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Par test-574bf2e9
Ah ben tout d'un coup plus personne ne parle d'une soit disant Classe S cabrio 4 portes... Tiens donc.
Grosso merdo cette Classe S cabrio en photo est en fait la future CL en version decoubrable c'est ca?
Commentaires - La future Mercedes Classe S cabriolet surprise
La future Mercedes Classe S cabriolet surprise
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Par test-e89c1431
Voilà un beau projet, même si j'ai toujours en tête ce somptueux Concept Océan Drive ...
Par Anonyme
la future plus belle voiture de luxe au monde tout simplement
Par test-41fac17b
Ils n'ont pas compris qu'ils ne peuvent rivaliser avec RR et Bentley???
Par test-e89c1431
Si, bien sur qu'ils le peuvent.
D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie.
La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir.
Par Anonyme
Elle ne fera pas chuter les ventes du cabriolet série 6 qui est un palace roulant !!!
"D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie."
Mouai depuis au cimetière :ptdr:
"La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir."
Une merco a 200 000€/300 000€ tu peux aller te foutre une balle ou va te pendre sa sera mieu déja que maybach c'était la goute d'eau qui a fait déborder le vase 
...
Par Anonyme
une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000.
et juste pour info, la mercedes 600 était la voiture de luxe de son époque, statut dont aucune BMW n'a jamais jouit, alors tu peux partir avec ta serie 6...
Par test-574bf2e9
Tu sais Abasc, je ne pe pense pas qu'il manquait une image de marque a Maybach, il lui manquait un style et une ame, une Rolls meme le plus inculte en automobile saura la reconnaitre, une Maybach c'est une grosse S, je suis d'ailleurs surpris qu'ils aient validé un design si proche d'une "simple" S.
Puis effectivement Rolls c'est Rolls et personne n'arrivera a detroner cette marque, tout comme pour tout le monde la sportive par definition c'est une Ferrari et elle est rouge.
Tout ca pour dire que la Maybach n'avait aucune chance des le depart et son design n'a rien arrangé.
Par Anonyme
En réponse à test-e89c1431
Si, bien sur qu'ils le peuvent.
D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie.
La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir.
Si Mercedes avait une image pour rivaliser avec Rolls et Bentley, pourquoi sont ils allés chercher Maybach? Pour se compliquer la tâche ou parce qu'ils estimaient que Mercedes n'avait pas l'image que tu prétends?
Par Anonyme
"une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000.
et juste pour info, la mercedes 600 était la voiture de luxe de son époque, statut dont aucune BMW n'a jamais jouit, alors tu peux partir avec ta serie 6..."
Avant de raconté des conneries plus grosse que toi , la BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes ..
Mais bon comment t'en vouloir , une marque à succés rencontre toujours de la jalousie et de la frustration venant d'écervelés sans culture ... 
Par Anonyme
"une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000.
et juste pour info, la mercedes 600 était la voiture de luxe de son époque, statut dont aucune BMW n'a jamais jouit, alors tu peux partir avec ta serie 6..."
Sauf qu'en bon crétin que tu es BMW possède Rolls Royce une marque largement plus prestigieuse que ton étoile que tu as sur ta classe A, donc ta S600 pullman de l'époque et son cuir qui se barre tu peux l'envoyer a la casse, BMW n'as aujourd'hui plus rien a prouver sur ce segment la phantom est aussi bien équipé qu'une série 7 et son confort est de loin le meilleur et jusqu'a aujourd'hui c'est la plus luxueuse limousine ou prouve le contraire avec tes merco de vieux forain :ptdr:
Par Anonyme
"une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000."
Le problème est que sa se vend, maybach est au cimetière :ptdr: , il n'y a que Rolls et Bentley qui s'en tire bien 
Par test-e89c1431
En réponse à Anonyme
Elle ne fera pas chuter les ventes du cabriolet série 6 qui est un palace roulant !!!
"D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie."
Mouai depuis au cimetière :ptdr:
"La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir."
Une merco a 200 000€/300 000€ tu peux aller te foutre une balle ou va te pendre sa sera mieu déja que maybach c'était la goute d'eau qui a fait déborder le vase ...
Sors un peu de notre (beau) pays de temps en temps, va où il y a des riches, des vrais, en Russie par exemple, et tu verras le nombre de Classe S 500 / AMG à plusieurs centaines de milliers d'euros ... Par contre, des Serie7 il y en déjà moins, et les A8 n'existent carrément pas ou presque.
Par test-e89c1431
En réponse à Anonyme
"une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000.
et juste pour info, la mercedes 600 était la voiture de luxe de son époque, statut dont aucune BMW n'a jamais jouit, alors tu peux partir avec ta serie 6..."
Sauf qu'en bon crétin que tu es BMW possède Rolls Royce une marque largement plus prestigieuse que ton étoile que tu as sur ta classe A, donc ta S600 pullman de l'époque et son cuir qui se barre tu peux l'envoyer a la casse, BMW n'as aujourd'hui plus rien a prouver sur ce segment la phantom est aussi bien équipé qu'une série 7 et son confort est de loin le meilleur et jusqu'a aujourd'hui c'est la plus luxueuse limousine ou prouve le contraire avec tes merco de vieux forain :ptdr:
Bah Heuresement que la Rolls est aussi bien équipée que la Serie7 ... pour un demi million minimum je ne vois pas où est l'exploit ...
Par Anonyme
Gna gna Gna c'est Merco qui à la plus grosse...Gna gna gna non c'est BMW...Gna gna gna....
Aller au toilette vous la mesurez une bonne fois pour toute...est arrêter de faire les enfants.
Quand on aime l'automobile on s'y intéresse au sens large...est on s'enfou de savoir qui la mets à l'autre.
http://www.carevox.fr/psycho-sexo/article/taille-du-penis-les-congolais tenez pour votre culture ca vous mettra tous d'accord là au moins!
Par Anonyme
se sera encore une péniche au design infâme, comme toutes les générations de classe S.
Par Anonyme
Là on parle clairement de la nouvelle CL 500 Cabrio 4Matic qui héritera du bloc de la S 500 soit le 4.6 biturbo de 435ch/700Nm. On en saura plus à la fin de l'année à l'Eurotraining Internationnal pour le lancement de la nouvelle S ! Mercedes va mettre la barre un cran plus haut mais ca ne suffira pas à rivaliser avec une Continental ou une Volante. La Série 6 est juste le plus beau coupé - cabrio de l'histoire mais je ne pense pas que se soit une rivale à Mercedes, sa vocation étant -d'abord- une voiture sportive, ce qui n'est pas le cas de la CL.
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Par test-9a4f2ee8
En réponse à test-e89c1431
Si, bien sur qu'ils le peuvent.
D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie.
La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir.
La Maybach était une classe S ancienne génération redéssiné... Elle était dépassé en équipement et techonologie.
RR et Bentley se sont bien marrés, même si Mercedes a une image premium, ils n'ont pas le prestige d'une RR.
Par Anonyme
http://www.youtube.com/watch?v=OOitU8jcHis
ca en tout cas vos RR et bentleys savent pas faire.
Par Anonyme
Non mais d'après abasc tu sais bien que toutes les mercedes, ainsi que la Kia Rio crdi, aussi moches soient-elles, sont les meilleures voitures du monde.
Par Anonyme
Qu'est-ce qu'on lit comme bêtise sur les forums de discussion...
On se demande vraiment si certains d'entre vous sont vraiment des passionnés d'automobile...
1. Pourquoi parlez-vous de future CL cabriolet ?
2. Pourquoi parlez-vous de la BMW Série 6 Cabriolet ??
3. Comment ça la "BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes" ???
- A la 1ère question, elle est légitime, certes. Mais Mercedes a déjà annoncé que la Classe S Cabriolet s'installera sur un segment au-dessus de la CL. La CL, on le rappelle, n'a pas les mêmes dimensions que la Rolls-Royce Drophead Coupé (qui en fait un cabriolet mesurant 5,61 mètres de long) que Mercedes convoite au niveau du segment...
La plate forme de la Mercedes CL (5,10m) se place juste au même niveau que la Continental GT (4,81m).
Donc la sortie de cette Classe S Cabriolet se positionnera au-dessus de la CL et ne devrait pas la remplacer directement et sera donc une suite aux projets de Maybach 57 S Xenatec Coupé et pourquoi pas une suite au concept Exelero...
- A la 2ème question, pourquoi comparez-vous la future Classe S Cabriolet à la BMW Série 6 ??? Ca n'a rien vraiment rien à voir niveau segment !! La Série 6 n'est rien de moins que le segment se situant entre la Série 5 et la Série 7 ! Cela signifie que la Série 6 ne peut même pas prétendre, en matière de plate-forme ou de segment concurrencer une Mercedes CL qui est 2 niveaux au-dessus !!
(même s'il existait bien une concurrente à la CL (et SL) en 1989 avec la Série 8 !)
C'est une erreur de croire que la Série 6 concurrence la CL !
- A la 3ème question, j'ai envie de demander qui vous traitez d'"écervelé sans culture"... re-vérifiez vos livres d'histoire mon garçon avant de dire des intox ! La Mercedes-Benz 770 de 1930 est la toute première voiture de luxe utilisée par de nombreux gouvernements en tant que véhicule officiel !! Elle a même reçu une évolution en 1938 (bien avant qu'existe la BMW 503)...BMW n'a produit, pour ainsi dire, que des moteurs d'avion ou des motos jusqu'en 1950, date de la 1ère voiture de luxe de BMW avec la sortie la 501 grosse berline luxueuse et hyper-chère et qui inspirait le dégoût de la population allemande tout juste sortie de la guerre, occupée par les alliés et encore sous les ruines...alors avant de dire des bêtises, vérifiez d'abord vos propos...
Par Anonyme
Mercedes est une marque discrète et solide, j'en ai eu 5 dans ma vie, mon ami aussi, et je peux vous dire que c'est de la bonne voiture, juste que j'espère qu'ils vont améliorer le style des berlines qui vieillissent très vite malheureusement au niveau design. Bref je suis ok avec l'avis au dessus de moi, Mercedes a une histoire dans l'automobile et va continuer à l'écrire, vous ne pourrez jamais dire "sauf juste pour défendre votre marque" que mercedes ne vaut rien etc... Faut pas oublier que les records de kilomètres en moteur c'est Mercedes qui détient ca. Bref cette marque est une marque sure et appréciée par les connaisseurs, j'ai toujours vendu mes véhicules à des gens qui savaient ce qu'ils achetaient. Bref attendez de voir ce véhicule définitivement avant de laisser des commentaires sans valeur. Merci
Par test-e89c1431
En réponse à Anonyme
Qu'est-ce qu'on lit comme bêtise sur les forums de discussion...
On se demande vraiment si certains d'entre vous sont vraiment des passionnés d'automobile...
1. Pourquoi parlez-vous de future CL cabriolet ?
2. Pourquoi parlez-vous de la BMW Série 6 Cabriolet ??
3. Comment ça la "BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes" ???
- A la 1ère question, elle est légitime, certes. Mais Mercedes a déjà annoncé que la Classe S Cabriolet s'installera sur un segment au-dessus de la CL. La CL, on le rappelle, n'a pas les mêmes dimensions que la Rolls-Royce Drophead Coupé (qui en fait un cabriolet mesurant 5,61 mètres de long) que Mercedes convoite au niveau du segment...
La plate forme de la Mercedes CL (5,10m) se place juste au même niveau que la Continental GT (4,81m).
Donc la sortie de cette Classe S Cabriolet se positionnera au-dessus de la CL et ne devrait pas la remplacer directement et sera donc une suite aux projets de Maybach 57 S Xenatec Coupé et pourquoi pas une suite au concept Exelero...
- A la 2ème question, pourquoi comparez-vous la future Classe S Cabriolet à la BMW Série 6 ??? Ca n'a rien vraiment rien à voir niveau segment !! La Série 6 n'est rien de moins que le segment se situant entre la Série 5 et la Série 7 ! Cela signifie que la Série 6 ne peut même pas prétendre, en matière de plate-forme ou de segment concurrencer une Mercedes CL qui est 2 niveaux au-dessus !!
(même s'il existait bien une concurrente à la CL (et SL) en 1989 avec la Série 8 !)
C'est une erreur de croire que la Série 6 concurrence la CL !
- A la 3ème question, j'ai envie de demander qui vous traitez d'"écervelé sans culture"... re-vérifiez vos livres d'histoire mon garçon avant de dire des intox ! La Mercedes-Benz 770 de 1930 est la toute première voiture de luxe utilisée par de nombreux gouvernements en tant que véhicule officiel !! Elle a même reçu une évolution en 1938 (bien avant qu'existe la BMW 503)...BMW n'a produit, pour ainsi dire, que des moteurs d'avion ou des motos jusqu'en 1950, date de la 1ère voiture de luxe de BMW avec la sortie la 501 grosse berline luxueuse et hyper-chère et qui inspirait le dégoût de la population allemande tout juste sortie de la guerre, occupée par les alliés et encore sous les ruines...alors avant de dire des bêtises, vérifiez d'abord vos propos...
Voilà une parfaite réponse à laquelle je n'ai rien à ajouter.
Par test-f8f5828e
En réponse à test-e89c1431
Si, bien sur qu'ils le peuvent.
D'ailleurs, si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach, tu te dirais qu'ils ont tous les atouts pour contrer Rolls et Cie.
La seule chose qui manquait à Maybach était l'image de marque.
Mais Mercedes en a une, et Mercedes va s'en servir.
"si jamais tu as déjà posé ton arrière train dans une Maybach"
=> ah ouai, évidemment, toi, tu l'as fait... un peu comme ta E350CDi 4Matic... tu fumes de la bonne, toi.
Allez, tu ferais mieux en effet d'aller poser ton séant à l'arrière d'une Maybach... ça fera ton sur ton d'avoir une auto au cimetière et ton pseudo qui doit toujours en faire autant depuis fin août:
https://www.caradisiac.com/Voici-la-future-Mercedes-CLA-45-AMG-80558.htm#saisieComm
• Par abasc le 29 Août 2012 à 13h17
En réponse à : DroitsDevoirs (voir le message)
"ET SI DANS UNE SEMAINE PEUGEOT À DÉVOILÉE SA 301, JE PROMETS DE SUPPRIMER MON COMPTE SUR CARADISIAC ET DE NE PLUS JAMAIS Y REVENIR ! "
=> https://www.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-301-une-auto-neuve-au-nom-ancien-78668.htm
Par test-f8f5828e
En réponse à Anonyme
Qu'est-ce qu'on lit comme bêtise sur les forums de discussion...
On se demande vraiment si certains d'entre vous sont vraiment des passionnés d'automobile...
1. Pourquoi parlez-vous de future CL cabriolet ?
2. Pourquoi parlez-vous de la BMW Série 6 Cabriolet ??
3. Comment ça la "BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes" ???
- A la 1ère question, elle est légitime, certes. Mais Mercedes a déjà annoncé que la Classe S Cabriolet s'installera sur un segment au-dessus de la CL. La CL, on le rappelle, n'a pas les mêmes dimensions que la Rolls-Royce Drophead Coupé (qui en fait un cabriolet mesurant 5,61 mètres de long) que Mercedes convoite au niveau du segment...
La plate forme de la Mercedes CL (5,10m) se place juste au même niveau que la Continental GT (4,81m).
Donc la sortie de cette Classe S Cabriolet se positionnera au-dessus de la CL et ne devrait pas la remplacer directement et sera donc une suite aux projets de Maybach 57 S Xenatec Coupé et pourquoi pas une suite au concept Exelero...
- A la 2ème question, pourquoi comparez-vous la future Classe S Cabriolet à la BMW Série 6 ??? Ca n'a rien vraiment rien à voir niveau segment !! La Série 6 n'est rien de moins que le segment se situant entre la Série 5 et la Série 7 ! Cela signifie que la Série 6 ne peut même pas prétendre, en matière de plate-forme ou de segment concurrencer une Mercedes CL qui est 2 niveaux au-dessus !!
(même s'il existait bien une concurrente à la CL (et SL) en 1989 avec la Série 8 !)
C'est une erreur de croire que la Série 6 concurrence la CL !
- A la 3ème question, j'ai envie de demander qui vous traitez d'"écervelé sans culture"... re-vérifiez vos livres d'histoire mon garçon avant de dire des intox ! La Mercedes-Benz 770 de 1930 est la toute première voiture de luxe utilisée par de nombreux gouvernements en tant que véhicule officiel !! Elle a même reçu une évolution en 1938 (bien avant qu'existe la BMW 503)...BMW n'a produit, pour ainsi dire, que des moteurs d'avion ou des motos jusqu'en 1950, date de la 1ère voiture de luxe de BMW avec la sortie la 501 grosse berline luxueuse et hyper-chère et qui inspirait le dégoût de la population allemande tout juste sortie de la guerre, occupée par les alliés et encore sous les ruines...alors avant de dire des bêtises, vérifiez d'abord vos propos...
"la toute première voiture de luxe utilisée par de nombreux gouvernements en tant que véhicule officiel "
quand de l'autre côté, les Rolls et Bentley étaient et restent achetées par les plus grandes fortunes de cette planète...
Question image de marque de luxe, entre les gouvernements et les émirs ou les stars de cinéma, y a pas photo...........
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"une merco a 200 000 choquera toujours moins qu'une BMW a 200 000.
et juste pour info, la mercedes 600 était la voiture de luxe de son époque, statut dont aucune BMW n'a jamais jouit, alors tu peux partir avec ta serie 6..."
Avant de raconté des conneries plus grosse que toi , la BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes ..
Mais bon comment t'en vouloir , une marque à succés rencontre toujours de la jalousie et de la frustration venant d'écervelés sans culture ...
Comparer une BMW série 6 à une Mercedes 600 est très drôle: la période, le style et la conception: rien de commun.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Qu'est-ce qu'on lit comme bêtise sur les forums de discussion...
On se demande vraiment si certains d'entre vous sont vraiment des passionnés d'automobile...
1. Pourquoi parlez-vous de future CL cabriolet ?
2. Pourquoi parlez-vous de la BMW Série 6 Cabriolet ??
3. Comment ça la "BMW 503 était surement la voiture la plus luxueuse de sa génération bien avant Mercedes" ???
- A la 1ère question, elle est légitime, certes. Mais Mercedes a déjà annoncé que la Classe S Cabriolet s'installera sur un segment au-dessus de la CL. La CL, on le rappelle, n'a pas les mêmes dimensions que la Rolls-Royce Drophead Coupé (qui en fait un cabriolet mesurant 5,61 mètres de long) que Mercedes convoite au niveau du segment...
La plate forme de la Mercedes CL (5,10m) se place juste au même niveau que la Continental GT (4,81m).
Donc la sortie de cette Classe S Cabriolet se positionnera au-dessus de la CL et ne devrait pas la remplacer directement et sera donc une suite aux projets de Maybach 57 S Xenatec Coupé et pourquoi pas une suite au concept Exelero...
- A la 2ème question, pourquoi comparez-vous la future Classe S Cabriolet à la BMW Série 6 ??? Ca n'a rien vraiment rien à voir niveau segment !! La Série 6 n'est rien de moins que le segment se situant entre la Série 5 et la Série 7 ! Cela signifie que la Série 6 ne peut même pas prétendre, en matière de plate-forme ou de segment concurrencer une Mercedes CL qui est 2 niveaux au-dessus !!
(même s'il existait bien une concurrente à la CL (et SL) en 1989 avec la Série 8 !)
C'est une erreur de croire que la Série 6 concurrence la CL !
- A la 3ème question, j'ai envie de demander qui vous traitez d'"écervelé sans culture"... re-vérifiez vos livres d'histoire mon garçon avant de dire des intox ! La Mercedes-Benz 770 de 1930 est la toute première voiture de luxe utilisée par de nombreux gouvernements en tant que véhicule officiel !! Elle a même reçu une évolution en 1938 (bien avant qu'existe la BMW 503)...BMW n'a produit, pour ainsi dire, que des moteurs d'avion ou des motos jusqu'en 1950, date de la 1ère voiture de luxe de BMW avec la sortie la 501 grosse berline luxueuse et hyper-chère et qui inspirait le dégoût de la population allemande tout juste sortie de la guerre, occupée par les alliés et encore sous les ruines...alors avant de dire des bêtises, vérifiez d'abord vos propos...
Sans doute a-t-on évoqué la CL cabrio parce que c'est à quoi ressemble le proto sur la photo. Pas d'accord? J'y voir plutôt une forme de coupé que de grosse berline. Et deux portes plutôt que quatre. S'installer au-dessus n'engage que Mercedes. Je ne doute pas qu'ils y arrivent simplement en relevant le prix. Mais si vous prétendez deviner les dimensions d'un véhicule avec une simple photo, je ne dis pas "bravo", je dis "menteur".
Evoquer ensuite la série 6 me semble tout-à-fait légitime, car c'est bien un véhicule (gros cabrio 4 places) proche de ce que serait une classe CL cabrio.
Positionner la CL deux classes au-dessus est digne d'un fan boy trolleur, sorte de personnes que vous semblez condamner par vos propos.
Mais sur le troisième point, je vous rejoint totalement.
Par Anonyme
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec le commentaire de 13h20.
Le comm' de 10h47 a seulement dit qu'il ne s'agit pas du CL (étant donné que Mercedes a dit que ce ne serait pas une CL mais vraiment une Classe S Cabriolet qui était à l'étude actuellement).
Autre chose, il a tout à fait raison de dire que la série 6 n'est pas l'équivalent de la CL ! Pour le commun des mortels c'est un "gros cabrio 4 places" comme vous dites, mais pour les constructeurs, le CL boxe dans la même catégorie que la Continental GT (dans tous les duels effectués par la presse)! La Série 6 n'a pas les mêmes dimensions et n'a pas les mêmes ambitions que le CL.
C'est pour cela que BMW souhaite la résurrection de la Série 8 pour contrer la CL !!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec le commentaire de 13h20.
Le comm' de 10h47 a seulement dit qu'il ne s'agit pas du CL (étant donné que Mercedes a dit que ce ne serait pas une CL mais vraiment une Classe S Cabriolet qui était à l'étude actuellement).
Autre chose, il a tout à fait raison de dire que la série 6 n'est pas l'équivalent de la CL ! Pour le commun des mortels c'est un "gros cabrio 4 places" comme vous dites, mais pour les constructeurs, le CL boxe dans la même catégorie que la Continental GT (dans tous les duels effectués par la presse)! La Série 6 n'a pas les mêmes dimensions et n'a pas les mêmes ambitions que le CL.
C'est pour cela que BMW souhaite la résurrection de la Série 8 pour contrer la CL !!
Je persiste: si Mercedes annonce que ceci est bien une classe S cabrio, je vous fais remarquer que ce n'est jamais qu'une classe CL découvrable. Mercedes appelle ses modèles comme ils veulent, mais ça ne change rien au fait que cette photo ressembla à une classe CL.
Concernant la comparaison avec la CL, ne me faites pas rire en la comparant à la Continental GT. Les dimensions ne sont pas le seul critère qui doit entrer en compte. Il faut plutôt évoquer les motorisdations, prix, équipements, ...
Si vous voulez comparer la continental GT a quelque chose, vous chercherez longtemps. Alors, pourquoi pas la comparer à une CL très motorisée et très équipée. ça n'en fait pas des voitures similaires pour autant. Une éventuelle CL cabrio sera proche des 6 cab en termes de motorisations et segments.
Le plus drôle réside dans les chiffres que vous citez. Série 6 ou série 8, ce ne sont jamais que des appellations. En quoi l'ancienne série 8 était-elle 'd'un segment supérieur' à la série 6.
Croire qu'une CL est équivalente à une Continental GT parce qu'on a lu un article d'un journaliste en mal de comparaison est digne d'une grosse grenouille qui se compare à un boeuf.
