Liste de smileys
Par test-bfee66fb
La camaro est en fin de vie ca explique cela
Commentaires - La Ford Mustang se vend mieux que les Challenger et Camaro réunies
La Ford Mustang se vend mieux que les Challenger et Camaro réunies
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Par test-9e0d7b1f
La Mustang est de loin la plus réussie esthétiquement. La Camaro est un simple parallélépipède sans vraiment de personnalité. Et la Dodge Challenger est particulièrement moche, avec un design dépassé qui n'a pas changé depuis les années 1970.
Par test-01a3156e
avec le 2.0 TDCI et son synthétiseur de V8 Big Blocl cobrajet 427 sound en France, vente assuré...
Par test-37952b84
En réponse à test-9e0d7b1f
La Mustang est de loin la plus réussie esthétiquement. La Camaro est un simple parallélépipède sans vraiment de personnalité. Et la Dodge Challenger est particulièrement moche, avec un design dépassé qui n'a pas changé depuis les années 1970.
C'est le but !
Par test-989c63e3
Vraiment un beau véhicule, avec plein de petits rappels à la mustang d'origine.
Par test-9ed80095
Très partagé car j'aime la Mustang et ses concurrentes, mais en effet petite déception concernant le design de la Mustang, l'ancien modèle me paraissait bien plus agressif, mais bon...
Par test-5032e28e
En réponse à test-9ed80095
Très partagé car j'aime la Mustang et ses concurrentes, mais en effet petite déception concernant le design de la Mustang, l'ancien modèle me paraissait bien plus agressif, mais bon...
Tout a fait d accord cette nouvelle mustang fait plus minette comparée aux lignes tendues de lancienne generation mais aussi camaro et dodge. Je serai curieux de savoir quelle est la clientele entre ces vehicules...
Par test-745538ed
Elle a des lignes plus dynamiques que musclées... ça semble plaire... tant mieux!
Maintenant, la Camaro et la Challenger font plus musclées... elle sont je trouve plus authentique mais peut-être qu'elles font moins "moderne" de visu...
De mon côté, si j'étais un acheteur... je choisirais soit le mythe (mustang) soit le muscle rare par chez nous (Challenger)...
La Camaro serait un choix intermédiaire. Avis perso hein, vous emballez pas.
Par test-ccbe4020
Perso, j'ai toujours préféré Camaro à Mustang, j'en ai d'ailleurs eu 2 ( 79 et 83...!, mais pour avoir vu la nouvelle Mustang à Paris et à Bruxelles ( Salons) et une sûr route ouverte ( importation parralèle), je la trouve particulièrement réussie et ne suis pas surpris par son succès,
L'actuelle Camaro à été un gros succès et toujours devant la Mustang précédente, et peu ignorent que sa remplaçante est imminente.
La lutte risque d'être chaude...
Par test-3ff6770a
A quand l'essai des versions importées par Ford France ?
De sacrées chouettes propositions, propres à faire réfléchir les amateurs de poutrage à tempérament exhib'.
Par test-1f645e24
En réponse à test-3ff6770a
A quand l'essai des versions importées par Ford France ?
De sacrées chouettes propositions, propres à faire réfléchir les amateurs de poutrage à tempérament exhib'.
Pour l'été, il me semble.
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Par test-41a5a427
@Thepolymer
Pour la Challenger, c'est justement ce que les acheteurs recherchent, le style du modèle de 1970.
Au final, c'est bien la seule des trois qui ressemble encore bien à l'originale tout en étant moderne, la Mustang étant devenue beaucoup trop proche de la Mondeo.
Les Américains classent aujourd'hui la Challenger avec la Camaro et la Mustang, mais il ne faut pas oublier que la Challenger, à la base, est un gros coupé contrairement aux Mustang et Camaro qui étaient cataloguées comme "petits" coupés à l'époque.
La plupart des américaines ont soit disparu (Plymouth Barracuda, GTX, RoadRunner, Satellite, Oldsmobile Cutlass, Buick GS, Pontiac Firebird et GTO, la liste est longue), soit changé de direction (une Dodge Charger quatre portes qui n'a plus rien à voir avec la première Charger, une Mustang discutable sur le plan du style...). Dommage.
La Challenger est bien la dernière d'une ère qui semble bien passée. Attendons quand même de voir la nouvelle Camaro d'ici quelques semaines :)
Par test-338f3601
La nouvelle Mustang me pose problème, moins de formes anguleuses, plus lisse et arrondie... Elle devient moins virile, alors qu'à la base c'est une voiture de mec... Le monde change, les mecs se maquillent, les voitures deviennent féminines.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-41a5a427
@Thepolymer
Pour la Challenger, c'est justement ce que les acheteurs recherchent, le style du modèle de 1970.
Au final, c'est bien la seule des trois qui ressemble encore bien à l'originale tout en étant moderne, la Mustang étant devenue beaucoup trop proche de la Mondeo.
Les Américains classent aujourd'hui la Challenger avec la Camaro et la Mustang, mais il ne faut pas oublier que la Challenger, à la base, est un gros coupé contrairement aux Mustang et Camaro qui étaient cataloguées comme "petits" coupés à l'époque.
La plupart des américaines ont soit disparu (Plymouth Barracuda, GTX, RoadRunner, Satellite, Oldsmobile Cutlass, Buick GS, Pontiac Firebird et GTO, la liste est longue), soit changé de direction (une Dodge Charger quatre portes qui n'a plus rien à voir avec la première Charger, une Mustang discutable sur le plan du style...). Dommage.
La Challenger est bien la dernière d'une ère qui semble bien passée. Attendons quand même de voir la nouvelle Camaro d'ici quelques semaines :)
Un sujet que vous semblez bien connaitre monsieur Doche... cultivez donc ça, autrement moins déprimant d'entendre de bonnes nouvelles et d'autos qui filent la banane que toutes ces trac's plus insipides les unes que les autres...
