Volvo lance enfin les S60 et V60 Polestar en France
Proposées au compte-gouttes dans une poignée de pays depuis 2014, les S60 et V60 revues et corrigées par Polestar posent enfin leurs roues sur le sol hexagonal. 367 ch se cachent sous le capot de ces familiales énervées. Premières livraisons début 2017.
Ce duo de familiales musclées est enfin disponible à la commande chez nous… deux ans et demi après le début de la production. Entre-temps, il y a eu un changement important puisque ces modèles ont récemment troqué leur six cylindres 350 ch contre un quatre cylindres 2.0 de 367 ch.
Avant de détailler le reste de la fiche technique, petit rappel sur ce qu'est Polestar. À l’origine écurie automobile spécialisée dans les Volvo, il a été racheté en 2015 par le constructeur qui en a fait sa branche sportive. C'est un peu l'AMG suédois.
Polestar a boosté le moteur avec un turbo de taille supérieure, des bielles revues, de nouveaux arbres à cames ou encore une nouvelle pompe à injection. La puissance est envoyée aux quatre roues via une boîte automatique 8 rapports (les palettes au volant sont de série). La S60 et le V60 ont une vitesse maxi limitée électroniquement à 250 km/h. La berline passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, un dixième de mieux que le break.
À partir de 65 200 €
Montées sur des jantes 20 pouces chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Super Sport, ces S60 et V60 sont dotées d'étriers de frein six pistons Polestar/Brembo avec des disques avant rainurés 371 mm. Côté châssis, signalons la présence d'une barre anti-rapprochement à l'avant renforcée de fibres de carbone et de suspensions réglables Öhlins.
Les autos sont disponibles en Noir Onyx, Argent Brillant, Blanc Glace et avec le Bleu Rebelle, signature de Polestar. La berline est facturée 65 200 € et le break 66 700 €. Les livraisons commenceront début 2017. Ce sera un joli baroud d'honneur pour les S60 et V60, dont les remplaçantes seront dévoilées en 2018.
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