Pseudo-scientifiquement exclusif : l’Opel Astra, voiture de l’année 2016
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Par test-8aa0c6fc
Sauf que la MX5 avec son moteur skyactiv n'est pas un affreux glouton et n'a pas de gros malus écologique. De plus, il est un des fervent représentant du "light is right" qui est aujourd'hui la solution pour de réelle baisse de consommation. Il pourrait prétendre donc au titre, pour montrer que voiture raisonnable et voiture plaisir peuvent encore être trouver dans un même véhicule si les constructeurs se creusent la tête
Par test-723c95d2
C'est presque faute de combattant selon vos propos.
Or cette Astra semble être bien née. Une auto qui, si elle l'obtient, méritera son titre.
Par test-3ff6770a
Bon, de toute façon, cette année encore l'élection ne couronnera pas une auto marquante, que ce soit en terme d'avancée technologique pour la plupart ou de volume de vente pour d'autres.
Alors celle là où une autre.... finalement 
.
Et couronner une fois encore un constructeur de seconde zone, type Fiat, Opel ou Rîno, on a l'habitude.
On se rappellera que BMW n'a jamais été titré.
Ça ne les empêche pas de très bien vivre, de proposer quelques modèles remarquables et d'être toujours indépendants.
Par test-3ff6770a
Cependant, couronner Mazda, non pas simplement pour ce modèle, mais pour l'ensemble de sa démarche de motoriste allant à l'encontre de ce que tout le monde fait, et semble t'il, sans triche, serait un excellent signal.
Le MX-5 est aussi un modèle diffusé mondialement, le moins cher du panel ici présent hors Astra, et base de production d'une alternative Fiat avec lequel Mazda n'entretenait pourtant aucun lien.
Un signal bien meilleur à mon sens que de couronner un produit G.M dont l'existence n'a tenu que par la vertu de la loi américaine des mises sous faillite, c'est à dire grâce aux contribuables ricains, comprendre argent public.
Amusant pour un pays se définissant comme farouchement libéral non ?
On se souviendra que cette toute nouvelle Astra est finalement toujours plus lourde qu'une 308, moins aéro qu'une Golf et propose une soute inférieure en capacité à quasiment toutes ses rivales.
Alors oui, cette auto est correcte, et vendue à un tarif très correct.
Mais de là à la couronner.... hein !
Par test-722e197f
bon , je prends note pour le 29 Fevrier pour voir si les prédictions de Cara sont justes... mais j'ai des doutes, car cette Opel est bonne partout mais ne brille nul part, çà nous ferait un vainqueur un peu terne je trouve
Par test-b50d7ec6
Opel 
ben voyons !
Par test-59fdfc78
L'Opel Astra, n'est pas une mauvaise voiture, mais elle est le modèle anti-passion et anti-rêve par excellence...
Elle a certes progressé en passant d'une génération à l'autre, mais elle reste plutôt moyenne en tout sans qualité particulière.
Par test-3a655a12
En réponse à test-59fdfc78
L'Opel Astra, n'est pas une mauvaise voiture, mais elle est le modèle anti-passion et anti-rêve par excellence...
Elle a certes progressé en passant d'une génération à l'autre, mais elle reste plutôt moyenne en tout sans qualité particulière.
Peut-être que c'est l'homogénéité qui sera payante, jamais la meilleure, mais mauvaise nulle part.
Par test-e0fe2cf3
Assez d'accord avec Cara, du fait du politiquement correct et du dieselgate du groupe VW, l'Opel est le choix le plus consensuel ... et ce n'est intrinsèquement pas une mauvaise voiture.
Il est loin le temps où une voiture comme la Porsche 928 pouvait être élue voiture de l'année ....
Par test-36c91a29
Voiture de marque Allemande (technologie General motors) donc étrangère, fabriqué à l'étrangé. Ça me plait bien cette new astra :)
C'est une voiture que j'achèterai éventuellement.
Par test-f42e789f
Astra... pourquoi pas, à moins que, il est vrai que les arguments de certains en faveur de la mazda ne sont pas dénués de sens. Son seul défaut finalement pour le titre c'est effectivement sa vocation uniquement plaisir, comme dit dans l'article. Et effectivement la skoda superb et la 3/4 de skoda A4 sautent directement cause dieselgate.
En somme, un très bon pronostic, même si je garde un peu d'espoir pour la MX5, on pourrait récompenser son côté "plaisir responsable"...
Par test-89c45d26
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'es de Marseille ? N'exagerons-pas, j'aime pas opel mais cette Astra est une des mieux avec des nouveaux moteurs et plus légère tout en étant bien équipée...
Par test-3ff6770a
" son côté "plaisir responsable"..."
Très bonne définition du Thomas....auto plus courte, plus légère que celle qu'elle remplace...et comme finalement on utilise très majoritairement une caisse avec 1 ou parfois 2 personnes dedans, si finalement ce type d'auto était tout ce qu'il y a de plus rationnel ?
Par test-ec44db04
Cette Astra est certainement excellente sur bien des points, mais c'est le choix de la raison... Pour la passion en revanche... Une Opel c'est pas franchement délirant, même avec Claudia Schiffer au volant !
Par test-bc08efee
En réponse à
Commentaire supprimé.
slt jen é vu une bien propre 1.4T c t ecrit derriere ca exist cette motorisation pour cette voiture ?
Par test-3a655a12
En réponse à test-bc08efee
slt jen é vu une bien propre 1.4T c t ecrit derriere ca exist cette motorisation pour cette voiture ?
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-opel-astra-14-turbo-125-le-test-de-lastra-essence-6725385.html
Par test-c81c3477
En réponse à test-bc08efee
slt jen é vu une bien propre 1.4T c t ecrit derriere ca exist cette motorisation pour cette voiture ?
Ca existe quelqu'un qui écrit aussi mal ?
Par test-8c200a7d
En réponse à test-3ff6770a
Bon, de toute façon, cette année encore l'élection ne couronnera pas une auto marquante, que ce soit en terme d'avancée technologique pour la plupart ou de volume de vente pour d'autres.
Alors celle là où une autre.... finalement .
Et couronner une fois encore un constructeur de seconde zone, type Fiat, Opel ou Rîno, on a l'habitude.
On se rappellera que BMW n'a jamais été titré.
Ça ne les empêche pas de très bien vivre, de proposer quelques modèles remarquables et d'être toujours indépendants.
Oui c'est ce que je disais déjà avant le début de l’élection avec les photos des modèles en lice , ce titre est rarement remporté par du prenium / luxe mais la grosse majorité du temps par des modèles de généralistes 
Par test-bba2769c
Pour ma part j'espère que Cara se trompe car triste trophée si c'est l'Astra - qui n'apporte rien de mieux que ce qui existe déjà - qui gagne !
Je pense que pour garder de l'intérêt ce prix doit récompenser un modèle et une marque qui le méritent !
Voter pour un véhicule de niche ou de luxe n'a rien de choquant si celui-ci apporte une avancée technologique et devance la concurrence dans sa catégorie.
- la BMW série 7 : pour ses très nombreuses innovations technologiques et récompenser BMW pour la 1ere fois.
- la Mazda MX5 : pour saluer une formule magique qui donne un plaisir rare pour une somme raisonnable, et reconnaître la démarche très intéressante de Mazda en terme de motorisation.
Et puis ... si le jury vote pour une auto à 100000 cette année, il pourra toujours retrouver bonne conscience l'an prochain en choisissant la nouvelle Tipo à 12500€ ! 
Par test-3ff6770a
C'est généralement vrai.... et c'est très bien ainsi.
On peut aussi remarquer que les modèles japonais ne sont guère favorisés, par l'absence de membres du jury de ce pays.
Une analyse fine des scrutins montre tout de même un certain esprit nationaliste amenant des points aux modèles domestiques, dont ne bénéficient pas les caisses du soleil levant.
Deux simples exemples :
On va prendre les votes 2015 pour la Passat ( winner )
Allemagne + Autriche = 51 points
France + Belgique = 26 points
Même opération en 2014 pour la 308 ( winner aussi )
Allemagne + Autriche = 37 points
France + Belgique = 58 points
Bien entendu, ces pays comptent le même nombre de journalistes votants, soit 6 + 2 .
Par test-3ff6770a
Je répondais à Pani-Zonda au dessus...
Par test-e4596f3b
En réponse à
Commentaire supprimé.
Des nouvelles de la démission spotannée de toute la direction d'OPEL ?
Par test-e4596f3b
En réponse à test-8aa0c6fc
Sauf que la MX5 avec son moteur skyactiv n'est pas un affreux glouton et n'a pas de gros malus écologique. De plus, il est un des fervent représentant du "light is right" qui est aujourd'hui la solution pour de réelle baisse de consommation. Il pourrait prétendre donc au titre, pour montrer que voiture raisonnable et voiture plaisir peuvent encore être trouver dans un même véhicule si les constructeurs se creusent la tête
Arrêtez avec votre skyactiv qui n'est qu'une appellation commerciale ne voulant rien dire. Aujourd'hui tous les constructeurs ont des stratégies de baisse des émissions ... (enfin tous sauf un...)
Par test-3ff6770a
Tu devrais juste un peu mieux te renseigner sur ce qu'on trouve derrière ce terme Skyactiv.
Que ce soit en essence ou en diesel.
Et si tu trouves un autre constructeur s'étant engagé dans des démarches techniques comparables, tu peux venir nous en causer Jo-la-Zapette...
On attend...
Par test-ce83a2d0
En réponse à test-bba2769c
Pour ma part j'espère que Cara se trompe car triste trophée si c'est l'Astra - qui n'apporte rien de mieux que ce qui existe déjà - qui gagne !
Je pense que pour garder de l'intérêt ce prix doit récompenser un modèle et une marque qui le méritent !
Voter pour un véhicule de niche ou de luxe n'a rien de choquant si celui-ci apporte une avancée technologique et devance la concurrence dans sa catégorie.
- la BMW série 7 : pour ses très nombreuses innovations technologiques et récompenser BMW pour la 1ere fois.
- la Mazda MX5 : pour saluer une formule magique qui donne un plaisir rare pour une somme raisonnable, et reconnaître la démarche très intéressante de Mazda en terme de motorisation.
Et puis ... si le jury vote pour une auto à 100000 cette année, il pourra toujours retrouver bonne conscience l'an prochain en choisissant la nouvelle Tipo à 12500€ !
"Pour ma part j'espère que Cara se trompe car triste trophée si c'est l'Astra - qui n'apporte rien de mieux que ce qui existe déjà - qui gagne !"
Ben c'est un peu dur quand même :
Opel Eye avec reconnaissance des panneaux de signalisation, mesure de distance d'arrêt et freinage d'urgence jusqu'à 60 km/h et assistance de suivi de voie.
Opel OnStar qui augmente encore d'un cran la connectivité et l'interactivité (pour le meilleur ou le pire certes, mais c'est un autre débat)
SIèges AGR qui pousse le confort personnalisé à son paroxysme.
IntelliLux LED avec feux LED matriciels qui s'adaptent automatiquement aux conditions de visibilité et de circulation
C'est quand même plus fort que le roquefort de prétendre que l'Astra n'amène rien...
Par test-59fdfc78
En réponse à test-ce83a2d0
"Pour ma part j'espère que Cara se trompe car triste trophée si c'est l'Astra - qui n'apporte rien de mieux que ce qui existe déjà - qui gagne !"
Ben c'est un peu dur quand même :
Opel Eye avec reconnaissance des panneaux de signalisation, mesure de distance d'arrêt et freinage d'urgence jusqu'à 60 km/h et assistance de suivi de voie.
Opel OnStar qui augmente encore d'un cran la connectivité et l'interactivité (pour le meilleur ou le pire certes, mais c'est un autre débat)
SIèges AGR qui pousse le confort personnalisé à son paroxysme.
IntelliLux LED avec feux LED matriciels qui s'adaptent automatiquement aux conditions de visibilité et de circulation
C'est quand même plus fort que le roquefort de prétendre que l'Astra n'amène rien...
Oui, que des options qui équiperont au max 5% des modèles vendus (feux LED à 1300€, qui va rajouter autant sur une Opel Astra ??)... un intérêt limité, donc.
Et personnellement, je ne veux pas d'une voiture connectée à ceci-celà, ni d'un système qui lit les panneaux à ma place, du moins tant que je ne suis pas gâteux.
Par test-ce83a2d0
En réponse à test-3ff6770a
Tu devrais juste un peu mieux te renseigner sur ce qu'on trouve derrière ce terme Skyactiv.
Que ce soit en essence ou en diesel.
Et si tu trouves un autre constructeur s'étant engagé dans des démarches techniques comparables, tu peux venir nous en causer Jo-la-Zapette...
On attend...
D'un coté c'est un peu vrai ce qu'il dit : Chaque constructeur à sa propre stratégie (en partie marketing) pour optimiser les performances tout en diminuant les émissions...
Chez Opel par exemple, ça s'appelait EcoTec, puis depuis quelques années EcoFlex...
Par test-e4596f3b
En réponse à test-3ff6770a
Tu devrais juste un peu mieux te renseigner sur ce qu'on trouve derrière ce terme Skyactiv.
Que ce soit en essence ou en diesel.
Et si tu trouves un autre constructeur s'étant engagé dans des démarches techniques comparables, tu peux venir nous en causer Jo-la-Zapette...
On attend...
Mais je suis très bien renseigné, au contraire de vous, chez BMW on appelle ça efficient dynamics, chez Peugeot on appelle ça blueHDI, chez Mercedes BLUETEC, Ecotec, Ecoflex, ecoboost, puretech, il y en a plein d'appellations qui désignent des programmes d'allègement, d'efficience aérodynamique (soubassement carréné, volets pilotés, etc...) dépollution EURO 6, prêtes pour EURO 6.x ...
Si les moteurs diesel mazda étaient si formidables que ça ils en vendraient déjà aux USA. Skyactiv, ce n'est rien d'autre qu'un efficient dynamics ou qu'un blueHDI... des moteurs optimisés, une masse réduite, et une aéro poussée.
Par test-8aa0c6fc
En réponse à test-e4596f3b
Mais je suis très bien renseigné, au contraire de vous, chez BMW on appelle ça efficient dynamics, chez Peugeot on appelle ça blueHDI, chez Mercedes BLUETEC, Ecotec, Ecoflex, ecoboost, puretech, il y en a plein d'appellations qui désignent des programmes d'allègement, d'efficience aérodynamique (soubassement carréné, volets pilotés, etc...) dépollution EURO 6, prêtes pour EURO 6.x ...
Si les moteurs diesel mazda étaient si formidables que ça ils en vendraient déjà aux USA. Skyactiv, ce n'est rien d'autre qu'un efficient dynamics ou qu'un blueHDI... des moteurs optimisés, une masse réduite, et une aéro poussée.
En cour pour la ventes des diesels.
Derrière skyactiv, il y a surtout la seule proposition du marché qui n'a pas besoin de faire appel au downsizing et à la suralimentation poussé à son paroxysme pour attendre les valeurs de rejets demandés. Alors oui Skyactiv est un terme marketing qui enveloppe toutes les améliorations, moteur compris, mais le fait que Mazda ait choisi une autre voie que la majorité, au risque de se planter, mérite d'être récompensé, histoire d'inciter les autres constructeurs à essayer d’innover sans se copier les uns les autres.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-8aa0c6fc
En cour pour la ventes des diesels.
Derrière skyactiv, il y a surtout la seule proposition du marché qui n'a pas besoin de faire appel au downsizing et à la suralimentation poussé à son paroxysme pour attendre les valeurs de rejets demandés. Alors oui Skyactiv est un terme marketing qui enveloppe toutes les améliorations, moteur compris, mais le fait que Mazda ait choisi une autre voie que la majorité, au risque de se planter, mérite d'être récompensé, histoire d'inciter les autres constructeurs à essayer d’innover sans se copier les uns les autres.
Tu causez à Jo-la-Zapette là.... autant tenter de faire bouffer un chou-fleur à un bouledogue.
T'as lu son message ?
Une fois encore, il a rien compris au film....
Par test-ce83a2d0
Ce qu'on essaie de vous dire c'est simplement que peu importe la méthode, les objectifs sont similaires (optimiser le compromis entre performance et consommation/pollution).
Et si la majorité des constructeurs ont optés pour le downsizing comme méthode centrale, c'est pas forcément parce qu'ils sont tous débiles, mais peut-être parce que c'est simplement la solution la plus efficace ET rentable (la plus efficiente quoi). La solution Mazda est peut-être (et encore ca reste à prouver) la plus efficace... Hélas, dans une économie de marché mûe par un système ultra-libéral et ultra-capitaliste, l'efficacité ne veut plus rien dire, c'est l'efficience qui compte.
Par test-49e20698
La plus méritante, à mon goût, serait quand même la MX-5 de Mazda : pas réellement innovante, mais un rapport prix-plaisir toujours aussi compétitif.
Les Audi A4 et Skoda Superb auront trop fort à faire à cause de leur image écornée par le scandale des moteurs truqués chez VAG. Très dommage, j'aime bien la grande Skoda....
Les autres prétendantes ne m'attirent pas plus que ça...
Par test-08a8947a
En réponse à test-e4596f3b
Mais je suis très bien renseigné, au contraire de vous, chez BMW on appelle ça efficient dynamics, chez Peugeot on appelle ça blueHDI, chez Mercedes BLUETEC, Ecotec, Ecoflex, ecoboost, puretech, il y en a plein d'appellations qui désignent des programmes d'allègement, d'efficience aérodynamique (soubassement carréné, volets pilotés, etc...) dépollution EURO 6, prêtes pour EURO 6.x ...
Si les moteurs diesel mazda étaient si formidables que ça ils en vendraient déjà aux USA. Skyactiv, ce n'est rien d'autre qu'un efficient dynamics ou qu'un blueHDI... des moteurs optimisés, une masse réduite, et une aéro poussée.
Ah, j'avais oublié mini_mel qui a une dent contre Mazda et qui raconte n'importe quoi....c'est pas comme si l'EPA avait mis Mazda en première position aux USA hein...donc non, visiblement, leur techno "skyactiv" porte ses fruits et tu n'y connais vraiment rien ( à moins que tu fasses dans ton garage des tests plus fiables l'agence pour l'environnement américaine....)
Par test-08a8947a
En réponse à test-e4596f3b
Mais je suis très bien renseigné, au contraire de vous, chez BMW on appelle ça efficient dynamics, chez Peugeot on appelle ça blueHDI, chez Mercedes BLUETEC, Ecotec, Ecoflex, ecoboost, puretech, il y en a plein d'appellations qui désignent des programmes d'allègement, d'efficience aérodynamique (soubassement carréné, volets pilotés, etc...) dépollution EURO 6, prêtes pour EURO 6.x ...
Si les moteurs diesel mazda étaient si formidables que ça ils en vendraient déjà aux USA. Skyactiv, ce n'est rien d'autre qu'un efficient dynamics ou qu'un blueHDI... des moteurs optimisés, une masse réduite, et une aéro poussée.
Ah oui, j'oublie le lien : ://www.zonebourse.com/MAZDA-MOTOR-CORP-6491269/actualite/Mazda-Motor-JUGEE-MARQUE-LA-PLUS-FIABLE-ET-LA-PLUS-EFFICIENTE-21637263/
Par test-36972f9d
:ptdr::ptdr::ptdr: Il n'arrête pas de mentir......
Par test-36972f9d
En réponse à
Commentaire supprimé.
à la vache, ça c'est de l'avancée....
Du liquide de frein ultra haute performance DOT 5.1, c'est du lourd, du très très lourd. 
Les meilleurs liquides de freins sont en DOT4, mais on va laisser OPCBOY à son petit délire personnel.
Disque de 355 mm à l'avant, 370 mm sur la Cupra, 380mm sur la 308, renversant :ptdr::ptdr:
Je passe sur sa photo made in tuning....
Par test-36972f9d
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le 6 Janvier, tu nous annonçais une 2l 5 cylindres et là, c'est un 2,2l 5 cylindres.
Il s'est passé quoi entre deux ?
Par test-c43d24c9
En réponse à test-8aa0c6fc
Sauf que la MX5 avec son moteur skyactiv n'est pas un affreux glouton et n'a pas de gros malus écologique. De plus, il est un des fervent représentant du "light is right" qui est aujourd'hui la solution pour de réelle baisse de consommation. Il pourrait prétendre donc au titre, pour montrer que voiture raisonnable et voiture plaisir peuvent encore être trouver dans un même véhicule si les constructeurs se creusent la tête
bonjour , inutile d'essayé de leur expliquer ! pour "eux" l'astra est la meilleur voiture de l'année !!!! le mx5 est pourtant d'une qualité nettement meilleur !!! et bien nous sommes au temps des gogo gadgets , des tablettes de tableau de bord , y en a qui sont heureux de s'offrir un véhicule uniquement pour la tablette sur la planche de bord !!!!!!! ( si c'est sa l'automobile je retourne aux anciennes refaites à neuf , voir des vrai lignes , et écouté la mélodie d'un vrai moteur plutôt que d'acheter une voiture chiante à conduire )
Par test-c43d24c9
En réponse à test-8aa0c6fc
Sauf que la MX5 avec son moteur skyactiv n'est pas un affreux glouton et n'a pas de gros malus écologique. De plus, il est un des fervent représentant du "light is right" qui est aujourd'hui la solution pour de réelle baisse de consommation. Il pourrait prétendre donc au titre, pour montrer que voiture raisonnable et voiture plaisir peuvent encore être trouver dans un même véhicule si les constructeurs se creusent la tête
l'opel astra n'est pas une voiture attirante , le volant à bon chauffer .... perso je ne serrais pas fou de joie
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