Commentaires - 7000 voitures à la 19e rencontre mondiale des amis de la 2CV

[i]Rappelons que des 2Cv et des Mehari entièrement neuves sortent aujourd'hui encore des établissements du 2CV Mehari Club de Cassis près de Marseille.[/i]

Il s'agit de restauration (le terme de reconstruction me semble plus approprié) et non de fabrication.

Bien que le châssis (et la coque parfois en E/S) sont remplacés,légalement le véhicule est bien celui qui est sorti des chaines Citroën (même si quelques fois,il ne reste pas grand-chose de l'auto originelle) .

Par ailleurs,il n'y a pas que Cassis qui retape de cette façon les 2cv.

C’est également l’occasion pour les visiteurs de découvrir le concept-car REVOLTe, réinterprétation luxueuse et technologique de la 2 CV, et le show-car DS3 WRC.

Il faudrait que Citroën arrête de penser à la 2cv,lorsqu'il sortent un concept-car qui a des formes rondes.

Il nous avaient déjà fait le coup avec un concept-car qui préfigurait la C3.Je me souvient des titres de certains magazines genre : "Citroën réinvente la 2cv".

L'avantage de celui-ci par rapport à la Révolte,c'est que les formes étaient plus ressemblantes,moins torturées,l'équipement n'était pas clinquant comme ici.

La Révolte elle, n'a que sa forme (et encore) et l'économie grâce à l'hybride.Tout le reste n'a absolument rien à voir avec la 2cv.

Bref tout ça pour dire,faire un clin d’œil à la 2cv c'est sympathique,mais ne le faites pas à tord et à travers.

lol trop moche la voiture^^

LoL trop bête ta réponse.

Pour 309man le retour : il n'y a certes pas que Cassis qui retape à 99% des 2cv, en revanche ce sont les seuls à posséder l'outillage Citroën pour fabriquer les pièces comme les châssis. :)

Pour le reste c'est vrai, les clins d’œils de Citroën à la 2cv sont nombreux, toutefois rares sont les concepts car de la marque qui reprennent les bases de ce qui fait qu'une 2cv est une 2cv, à savoir économie d'utilisation et d'entretien, tableau de bord réduit à sa plus simple expression, suspensions ultra-souples, un confort spartiate mais bien réel et surtout une bonne bouille, pas design pour un sou mais qui ne se démode pas...

"La 2cv est irremplaçable c'est pour ça qu'elle ne sera pas remplacée" avait dit un membre de Citroën quand ils l'avaient arrêtées. Et aujourd'hui c'est toujours vrai, y a qu'à voir les Dacia pour s'en convaincre : les versions vraiment rustiques au prix planché se vendent moins que les autres...

Longue vie à la 2cv.

Un moteur d'aujourd'hui dans une 2cv, c'est du 2 litres au 100 !

réponse très intélligente !

:/