Commentaires - Ford Ranger Wildtrak au quotidien : jour 1, la découverte

Ca change des poubelles 4 pattes aseptisées de chez rono pijo citron, enfin un peu de baume au coeur pour commencer la semaine

Et elle a combien de pates celles-là vu que tu n'as que ce mot à la bouche et qu'il n'y a que ça qui semble intéresser ton centre nerveux ?

46000 € et ben.... avec ça je prends une bmw l6 sans problème et neuve...

"Sous le large capot, deux moteurs TDCI Duratorq sont disponibles, un 2,2 l en 125 et 150 ch"

Qui est ... un 4 pattes !

Merci de ta participation toujours aussi inutile Moudubulbe. Reviens quand tu veux pour te ridiculiser on aime ça.

" et comme ici , un 5 cylindres en ligne 3,2L ....".

Dommage par contre que ce soit pas la version automatique et que pr ce prix , on a pas de clim auto .

euh je pensais que les pick up etaient exoneres de bonus malus ????

sinon super engin meme si j'aurai prefere que le 5 cyl se retrouve sous le capot du F150 et du nouveau EXPLORER.

êtes vous simplement au courant chez caradisiac qu'un pick up est en carte grise plateau et de ce fait n'est pas imposable au malus, ni à la TVS; Revoyez votre fiscalité Française

Elle a 5 pattes le eric :ptdr::ptdr::ptdr:

1 à 2 pattes de plus que les misérables moteurs franchouillards

Oui parce que là c'est nécessaire pour offrir un couple suffisant, mais après ? En quoi le nombre de cylindre est-il un indicateur sur les qualités d'un moteur et par extension dans ton cas d'une marque ?

Ah voila ce que j'aime ! Un bon gros pick up. Ca va changer de la Mia ce bon petit test ! LA SUITE !!! :D

Roule en 8 pattes cher Anonyme, et tu comprendras tout de suite en quoi un piètre 4 pattes BDG représente la mort du plaisir de conduire

Sans aller même jusqu'à parler des 4 pattes diésoul de nos indignes constructeurs français

Je crois que notre mascotte Elctro-encéphalogramme-plat S'enfonce à chaque fois encore plus dans sa bêtise. Même si c'est du "troisième" degré ça en devient pathétique. Qu'on le débranche ...

Il n'y a pas de malus pour les pick-up car il s'agit d'un utilitaire !

Sois plus clair le Moudubulbe parce que là je vois vraiment en quoi tu réponds à ses questions ...

Super auto à tout faire, et quelle gueule !

Je roule en 4x4 pick-up double cabine depuis dix ans comme voiture principale. Je roule avec 365 jours sur 365 et je ne m'en plains pas. Je roule en ville (70% de mon temps), sur les routes nationales (20% de mon temps) et sur les autoroutes (10% de mon temps).

Les pick up sont très courant en Nouvelle-Calédonie, et le ranger le plus vendu d'entre eux. Tous les ranger sont vendus avant même d'être débarqués du bateau.

En ville ce n'est pas plus difficile à conduire que n'importe quelles autre voitures, il faut s'approprier les dimensions de la voiture et ça passe tout seul. Le train arrière très léger benne vide m'a perturbé lors de l'essaie d'un mazda BT50.

Je préfére l'esthétique du modèle précédent, sans compter qu'il était avait nettement moins d'électronique (boîte de transfert à commande manuelle etc ...)

Vous parler de quel modèle précédent parce qu'il existe deux modèles "précédent" de Ford Ranger : le modèle nord américain de Ford et le modèle japonais de Mazda !

Le Ranger est un Pick Up donc il est considéré fiscalement comme un véhicule utilitaire, qui échappe au malus écologique.

Plus il y a de pattes, plus il y a de plaisir, de couple, de puissance, de sonorité, de longévité, bref de tout !

Alors que de minables 4 pattes turboisés à 200-300 bourrins n'ont qu'une espérance de vie aussi longue que les années qui restent encore à rono :ptdr::ptdr::ptdr:

"Dommage par contre que ce soit pas la version automatique et que pr ce prix , on a pas de clim auto"

Regarde les photos, c'est bien une clim auto (bi-zone en plus).

Et la boite auto est 10 fois mieux qu'une manuelle sur ce type de véhicule.

"euh je pensais que les pick up etaient exoneres de bonus malus ????"

C'est bien le cas. Où as-tu vu le contraire ?

" Plus il y a de pattes, plus il y a de couple " MAis bien sûr, c'est pour ça qu'il y avait des F1 V12 3.5l et qu'il y a des camions 6 cylindres pour 12 litres de cylindrée...

Je l'ai déjà conduit plusieurs fois ce nouveau Ranger !

On ne retrouve pas l'esprit US du F150, d'ailleurs ce n'était pas le but. Sinon je le trouve beaucoup plus moderne et mieux fini à l'intérieur que le Nissan Navara.

Pourquoi es-tu tant obsédé par le nombre de cylindres ?!

Tu roules en quelle voiture dis-moi ? ...

Mes 2 voitures sont des 6 cylindres mais en ayant possédé pendant plusieurs années des Impreza 4 cylindres, je n'ai jamais eu de problèmes de couple ou de fiabilité.

Ma voiture est un 8 cylindres.

Ayant aussi roulé en 4 pattes, essence et mazoil, il existe une réelle différence de couple, de fiabilité et de plaisir.

Et quant à ces prétendus petits 4 pattes turbo injection directe, qui seraient plus puissants et consommeraient moins qu'un gros moteur, c'est du flan !

le gars de 14h38 a répondu a un con qui ne connait vraiment rien merci de venir aider ce site de bras cassé au chomage

@debe2004

Ta logique m'échappe , en quoi une berline est comparable

a un Pick up ,qu'importe le prix ?

encore une personne intelligente a 17h50 oui il faut etre le roi des cons pour comparer un pick up a une berline mais sur ce site beaucoup de cons.... merci a toi de répondre avec de l'intelligence

Oui, donc une lotus exige cup 260 où une Honda S2000 c'est plus fade qu'une passat v6? Le nombre de cylindre n'est qu'un facteur parmi d'autres, ce n'est pas ça qui fait une voiture.

Je pense comme dit plus haut que ce Ford Ranger est parfaitement utilisable au quotidien, seule la ville doit lui poser davantage problême, en tout cas bcp plus polyvalent que la Caterham ou la Mia essayés dans la même rubrique. Sinon en effet le L5 3.2 TDCI doit être sympa, et son architecture atypique change un peu des 4 cylindres proposés chez la concurrence. 200ch/470Nm ce sont les valeurs d'un certain 6 en ligne 3.2 cdi monté sur les W210/211 et W220. A l'époque une des motorisation Diesel les plus performante (sur W210 en tout cas), et aujourd'hui on peut avoir autant dans un Ford Transit ou un Ranger, pas mal non?

Le chassis de ce Ranger a-t-il un quelconque lieu avec celui du F150? Sans doute pas mais simple curiosité?

Non ça n'a rien à voir...

Il n'y a presque rien en commun entre Ford Europe (Allemagne) et Ford USA, à part la Focus et la Fiesta.

Énorme, monstrueux, ça doit être coton en ville au moins pour se garer quand on a pas l'habitude.

Par contre nivo conso je suis curieux de voir la suite du test.

11-12L en mixte.

Je parle du modèle japonnais de mazda. Je l'ai essayé avec le 2,5 diesel de 109 chevaux.

Je ne savais pas pour la version US. Je ne dirai pas non à un ranger américain avec un gros moteur essence.

On dirait une Dacia Sandero :D