Toyota C-HR : désormais uniquement hybride
Le SUV compact de Toyota n'est plus proposé avec le moteur essence 1.2. Dans la gamme C-HR, il ne reste donc que la variante hybride.
Toyota a quasiment fait la chasse au diesel dans sa gamme, ce type de moteur ne restant proposé que sur les Land Cruiser et Pro Ace. Ce choix peut sembler risqué pour un grand constructeur généraliste. Si le japonais peut déjà se passer du diesel, c'est évidemment grâce à ses moteurs hybrides. Le C-HR, lancé fin 2016, a ainsi démontré qu'on peut être un succès commercial en Europe sans diesel, mais avec un hybride pour compenser.
Le SUV compact proposait tout de même depuis son lancement un moteur turbo essence "classique". Cet 1.2 de 116 ch permettait de profiter du look original du C-HR avec un tarif plus abordable, puisque le prix de départ était de 23 400 €, alors que la variante hybride réclame au moins 29 000 €. Mais preuve que l'hybride chez Toyota, c'est quasiment automatique dans l'esprit des clients, le 1.2 représentait à peine 10 % des ventes.
Résultat, la firme japonaise a décidé de le passer à la trappe. Il ne reste donc plus que la variante hybride, dotée d'un ensemble essence/électricité de 122 ch. Forcément, le nouveau prix de base du C-HR s'envole, avec maintenant 29 300 €.
En plus de la Prius, Toyota a donc trois véhicules uniquement hybrides dans sa gamme : le C-HR, le nouveau RAV4 et la nouvelle Corolla. À cela s'ajoutera bientôt la grande berline Camry.
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