Commentaires - Opel débranche la future Adam électrique

ça évitera à Opel un futur flop que connaitra la Zoé.

Et ils ont bien raison! La technologie n'est pas arrivée à maturité et les marges sont trop faibles vu les volumes espérés pour garantir la prenetité des lignes et des investissements très lourds.

Le problème et ils l'ont souligné c'est les batteries; elles vont faire d'énormes progrès ces prochaines années, inutiles d'investir dans des technologies qui vont très vite être obsolètes dixit Varta...

De l'autre côté du Rhin si Renault se plante l'addition sera très lourde et l'image de la marque associée à jamais avec désastre pour l'électrique.

Oh ben, il suffisait simplement à Opel d'aller gentiment au gouvernement allemand de claquer 7 000 € pour chaque acheteur.

7 000 € = 7 000 repas aux restaus du cœur.

Les pauvres n'auront qu'à ronger le câble de recharge dans la rue quand ils manqueront de jus.

une décision qui semble logique vu l'engouement pour ces autos electrique

une décision qui semble logique vu l'engouement pour ces autos electrique

Il faut peut-être dissocier les batteries de la machinerie.

Pourquoi une mise à jour des batteries (donc densité massique améliorée) remettrait en cause les moteurs, onduleurs... peut-être le chargeur à la rigueur.

Tout ça pour dire que le niveau de maturité semble différent entre celui de la source et celui de la motorisation.

Ca ne devrait donc pas remettre en cause le VE qui fera "update" de ses batteries. Je crois que c'est ce qui est prévu sur la Leaf d'ailleurs.

Par contre je rejoins le surcoût difficilement supportable.

Ouais... Ou alors il y a une bonne raison pour qu'un constructeur comme Opel se détourne du marché de la Zoé alors qu'il dispose déjà de la technologie.

Voir même il est possible d'envisager l'idée que Renault aille au devant de sérieuses désillusions...

Mais ça va être encore plus rigolo quand ils viendront nous expliquer qu'ils doivent hélas fermer ces merveilleuses usines qui produisent des véhicules électriques que personnes parmi ces salauds de clients ne veut décidément acheter...

L'idee d'une mise a jour des batteries est louable, mais le souci vient du fait que l'on espere une rupture technologique: on n'a alors aucune garantie que cela reste compatible sans modification de l'electronique embarquee (la tension batterie peut chuter plus ou moins quand on 'tire' dessus, selon les technos, et l'electronique de controle doit etre realisee avec le bon cahier des charges). Ce n'est pas forcement insurmontable en soi, mais ce que cela veut dire est qu'on ne connait pas le cout de cette mise a jour.

Aussi, rendre les batteries interchangeables est une contrainte supplementaire dans la conception du chassis du vehicule, et on ne sait pas si les batteries "efficaces" seront plus legeres mais plus volumineuses, ou plus denses (dans le sens "lourdes") auquel cas le chassis serait a revoir.

Tant mieux pour Renault.

Tant mieux pour Renault et surtout tant mieux pour les autres constructeurs qui éviteront un bide que subira la Zoe

La location de batterie sur la zoe gène beaucoup. Mais je ne paris pas pour autant sur son échèc. Après tout, la Prius 1 c'est vendu à quelques centaines de modèle en france.

Aujourd'hui le succes est la.

Les VE ont des avantages indéniable, ils ont juste besoin de se faire connaitre, quand la plus part d'entre nous aurons un proche qui roule en VE et qui n'a pas de problème particulier, ça nous fera réfléchir.