Commentaires - Land Rover produira quelques Defender en 2016

complètement aberrant de l'avoir arrêter

c'est comme ci on arrête le classe G

Et oui, il existe une clientèle qui veut des vrais tout-terrains 4x4, pas des SUV bling-bling à la con avec multiples écrans tactiles, gadget électroniques, jantes alu taille basse, capteurs qui font plus chier qu'autre chose, etc !

Les automobiles récentes deviennent des ordinateurs à roulettes.

Il y a un retour aux sources demandé par les consommateurs : les derniers VW Combi fabriqués (au Brésil ?) en 2013 se sont arrachés par les fans du modèle, il n'y en n'avait même pas assez pour répondre à la demande, comme la Cox en 2003, les 205 GTI qui ne valaient plus un clou en 2000 coûtent désormais une fortune, les 2CV en bon état coûtent 6000€, la Golf 1 n'en parlons pas , etc...

Au pire, on garde le design original du Defender et on greffe des motorisations beaucoup plus propres et économes (oui, ça va coûter très cher je sais...) puisque c'est le seul moyen de le garder en vie...

L'arrêt de la production du Classe G a été envisagée à la fin des années 90, où elle a touché le fond, puis, inexplicablement, les ventes sont reparties, puis ensuite soutenue par le retour à la mode des 4x4.

Parfait pour les safaris et la chasse au Zemik...

Il existe effectivement de la clientèle pour ce genre de véhicule: allez voir les chiffres de vente du rustique Jeep Wrangler aux USA pour le confirmer, pas moins de 250 000 ventes annuelles. Même Toyota avait remis sur les rails en 2007 la production du Land Cruiser série 70 (comme sur mon avatar) arrêtée en 1999 pour réponde à la demande croissante d'une catégorie de clientèles spéciales : l'ONU, les dictateurs africains et surtout les terroristes.

L'arrêt de production du G-Klass dans sa version utilitaire et basique avait été effectif depuis la fin des années 90. Là, on parle plutôt d'un G-Klass en tant que concurrent du Porshe Cayenne et du BMW X7 et non en tant que concurrent du Defender et du Wrangler.

Et si vous attendiez de voir le prochain avant de croire qu'il serait un SUV tout juste bon a grimper les trottoirs ?

Surtout que c'est pas comme si toutes la gamme Range etait composée de gros engins m'a tu vu inefficace comme certain SUV germaniques....

Le G demeure même dans ses versions embourgeoisés

un franchiseur à des années lumières des engins que tu évoques

Le G est un mythe ... bref

Le x et Cayenne sont juste bon à cruiser sur une autobahn avec 2 mome sur la banquette arrière

le truc tu pense qu'il vont le laisse en baroudeur le defender à comparer au vente des suv la question ne se pose même pas et le prix qui sera plus du tout le même au passage