Commentaires - Essai - Peugeot 508 SW THP 156 : du coffre face aux allemandes

Sans doutes excellente auto, mais qualité et fiabilité loin des références allemandes, puis la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant et puis l'offre moteur est trop faible, c'est une copie A4 mais la ou la superbe Audi obtient un 18/20 la 508 se contentera de 14.8, ce qui est deja bien et largement au dessus du bas du classement (italiennes et pire les Japonnaises)

Il est temps de revoir tes classements de fiabilité. Japonaises bas du classement derrière les italiennes? Audi en tête?

OK...

la 508 est très belle a regardé en version SW , un défaut que j'ai pue remarqué et l'accès au bouton star-stop et au frein a mains qui sont placé a gauche juste au niveaux de la porte , c'est assez bizarre les premier temps mais on s'y habitue ( que sur les modèles haut de gamme ) , sinon sur route j'ai pue essayer le modèles 1.6 hdi 112 BVM5 et HDI 163 en BVMP6 ces moteurs ce révèle très silencieux sur route mais le 1.6 est a mon gout trop léger pour le poids de la voiture , et la BMP6 n'en parlons pas les rapport sont horriblement long a passé .

Confort : Rien a redire on pourrais faire 1000km sans problème tellement nous sommes bien installé .

Motorisation : Le diesel de 163CV et suffisant mais nous sommes loin des standards allemands ce qui et bien dommage ce qu iet de la consommation ca reste raisonnable je tourne a 6.1 L de moyenne en BVMP6

Tenue de route : Que dire peugeot fait de très bon châssis comme a son habitude

première page 145gr de co2 et sur la deuxième 165gr soit un malus de 750€

faudrait savoir non ?

Nan mais vous avez fait quoi avec ce moteur !!!

dans ma 308GTI avec le même bloc en 200cv, je suis entre 8.5L et 9L !!! et elle n'est pas vraiment plus légère... A mon avis on est bien entre 7L et 8L...

Ou sinon fallait retirer la palette de brique pour vérifier la conse...

Une 308 GTI, ça pèse juste 300 kg de moins, une paille.

Ouais c'est juste la différence entre un conducteur seul et le même conducteur avec sa femme ses enfants et leur valises. Ca joue pas sur la conso c'est bien connu.

Ma 308 pèse plus que 1150kg...

Pas loin de 1400 Kg la 308 GTI. Soit uniquement 50 Kg de moins.

@ Anonyme le 28 Novembre 2011 à 11h00:

"la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant "

ça, c'est que ton avis, d'autres ne pensent pas ainsi.

"l'offre moteur est trop faible"

combien de ventes en plus de 200ch dans le monde pour ce type d'autos?

"c'est une copie A4 "

qui elle-même est une copie de Renault 21 Nevada. Un break familial ressemblera toujours à un break familial.

"mais qualité et fiabilité loin des références allemandes"

Pour ce qui est de la qualité, la presse est unanime, cette 508 est dans le même monde que les allemandes.

Pour ce qui est de la fiabilité, la 508 n'a pas eu à déplorer de crise de quelque nature que ce soit depuis son lancement, donc je ne vois pas trop sur quoi tu t'appuies pour avancer ceci.

poids d'une 308 gti (Données constructeur) 1399 kg, poids de la 508 1450kg dans l'article et 1500kg sur d'autre site. C'est chiant les mecs qui la ramene sans même se renseigner.

Et pourquoi ne pas avoir listé La Skoda Superb Combi les propositions concurrentes ?

Bien plus logeable, sièges arrière permettant de diposer d'un plancher plat, fiabilité avérée, boite DSG possible, équipement pléthorique.... et pour moins cher.

Ah oui, ça s'appelle Skoda.

Comment faites-vous pour taper de telles conso ??

Ca fait 3 000 km que je roule en 508 SW Thp , et je tourne à 7.7 l ODB (soit 8 litres en réel). Idem avec ma précédente 308 thp 175 , je dépassais rarement 8litres.

Quant aux coûts d'utilisation et l'écart de prix avec le diesel, vous etes a l'Ouest .... : j'ai eu 6 000 euros de remise sur mon SW, je n'aurais jamais eu çà en diesel => donc quelques années de conso devant moi !!

Il manque des moteurs essence puissants, notamment en 6 cylindres. :o

Je l'ai essayée sur un week-end, et j'ai aussi obtenu une consommation supérieure à 10l, 10,4l exactement. J'étais interéssé par cette 508 SW THp 156, mais j'avoue trouver la consommation un peu excessive, sachant que mon alfa 156 JTs de 166 ch consomme 8,6 l sur même type de parcours. Dommage que psa ne propose pas des motorisations essences plus performantes, car c'est une voiture très agréable. Mais tout miser sur le diesel fait fuir une certaine clientèle appréciant les véhicules essence. Dommage.

Oui, ça s'appelle Skoda. Mais vu que dans la liste, il y a une Hyundaï, on peut supposer qu'ils ne se sont pas arrêtés au badge sur le capot, non ?

En plus, une Skoda SUuperb, c'est plus gros je crois.

ben oui, une Superb Combi est bien plus grande qu'une 508 SW :

4,838 m contre 4,813 m, soit 2,5 cm de plus ...

le tarif de base est de 25 130 € et aux alentours de 34 000 €, tu as le choix en essence 160ch entre une 4 RM et une version DSG 7 rapports, le tout dans les versions très bien équipées. Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire.

Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse, tant les aspects pratiques ont été oubliés. Et on achète ce genre de d'engin pourquoi d'après Peugeot ?

28 Novembre 2011 à 11h39: A l'échelle de la planète, il y a tout de même plusieurs dizaines de milliers de break qui doivent se vendre, sinon toutes les marques auraient déjà arrêtées d'en faire...

franchement Cara vous êtes tout le temps au rupteur??

ok les constructeurs minimisent les conso mais sérieux vos consos sont toujours gargentuesques

conduisez... comme si c'était la votre!!

pas comme une caisse de loc' ou juste pour voir "ce qu'elle a sous le capot"

pour la conso, si le moteur à - de 1000km ça consomme plus au début.

ne jamais acheter les caisses de démo, rodage en zone rouge garanti

Une boîte à gants, des aumônières, des vides poches, mais pas assez de rangements? Dans ce cas là c'est une armoire Ikea qu'il fallait essayer. Bon article cependant.

On peut toujours préférer la Peugeot parce qu'elle est a un meilleur chassis. Ce qui la rend efficace sans nuire au confort. Un domaine ou la Skoda marque un peu le pas.

En plus, trouver une 508 essence bradée ne devrait pas être très difficile en France. Enfin, trouver une 508 essence sera difficile. Mais si vous en trouvez une, elle sera certainement bradée !

"Il est temps de revoir tes classements de fiabilité. Japonaises bas du classement derrière les italiennes? Audi en tête?

"

On parle pas de fiabilité mais sur tout un ensemble, en fiabilité le top c'est les Allemands, les japs c'est fini ils rentrent dans le rang, les japs font des caisses mal finies qui copient nos lignes, sont invendables, leur moteur essence depasse pas de downzing et leur diesel quasi inexistant, Audi ça fait rever Honda ça fais rire

c vrai que la 508, elle a de la classe, mon modèle préféré c celle là:

SW 1.6 E-HDI 112 FAP FELINE BMP6 110 35800€ -400 €

et en blanc svp.

pendant des années, la qualité des voitures françaises laissaient à désirer. Maintenant qu'ils rattrapent leurs retards, on perçoit ça comme une révolution.

Rattraper son retard ne mérite pas des bonnes notes.

@14h37: Oui un ensemble, vu que tu aimes les allemandes tu connais surement l'ADAC? Non? Jette un oeil au classement de fiabilité 2010 pour exemple, tu vas déchanter. Tu sembles confondre qualité et fiabilité.

Le tout dont tu parles c'est l'image. Tu mets l'argent ou tu veux. Perso je constate que certains allemands font des voiture fiable et chère, mais pas tous. Et que si je devais m'acheter un modèle teuton j’éviterais la marque hype du moment.

Quand au reste "Les japs nous copient"

subjectif

"moteur essence depasse pas de downsizing???"

rien compris

"diesel quasi inexistant"

faut s'informer, diesel interdit dans les centres villes au japon, tu t'étonnes qu'il vont pas en faire leur cheval de bataille?

"Audi ça fait revêr honda ça fait rire"

Je suis d'accord sur une moitié mais ça reste subjectif.

Mais si ta voiture est un achat coup de coeur c'est compréhensible de faire le choix sur des critères subjectifs.

alors moi j'ai conduit les 2 , niveau confort y a pas photos !!! peugeot !!! audi tape cul et surtout habitabilité je dirais qu'une A4 c'est moins habitable qu'une 308 !!!! et je conduit regulierement les 2 !!!! fiabilité ?... a voir , beaucoup de peugeot on + de 300000 ...et les audi combien ? qualité un petit cran en dessous , moteur un peu juste ok ,mais il ny a pas que celui la ,et des break tt le monde n'en veut pas c'est pas la peine de proposer 15000 moteurs , la ligne un peu fade quand meme , comme audi d'ailleur , elle se ressembles toutes ces audi , et le prix maintenant on compare ?

Ayant eu des VW et des audi en véhicules de société, je peux dire que la fiabilité de ces marques est très surestimée... Nous avons eu de problèmes electroniques, de sonde lambda, de vanne egr et de turbos...Le tout payé au prix fort, "qualité allemande" oblige. Notre société a fait le choix de revenir à des véhicules moins chers et si possibles plus fiables et PSA a été choisi. Je roule donc depuis peu en 508 thp 156 allure.

Je suis très satisfait de cette voiture, très souple et agréable à conduire, super chassis, très confortable (rien à vois avec une a4 ou une passat), finition flateuse... Seuls manqueraient quelques petits rangements à l'intérieur, et une installation audio de meilleure qualité. En tout cas, c'est un véhicule qui permet de faire de longues routes en toute quiètude et sans fatigue.

... tres belle a regarder ... mieux vaut en rire ! le seul break avec de la personnalité chez peugeot etait le 407 SW mais pour le reste elles se resemblent toutes dans toutes les marques sauf la magnifique 159SW qui certe a surement moins de coffre mais a tous le reste en mieux ! regarder le profil et l'arrieres de la 159SW c'est quand meme autre chose non ? ( enfin pour moi )

Pas lourde cette auto, 1450 kg. Une 407 SW doit etre plus lourde, je me trompe ?

C'est bon pour la conso, ça, elle ne doit pas depasser les 8L. Les essayeurs devraient apprendre la conduite souple.....

Ma Saab de 95, fait 9 litre/100, avec son 2,3l turbo de 225 cv, avec quasiment pas de ville il est vrai....

Celà dit, on n'achète pas une auto de se gabarit pour faire de la ville....

Voiture de chauffeur de taxi anti Prius...

Je sais pas si c'est moi mais la 2eme photo me fait penser a l'ancienne A6 Avant qui était vraiment belle comparé à celle d'aujourd'hui. Donc félicitation Peugeot elle est sublime

CUrieu, vous essayez un modele à essence et ne donnez que les prix du mazout ??!!

"En France rouler essence avec un véhicule de ce gabarit peut paraître déraisonnable financièrement. La décote plus rapide du véhicule, la consommation plus importante et le prix du litre d’essence n’incitent pas les automobilistes à s’orienter vers cette carburation"

http://peugeotcom.peugeot01.web.vm.4ddigital.co.uk/22853.aspx

"Le voyage a relié l’Europe au Proche Orient sur un trajet de 1 531 km d’Edirne à Hatay, avec une quantité de carburant équivalente à la capacité d’un seul réservoir."

surtout les journalistes qui n'incitent pas à rouler à l'essence

"Par roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 12h47

Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire."

c'est vrai qu'il manque quand même un "gros moteur" chez PSA, 230-270cv, qu'ils pourraient installer sur 308/coupé 407/508/3008/5008/807/RCZ/DS4/DS5/C4/C5/C6/C8/CCROSSER avec quelques modifs, prévoir le truc à la base pour que ca passe sur les plateforme, histoire de rentabiliser le bloc...

de toute manière si PSA veut vraiment retourner aux US ils va leur falloir un moteur et une BVA un minimum digne de ce nom sinon ca va être la cata

"Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse"

[troll on] sur sa tête ? [troll off]

Sur le plan pratique, une Ford Mondeo fait tout aussi bien voire mieux en modularité, la taille des coffres sont très proches (à 10L près)

Une 508 SW Allure 1.6 THP 156 c'est 31 300 euros au catalogue quand une

Mondeo SW Titanium 2.0 SCTi 203 Powershift c'est 29 400 euros !

Le 1.6 THP un l'un des moteurs les plus fiables de sa catégorie.

18/20 pour l'audi certes, mais avec 7/8 k€ de moins au prix catalogue, tout est relatif.... et puis le coup global à l'utilisation : assurances, entretien....

Le THP est le plus économe des moteurs essences passé 30-40000km. Une fois qu'il est mort, comme ces frères, des suites de problèmes récurrents, il ne consomme plus rien du tout

plus prestigieuse allemande?? Une passat SW ne fait pas parti des "prestigieuses allemandes", la peugeot n'a ni la fiabilité, ni la finition, ni les moteurs, ni la modularité etc d'une allemande.

Gros problème de sécurité sur les 508: le rétro gauche a une amplitude de réglage trop faible; résultat, on voit beaucoup la carrosserie et la coque de rétro dans le miroir et l'angle mort est très important et donc dangereux. Ceci avec un siège loin d'être reculé à fond...

Une des plus belles familiales break ou limousine sur le marché.

Les allemandes n'ont qu'à aller se rhabiller, ou plus précisément changer de robe ...

Et quant à l'autre gugusse qui nous invite à aller la comparer avec une Skoda break, beurk ! (elle n'a hélas que le petit nom de Superb ...)

Il y a aussi des journalistes qui ont essayé la Focus 1.6 Ti-VCT à 9.1 l/100km, alors que je tourne la plupart du temps entre 6.2 et 7.4 litres...

Par contre, il me semblait qu'on ne pouvait avoir cette version qu'avec la BMP6 ou la boîte auto traditionnelle.

Je découvre qu'elle est dispo en boîte manu classique, ce qui m'intéressait.

De plus, je la trouve aussi bien mieux en break qu'en berline où la malle arrière est loupée.

Je la trouve chère pour une 112 chevaux...

L'autre gugusse souhaite à la Peugeot de s'immatriculer au moins autant sur le marché Allemand que sa concurente Tchèque. Pour le plus grand bien de notre balance commerciale.

Quand aux immats européennes, les concurrentes allemandes ont des rétro suffisament bien conçus pour apercevoir au loin cette brave sochalienne.

Méfie toi de la dictature des marques mon garçon, tu risques juste le racket à la sortie de ton lycée et la ruine de tes parents.

@ roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 19h44

C'est ça, t'as raison pappy, retourne dans ton laideron de "superb" (!!, y'a pas, ça me fait marrer à chaque fois ...)

Impressionnant, mais le VTi 1.6 doit juste permettre à la 508 de se déplacer, sans plus.

Dans le même genre, je ne sais plus quel pilote de F1 avait fait du 5.92 litres aux 100 km avec une 530i E60 de 272 ch mais pas avec une moyenne aussi élevée. Il ne dépassait pas les 70km/h sur les nationales allemandes.

Tu veux que je te dépose devant le lycée demain mon garçon ?

Tu sais que tu pourras poser bien à plat ton VTT dans mon auto pour rentrer chez toi après avoir appris deux trois chose qui ne t'empècheront pas de pointer à Pole Emploi...

J'y pensait, à la Mondéo, mais elle n'est pas dispo en BVM...

Ce qui m'inquiète sur les boîtes pilotées, ce n'est pas l'agrément, ni la conso, tous deux au niveau aujourd'hui mais la fiabilité...

Car, s'il y a une panne le coût de la réparation sera démentiel.

Bonsoir à tous

Elle est superbe cette 508 sw, je vais surement hésiter lorsque je remplacerais mon 3008.

Bravo Peugeot!!!

THP est pas VTi qu'est ce qu'il ne faut pas lire.

si justement, les 2.0 EcoBoost vont être disponibles en BVM dès janvier 2012

Pour ce qui est du style chacun a le droit de trouver cette voiture réussie ou non, c'est purement subjectif.

Je trouve cette voiture harmonieuse à regardée, plus qu'un Renault Latitude ou une A4, mais moins qu'une Alfa 159.

Ensuite, pour les critères plus "objectifs" on constate qu'il y a les inconditionnels des allemandes qui vont sortir les mêmes arguments depuis 40 ans, sur la robustesse, la fiabilité des allemandes et de l'autre les inconditionnels des autres marques qui vont sortir que la roue a tourné, et que les allemandes sont surcotées, sur évaluées et louent leur services bien trop cher.

C'est le même débat depuis des années, il est insoluble et sans fin.

Chacun d'entre nous possède ses propres critères, et les classe dans un ordre de préférence qui lui est propre.

Il est donc normal que le modèle qu'on juge cohérent pour soit puisse paraître déraisonnable pour au autre, et c'est tant mieux.

Imaginez qu'un constructeur sorte un jour la voiture parfaite ?

Gratuite, fonctionnant par magie, toute option, performante, objectivement magnifique, fiable, logeable, 100% biodégradable...

On aurait tous la même voiture, ce serait d'un chiant...

Puisqu'il s'agit de face aux Allemandes pourquoi ne pas avoir cité l'Insignia "Break" qui a elle à l'opposé de très bonnes motorisations essence et est disponible en 4x4?

L'A4 vise un autre segment, la Série 3 également, les vraies concurrentes sont les excellentes Passat (et clones Skoda) et Insignia.

Dans tous les cas la Laguna est KO...

C'est vrai que les voitures allemandes ont des rétros bien conçus. Ca leur a pris 20 ans avant d'arrêter le rétro droit trop petit, mais maintenant, ils ont des super rétros.

Inutile de vous rappeler le manque de fiabilité du bloc moteur THP depuis des lustres et que chaque année, on vous affirme (je parle de PSA mais aussi de BMW) , la main sur le coeur que son défaut de conception initial sur sa distribution pathétique , à chaîne qui ne devrait nécessiter d'aucune intervention tout le long de la vie de votre véhicule dixit PSA/BMW (c'est à dire ..depuis sa commercialisation en 2006 sur les préséries)est enfin éradiqué et que les DS3 commencent gentiment à morfler d'une attitude laxiste ou parfaitement cupide de ces constructeurs : Je vous suggère d'aller sur http://distributionthp.free.fr . Mieux vaut prévenir que guérir..ensuite , libre à vous de vous faire une opinion hein!! .

"c'est une copie A4 "

qui elle-même est une copie de Renault 21 Nevada. Un break familial ressemblera toujours à un break familial."

Qui est elle même une vulgaire copie des audi 100 break ou passat break de la fin des 70.... On peut tourner longtemps comme ça, non ? J'suis sur on peut même remonter à la préhistoire...

Honda ça fait rire...

Moi c'est ton com qui me fait rire, comme quoi...

0 à 100 en 8,8s ?

Vous avez enlever le frein à main lors de l'essai...

Parce que là, dans le genre ça se traine, comment on peut appeler ça un GT ?

"Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 20h00

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Impressionnant, mais le VTi 1.6 doit juste permettre à la 508 de se déplacer, sans plus."

+1, mais 1500 bornes en essence, même à 70kmh de moyenne, ca comme à faire!

"Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 20h20

En réponse à : Anonyme (voir le message)

THP est pas VTi qu'est ce qu'il ne faut pas lire."

non c'est bien VTI dans le test conso peugeot, on parlait d'autre chose que de l'article...

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 10h53

Inutile de vous rappeler le manque de fiabilité du bloc moteur THP depuis des lustres"

pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 12h09

0 à 100 en 8,8s ?

Parce que là, dans le genre ça se traine, comment on peut appeler ça un GT ?"

une gran turisme, c'est pas trop fait pour faire des 0-100...

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20

pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

Oui oui bien sure, la distribution à refaire intégralement tout les 30 000km quand il ne faut pas carrément changer le moteur!

On est loin d'une VW Passat, encore plus d'une Skoda Superb Combi; alors ne parlons même pas d'une Mercedes, d'une BMW et encore moins et de très loin d'une Audi Avant.

Mais Peugeot en prenant Audi comme modèle a fait un excellent choix et progresse bien.

Peugeot a pris Audi comme modèle? çà veut dire quoi?!! je reste dubitatif là.

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20 "pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus"

Je trouve que tu es assez prompt à rectifier (ou a suggérer de regarder ailleurs!) quand il s'agit de parler du moteur THP. Pire, je trouve ton attitude un tantinet suspect. Tu me fais penser à une sorte de cyber-surveillants mandatés par les constructeurs (comme BMW ou PSA) . Ni plus ni moins! C'est si facile de rendre anodin une situation plus que critique d'un moteur aussi peu fiable. Heureusement que la convergence des récits de clients extrêmement remontés avec ce bloc affluent dans tous les sens et ceci n'est pas uniquement que sur notre sol sinon, on pourrait te croire! Tu crois franchement que les clients lésés ont le syndrome de Stockholm ! PSA et BMW balladent son monde depuis des lustres mais là! Il te suffira de prendre le poul et la mesure de la débâcle de ce bloc moteur downsizé!! ...Un lien interessant d'ailleurs! https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir

Cela pourrait répondre à certaines de tes questions (mais je crois t'avoir déjà vu là-bas pour dire les mêmes inepties savamment balancé . Allez! je vais arrêter de me cacher derrière mon pseudo car j'assume pleinement mes dires. Patrice Médéric MAZE

Heureusement qu'on est loin d'Audi niveau fiabilité! Audi a une bonne pub mais ensuite...

Je vous suis lorsque vous parlez de la beauté de l'Alfa, il est de loin le plus beau, le problème est que la qualité première de ce genre de véhicule résidé dans son coffre. En revanche je trouve que les autres break sont très beau (moins que l'Alfa quand même), ce ne sont plus les gros break du passé de type Volvo.

GT c'est pour la finition, personne n'a dit que vous étiez au volant d'une sportive, de plus les performances sont vraiment plus que suffisante pour la vie courante, après quand on cherche des performances on va sûr un circuit et on s'achète une sportive.

En essence et break une 508 ne vaut pas une Passat ou une Insignia.

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 13h19

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20

pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

Oui oui bien sure, la distribution à refaire intégralement tout les 30 000km quand il ne faut pas carrément changer le moteur!"

sur combien de moteur ? 500/1000 ? le reste des blocs, 99.9% aucun problème... bizarre quand même

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 13h23

On est loin d'une VW Passat, encore plus d'une Skoda Superb Combi; alors ne parlons même pas d'une Mercedes, d'une BMW et encore moins et de très loin d'une Audi Avant."

j'aime bien quand il y a mercedes et bmw avant audi... c'est assez drôle

"Avatar de ramseyram

Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 13h30

Peugeot a pris Audi comme modèle? çà veut dire quoi?!! je reste dubitatif là."

vendre du chrome et du plastique le plus cher possible...

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 13h41

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20 "pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus"

Je trouve que tu es assez prompt à rectifier (ou a suggérer de regarder ailleurs!)"

technique marketing américano-allemande : regarde lui aussi...

"quand il s'agit de parler du moteur THP. Pire, je trouve ton attitude un tantinet suspect. Tu me fais penser à une sorte de cyber-surveillants mandatés par les constructeurs (comme BMW ou PSA)"

ca serait pas mal... et ca me ferait bien délire, mais non, pas cyber-surveillant...

bizarre on dit audi c'est la meilleur marque sur la planète blabli blabla, personne ne dit rien, par contre on dit que n'importe qu'elle autre marque est fiable, et y'a toujours un gus pour venir dire l'inverse, moi c'est plus ca qui me parait un tantinet suspect

". Ni plus ni moins! C'est si facile de rendre anodin une situation plus que critique d'un moteur aussi peu fiable."

source preuves ? à part du vent, ceux qui font du tort au THP ont quoi ? rien...

"Heureusement que la convergence des récits de clients extrêmement remontés avec ce bloc affluent dans tous les sens"

dans tous les sens ? pour un bloc vendu sur une dizaine de modèles de 3 marques différentes... donne le nombre de bloc cassés/nombre de bloc vendus, et après sort les stats germaniques on va bien rire

après je jettes pas la pierre et je suis plutot d'accord avec les clients mécontents/ pas d'accord avec PSA, leur manque de comm' au sujet du THP est fâcheux, et normal que quand on achète une voiture neuve, si le moteur pète en "rodage" (

Qu'il est pénible ce quick-for-ever avec ses reprises de réactions et ses commentaires à deux balles que personne ne lit. Heureusement qu'il n'y en a pas dix comme lui. Vous immaginez le merdier ?

@quik4ever,

Tes réactions et avis de gamin n’intéressent personne, tu ne connais pas grand chose à l'automobile c'est évident, laisse ceux qui ont envie de s'exprimer le faire, inutile de pondre des pavés de pseudo justification vides de tout arguments. Tu nuis à la bonne lecture du site.

Il est bon ce Quick4ever quand même! il as raison sur tout et en plus , c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait! on sait tous ici que si les chiffres tombés BRUT sur la table, beaucoup de constructeurs prendraient le bouillon dans l'année mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent quand çà part en "sucette" pour l'image! Alors! forcement, les élans s'estompent et on finit par oublier...Mais çà ! c'était bon il y'a encore 10 années où l'accès à internet n'était pas développé mais depuis, les possibilités et les raisons sérieuses de s'exprimer sont à elles seules des vecteurs de convergence et l'idée de se réunir pour obtenir gain de cause s'amplifie (il n'y a que les constructeurs arriérés pour le croire..et je crois avoir compris que BMW a enfin pris le poul de la nouvelle donne --> https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir . Le THP est une "bouse sans nom" mais il faut que l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ SOIT ACTIVE A LA SUITE D'UN ACCIDENT MORTEL POUR QUE L'ON S'EN RENDE COMPTE!? ENFIN!. Tu parles d'éventuelles casses mais si l'une de ces casses survient en pleine charge , tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!

Il est bon ce Quick4ever quand même! il as raison sur tout et en plus , c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait! on sait tous ici que si les chiffres tombés BRUT sur la table, beaucoup de constructeurs prendraient le bouillon dans l'année mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent quand çà part en "sucette" pour l'image! Alors! forcement, les élans s'estompent et on finit par oublier...Mais çà ! c'était bon il y'a encore 10 années où l'accès à internet n'était pas développé mais depuis, les possibilités et les raisons sérieuses de s'exprimer sont à elles seules des vecteurs de convergence et l'idée de se réunir pour obtenir gain de cause s'amplifie (il n'y a que les constructeurs arriérés pour le croire..et je crois avoir compris que BMW a enfin pris le poul de la nouvelle donne --> https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir . Le THP est une "bouse sans nom" mais il faut que l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ SOIT ACTIVE A LA SUITE D'UN ACCIDENT MORTEL POUR QUE L'ON S'EN RENDE COMPTE!? ENFIN!. Tu parles d'éventuelles casses mais si l'une de ces casses survient en pleine charge , tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!

Dieu sait que le Quick, je le trouve aussi bien peu productif avec ses revues de presse à ralonge, mais je ne peux que déplorer qu'un gars comme toi Ramseyman, à en juger par sa présence sur de nombreux réseaux sociaux et quelque peu spécialiste en automobile se soit compromis à acheter une 207 avec ce moteur mazout à la si déplorable réputation, c'est un peu curieux je trouve. Tu n'avais pas vu, simplement en observant l'habitacle que le niveau de finition, de choix des matériaux et les ajustements ne présageaient rien de bon ?

Et en faire tout un foin, au lieu de repasser le mistigri ( des pinpins pour racheter une 207, on en trouve à tous les coins de rue non ?) et d'acquérir un truc un peu moins banal tout en ayant une réputation bien établie, c'est vraiment au niveau du surhumain ?

Si demain je me choppe une gastro après avoir bouffé au KFC, je passerai juste un mauvais moment, aurai perdu quelques centaines de grammes et puis, dès le lendemain, je prendrai simplement la décision de rebouffer sainement.

On dirait une 308 ou un RCZ, ou une 207 qu'on a essayé de rallonger un peu. Mais ça a été franchement mal fait...

Je trouve que les tarifs sont élitistes pour un simple généraliste. La 508 n'a pas le niveau des premium, elle tend comme Volkswagen, d'offrir un design intérieur et extérieur plus bourgeois sans pour autant atteindre les standards de qualité Allemands. Il n'y a qu'à voir les immenses progrès réalisés par la nouvelle Série 3 F10 qui sont tellement énormes que certains journalistes parlent carrément d'un bon de deux générations. A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux. Et puis je comprends que des gens comme moi et d'autres reviennent tout le temps sur les véhicules d'Outre-Rhin mais les journalistes tentent mainte-fois une analogie avec des véhicules prestigieux. Que cela vous plaise ou non, la notoriété de ces marques Allemandes n'est pas usurpée, il n'y a qu'à voir les chauffeurs de taxi et la croissance économique de ces entreprises lorsque les nôtres sont au plus mal. Une marque Allemande qui attire autant de clients et plus chaque année, tiens donc, comme c'est bizarre?

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 19h24

Qu'il est pénible ce quick-for-ever"

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 20h13

@quik4ever,

Tes réactions et avis de gamin n’intéressent personne

ben passe ton tour alors

"laisse ceux qui ont envie de s'exprimer le faire"

bon conseil

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 20h46

c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait"

allez, 10 000 casse thp sur 1 000 0000 vendus, ca fait 0.01% de casse moteur du à un mauvais montage/mauvaise utilisation

"mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent"

j'vais finir par envoyer un mail à PSA

"tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!"

t'achètes rien ? pas de voiture/scooter/moto/vélo etc :

"on t'avais averti que t'allais mourir en vélo"

"Par roc et gravillon le 29 Novembre 2011 à 22h23

Dieu sait que le Quick, je le trouve aussi bien peu productif avec ses revues de presse à ralonge"

si on a même plus le droit de troller un peu

Pour en revenir sur le design, il est clair que les progrès sont là, mais j'ai envie de dire, Dieu merci! Il n'est pas normal qu'ils ne furent réalisés plus tôt! Il est vrai que Peugeot a travaillé les notions d'espace intérieur mais à quel prix? Au prix d'une forte inspiration du côté de Audi, et le patron du design Peugeot ne s'en cache pas, il le dit lui même, 50% du style est inspiré de la marque d'Ingolstadt. La custode arrière est strictement identique à celle des BMW, cette fameuse "virgule" si chère à la marque et le porte à faux arrière est largement inspiré de la BMW série 5 e60, bon on a connu pire comme référence. Au sujet de design intérieur, même topo, inspirations Audi très marquée que ce soit au niveau du dessin des boutons qui se redresse à l'extrémité inférieur, les molettes de clim identiques à celle proposée sur l'avant dernière génération de Mercedes-Benz Classe E, une fois encore, on a connu pire comme référence. Question fiabilité, il est encore trop tôt. Ce que je regrette dans tout ça, c'est cette vieille politique franchouillarde bien de chez nous. L'apparat a l'air nouveau, mais l'intérieur à savoir la mentalité des dirigeants est toujours aussi exécrable et autaine. A l'heure où je vous parle, mon "Allemande" culmine à 235800 kilomètres et jamais de soucis, pourtant elle a fêté ses 11 ans le 27 novembre dernier...

oups! ca fait plus dans les 1%...

j ai opte pour la focus je fais beaucoup de km et je ne le regrete pas une bonne reussite q est cette auto, merite a etre plus connue en france......

je suis de ton avis pour la ford et en plus le prix de cette peugeot lamentable

Focus? Les gars vous êtes hors sujet on parle d'un segment au dessus!

La 508 se compare à la Passat (ou Superb) et l'Insignia ou la Mondeo.

Je la trouve cher cette 508 dans certaines déclinaisons, toujours en break et en essence au même prix de la Peugeot on a une Insignia 4x4 2.0T de 220ch.

230 000 km pour un véhicule essence... un exploit. Faut être un peu sérieux de nombreuses marques ont des véhicules capables d'atteindre des kilométrages bien plus élevés... Alors arretez de dire que seuls les voitures allemandes sont capables de tenir des kilométrages élevés...

Je n'ai pas dis ça, loin de là, je m'adressais seulement à quelques gugus qui s'amusent à dénigrer le panache des motorisations essence Allemands. De toute façon, les moteurs essence ont toujours été d'une grande fiabilité contrairement aux diesels.

J'espère que c'est une blague..le THP, moteur MAZOUT. Tu me sembles bien documenté sur le sujet , en effet! . Pour l'exemple du KFC, sais-tu qu'ils appliquent les principes de HSA et le respect de procédures d'hygiène grâce à la méthode du contrôle des points critiques sur l'ensemble de la chaîne (de la réception jusqu'à l'assiette du consommateur) qui, s'il n'est pas respecté à la lettre les obligent à se retrouver devant la justice et ceci "peinalement" au moindre empoissonnement vérifié (Guilty or not guilty)?!! Pourquoi penser que les constructeurs automobiles n'y seraient pas soumis tout autant quand on parle de la SÉCURITÉ DES OCCUPANTS d'un de leur véhicule et pour une raison qui n'est plus un secret de polichinelle...;sauf peut-être par les concepteurs de ce moulin ESSSSSSEEEEEENNNNNCCCCCCEEEEEE . L'occasion de se taire ne semble pas avoir été saisi de ta part mais il toujours bon d'essayer et surtout de dénigrer sans en avoir l'air!!

Par wizee le 30 Novembre 2011 à 00h11:

"A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux"

Premier prix pour une 508 SW THP 156 = 29.950€

Premier prix d'une BMW 3.20i = 31.650€

Premier prix d'une BMW 3.20d = 34.750€

MENTEUR ou INCOMPETENT, à toi de choisir!

A ce sujet, savez-vous si le 2.0 THP (le 28i 245ch chez BMW) sera monté sur un modèle PSA, que ce soit la 508, la C5, la DS5 ou DS4 R?

Chez Ford, on peut avoir une Mondéo 2.0 SCTI 203ch ou 240ch avec jusqu'à 360Nm de couple en overboost pour le plus puissant des deux, et chez Opel l'Insignia, certes lourde, vient de voir son 2.0T passer à 250ch/400Nm!(220ch/350Nm précedemment), le V6 2.8t 260ch et de meme couple étant sans doute remplacé par ce dernier d'ailleurs.

Il faudrait que PSA n'abandonne pas ce créneau des motorisations essence de plus de 200ch (4 cyl turbo à défaut de V6) car la clientèle existe!

Heureusement que 99% des personnes laissant des commentaires ici ne sont pas la cible visée par PSA avec cette 508...

aller on continue à faire mumuse avec son scooter MBK en attendant de passer le code ok? Après on pourra parler automobile!

La presse francaise est toujours unanime avec un nouveau modèle francais.

Faut pas confondre qualité percue quand c'est neuf et qualité réelle. Si les plastiques moussés dégazent trop,cela devient vite de la m....

Il serait étonnant que ce véhicule pèse moins de 1500 kg (consommation) .Ou alors c'est qu'il a déjà commencé à dégazer...

Encore un qui aurait mieux fait de se taire... J'ai dit qu'au même prix BMW propose le deux litres diesel à rampe commune de dernière génération délivrant 184 chevaux sur sa nouvelle BMW Série 3 F30 en berline (à partir de 35600 euros) alors que Peugeot délivre un break (léger avantage) mais avec un modeste un litre six essence de 156 chevaux (à partir de 34 350 euros) à équipement d'entrée de gamme équivalent. Pardonnez-moi sous peu mais pour 1250 euros de plus j'ai une vraie berline Premium d'une marque numéro 1 mondial en terme de motorisation, un diesel de dernière génération puissant, une berline plus légère que sa devancière et équipée de série du système MMI et d'appuis tête actifs. Mon choix est vite fait !

Ca une voiture? fiable qui plus est?

Le pb de caradisiac c'est le chauvinisme, aucun objectivité.

les matériaux sont de piètre qualité

Ramseyram... pfff, essence ou mazout, c'est du Kif !

Tu achètes une banale 207 dont la médicocrité de fabrication saute aux yeux dès que tu t'es assis dedans, tu fais l'apologie d'un fast-food qui à te lire semble constituer l'alpha et l'oméga de la gastronomie et de la sécurité alimentaire...

Ne t'étonne juste pas d'avoir des emmerdes avec ta caisse, de te réveiller avec dix kilos de trop, un ulcère et des bubons sur le visage.

C'est le seul argumentaire valable que tu cherche en vain à m'opposer!? ...que ce passe t'il? Tu abordes un sujet en me parlant de KFC (d'ailleurs! ce genre de caractéristique s'adapte à toute la restauration car on parle bien de SÉCURITÉ ALIMENTAIRE) et ensuite , tu me parles de l'apologie d'une chaîne de restauration rapide que tu aurais deviné dans mes propos! La ficelle est un peu grosse pour me faire dire ce que je n'ai pas dit. Tu as lu entre les lignes et tu sembles ne plus tirer partie de la situation! Il faudrait arriver à me convaincre aussi! Mais je te rassures sur un point, à mon âge (39 ans) , je suis toujours aussi dynamique que 20 et parfois , des gosses de 25 piges sont déjà bien mal foutu physiquement ..et ceci , sans l'aide d'un régime alimentaire peu étudié mais à cause d'un cadre de vie peu favorable et une mauvaise hygiène de vie. Tout cela pour te dire que les clichés , çà va bien un moment ! Pire , quand cela provient d'individus manquant cruellement d'empathie!!

Ils gardent encore des type de 39 ans dans la restauration rapide ???

Je pensais que passé l'âge du Christ, quelqu'un était mandaté pour les estourbir dans les toilettes , les déshabiller pour les enfourner dans la machine à nuggets.

En fait, pour gagner en rendement, l'opération deshabillage n'a plus été jugée utile. Les clients ne sentaient pas la différence au goût.

Je serai toi, j'entrerai donc à reculons dans les gogues sur ton lieu de travail.

et tu continue...tu as la faculté d'insulter facilement et manipuler ton monde toi! Tu mélanges tout et tu fais ta petite salade . Qu'as-tu appris dans ma première intervention ?Que s'est-il passé pour que la conversation dérive à part à avoir eu à faire à un joli allumeur de mèche et après çà toise à tout rompre. Allez! cesse d'être ridicule car ceci semble royalement te dépasser ! Et si on reparlait AUTOMOBILE au lieu de PLAYMOBILE , car tes invectives sont hautement puérile

"Par wizee le 30 Novembre 2011 à 17h58

En réponse à : Anonyme (voir le message)

J'ai dit qu'au même prix BMW propose le deux litres diesel à rampe commune de dernière génération délivrant 184 chevaux sur sa nouvelle BMW Série 3 F30 en berline (à partir de 35600 euros) alors que Peugeot délivre un break (léger avantage) mais avec un modeste un litre six essence de 156 chevaux (à partir de 34 350 euros)"

prix d'appel en 1.6thp 28700€... 33900 avec le 2.0hdi 163 (36650 chez bmw)

30500 en D 140 pour 33350 chez bmw

c'est pas trop le même prix, réduction à part en plus...

"à équipement d'entrée de gamme équivalent. Pardonnez-moi sous peu mais pour 1250 euros de plus j'ai une vraie berline Premium d'une marque numéro 1 mondial en terme de motorisation, un diesel de dernière génération puissant, une berline plus légère que sa devancière et équipée de série du système MMI et d'appuis tête actifs. Mon choix est vite fait !"

tarif d'achat, révision, entretient, assurance etc etc jusqu'à la revente, y'a plusieurs milliers d'€, voir une bonne dizaine de milliers d'€

"Par Anonyme le 30 Novembre 2011 à 19h04

Ca une voiture?"

non c'est un vélo, t'avais pas vu ?

"fiable qui plus est?

Le pb de caradisiac c'est le chauvinisme, aucun objectivité."

http://www.peugeot.com/fr/actualites/2010/11/24/auto-trophy-2010.aspx

"les matériaux sont de piètre qualité"

ben c'est du plastique... comme dans toutes les voitures...

Quick4ever est dans le vrai.

Si l'on veut comparer cette 508 à une BMW série 3, le moteur ne suffit pas!

Si l'on met les équipements de la 508 dans la série 3, je peux t'assurer qu'on va exploser le budget!

A modèle équivalent, on est en général à 5000€ de différence.

Alors oui la BMW est mieux mais le prix n'est pas comparable!

C'est normal qu'on attende plus d'une voiture plus chère.

Signé un conducteur de E90...

J'ai précisé "à équipement équivalent"... J'ai l'impression que tu es borné. Je n'ai pas parlé de prix d'appel mais bel et bien de prix à options équivalentes ou à peu près. Pour avoir une dotation correcte, il faut cocher la case "féline" chez Peugeot. Et là, les prix se rejoignent à l'avantage de la voiture munichoise. Les efforts consentis sur le 508 sont louables mais les motorisations sont faiblardes. On ne peut pas prétendre rivaliser avec des marques qui ont construit leur réputation sur des décennies et une histoire vieille d'un siècle lorsqu'on est dotée d'une image catastrophique. Je rappelle que la 407 et la 607 ont été un désastre en terme de fiabilité mécanique et électrique. Il n'y a aucune version sportive au catalogue, pas de version "Sport" au catalogue. Alors certes, les Allemandes font payer cher leurs prestations et je peux comprendre les critiques à ce sujet mais leur robustesse, leur fiabilité mécanique et stylistique ont été mainte-fois éprouvées. Leur réputation n'est pas usurpée et ce trio Allemand font rêver, ce qui n'est pas le cas de Peugeot. Certes, la marque au lion sait concocter de bons châssis et des voitures de courses performantes, mais sur le catalogue, on a bien plus de petits véhicules vulgaires et quelconques que de véhicules à image positive et sportive, connotation de modernité et de fraîcheur. La DS5 est pour moi la démonstration que les Français sont capables de concevoir des véhicules à forte image mais là encore, il est rapide de crier victoire trop vite. PSA n'est pas un motoriste reconnu mondialement et puis sont image est ternie à juste titre par une fiabilité hasardeuse, un titre boursier en berne, des ventes dynamisées par un Etat trop "gentil" avec les constructeurs nationaux mais qui sont en chute libre et des licenciements à répétition. Le trio de tête engrange des milliards et investissent masse. BMW qui s'associe au numéro 1 mondial Toyota, Mercedes qui investit 1 milliard dans UNE seule usine en Allemagne pour créer 11 000 emplois, Audi qui investit en masse en Chine (50 milliards de fonds Volkswagen-Audi Group). Alors très chers, soyez modestes dans vos propos vis à vis de véhicules qui se vendent et qui procurent du plaisir et soyez honnêtes envers vous-même. Je soutiens notre industrie mais pas au prix de l'hypocrisie et de la calomnie. A bon entendeur.

Mais il insiste le ramseyman.

Je vais reformuler en essayant d'articuler.

Ton cas d'un gars qui n'a pas pigé qu'en achetant une auto banale, fabriquée sans grand soin et garantie à minima ne m'intéresse absolument pas.

Et que çe gars, par la vertu des moyens de communication moderne ameute le ban et l'arrière ban sur le web pour exposer ses problèmes, je trouve juste ça minable.

Et quand en plus on apprend que ce même gars bosse dans une boite dont la fonction première est d'enfoncer les gens dans leur inculture cullinaire crasse, de s'accomoder d'odeur immondes et de les engraisser à coup de poulets de batterie frits dans de l'huile bas de gamme...je me dis juste que finalement, il y aurait peut être bien un bon dieu quelque part.

On fait tous des conneries, on se fait tous baiser dans la vie.

Eh bien, ce qui ne tue pas fait avancer. Quand le vieux père KFC ( il doit bien avoir un nom, tu nous le diras) se prend une gicleé de gras dans les lunettes en croquant son pilon de volaille, il les prend, les essuie, les repose sur son pif et recroque dans son morceau de barbaque épicée.

Epicétout.

Hhh ma fait rire le titre , jamais le plastique français va atteindre l'apogée de luxe apart les allemands Mercedes , Bmw , Audi jamais , je pense qu'il va draguer les japonaise non plus .