4. BMW X4 (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs.
La concurrence : le trio allemand
Le X4 était le premier SUV (compact) coupé de sa catégorie, celle des SUV de luxe. Mercedes a suivi avec le GLC coupé qui s’est avéré un succès. De plus, l’allemand propose une motorisation hybride rechargeable. Audi a suivi mais tardivement, convertissant son Q5 en coupé, avec le Q5 Sportback. D’autres concurrents moins typés « coupé » ont de sacrés arguments à revendre à l’image du Porsche Macan ou du Range Rover Evoque.
À retenir : plus techno
Ce restylage bien visible s’accompagne d’un gros contenu technologique qui replace le X4 à niveau face à la concurrence. Le SUV coupé remplit toujours sa fonction première, allier les prestations familiales du X3 à un look exotique. BMW a fait du tri dans les finitions du X4. Et c'est assez inhabituel pour une BMW mais le nouveau X4 est un peu moins cher avec une nouvelle entrée de gamme à présent fixée à 59 250 €, hors malus.
Caradisiac a aimé
- La qualité de présentation
- Le contenu technologique en hausse
- Le comportement routier plaisant
- L'agrément du moteur essence et de la boîte de vitesses
- Le grand coffre
Caradisiac n'a pas aimé
- La consommation élevée
- La faible valeur ajoutée de la micro-hybridation
- Le malus élevé
- Le design de la partie arrière massif
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| (G02) (2) M40DA 340 | 172 WLTP | 79 750 € | |
| (G02) (2) M40IA 360 | 198 WLTP | 80 750 € | |
| (G02) (2) XDRIVE20D 190 M SPORT BVA8 | 149 WLTP | 65 050 € | |
| (G02) (2) XDRIVE20D 190 XLINE BVA8 | 149 WLTP | 59 250 € | |
| (G02) (2) XDRIVE30D 286 M SPORT BVA8 | 161 WLTP | 71 750 € | |
| (G02) (2) XDRIVE30D 286 XLINE BVA8 | 161 WLTP | 65 950 € | |
| (G02) (2) XDRIVE30I 245 M SPORT BVA8 | 171 WLTP | 66 750 € | |
| (G02) (2) XDRIVE30I 245 XLINE BVA8 | 171 WLTP | 60 950 € |
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