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Par Anonyme
Dommage, le look charentaise est rédhibitoire pour moi.
Commentaires - Prise en mains - Toyota Prius + : le premier monospace hybride pour l'Europe
Prise en mains - Toyota Prius + : le premier monospace hybride pour l'Europe
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Par Anonyme
Le look, c'est subjectif. Je préfère largement la ligne des Prius, originale à défaut d'être sublime, à celle d'un Scénic dernière mouture, que je trouve franchement raté.
Et puis conduire une Prius un jour, c'est comprendre combien conduire une voiture n'est pas nécessairement prendre part à un combat! Alors certes, le bruit de mixer lors des accélérations n'est pas franchement agréable, mais on s'y fait vite. D'ailleurs, on se rend compte que les possesseurs de Diesel moyennement insonorises se font vite à certains bruits que je trouve absolument insupportables!
Par Anonyme
autonomie en mode électrique?
Par Anonyme
On dirait une Prius aplatie, franchement pas terrible...
Par Anonyme
12h12 je conduis un monospace et oui ils ont tous un look de charentaise mais quand tu achetes ça tu fais un peu une croix sur le look.
car tu as d'autres priorité: j'ai 2 bb donc 2 poussettes et tout le bazar qui va avec dans le coffre et dans ces cas là, je préfère ma charentaise à une tongue profilée :)
mais dès que la marmaille à grandi je repasse à la tongue :)
Par test-6c27a8c6
Par contre la crainte du manque de pèche vue la taille et la masse du bolide nous laissait penser que le 1.8 serait à la peine une fois en charge...à confirmer avec un VRAI essai prochainement...un plus gros générateur serai bienvenu ou bien une amélioration du 1.8 ou alors changer de position et passer au downsizing avec un petit 1.2 turbo par exemple?
Par test-41fac17b
En réponse à Anonyme
12h12 je conduis un monospace et oui ils ont tous un look de charentaise mais quand tu achetes ça tu fais un peu une croix sur le look.
car tu as d'autres priorité: j'ai 2 bb donc 2 poussettes et tout le bazar qui va avec dans le coffre et dans ces cas là, je préfère ma charentaise à une tongue profilée :)
mais dès que la marmaille à grandi je repasse à la tongue :)
Rien ne t'empêches de prendre un break 
Par Anonyme
VOUS VOULEZ UN MONOSPACE AVEC DU LOok 
PRENEZ un Grand C4 picasso !
Par test-a01379d0
Je souhaite le même succès hybride au Picasso.
Par Anonyme
look la C4 picasso ! c'est une blague !
Par Anonyme
Le plus beau, le plus classe, le plus performant, le plus qualitatif, le plus luxueux, le plus technologique, le meilleur et a la meilleure image c'est le WV Touran TDI 170 DSG pack R-Line, une sublimme auto qui marche tres fort et a tous les atouts d'un super monospace by wv le meilleur groupe auto au monde
Qui voudra de ce truc asiatique poussif mal fini, pas beau et sans image? Quid de la revente de cet engin vu que deja neuf ça se vendra pas
Par test-41fac17b
En réponse à Anonyme
Le plus beau, le plus classe, le plus performant, le plus qualitatif, le plus luxueux, le plus technologique, le meilleur et a la meilleure image c'est le WV Touran TDI 170 DSG pack R-Line, une sublimme auto qui marche tres fort et a tous les atouts d'un super monospace by wv le meilleur groupe auto au monde
Qui voudra de ce truc asiatique poussif mal fini, pas beau et sans image? Quid de la revente de cet engin vu que deja neuf ça se vendra pas
On est mercredi 
Par Anonyme
Pourquoi penser à la revente ?
On ne peut pas envisager d'acheter une voiture neuve et rouler plus de 5 ans avec pour ensuite se la faire reprendre par le concessionnaire pour un nouvel achat ?
L'avantage de la Prius + c'est que le design est, comme presque toute les Toyota, assez banal et ne se démode pas.
VW Touran TDi le meilleur Monospace ? Ca dépend pour qui. Un petit rouleur préférera surement un modèle à essence, et en fonction de l'utilisation et des besoins, ce sera peut-être un autre modèle.
Par Anonyme
Le gros soucis des hybrides Toyota n'est pas leur look mais bien leur boite de vitesse "Daf" qui n'est absolument pas adapté à un véhicule moderne!
Par Anonyme
au prix de ton touran full option tu dois avoir une version sympa de la gamme au dessus genre SMAX qui ne fait pas partie des charentaises, apres chacun ses gouts
à "vroum le retour":
trouve moi un break où sans rabattre les sieges (because y a les enfants dedans!) tu mets dans le coffre: poussette + lit bb ET un vtt sans le démonter: j'achète. pas la logan hein ni 60K€
j'ai un "horrible" grand scénic 3 en +! quel insolent :)
Par Anonyme
Habah ouais, c'est super beau un C4 Picasso!!! lol
Tout ça n'est que subjectif!!!
Par Anonyme
Le HSD de Toyota n'a absolument rien à voir avec le variateur à courroie utilisé jadis sur les DAF.
Par Anonyme
vu les nombreux problemes du c4 picasso(voir dur le net) il vaut mieux la prius la plus fiable au monde
Par test-41fac17b
En réponse à Anonyme
au prix de ton touran full option tu dois avoir une version sympa de la gamme au dessus genre SMAX qui ne fait pas partie des charentaises, apres chacun ses gouts
à "vroum le retour":
trouve moi un break où sans rabattre les sieges (because y a les enfants dedans!) tu mets dans le coffre: poussette + lit bb ET un vtt sans le démonter: j'achète. pas la logan hein ni 60K€
j'ai un "horrible" grand scénic 3 en +! quel insolent :)
Skoda Superb
Par test-41fac17b
SOit dit en passant démonter la roue avant d'un vtt ça prend 10s....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le HSD de Toyota n'a absolument rien à voir avec le variateur à courroie utilisé jadis sur les DAF.
Je ne mettais pas en cause le HSD mais uniquement la boite merdissimale!
Par test-0cb13157
Y a pas de boite de vitesse sur les prius...Et en plus la variation continue est reellement un principe de transmission moderne. Mais bon les gros lourds qui se sentent "fort" a faire passer des vitesses comme dans le temps ont surement du mal a comprendre . Chacun son truc.
Par Anonyme
je pencherai plus pour le nouvel opel zafira ou un ford s max
Par Anonyme
Le Picasso C4 ce n'est pas le monospace que les heureux "propriétaires ne peuvent plus voir en peinture" selon Auto Plus { mon Dieu qu'est ce que çà a dû leur faire mal d'écrire çà........}
Par Anonyme
En réponse à test-0cb13157
Y a pas de boite de vitesse sur les prius...Et en plus la variation continue est reellement un principe de transmission moderne. Mais bon les gros lourds qui se sentent "fort" a faire passer des vitesses comme dans le temps ont surement du mal a comprendre . Chacun son truc.
Tu as raison de te contredire dans tes deux premières phrases...Pour ma part j'ai une boite dsg et pour la modernité, j'espère que père Noël t'apportera un minitel en fin d'année!
Par Anonyme
La teneur de certains commentaires désobligeants des "héritiers" de l'industrie auto française du 20eme siècle en disent long sur la décrépitude culturelle et technique de ce pays. La comparaison avec les DAF en est la pire illustration 
Et la plupart des journalistes auto sont des bourrins: Le fait d'entendre le moteur mouliner prouve que vous écrasez la pédale sans regarder le compteur ! Une insertion "musclée" sur une voie rapide, même en côte, va faire mouliner le moteur 2 ou 3 secondes. Si vous insistez, vous vous retrouverez forcément au delà de la vitesse autorisée.
Par Anonyme
une C4 qui ne tient pas la route lol
Par Anonyme
Une DSG, moderne ? On utilise toujours de vieux embrayages que je sache.
Encore une "techno" du siècle dernier.
Une "HSD", c'est un train épicycloïdal, 2 moteurs électriques et 1 moteur thermique. Et roule ! Ce système permet d'arrêter le thermique en roulant mais aussi de créer une surmultipliée. Tu as besoin de patate, tu écrases l'accélérateur. La DSG est "lente" en comparaison...
Pour faire plus simple (et plus efficace), il faut un VE.
Anonyme de 21h35 a raison : il faudra vraiment que les journalistes apprennent à conduire un de ces jours. Leurs tests sont de plus en plus ridicules...
Par Anonyme
Mais, c'est une Toyota, et ma Toyota est fantastique!... ok ok, c'est nippon, mi mauvais
Par Anonyme
Toujours les mêmes critiques contre les Prius (puisque les français sont incapables d'en construire ayant tout misé sur le mazout !)
Je trouve son look plus réussi que celui d'un monospace européen mais c'est une question de gout !
Je possède une Prius 3 :
La boite automatique est géniale à conduire
Le bruit du moteur thermique n'est pas gênant et il et inférieur à celui de nombreux moteurs à mazout (j'en ai conduites beaucoup)
Les reprises sont, au démarrage, supérieures à celles d'un 2l mazout turbo.
Arrêter donc les critiques "cocorico": la première vrai hybride écologique sera construite en France par .... Toyota ! (pour juger si un véhicule est propre aller voir les sites suisses ou nordiques ou le mazout n'est pas scandaleusement favorisé.)
Par Anonyme
+1000
Plus stylé, plus aérodynamique et tous autant de place...
Juste la position "dominante" en moins.
Par Anonyme
Bonjour ,
peut elle tracter, cette Prius monospace ?
Par test-2a595711
pourquoi "véhicule écologique" est-il toujours synonyme de "style disgracieux" (prius, insight, leaf, volt/ampera: y en a pas une pour rattraper l'autre...!), si on y ajoute ce design fade devenu aujourd'hui inhérent aux modèles toyota inutile de dire que cette prius+ est vraiment pas belle (je suis d accord pour le look charentaise
) et ce meme comparé à certains monospaces compacts beaucoup + hauts (nouveau zafira par exemple)
malgré tout l idée d'un véhicule 7 places hybride me semble etre pertinente
meme si je crains que le moteur ne s'essouffle une fois l'auto chargée au maximum...
cordialement et bonne année!
Par test-54bec41f
C4 ! MDR .
Les gens qui achètent une Toy c'est pour rouler avec et longtemps .
C4 , mdr .
Par test-b9cc58f8
On n'achète pas ce type de voiture en plaçant le look comme premier critère, mais ça compte quand-même.
Pour moi, le plus beau monospace et le mieux fini est de loin le Sharan de VW, mais il coûte un pont !
Par test-11bb24b5
En réponse à Anonyme
12h12 je conduis un monospace et oui ils ont tous un look de charentaise mais quand tu achetes ça tu fais un peu une croix sur le look.
car tu as d'autres priorité: j'ai 2 bb donc 2 poussettes et tout le bazar qui va avec dans le coffre et dans ces cas là, je préfère ma charentaise à une tongue profilée :)
mais dès que la marmaille à grandi je repasse à la tongue :)
Je suis dans la même situation que toi, sauf que j'ai réussi à éviter le monospace grace au grand coffre de la Vel Satis qui laissait entrer de la poussette double. Les enfants sont bientôt tous majeurs, donc vive le coupé ou roadster.
Par Anonyme
Le tableau de bord est hideux! C'est quoi cette console centrale?!
Par Anonyme
Exact, le tableau de bord au milieu et façon gadgets électro années 90 est un tantinet has been ... Avant pas trop mal mais profil et arrières lourdingues.
Quitte à dire que ça consomme tant en ville, j'aimerais bien (mais ça va bientôt changer et c'est plus sévère aux US et au Japon par exple) qu'ils fassent réellement la mesure sur 100 bornes en ville avec leur autonomie ridicule en tout électrique ... On refilerait pas 2000 € de bonus à ces machins !
Par Anonyme
Pour l'anonyme du 06 janv à 14h08 :
Ecoute, cela fait plus de 10 ans que le système Toyota est sorti, et tu es encore en train de parler de l'autonomie en tout électrique... Tu n'as RIEN compris (et tu n'es pas le seul). Faudrait un peu que tu travailles ta culture automobile, surtout coté technique.
Une Prius n'est pas 2 voitures en 1 (une électrique, puis une thermique). Une Prius est une voiture qui bénéficie d'une chaine de motorisation OPTIMISEE, grâce à laquelle, le moteur thermique est mis le moins à contribution lorsque son rendement est mauvais.
Tu as beau avoir un super moteur diesel avec un rendement culminant à des sommets, il y aura très souvent des cas (petites vitesses, embouteillages, à froid, nombreux arrêts) où ce moteur aura un rendement TRES MAUVAIS.
Le système HSD de Toyota essaie justement au maximum de limiter l'utilisation du moteur thermique lors de toutes ces petites phases où il est mauvais, en le remplaçant (ou en l'aidant) par une traction électrique qui est, à ces moments là, bien MEILLEURE.
Une Prius ne cherche pas à être constamment en électrique mais elle cherche constamment à tirer le meilleur des 2 mondes. D'où la polémique ridicule de la courte autonomie en électrique. La batterie sert de tampon, elle se vide vite, mais se remplit également vite. Cela permet de lisser les besoins de puissance du moteur thermique. Celui-ci peut ainsi tourner plus souvent dans sa meilleure zone de rendement. Voir d'être arrêté tout en roulant.
Si tu veux en savoir plus sur le principe du HSD, voici un article reprenant les principes de physique et de thermodynamique, tout en rendant tout ceci très claire :
http://prius-touring-club.com/fr/
Cette article a été écrit par un universitaire pour une Prius V1, mais le principe reste le même pour les versions plus récentes (les lois de physique ne changent pas).
Par Anonyme
Comparons cette Prius+ avec la très réussie Mercedes Classe B Nouvelle Génération :
Style : certes subjectif , mais je crois que beaucoup préfèrent la Classe B ...
Puissance : identique : 136 ch pour la Classe B 200 CDI .
Coffre : 535 l. pour la Prius+ ; presque 500 l. pour la Classe B .
Consommation : 4.3 l. pour la Prius+ ; 5.6 l. pour la Classe B .
Mais c'est le prix le gros problème :
- 31 800 € pour la Prius+ ;
- 31 000 € pour la Classe B 200 CDI en finition Sport , avec le plein d'équipement : jantes 17" , start and stop , Bluetooth , regulateur et limiteur de vitesse , et surtout phares xénon + LED , caméra de recul , et même la sellerie cuir !!!
Même avec la prime de 2000 € , on arrive a un prix très similaire avec la Classe B ...
Sans compter l'image de marque Mercedes , qui n'a pas de prix ...
Et ce n'est pas les 2 places de plus de la Prius+ qui changeront la donne ...
Je vous rappelle d'ailleurs que le système hybride Toyota diminue la consommation en ville , mais absolument pas sur route , et encore moins sur autoroute ...
Par Anonyme
C'est un peu nul comme nom " Prius+ " , non ???
Mais bon , il y a aussi Qasquai+2 ...
Par Anonyme
C'est un peu nul comme nom " Prius+ " , non ???
Mais bon , il y a aussi Qasquai+2 ...
Par Anonyme
J'ai vu une Classe B, je la trouve plutôt .... moche
La Prius consomme moins, en ville et sur route, qu'une voiture traditionnelle (essence mazout et boite automatique)
Oubli l'entretien, Toy 15000 km = 130€
Classe B + de 300 ....
Assurance même différences
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le plus beau, le plus classe, le plus performant, le plus qualitatif, le plus luxueux, le plus technologique, le meilleur et a la meilleure image c'est le WV Touran TDI 170 DSG pack R-Line, une sublimme auto qui marche tres fort et a tous les atouts d'un super monospace by wv le meilleur groupe auto au monde
Qui voudra de ce truc asiatique poussif mal fini, pas beau et sans image? Quid de la revente de cet engin vu que deja neuf ça se vendra pas
" le plus beau, le plus classe, le plus performant, le plus qualitatif, le plus luxueux, le plus technologique, le meilleur et a la meilleure image c'est le WV Touran TDI 170 DSG pack R-Line, une sublimme auto qui marche tres fort et a tous les atouts d'un super monospace by wv le meilleur groupe auto au monde "
aie aie aie ... Récapitulons :
- Non le Touran n'est pas le plus beau : meme un 5008 est plus élegant (c'est dire que le VW est moche ...) .
- Non le Touran n'est pas le plus luxueux : la Classe B est bien plus haut de gamme .
- Non le Touran n'a pas la meilleure image de marque : Mercedes , c'est bien mieux que VW ...
D'ailleurs ce n'est pas pour rien que les VW sont "les voitures du peuple" ...
- Non le Touran n'est pas le plus technologique : il y a beaucoup d'équipements indisponibles sur le touran mais en serie sur la Classe B .
Et un diesel 170ch , ce n'est plus un monospace mais presque une berline sportive ...
Quelle idée (et quel intéret ?) de mettre 170 ch pour transporter les enfants à l'école ?!
D'ailleurs le Touran 170ch écope d'un MALUS de 500 € ! (si si vous pouvez vérifier ...) . Alors non , ce n'est pas le plus économique ...
Pire : ce n'est même pas le moins cher :
Le VW Touran 7 places , en 140 ch diesel finition Carat , avec Bluetooth , cuir , xenon , : il coute 34 500 € ...
Soit 3500€ de plus que la Mercedes Classe B 200 CDI 140ch Sport tout équipée (voir le post de 17h41) !!!
Je ne vous parle même pas de la version Touran 170 ch diesel , qui débute à plus de 34 000 € ...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Comparons cette Prius+ avec la très réussie Mercedes Classe B Nouvelle Génération :
Style : certes subjectif , mais je crois que beaucoup préfèrent la Classe B ...
Puissance : identique : 136 ch pour la Classe B 200 CDI .
Coffre : 535 l. pour la Prius+ ; presque 500 l. pour la Classe B .
Consommation : 4.3 l. pour la Prius+ ; 5.6 l. pour la Classe B .
Mais c'est le prix le gros problème :
- 31 800 € pour la Prius+ ;
- 31 000 € pour la Classe B 200 CDI en finition Sport , avec le plein d'équipement : jantes 17" , start and stop , Bluetooth , regulateur et limiteur de vitesse , et surtout phares xénon + LED , caméra de recul , et même la sellerie cuir !!!
Même avec la prime de 2000 € , on arrive a un prix très similaire avec la Classe B ...
Sans compter l'image de marque Mercedes , qui n'a pas de prix ...
Et ce n'est pas les 2 places de plus de la Prius+ qui changeront la donne ...
Je vous rappelle d'ailleurs que le système hybride Toyota diminue la consommation en ville , mais absolument pas sur route , et encore moins sur autoroute ...
Désolé j 'ai fait erreur :
J'ai donné les conso et prix de la Classe B 200 essence de 156ch !
Donc voilà les bons prix et consommations de la Classe B 200 CDI 136ch diesel :
4.4 l. Pour la 200 CDI : soit autant que la Prius + Hybride ...
Pour le prix de la Classe B 200 CDI diesel finition Sport avec xénon, LED , Cuir ... : 32 000 € : autant que la Prius+ ... Et avec le prix de l'essence qui est bien plus elève que celui du diesel , c'est la Mercedes Classe B la plus économique !
Par Anonyme
En boite auto ......
en usage réel .....
en entretien .....
avec le mazout au même tarif (bientôt) ....
Par Anonyme
beurk...
toyota et le design... voir même le goût... ça va vraiment pas ensemble.
Par Anonyme
non seulement c'est (très) moche, mais à part l'agglo, dès qu'on fait de la route, de l'autoroute et surtout de la petite montagne (dans les Cévennes) ça mouline grave, et à 4 personnes c'est encore pire
Par test-5e212d42
Vivement la sortie, ça va changer de tous ces monospaces équipé de diesels polluant et peu agréable.
Une bonne nouvelle, l'hybride essence sera aussi pour les grandes familles.
Par Anonyme
Pouah!!! que c'est moche.
Toyota c'est comme Renault au niveau design, il est grand temps d'embaucher des designers sachant faire de belles voitures !!!
Par Anonyme
J'ai récemment essayer la V ( votre prius 3 ) et c'est dommage que la batterie nord américaine prenne tant d'espace dans le coffre ( plancher de coffre très haut ) . Toyota manque d'imagination dans la conception de siège type ''magic seat'' comme dans la Jazz ( la Fit ici ) de Honda .
Par Anonyme
moi j'attends la prius plug in.... 20 kms electrique ville c'est super+ classique moteur 1,8l.- de 30.000€
Au chapitre des petites annonce Toyota, sachez que cette nouvelle Prius Hybrid Plug-in utilisera en premier sur le marché le logo PHEV et enfin que toutes les Toy’ hybrides mises en circulation ont parcouru au total quelques 200 milliards de kilomètres sur notre planète.
Au niveau mécanique pas de changement et on retrouve le même ensemble fort de 136 ch et annoncé pour 3.9 L/100 km et 89 g de CO2/km. La Prius évolue dans sa technologie embarquée et proposera dès l’an prochain un système Toyota Touch, Toyota Touch & Go Plus et une nouvelle installation hifi JBL « Matrix Premium Sound » avec système Green Edge qui permet de ne pas trop consommer quand on écoute StoneAge à fond…
Sa consommation et ses émissions éco responsables, son autonomie impressionnante, sa capacité à être rechargée sur simple prise de secteur( en collaboration avec EDF depuis 2007 ), font de la nouvelle Prius Plug-in la voiture de demain par excellence. De plus, elle est rechargeable en seulement 1h30. Prochain jalon important des plus de quarante ans d’avancées Toyota en matière de mobilité durable vers l’éco-voiture ultime, la Prius Hybride Rechargeable représente les dernières évolutions du groupe motopropulseur Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD).
La Prius Hybride Rechargeable est une référence en terme de mobilité durable car elle offre aux automobilistes se déplaçant chaque jour vers les villes « le meilleur des deux mondes ». Elle répond aux besoins spécifiques des citadins avec une autonomie tout électrique significativement accrue pour les parcours urbains et péri-urbains. Au-delà, sa motorisation hybride essence-électrique lui assure une véritable polyvalence toutes distances avec les très basses consommations de la Prius classique. En outre, le coût abordable de sa technologie HSD éprouvée la rendra accessible au plus grand nombre.
http://www.skynet.be/jack-fr/style/dossier_nouvelle-prius-plug?articleId=861764
souhaitons une avancée technique similaire pour la prius + 
stéphane
Par Anonyme
Actuellement, la Prius Plug-In-Hybrid (PHV) fait l'objet d'une campagne d'expérimentation internationale avec 600 véhicules tests. La France est pleinement intégrée dans ce programme avec 100 véhicules en test à Strasbourg, en partenariat avec EDF qui est chargé de tester les infrastructures.
La commercialisation du véhicule, dont la version définitive a été présentée lors du salon de Francfort en septembre 2011, est prévue au premier semestre 2012.
le prix d'achat serait inférieur a 37.000 euro - 5000€ de prime gouvernementale. stéphane
Par test-58a4ad3f
Ah la la, le bon franchouillard qui compare une chaudière avec une hybride essence, pffff.
Vous n'en avez pas marre de vos diesels qui puent, qui vibrent, qui claquent. Vous avez déjà ESSAYE une boite à variation continue ? Le confort et le calme que ça apporte serait bien utile en ville.
manu en 328i bte méca pour le plaisir et en Jazz cvt pour la ville.
Par test-d1e9fbd8
Le look chacun son goût, la boite de vitesse, pour avoir une CVT7 sur Verso-S je préfère une DSG (VW ou Audi) ou la nouvelle boite 8 de BMW beaucoup plus fluide et moins "gueulant" lorsqu'on accélère.
Ensuite une Toyota, on ne l'achète pas pour son look ou sa modernité toujours un cran en arrière, mais pour sa fiabilité.
Par contre niveau puissance, ça me semble un poil léger le 1,8 de Toyota pour 7 places ou 5 et chargé...
Dommage de ne pas proposer le 4 cylindre 2,4 16v accouplé au moteur électrique de la Prévia made in Japan... Ou serait-ce pour le mettre dans la future remplaçante de la Verso 5/7 places ?
Par Anonyme
Si on aime un look de vieux le C4 picasso esi idéal. Nickel pour la maison de retraite
Par test-e35ec594
En réponse à Anonyme
Mais, c'est une Toyota, et ma Toyota est fantastique!... ok ok, c'est nippon, mi mauvais
joli.......
Par Anonyme
le plus beau des Monospaces reste incontestablement l'ODYSSEE de HONDA
Par Anonyme
COOL CETTE NEWS TOYOTA MAIS SERA T ELLE PLUS ECONOMIQUE QUE MON VIEUX MAZOUT ???
Par Anonyme
Trés cher par rapport à la prius simple, en promo base 24000 € la prius + réclame 32600€ pour le meme équipement!! TOYOTA a trop forcé sur le prix, impossible d'avoir la moindre remise!!!!
Par test-54fcff0f
Pas d'attelage possible en Europe !!! Pour un monospace compact, c'est un comble. Avec 5 gamins, des vélos, du bricolage, ça va devenir compliqué !
Obligé de se rabattre sur du diesel ? ou de l'essence sobre ? ou une adaptation? Quelqu'un a une idée ?
Par test-c474cce0
Bonjour,
Il y a une coquille dans les tarifs annoncés de la Prius +.
La Prius + Dynamic est à 27500 Euros en concession.
33400 est son prix catalogue, on enlève comme chacun sait le bonus écologique et ensuite la remise commerciale que fait systématiquement Toyota sur cette hybrides et on arrive au prix réel qui n'a rien à voir avec plus de 30000.
Par test-59337086
La Prius me fait pleurer de nostalgie tellement elle ressemble à la Xsara Picasso...
