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Par test-cea11ce0
eh bah en voila un monstre de performance luxueux!! c'est effarant les techs specs de cette voiture
!! mais alors le look est a chier, dommage
!
Commentaires - Brabus s'attaque à la S63 AMG cabriolet avec un résultat étonnant
Brabus s'attaque à la S63 AMG cabriolet avec un résultat étonnant
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Par test-afb34289
terrible !!!
Par test-ea84421d
En réponse à test-cea11ce0
eh bah en voila un monstre de performance luxueux!! c'est effarant les techs specs de cette voiture!! mais alors le look est a chier, dommage!
look a chier
ya pire 
Par test-cea11ce0
pas faux, ya les mansory. franchement, une Amg normale sans tous ces morceaux de toc, c'est tapageur mais cool. alors que la, c'est a la limite du mauvais gout...
Par test-6aa280aa
ma rétine souffre ohlala
Par test-ea84421d
En réponse à test-cea11ce0
pas faux, ya les mansory. franchement, une Amg normale sans tous ces morceaux de toc, c'est tapageur mais cool. alors que la, c'est a la limite du mauvais gout...
je crache pas sur une c63amg black edition 507 
Par test-89166ce6
Le manque de motricité est criant. Une certaine berline de luxe bavaroise, dans une version très exclusive nord-américaine, avec 250 ch et de 650 N.m de moins, atteint 100 km/h en seulement 0,1 s de plus.
Brabus ici a été obliger de limiter électroniquement le couple et pourtant ça ne suffit pas.
Par test-c9e02f8a
à 350 toit ouvert les passagers arrières doivent bien profiter. J'espère qu'ils ont la nuque solide.
Par test-9d141b5a
ca fait jacky touch' un samedi soir sur un parking Auchan
Par test-0822aea3
Tuner une voiture si belle, le résultat est à chier en effet
Par test-f4c869f4
Punaise, mais arrêtez de nous sortir ces vanne à 2.50 balles chaque que vous voyez une voiture tuné.
(-_-)
Par test-6c27a8c6
Bon le look c'est une chose, mais la mécanique en ait une autre.
De mémoire à chaque fois que Brabus s'est attaqué au "gros cube turbo" le couple délivré était toujours aux alentours de 1300 N.m mais il était bridé à 1100 N.m pour que la boite (l'ancienne 5 car les G-tronic étaient jugées trop faibles) puisse supporter tout ca.
Alors quid de la boite capable de supporter ce couple?
Parce que chez Bugatti pour supporter les 1500 N.m on a du faire appel à Ricardo et la boite coute plus de 100.000€ pièce...alors faut m'expliquer 
Par test-89166ce6
En réponse à test-6c27a8c6
Bon le look c'est une chose, mais la mécanique en ait une autre.
De mémoire à chaque fois que Brabus s'est attaqué au "gros cube turbo" le couple délivré était toujours aux alentours de 1300 N.m mais il était bridé à 1100 N.m pour que la boite (l'ancienne 5 car les G-tronic étaient jugées trop faibles) puisse supporter tout ca.
Alors quid de la boite capable de supporter ce couple?
Parce que chez Bugatti pour supporter les 1500 N.m on a du faire appel à Ricardo et la boite coute plus de 100.000€ pièce...alors faut m'expliquer
Le couple est limité électroniquement 1100 n.m sur une assez grande plage de régime pour éviter la casse. Mais pour avoir ces détails il faut aller ailleurs que sur caradisiac
