Commentaires - En direct du salon de Francfort : Opel Combo, un parfum d'Italie

Ah, elle est loin, la deutch kalité...

On aura bien des Renault rebadgés Mercedes fabriqués dans l' usine de Maubeuge je crois, av. La ça sera scandaleux......

Et oui ça la fout mal Opel qui jette dehors Renault qui lui fabriquait l'Opel Vivaro pour se tourner vers Fiat

Sans compter les moteurs suzuki (3cylindres essence 1.0) isuzu (1.7 diesel), fiat et autres moteurs qui équipent les corsa,astra,insigna,agila (qui est en fait une suzuki) ou l' antara qui n'est autre qu'une chevrolet.

Ne parlons même pas des utilitaires 100% renault et des prochains fiat.

Opel "qualité allemande" n'est autre qu'un assembleur et de qualité très moyenne aux capitaux américains avec un "mélange" de carrosserie et de moteur. Mais ça se vend avec un conditionnement publicitaire...et des slogans honteux ils ont osé!

Enfin comme les gens ne s'y connaissent plus dans rien...comme mon voisin critiquant la marque skoda alors que dans son audi il a exactement le même moteur et de nombreuses pièces communes!

Si l'engin s'avère irréprochable niveau fiabilité, le clampin lambda sera persuadé que la "deutsh qualitat" a jouée à plein et en cas de pépin ça retombera sur la tronche de Fiat... ils sont forts, chez Opel.

Faut faire attention à c'qu'on dit dès qu'on touche aux allemandes, houla, y'a quelques mois j'en ai fait bondir un sur Youtube pour avoir eu le tord de dire que le Vivaro était un Trafic rebadgé ("mais non mon bon monsieur, il est fabriqué à Luton donc c'est Renault qui fait de l'Opel rebadgé"... ben voyons)

En tout cas, on ne voit pas beaucoup de pro-allemands sur cet article.

Tu m'étonnes... lol

En tout cas, c'est dommage pour la marque, qui a longtemps produit de bonnes autos (temps révolu depuis un bon moment... lol) et si je n'ai pas choisi de rouler en Corsa "A", je n'ai pas (trop) à m'en plaindre non plus...

(non pas que j'ai quelque chose contre Fiat, au con-traire, mais chaque marque avait plus ou moins son propre "esprit" avant... voyez ce qu'il en reste :/ )

Avant quoi?

Cela fait plus de 30ans que les marques s'échangent des modèles, des chassis ou autre....

Fiat a monté Seat (la marbella était une panda a peine modifiée) (puis vw l'a repris pour mettre des morceaux de vag dedans)

Citroen et Peugeot ont eu des modèles qui étaient bien plus que des cousins...la 104 et la LN par exemple...

PSA toujours qui avaient des modèles identiques entre Talbot, Simca et Chrysler...

Fiat+PSA avec l'évasion, 806, fiat ulysse, lancia zeta, etc...

Ford europe qui a commercialisé la Probe et la Cougar, deux modèles de la constellation Ford USA (mercury cougar), etc...

Le Santana qui était sur base de land rover (avant de reprendre un suzuki samurai)

Ford et Mazda (la Fiesta/121)

etc...

Même Porsche...dont la 356 avait des dessous de Cox (sans parler du Cayenne/Touareg)

Au debut du 20ème siècle, les constructeurs automobiles fournissaient des chassis roulants que les carrosiers habillaient...et on avait donc différentes voitures avec les mêmes dessous.

Dans le segment des utilitaires, on a plutôt intérêt à faire dans l'économie d'échelle.

Sana oublier que la corse EST une FIAT Punto !!!!

n'oubliez pas les renault samsung sm3 sm5 qm5 etc... et le tout avec moins de 20% de production fabriqué en France... Et après ça critique la fabrication Allemande mais peut être mais au moins eux ont plus de 20% de production dans leur pays !!!

Oui, mais là, on parle des opels...lit l'article!

Oui ben justement vous faites les offusqués avec opel qui rebadge que un modèle (et en utilitaire qui plus est) alors que d'autre marque font presque ça avec la moitié de leur gamme !

Qui te dis que l'on n'est pas offusqués avec les autres ?

car vous cassez du grain sur Opel et sur les Allemandes en général donc un petit éclaircissement s'imposé :)

Sauf que les SM3 et SM5 sont conçue en très grande partie en France, au Technocentre...

Seul le QM5 est une reprise "carry-over" (mais je te rassure, il a quand même donné du boulot "ici")...

Là, pour Opel, c'est plus de la moitié de la gamme qui vient de "fournisseurs".

Et tout ses véhicules ne sont pas montés en Allemagne non plus.

Enfin, j'aimerais savoir de quoi on parle lorsqu'on dit "moins" de 20% des voitures sont montées en France !!!

Tu parles des Renault (ou Dacia) vendues au Brésil, en Iran, en Israel, en Russie?

Normal, non? Renault s'est implanté au plus près de ses marchés... Je ne vois pas où est le mal sachant que les capitaux reviennent bien en France au final...

En fait ce qu'il faut comprendre, c'est que c'est directement lié à la part des vente "over-seas"...

Dans la plupart des cas mentionnés précédemment, ça tient à une histoire plus ou moins chaotique des marques: Citroën ou Talbot nées du rachat par Peugeot (je l'ai très bien vu, ayant une LNA... c'est le flat-twin qui sauve les meubles), Porsche et VW ayant la même origine, sans parler des marques espagnoles qui ont surtout été des moyens pour les constructeurs étrangers de s'implanter dans un marché fermé, comme ils doivent le faire encore aujourd'hui en Chine...

Mais bon, c'est sûr que le "badge engineering" n'est pas nouveaux, loin de là, et que les utilitaires sont un segment particulier... ce qui me chagrine un peu, dans le cas présent, c'est qu'on voit de plus en plus la chose s'appliquer à des marques ou modèle aux images et "esprits" qui n'ont rien à voir ! Prenez les mix Lancia/Fiat et Chrysler... dans les années 80, Alfa s'est planté en voulant faire la même chose avec l'Arna, une Nissan sauce spaghetti. Mais bon, à une époque où l'on a des 4x4 Porsche turbofioul plus rien ne peut choquer... ^^

(et non, pour ma part je ne suis pas germanophobe... pour les "anciennes", après ça m'a l'air très surfait xD )

Je note quand même un miracle: voilà un article de Caradisiac où l'on échange sans forcément être d'accord mais où ça ne trolle pas à tout va et vierge de talibanerie

Faut dire que les VU et assimilés, niveau glamour ça doit être suffisamment moyen pour ne pas attirer trop de monde ^^

La ford Ka est carrément construite par fiat (mélange de pièces de 500 et panda, même usine), moteur mazout fiat dans les derniers petits utilitaires PSA...

Vive la Deutch Qualitat ! Franchement, c'est vraiment moche ( enfin, le Doblo plutot ) ...

"Je note quand même un miracle: voilà un article de Caradisiac où l'on échange sans forcément être d'accord mais où ça ne trolle pas à tout va et vierge de talibanerie"

Tu a parlé trop vite...

que le 4x4 Pontiac était un suzuki vitara

celui qui hésite entre le Doblo et le Combo tour, jouera avec les nerfs du commercial Fiat et Opel! éh oui, il faut prendre les marques à leur propre jeu vu qu'il sagit de la même voiture! Autant essayer de faire baisser le prix en mettant les 2 marques en concurrence lors de l'achat (très facile) et d'en avoir un bon prix... à bon entendeur!