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Par test-772449db
vraiment chouette quand on regarde les point négatif comme le poids et manque de fantaisie, on se dit que la passat a dut mal a égaler la mondéo avec les mêmes défaut pour 9000€de plus ...
Commentaires - Essai vidéo - Ford Mondeo SW : bon compromis
Essai vidéo - Ford Mondeo SW : bon compromis
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Par test-0836a5f4
Le poids de la Passat... Surement la berline la moins lourde du marché et tu la compares avec ce tank ?
Bref, je ne comprendrais jamais. "Le manque de fantaisie"... Donc quand on sort 30 000/40 000€ dans une berline on veut de la fantaisie sur le tableau de bord ? Des couleurs orange criardes ? Des boutons "m'as tu vu" ?
Faut arrêter à la longue. Quand on achètes une sportive ou une voiture plaisir rigolote, la fantaisie a sa place mais sur une voiture de ce prix là et dont le but est de voyager et plaire aux professionnelles, la fantaisie n'a pas sa place. On veut du sérieux, de la qualité et des matériaux qui tiennent dans le temps, pas des trucs kikoo lol sur le tableau de bord M.Pages.
Ps : Bravo, vous avez perdu votre vilaine habitude du : "vous l'aurez compris 
Par test-0836a5f4
J'ai jamais dit daube, j'ai dit tank ;)
La mondeo est lourde. je parlais juste du poids.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-0836a5f4
J'ai jamais dit daube, j'ai dit tank ;)
La mondeo est lourde. je parlais juste du poids.
Le fameux poids annoncé ici à 1 600 kg et qui serait dans les faits encore bien plus élevé et que ça ne titille vraiment personne chez Cara d'aller prendre 10 minutes dans une coopérative agricole ou un centre de logistique pour aller vérifier ça vite fait bien fait ?
Par test-3ff6770a
En réponse à test-0836a5f4
J'ai jamais dit daube, j'ai dit tank ;)
La mondeo est lourde. je parlais juste du poids.
Je fais référence à un de leurs propres articles en sus :
https://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Ford-Mondeo-Break-pese-279-kg-de-trop-99680.htm
Pas bien curieux les essayeurs quand ils ont en une entre les papattes...
Par test-3ff6770a
Et ça se ressent sévère sur la consommation : annoncée par 8,2 litres... c'est beaucoup, pour ne pas dire énorme, et elle est essayée à vide en sus.
J'avais été agréablement surpris par la sobriété de deux de ces autos en version précédente, conduites sur de longs parcours majoritairement autoroutiers : moins de 6 l/100.
Si la nouvelle pèse comme un âne mort, ça peut expliquer pour partie cette déficience.
Par test-d53c52ed
autant j'aimais pas la précédente génération berline et break, autant celle ci est très réussie
mais pour le style, je m'orienterai vers la 4 portes
Par test-3ff6770a
En réponse à test-d53c52ed
autant j'aimais pas la précédente génération berline et break, autant celle ci est très réussie
mais pour le style, je m'orienterai vers la 4 portes
Pas de bol, la précédente se vendait tellement bien ici en 4 portes qu'elle n'est plus proposée dans cette version.
Le monde est cruel hein.... 
Par test-41fac17b
8.2L faut pas déconner. Pagès au pied lourd vient remplacer barbichette ou quoi?
Et puis sérieux, vous pouvez pas laisser Manuel Caillot faire les essais vidéo? Le boule de crachat lorsque vous parlez est simplement inécoutable !
Pour le reste dans le top 3 de ce qui est proposé chez nous dans la catégorie avec la Mazda 6 et la Passat.
Tiens au fait pour je sais plus qui ( 85fcn44rcm15 je crois): j'ai un collègue de vient de s'acheter la Passat B8: le haut des portières c'est du plastoc mouSsaÿ.
Par test-41fac17b
"En termes de consommation, c’est une bonne surprise avec une moyenne sur notre essai de seulement 7,5 l/100 km et pas de malus à signaler."
Et allez hop déjà quasiment 1l de gagné de la vidéo à l'article
"On est donc loin de l’agilité d’une Renault Laguna dotée du 4Control par exemple"
Non sans blague?! Et par rapport à une Porsche c'est comment?
Par test-6c9814bf
En réponse à test-3ff6770a
Pas de bol, la précédente se vendait tellement bien ici en 4 portes qu'elle n'est plus proposée dans cette version.
Le monde est cruel hein....
Si, dans une excellente version hybride
Par test-5968e8b8
En réponse à test-41fac17b
8.2L faut pas déconner. Pagès au pied lourd vient remplacer barbichette ou quoi?
Et puis sérieux, vous pouvez pas laisser Manuel Caillot faire les essais vidéo? Le boule de crachat lorsque vous parlez est simplement inécoutable !
Pour le reste dans le top 3 de ce qui est proposé chez nous dans la catégorie avec la Mazda 6 et la Passat.
Tiens au fait pour je sais plus qui ( 85fcn44rcm15 je crois): j'ai un collègue de vient de s'acheter la Passat B8: le haut des portières c'est du plastoc mouSsaÿ.
On n'a pas dû monter dans la même alors... (c'était la version de base, avec les antibrouillards faisant office de feux de jour)
Et la moquette était bien en place ?
Par test-41fac17b
En réponse à test-5968e8b8
On n'a pas dû monter dans la même alors... (c'était la version de base, avec les antibrouillards faisant office de feux de jour)
Et la moquette était bien en place ?
Bah oui elle est neuve 
et dans tous les vides poches même à l'arrière 
Par test-ba2c00e6
Quelle gueule !!!!! Un des plus beaux breaks familiaux du marché. L'avant notamment est sublime.
L'intérieur par contre, une grande déception. Les matériaux sont légers, surtout au niveau de la console centrale, et pour être monté dedans, les assemblages sont douteux : ca bouge, ca couine, ca craque deja quand on appuie un peu dessus...
Assurément ça vieillira assez mal, et puis le style extérieur innovant aujourd'hui ne le sera plus d'ici dix ans... Il n'y a qu'à voir le S-Max phase 1, ou la Focus 2.
Par test-6c27a8c6
Mouais 7.5L c'est la conso de mon ex 330XD et 230cv (4RM et masse similaire) en mode je roule assez pour me faire enlever le permis et dont la conception remonte à plus de 10 ans.
Cela me suffit à me convaincre du non progrès du downsizing et des moteurs 4 cylindres sans âmes.
Alors Ok c'est plus grand, plus d'options et toussa, mais c'est tout.
Par test-6ca82fa4
En réponse à test-ba2c00e6
Quelle gueule !!!!! Un des plus beaux breaks familiaux du marché. L'avant notamment est sublime.
L'intérieur par contre, une grande déception. Les matériaux sont légers, surtout au niveau de la console centrale, et pour être monté dedans, les assemblages sont douteux : ca bouge, ca couine, ca craque deja quand on appuie un peu dessus...
Assurément ça vieillira assez mal, et puis le style extérieur innovant aujourd'hui ne le sera plus d'ici dix ans... Il n'y a qu'à voir le S-Max phase 1, ou la Focus 2.
Tu connais beaucoup de voiture qui gardent la cote pendant 10 ans?
Par test-6c27a8c6
En réponse à test-0836a5f4
Le poids de la Passat... Surement la berline la moins lourde du marché et tu la compares avec ce tank ?
Bref, je ne comprendrais jamais. "Le manque de fantaisie"... Donc quand on sort 30 000/40 000€ dans une berline on veut de la fantaisie sur le tableau de bord ? Des couleurs orange criardes ? Des boutons "m'as tu vu" ?
Faut arrêter à la longue. Quand on achètes une sportive ou une voiture plaisir rigolote, la fantaisie a sa place mais sur une voiture de ce prix là et dont le but est de voyager et plaire aux professionnelles, la fantaisie n'a pas sa place. On veut du sérieux, de la qualité et des matériaux qui tiennent dans le temps, pas des trucs kikoo lol sur le tableau de bord M.Pages.
Ps : Bravo, vous avez perdu votre vilaine habitude du : "vous l'aurez compris
La Golf R SW est donné pour 1500 kilos.
Donc 1600 kilos pour un break de cette trempe bien plus grand c'est pas si bad. Ok y'a mieux, mas à mon humble avis, une Passat break optionnée avec un 2.0 tdi doit tourner autour du même poids. Pour rappel chez Euroncap, la version standard 1.9 tdi 105 berline est donnée pour 1447 kilos. Donc pour la break...
http://www.euroncap.com/en/results/vw/passat/11029
Il ne faut pas oublier l'opacité des données officielles entre poids à vide, en ordre de marche et à sec, ce n'est jamais précisé.
Par test-b8a60a18
Un très beau break , j'aime aussi son intérieur bien dessiné très sobre , le poids de la bête m'interpelle un peu , le prix de la qualité ?
Evidemment la conso est proportionnelle à cette charge , il me semble néanmoins que c'est une tradition chez Cara , pour le reste ça nous change vraiment de ces caisses concurrentes à l'aspect d'utilitaire , hormis la 508 SW et autres Mercedes .
Par test-01a3156e
C'est la nouvelle Granada break pour plouc...un modèle qui ce vendra en blanc pour la police...
Par test-b64d9ddb
on se demande comment les journaliste peuvent obtenir de tels consommations !! Perso ma mondeo de 2001 (115ch)consomme 6.5L (même en dessous de 6L sur autoroute a 110km/h)alors oui elle est moins grande, oui il y a moins de chevaux mais elle est beaucoup plus vieille donc je pense que la conso est à relativiser. Surtout que dans cet article il arrive à une conso de 5.2 avec le 150ch
http://ww2.autoscout24.fr/test-comparatif/ford-mondeo-tdci-150--volkswagen-passat-tdi-150/dilemme-de-cadre/44333/458455/
Comme quoi quand on sait conduire ;)
Par test-ba2c00e6
Il n'y a qu'à regarder, pour rester dans les breaks, une Passat B6 ou une BMW E91. 10 ans déjà, mais toujours à la page niveau style, grâce à une orientation stylistique constante. Du coup, la cote en occasion reste haute, et elles n'ont pas pris une ride.
À l'inverse, Focus 2 ou S-Max 1 ont super mal vieilli je trouve, mais c'est une opinion perso évidemment.
Par test-0ae2bd64
Au niveau de l'intérieur je pense qu'il s'agit d'un ressentit personnel essentiellement.
Sinon le design extérieur est tout de même un point à souligner, les concurrents (surtout à de wolfsburg) n'osent pas trop changer de ce coté (vous me direz, on ne change pas une équipe qui gagne!).
Pour le reste habitabilité, praticité etc... elle se valent toutes à ce niveau je pense.
Et pour le comportement et les conso, bhen faut essayer après tout. Tout le monde ne conduit pas de la même façon.
Autre point à retenir et non des moindre, le prix. Et oui même s'il sont fort proche d'une marque à l'autre c'est au niveau des options que la facture s’alourdit. c'est assez important pour beaucoup, et si vous ne tenez pas compte de cet argument bhen foncez alors.
Par test-b9cc58f8
Ford fait incontestablement de grands progrès au niveau de la ligne quand on voit d'où ils viennent avec les monstrueuses Granada et les premières Mondéo .
Ce break est vraiment très élégant .
Cependant , pour quasi le même prix , je lui préfère de loin le break Skoda Superb qui est encore bien plus élégant et bien sûr de finition parfaite .
Et pour ceux qui veulent quelque chose de plus "classe" il y a la Passat qui reste au-dessus du lot et le N°1 incontestable de la catégorie .
Par test-41fac17b
En réponse à test-ba2c00e6
Il n'y a qu'à regarder, pour rester dans les breaks, une Passat B6 ou une BMW E91. 10 ans déjà, mais toujours à la page niveau style, grâce à une orientation stylistique constante. Du coup, la cote en occasion reste haute, et elles n'ont pas pris une ride.
À l'inverse, Focus 2 ou S-Max 1 ont super mal vieilli je trouve, mais c'est une opinion perso évidemment.
Le smax est justement l'exemple parfait d'une ligne qui n'a pas évolué énormément entre la phase 1 et la phase 2 qui va être essayé dans les jours qui viennent
Par test-7cfa1d8f
comme quoi la face avant de la 407 si decriée, ne fait pas si demoné aujourd'hui sur une ford 
Par test-7cfa1d8f
démodée
Par test-fc33eac9
bon produit, interessant sur bien des points.
va t'elle être proposée en Vignale ?
Par test-af2167b1
voiture de VRP.
typique voiture sans prétention (ni attrait....) comme peut l'etre une fade Peugeot 508, Hyundai I 40 ou Skoda Octavia.
Par test-87a9342a
Curieux de connaître la consommation réelle de la version 1.0 Ecoboost. Déjà plus de 7 litres pour une Focus, combien pour cette berline plus que massive
Par test-66e5c0d0
un break particulièrement joli avec une instrumentation enfin à la hauteur (un écran tactile à pla place d'une multitude de boutons!).
en revanche, le poids élevé et les 8,2l relevés (même si spécifique à caradisiac) sont dommage. mais la conso n'est pas un problème étant donné le prix d'achat intéressant, et le poids élevé n'en est pas un non plus pour ceux qui ne recherchent pas la conduite dynamique (souvent le cas des possesseurs de break).
en tout cas, plus intéressante que la berline.
Par test-fc33eac9
En réponse à
Commentaire supprimé.
impeccable ! ça fait une excellente alternative à la C5 Tourer Exclusive.
le choix ne se pose même pas !
Par test-97f4f54c
Le design est super mais 500 l de coffre vraiment ??? Ils ont vraiment mal utilisé le gabarit énorme de cette voiture. Une 308 sw, de catégorie inférieure, fait mieux.
Par test-04797688
J'adore la ligne.
Par test-3a655a12
Moins fade que les générations précédente, plus enthousiasmante qu'un monospace à conduire et un prix compétitif.
Un écart de prix faible entre le 115 et le 150 qui pousse à lorgner vers le plus puissant plus agréable pour les grands rouleurs. Reste la fiabilité et le SAV Ford pas toujours très arrangeant.
Par test-5567e5cb
Superbe....definitivement AstOn Martin...c est propre et pratique
Par test-2b493cba
En réponse à test-6c27a8c6
Mouais 7.5L c'est la conso de mon ex 330XD et 230cv (4RM et masse similaire) en mode je roule assez pour me faire enlever le permis et dont la conception remonte à plus de 10 ans.
Cela me suffit à me convaincre du non progrès du downsizing et des moteurs 4 cylindres sans âmes.
Alors Ok c'est plus grand, plus d'options et toussa, mais c'est tout.
C'est clair..... Ça fait vendre d'avoir un 1 l de 120 chevaux.... C'est la mode !!!!
