait plus du parcours du combattant que de la partie de plaisir. Les anglais ont été parmi les premiers à proposer des pièces refabriquées, mais en grande majorité pour les machines nées sur leur territoire.
Dimanche dernier au Parc des Expositions de Limoges se tenait la 10ème bourse d'échanges organisée par la FFMC locale. D'entrée, je tombe sur deux motos Martin, une 900 Bol d'Or et une Benelli 900 ! ! ! Bientôt sur Caradisiac un essai complet sur ces deux machines.
Tout collectionneur ou simple passionné de motos anciennes se doit d'aller un jour à la bourse de Mannheim. La prochaine édition aura lieu les 10 et 11 octobre prochain. Imaginez 275 000m2 de pièces et de motos dont 15 000 couverts ! ! ! Tout est prévu pour vous faciliter la vie.
L'hiver ne va pas tarder à pointer son nez et hormis quelques irréductibles qui continueront à rouler, votre (ou vos) machine (s) va (vont) prendre un peu de repos. Voici quelques petits conseils afin de faciliter la remise en route dès les beaux jours revenus.
Tout ceux qui suivent avec attention les colonnes de Caradisiac Moto ne peuvent en aucun cas être passés à coté de la réplique au 1/12 de la Honda RC30 qui s'est affichée lors des derniers 24h du Mans… A l'issue de cette news, Bob nous expliquait qu'il était en phase de réflexion pour savoir si cela valait le coup de sortir le kit de transformation (transkit) pour le grand public.
Rien de tel qu'un petit bouquin sur vos deux roues favoris pour décompresser lors de vos congés estivaux. A ce titre, je vous présente un nouveau venu sur le marché… «Le guide du collectionneur 2009» regorge de nombreuses informations fortes utiles pour le collectionneur moto que vous êtes.
Née il y a plus de 20 ans maintenant, la RC30 n'est pas pour autant à mettre aux oubliettes. Grace à la folie des acteurs du forum RC30 et au coup de guidon des petits gars de chez Moto Journal, elle s'est offert, en Avril dernier, 24h d'arsouille au cœur de la meute durant les 24h du Mans.
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