Commentaires - Les Honda CR-Z et Insight stoppées en Europe ?

L'Insignht est indigne d'une Honda ça c'est clair et c'est normal que ça se vende pas: moche, mal finie, moteur mou, hybride dépassé.

Le souci du CRZ c'est son prix; un coupé aux perfs de Twingo Sport vendu le prix d'une Clio Sport, dommage car joli, de qualité et hybride plaisir, vraiment réussi mais placé dans la niche d'un marché de niche et son prix l'auront tués.

Honda aurait du le proposer avec 90gr de c0² pour etre bonussé, des places arrières pouvant accueillir des adultes, en coutant 3000 € de moins et aurait du proposer une version diesel 120 cv pour les ventes en Europe et un moteur sportif de 200cv pour l'image, avec comme promotion des versions competition client cup et rally.

C'est une caisse affreuse, chère, pas pratique, pas performante, et j'en passe.. Une voiture qui n'a sa place nulle part. Vraiment une honte de la part de Honda.

Honda une marque dirigé par des blaireaux.

Il aurait mis 200ch hybride à 30k€ le crz se serai vendu, enfin bref passons.

Honda n'a jamais voulu vendre pleinement en france et ça depuis les années 90', c'est pour ça que Honda est devenu une marque quasi inconnu dans le monde auto en france et n'oublions pas non plus les taxes ajoutées volontairement par l'europe qui enfonce le clou(comme pour tout les autres)

Vous verrez aussi que prochainement s'ajoutera la berline Accord dans la liste des autos supprimées ainsi qu'une probable non-commercialistion de la future NSX2 en france/europe.

Manquerait plus que la future civic type R vienne en serie limité je le vois déjà venir.

Donc voila une gamme de vehicules avec de bonnes qualités de plus en plus restreintes jusqu'a peut etre la disparition complete des autos Honda en france.

En resumés autos Honda:

-trop cher

-les gens pas rassurés car trop peu de concessions

-strategie commerciale à revoir

-options pas très modulaires presque figées

-absence du idtec 2.2 sur le break civic??

-entretien en concession cher payé pour le "peu" de fait.

-prime d'assurance souvent plus cher qu'une voiture très répandu

-autos pas très revendable

-design très sobre et horrible sauf le crz et la accord 8 .

Honda c'est pas la joie chez nous quoi.

le plus gros souci de la cr-z c'est qu'elle avait été présenté comme une remplaçante de la cr-x et des del sol mais en plus "écologique" alors que la crz n'a jamais réussi a être aussi sportive, fun et même au niveau de la consommation ou elle aurait battre la crx grâce a son système hybride il s'est avéré qu'elle consommait autant sinon plus que ses devancières.

honda nous avait promis une voiture hybride sportive et ludique et au final on a eu un étron mou et anémique, cet échec est largement mérité

Cet étrange car en Suisse c'est une marque qui se vend plutôt bien et qui est très appréciée par ses clients. Elles se revendent très facilement, coutent très peu cher car très fiables (j'ai fait 200000km en Honda Civic sans faire une réparation). Les hybrides sont moins efficaces, c'est vrai, même le cr-z est très plaisant à conduire et reste le seul hybride à boite manuel du marché.

Perso ce qui me rebute avec les Honda actuelles, c'est leur design (hormis la Accord qui est pas mal). Mais les Honda étaient bien plus belles du temps des NSX, Integra, Prelude, Accord type R etc...

En Suisse bientôt les Duster

un peu de patience encore

http://www.auto-schweiz.ch/Personenwagen_nach_Modellen.html

Les tarifs extrêmement élevés ? C'est quoi cette blague ?

Le CRZ est cher ? Avant, Honda proposait des versions d'entrée de gamme, et ça n'a pas changé les chiffres de ventes.

Et l'Insight vaut 23250€, ce n'est quand même pas hors de prix.

Surtout que le bonus n'est pas compté dans ces tarifs.

C'est au contraire plutôt la technologie qui en cause car elle ne permet pas de rouler en tout électrique et les gens ne voient donc pas l'intérêt de ces versions.

c'est un bon coupé avec son petit 1.5i hybride de 124ch et ses performances sont quasi identiques à une SWIFT SPORT et ses consos largement inférieurs donc un très bon compromis d'autant qu'elle est très bien équipé et très confortable pour ce type de voiture.

Son gros défaut?

ses places arrière inutilisables sur grand trajet, juste pour faire 20km et encore...

après celui qui veux un coupé 2 places est souvent un célibataire et il recherche généralement une voiture vraiment sportive, pas seulement 124cv!

je trouve qu'Honda n'est pas assez à l'écoute car de nombreux fans de la marque réclament un coupé Prélude/Hybride avec 4 vraies places qui se serait vendu infiniment mieux qu'un coupé CRZ 2+2 censé remplacer le CRX mais qui en est loin coté performances.

Par abasc le 18 Octobre 2013 à 08h22

Les tarifs extrêmement élevés ? C'est quoi cette blague ?

Le CRZ est cher ? Avant, Honda proposait des versions d'entrée de gamme, et ça n'a pas changé les chiffres de ventes.

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arrêtez d’être bête, un coupé deux places annoncé sportif à tort par la presse n'avait absolument aucunes chance de faire du volume surtout que les gents ne sont pas tous près à se lancer dans l'hybride donc "marché de niche" POINT

même topo pour l’entêtement de TOYOTA avec son joli coupé GT86 qu'ils refusent de booster alors que tout le monde le demande

Par Anonyme le 17 Octobre 2013 à 23h19

honda nous avait promis une voiture hybride sportive et ludique et au final on a eu un étron mou et anémique, cet échec est largement mérité

le crz n'est pas un étron mou et anémique Anonyme de 17 Octobre 2013 à 23h19

l'as tu essayé?

tu attendais quoi d'une voiture de 124ch, le 0 à 100 en 6s et 240 chrono?

C'est pas une Intégra ni une S2000!!

OK il n'est pas sportif mais il fait mieux qu'un Vélostar de 140ch et aussi bien en performances qu'une RENAULT WIND plus puissante de 10ch(133ch) et talonne sur circuit une SWINFT SPORT qui et un vraie petite sportive plus légère

son vrai problème c'est surtout les places AR

désolé mais face à des coupé concurrents de même puissance, il n'est pas largué tout en consommant moins et en polluant moins(Veloster 1.6 GDI 140 - Wind 1.6 16v - Scirocco III 1.4 TSI):

http://www.zeperfs.com/match4584-4040-3576-2916.htm

pfffff

ça aurait été une AUDI ou une VW, ça aurait été un bijoux pour certains

A quand un coupé Prélude que j’attends désespérément?

tant pis pour HONDA, ce sera alors le future coupé sur la base de la 3 qui finira dans mon garage et remplacera ma vielle Lude

"Honda une marque dirigé par des blaireaux."

Erreur ! Honda a pu vendre 3,6 millions de voitures dans monde, un volume de ventes jamais atteint par les constructeurs Français.

"Honda une marque dirigé par des blaireaux"

Oui, et c'est comme ça que Honda est devenu le premier motoriste mondial.

ils font plutôt peu d’effort pour le marché Français qui ne semble pas vraiment les intéresser

dommage car leurs voitures sont top coté fiabilité & sécurité et ils ont présenté dans le passé d’excellentes sportives comme L'Intégra R, la S2000, l'Accord type R, la RSX ou la NSX-R.

même les petit CRX étaient sympa à l'époque

ou plutôt une marque pas adapté à un marché qui a une politique pro-diesel...

ils ont déjà fait des diesels uniquement pour l'Europe qui n'est asolument pas son premier marché

Par Anonyme le 17 Octobre 2013 à 23h19

le plus gros souci de la cr-z c'est qu'elle avait été présenté comme une remplaçante de la cr-x et des del sol mais en plus "écologique" alors que la crz n'a jamais réussi a être aussi sportive, fun et même au niveau de la consommation ou elle aurait battre la crx grâce a son système hybride il s'est avéré qu'elle consommait autant sinon plus que ses devancières.

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mais arrêtez de raconter de merde là!!

Anonyme de 17 Octobre 2013 à 23h19, tu viens juste de prouver que tu n'as jamais roulé réellement avec le CRZ sur un long trajet ou que tu ne l'as tout simplement jamais essayé!

hier encore j'ai consommé 5.4L en roulant normalement sur nationale entre 100 et 115km/h en mode SPORT(chut) alors que mon CRX 1.6i(ED9) de 130ch consommait 8L et le coupé Mégane 1.6 qui fait seulement 90ch de mon cousin consommait facile 7L sur le même trajet même vitesse.

Pour faire 7.5L de conso moyenne avec CRZ, il faut rouler continuellement à 160-170km/h, mais bon celui qui roule à cette vitesse à peu de chance de garder son permis bien longtemps et celui qui roule toujours pied dedans en mode sport perd en partie le bénéfice de l'hybride et c'est alors certainement trompé de véhicule, il aurait simplement dût plus s’orienter sur une véritable sportive!

le CRZ est un excellant compromis performance/plaisir/économie

pour celui qui cherche une vraie remplaçante des CRX devra plutôt se tourner vers de vraies sportives

mouai de tte façon chez nous à chaque fois que honda pond des autos innovantes ou de caractère, ça ne marche jamais. la civic vti ek4 ? flop. les crx ed9, ee8 et del sol ? flop. l'integra dc2 ? flop.(du coup on a même pas eu droit à la dc5 qui était la référence mondiale des tractions à l'époque). la s2000 ? grop flop. la nsx ? bide intersidéral.

alors bon, on pourra dire ce que l'on veut "c'était mieux avant" "fallait faire comme l'ancienne un tel" oui mais voilà là nn plus ça n'avait pas marché chez nous. bref tout ça pour dire que peu importe ce que sortira Honda, même avec le meilleur diesel du monde, ou une type R de 300chevaux à 20 000 euros, Honda restera Honda, c'est à dire une marque inconnue pour l'européen (et surtout le français) moyen.

Honda fait partie de l'amalgame avec Subaru,Mitsubishi,Mazda, Alfa, Volvo bref toutes ces marques "de niche" dont les gens lambda se foutent.

et moi justement ça me dérange absolument pas, au contraire. si j'avais voulu une voiture pour la mode, faire comme le voisin ou juste très répandue, je me serais pris un truc tout bête comme une golf ou une a3, mais avec la Civic, on joue la carte de la qualité et de l'originalité et les gens sont toujours supris en montant dedans et en la voyant et pour rien au monde je ne changerai ce côté "exclusif". d'ailleurs la seule voiture capable de remplacer ma civic huitième génération actuelle ce serait tout simplement la 9G, la nouvelle Mazda 3 ou la V40 T5.

"Honda fait partie de l'amalgame avec Subaru,Mitsubishi,Mazda, Alfa, Volvo bref toutes ces marques "de niche" dont les gens lambda se foutent."

Effectivement en France les gens pensent comme ça. Mais aux USA, Honda (à l'instar de Toyota, Nissan et Hyundai) est mise aux mêmes pieds d'égalité que Chevrolet, Chrysler et Ford.

Bref j'avais remarqué que ce sont surtout les gens qui n'ont jamais voyagé au-delà des frontières européennes qui font des amalgames parce que pour eux, la France et l'Europe seraient encore le centre du monde.

Les suisses sont plus intelligents ,plus au courant de ce qui se fait en auto , et sont pardessus tout ouvert à toutes marques auto .Un gouffre comparé à la france ,toujours raleuse ,toujours aussi chauvine toujours aussi jalouse des autres.

Abasc c'est pas trop la technologie qui est en cause ,car rouler en tout elec pendant 2km je m'en tape complétement, c'est presque inutile.

C'est plutot la strategie ,le design atypique ,le manque de CH pour un modèle censé etre sportif (CRZ 200ch les anglais y ont droit d'ailleurs!),pas assez de concession,pas assez de publicité ,peu de modularité au niveau des options qui sont à remettre en cause.

Je disais cela uniquement pour le cas de la france ,leur autos ne sont pas adaptés à ce que veut la population.

Je disais cela uniquement pour le cas de la france ,leur autos ne sont pas adaptés à ce que veut la population.

je suis parti en vacante cette été à ANTALYA(TURQUIE) et j'ai été impressionné par le nombre de HONDA qu'on peu croiser sur les routes là bas!

Des grandes concessions HONDA et des modèles haut de gamme que je n'ai jamais vu ici malgré une bonne connaissance de la marque!

Je ne débaterai pas sur le CRZ, vous avez à peu près tout dit là dessus ! Mais quand je lis plus haut :

En resumés autos Honda:

-trop cher FAUX quand vous voyez le rapport fiabilité parformance equipement !

-strategie commerciale à revoir : Bon en tant que un des premiers motoristes du monde, je trouve qu'ils ne sont pas si mauvais que ça !

-options pas très modulaires presque figées : FAUX voir sièges magiques sur Civic et Jazz, système Vtec très innovant qui grace à sa conception permet de ne pas casser son moteur en cas de casse de courroie de distribution...

-absence du idtec 2.2 sur le break civic?? : Pour l'instant ! et encore c'est pas indispensable vu la qualité du 1.8 essence !

-entretien en concession cher payé pour le "peu" de fait : Vu la fiabilité des bêtes, c'est sur qu'il n'y a pas grand chose à faire ! Après le pris... chez Renault c'est plus spécialement bon marché non plus !

-prime d'assurance souvent plus cher qu'une voiture très répandu : FAUX mon Accord 2.0 147 ch me coute moins cher que mon ancienne Laguna 1.9 dci 110. La fiabilité rentre en ligne de compte maintenant dans le calcul.

-autos pas très revendable : FAUX, voir les cotes des Civic VTI, Accord type R et autres S2000 !

-design très sobre et horrible sauf le crz et la accord 8 : FAUX sobre ? pas franchement et horrible, les goûts et les couleurs !!!

De toute faàon, sur ce forum que ce soit une Renault, une Peugeot, une Audi ou autre, tout est moche, c'est nul, c'est pourri ! Non mais vous roulez avec quoi vous ? Faut arrêter là chaque marque à sa spécificité, et si ça ne vous plait pas allez à pied !!!

Bon je me calme ! je vais faire un tour avec ma Honda, le bruit du Vtec au fonds des bois, je ne vous raconte même pas

Une solution simple pour que cesse une bonne fois pour toute ce chauvinisme français à 2centime ,il faudrait que PSA et Renault COULENT , pour retrouver une neutralité automobile dans le pays! Et que les constructeurs etrangers s'y developpent puissance X 10 ,comme dans d'autres pays etrangers comme l'angleterre , la grece ect...

Le CRZ est juste genial à conduire. Chassis, direction, freinage, sensation il a tout pour lui ... Sauf la reconnaissance, un prix trop elevé et une technologie encore meconnue.

Quel dommage il etait mignon ce crz.

Il reste 4 modeles encore vendu en france ,peut etre 3 si honda stoppe l'Accord .

CRV,CIVIC,JAZZ,ACCORD.

Bonjour,

J'ai un CRZ depuis 3 semaines et franchement, je ne regrette pas mon achat.

Je l'ai achetée en connaissance de cause (véhicule plaisir et non pas sportif) et je trouve que cette voiture est vraiment bien adaptée à la réglementation et limitations de vitesse actuelles.

Beaucoup de couple en bas du compte-tours, vitesse max 200km/h (amplement suffisant), très bon confort, conso très raisonnable et prime d'assurance basse.

Comme cela a déja été évoqué, cette voiture n'a malheureusement pas marché en France par la faute d'un mauvais positionnement marketing (non, ce n'est pas un CRX !), la disparition du bonus de 2000€ auquel elle avait droit en 2010, un mauvais accueil de la presse automobile française qui ne jure plus que par le diesel.

Il ne faut pas pas s'arrêter aux chiffres des notices techniques, car à son volant le plaisir est grand !

Un CRZiste bienheureux

Honda se plantait en Europe, mais tente de ratraper le coup avec sa Civic et ses moteurs diesel 1.6, mais quand un nouveau 1.6 essence pour virer les 1.4 et 1.8, à quand un vrai réseau. Pourquoi l'Accord n'a pas eu de modification moteur de son 2.2 diesel comme la Civic, cela lui permetterait d'être mieux représentable pour les ventes fleet (I love my TVTS). Virer ce deux versions est sans doute le prix à payer pour recentrer ses efforts. Et un autre gros effort à faire se situe au niveau des prix, seul les puristes sont prêts à mettre le prix, or c'est la masse que Honda doit viser..ou alors, elle se veut plus conventionnelle et attaque le premium qui explose aujourd'hui

autant qu'ils ne fassent aucun effort si c'est pour sortir des diesel puant pour madame Michon

vivement une nouvelle politique qui renoue avec les moteurs essences et là Honda nous fera rever de nouveau

la fiabilité honda est incomparable ma civic coupé a 18 ans 210000km 1500cc 102cv et 7l en mixte et toujour le même plaisir a la conduire mais j'attend 18ans aprés une digne remplacante!!! suis prés a tenir encore 2ans pour son 20ieme annif mais sur ce coup la HONDA!!! commence a me souler!!!!au niveau marketing ,faut dire aussi que l'europe et la belgique, pour ma part ,a une politique de diesel puant et nocif pour l'homme et honda ne c plus sur quel pied danser sur ce coup et pour terminer j'ajoute un petit cabrio fun de 170cv une conso de 5L en hybride est plausible non!!!! alors chez honda bouger vous le cul

ET CA!!!!!!!J'achéte!!!!!!!!!!!!!!

Le CR-Z a une belle gueule, ils devraient penser à une version 5 portes !

Il faut avouer que leur dernier 1,6l diesel iDtec est un pur bonheur ! Souple, discret à vitesse stabilisé, gros couple et consommant peu, j'aime.

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Par Anonyme le 19 Octobre 2013 à 18h14

Le CR-Z a une belle gueule, ils devraient penser à une version 5 portes !

un coupé CRZ 5 portes??

quoi que mazda a bien réussit un faire le coupé RX-8 4 portes:ptdr:

ce que je vois c'est que HONDA vide son catalogue en France un peu plus chaque année à croire qu'ils veulent volontairement bousiller leur image!!

j'ai toujours roulé HONDA mais le manque de choix m'oblige à me tourner vers une autre marque, grosse déception! :-((

politique commercial/marketing Honda en france merdique, dommage car leur voitures sont biens.

La France est "LE" marché le plus restrictif du monde, des surtaxes pour les constructerus étrangers, des normes de fluide refri et autres merdes spécifiques Européenes, un système de bonus-malus bidoullé pour aider nos constructeurs Français, bref avec des malus français et des moteurs bridés "Euro6", c'est sûr qu'il reste plus grand chose d'intéressant... Pas étonnant que de grands constructeurs immaginent ne pas vendre en France.

La Peugeot 301 n'est même pas vendue en France, pour cause de normes trop rigoureuses. Si elle devait remplir toutes les conditions, elle couterait cher, pour un Low-cost ça fait mal...

Dommage pour la CRZ : très belle voiture, mais hélas loin de ses aînées CRX !

Solution : acheter un CRZ et lui greffer un K20 2.0L VTEC de 200ch, et voilà

pas homologué donc assurance ne marche pas en cas de coup dur!

dommage que l'on soit obligé de se tourner sur une Intégra R ou une S2000 qui date de 1998 si on veut un coupé de marque HONDA qui marche vraiment

personnellement je reste persuadé qu'on croisait beaucoup plus de HONDA sur nos route dans les années 90 que maintenant et il est certain que c'est dût à un cruel manque des choix chez nous.

Moi j'ai une CR-T MUGEN et j'en suis très fier.....c'est un AVION DE CHASSE et permet de ne pas perdre son permis en Suisse....plus besoin de chevaux aujourd'hui avec tous les flics et radars sur la route....en tout cas quand je passe, les gens se retournent pour admirer ma magnifique CR-T GT MUGEN BLANC NACRE........

il parait que la CRZ Mugen envoi comme un boulet de canon en sortie de courbe quand le compresseur et l'assistance électrique donnent ensemble!!

vraiment dommage, Honda auraient dût en faire rentrer quelques une en France histoire de faire connaitre un peu la bête et de redorer un peu l'image du CRZ de base trop souvent critiqué pour son manque de puissance même si ça reste un petit coupé sympa qui marche aussi bien qu'une Wind ou qu'une Vélotar-140 pourtant plus puissantes.

Et conso, ça donne quoi?

Les français ont tellement de retard que sa ne m'étonne pas ! Demander a un conducteur de Renault ce qu'il pense de l'hybride,il va vous répondre, bu bu tchiquet ti tsa !!! Ste voiture qui marche a pile sa vaut pas ma megane 1.9 dci,a sa c'est sur un mon tobi.

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Par Anonyme le 23 Octobre 2013 à 09h55

Moi j'ai une CR-T MUGEN et j'en suis très fier.....c'est un AVION DE CHASSE et permet de ne pas perdre son permis en Suisse....plus besoin de chevaux aujourd'hui avec tous les flics et radars sur la route....en tout cas quand je passe, les gens se retournent pour admirer ma magnifique CR-T GT MUGEN BLANC NACRE........

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je ne vois pas trop comment permet de ne pas perdre son permis en Suisse... avec 200cv?