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L200 3 III 2.3 L200 CLUB CAB 2.2 DI-D 150 AS&G 4WD INTENSE (2021)

Par Profil supprimé le 14/07/2023

Véhicule acheté neuf en 2021, intégralement suivi en concession et strictement entretenu tous les 10'000 Km.Temps de chauffe et d'arrêt strictement respectés depuis qu'il a 5km. La voiture n'a jamais été maltraitée, ni à chaud et surtout pas à froid.Usage d'un petit artisan = 70 Km / jour et charge d'environ 300 Kg deux fois par mois au maximum.Pour une voiture réputé fiable, la copie est à revoir intégralement !Liste des problèmes rencontrés :- disques de freins voilés à 9'000 Km -> refus de prise en charge par Mitsubishi, au client de lâcher 600 euros pour monter des frein renforcés ! ;- afficheur cristaux liquides HS -> pris en charge par Mitsubishi ;- courroie d'accessoire qui hurle par temps humide -> 2 remplacements successifs pris en charge par Mitsubishi ;- boite de vitesse quasiment HS avec passage impossible de l'AR, de la 1ère, 2nde et 3ème -> pris en charge par Mitsubishi après un début de bataille juridique ;- Filtre à air bouché -> la prise d'air est au dessus de la roue avant droite. Le moteur aspire donc tout ce qui est soulevé par la roue. Le comble pour un 4x4 ! -> solution, Snorkel à charge du client... ;- le turbo siffle à chaud, en charge et hors charge -> rien pour le moment ;- amortisseurs AR HS -> promesse de prise en charge (j'attends la pièce en provenance du Japon) ;- arbre de transmission HS -> promesse de prise en charge (j'attends la pièce en provenance du Japon).La voiture à 50'000 Km aujourd'hui et j'en prends extrêmement soin. Pourtant la liste des pannes graves (boite de vitesse, amortisseurs, arbre de transmission) est déjà importante ; c'est une HONTE !J'ai la chance d'être enfin tombé lors de mon début de bataille juridique pour la boite de vitesses, sur un EXCELLENT concessionnaire en Haute-Savoie, qui ne laisse pas tomber son client et qui, systématiquement recherche la panne et fait plier le constructeur. -> Ce n'est malheureusement pas le cas d'autres concessions (Jura et Suisse).Alors, me direz-vous, pourquoi se plaint-il ? Et bien, sans ce concessionnaire compétent de Haute-Savoie, la voiture serait HS à 30'000 Km, avec un crédit à payer + des frais importants engager (boite de vitesse, amortisseurs et arbre de transmission).Me rendre chez ce concessionnaire me prends 3h A/R + d'importants frais de péage et d'essence. Le constructeur ne me les remboursent pas ; pourtant je n'y suis pour rien dans cette fiabilité désastreuse imposant de me rendre en concession tous les 6 mois !Oui, la voiture est garantie 5ans et HEUREUSEMENT ! Il faudrait la rouler et la surexploiter pendant ce laps de temps pour que tout ce qui est fragile lâche avant 100'000Km et 5 ans !Qu'adviendra t'il de la voiture avec la période de garantie légale ? Les pannes de jeunesse sortent-elles les 5 premières années ?