Commentaires - Citroën C5 X : à quoi ressemble la version de base ?

D arrière et de profil c est très classique. Ça fait un peu ancienne Audi A6 Allroad. L avant est par contre un peu surchargé c est dommage c est incohérent et très banal pour un haut de gamme Citroën. J espère qu elle trouvera des amateurs.

chez PSA le point faible c'est le choix de la motorisation avec leur petit 3 cylindres !!!! ou leur 1.5HDI 130cv

Le plus drôle comme souvent c'est que la version de base est aussi la plus confortable, grâce a la hauteur de flan des pneus supérieure.

Après il y a toujours moyen de prendre une finition supérieur et "downgrader" sa taille de roue, en général c'est gratuit mais bon, personne le fait

Assez impressionnante l’évolution de la taille des roues qui ici, en modéle de base, apparaissent bien petites en 17 pouces.

Alors que si on se réfère à un sujet précédent consacré à la merçedes SLC ( tout HDG Merco dans les années 80!), ces dernières étaient en 14 (!!) et c’était très bien à l’époque.

longue vie a cette tres tres tres tres belle auto

Est ce que le modèle vendu en Chine (puisque ce véhicule est y fabriqué) est identique à celui vendu en France? Est si oui je serais curieux de savoir à quel prix il y est vendu...

Sont-ce les photos 3D de mauvaise facture qui ne lui rendent pas justice ou bien cette auto est-elle vraiment laide tant à l'intérieur qu'à l'extérieur ?

Moins de 19000 euros en Chine...

Il n'y a pas mieux en rapport qualité prix habitabilité confort.

Une vraie Citroën.

OUi, a partir de 19000 euros et la version la plus chere sera facturee 24,679 euros et ici c'est la Citroen Versailles ...

Citroen va se gaver en la vendant en France aux pigeons qui vont la payer au minimum 40% de plus que ce qu'elle vaut réellement

Allez, les moutons, la tonte va commencer !

Au contraire.

J'espère qu'ils n'en vendront pas une.

Se targue d'être française alors qu'elle est fabriquée en Chine : une honte nationale oui !

Oui, c’est dommage qu’il n’y ait pas d’autre motorisation convenable, car cette auto a au moins le mérite d’oser la différence.

Viiiiiiiiite Stellantis, développez de nouvelles motorisations, votre PT ne vaut rien.

J’espère me tromper, mais ça sens le gros bide

Bon, c' est pas encore une voiture qui me fera aller en concession pour la voir...

C'est le marché chinois en même temps. Tout y est beaucoup moins cher qu'en Europe, même s'il faut compter le coût des transports jusqu'en Europe et bien évidemment, la marge sûrement plus importante en Europe.

Frais de transport plus frais de douane je crois.

Les normes d'homologation ne sont pas non plus les mêmes mais c'est vrai que ça ne justifie pas l'écart important.

On la trouvera au vrai prix chez un mandataire à -30 % ...

Je veux pas être de mauvaise langue, la voiture est sympa en soit mais faut pas deconner.

32 k une voiture chinoise en version feel... je préfère largement la 508 ou la talisman a ce prix là en marque française

Droits de douane sur un vehicule chinois : 4%

Frais de transport Chine vers France : 1000 euros par vehicule

Assurance : environ 100 euros par vehicule.

Sur une valeur déclarée en douane a l'arrivee en UE : 19000 x 4% = 760 euros de droits de douane.

Donc en Frais : 760 + 100 + 1000 = 1860 euros, soit moins de 10% de la valeur en douane. Par rapport au prix de vente a 32000 euros, ca fait a peine 5.8% de frais.

CQFD.

Par contre lors de l'export de vehicules européens vers la Chine, les droits de douane sont de 200%

Ah les européens sont fortiches en business de se faire ouvrir en 2 comme des huitres

C'est vrai, dans mon garage j'ai une Citroën traction 7C de 1936 dont les jantes, centimetriques approchent les 17 pouces, des traction post 1938 et des DS près 1965 en 400 (à peu près 16 pouces), des DS post 1965, passées en 15 pouces, et pour finir une CX 1974 en 14 pouces, dernière représentante de cette décroissance... Quelqu'un connaît les raisons de cette inversion de stratégie ?

Je le redis aussi les standards chinois en terme de sécurité et d'homologation ne sont pas les mêmes qu'en Europe donc celles prévues pour chez nous sont forcément un peu plus coûteuse en plus des frais et taxes diverses.

Et comme je l'ai dit on la trouvera à -30 % chez un mandataire soit à partir d'environ 23 K ce qui semble cohérent comme prix .

Complètement d'accord avec toi. Je la trouve vachement sympa et je l'envisageais bien en remplacement de ma C4 actuelle.

Mais quand j'ai vu quelle était fabriquée en Chine...

Citroën prend un mauvais chemin, et c'est bien dommage.

Homologation blabla...

Faux elle a ete développée pour etre vendue en europe avec production en chine.

Si encore on pouvait profiter du prix madeinchina.. a 19000 euros.. eh ben non. Donc vivement les madeinchina au prix chinois.

Idem pour la AMI marocaine. A ce prix de vente, elles pouvaient etre produite en france.

N importe quoi.

Alors n'oublions pas de dire aux chinois : cette caisse europeene est en version low cost pour vous chinois ! Ca c'est classe pour le client.

Vous avez vraiment de la merde dans les yeux...

Juste pour répondre aux commentaires plus haut. Oui si cette voiture est fabriquée en Chine c’est parce que le prix de la main d’œuvre est moins chère tout simplement et que l’on peut faire des marges plus grosses, seul le nom de la marque est utilisé avec ses équipes de conception et design, pour la fabrication c’est là-bas. Depuis 40 ans notre pays est devenu un pays de concepteur et non plus réellement de fabricant et à tous les niveaux : meubles, outillage, automobile… seul le secteur aéronautique résiste pour l’instant pour la fabrication sinon nous sommes devenu un pays de service/tourisme avec quelques terres agricoles tout de même. Mais voilà les services sont délocalisés au Maghreb car pas cher et plus grosses marges, nos terres agricoles sont vendus aux étrangers qui souhaitent investir dans nos contrées. Les grosses boites fondent des fonds d’investissements, demandent une solidarité nationale et lorsque l’état leur accorde une aide, elles en profitent pour : liquider des employés et grossir leurs marges, racheter des petits concurrents ou entreprises d’avenir pour les revendre aux plus offrants, souvent étranger eux aussi. Petit à petit le savoir faire se perds et les français vivent sur des terres qui ne leurs appartiennent plus. Seule solution : passer des diplômes pour devenir cadre ou fonder sa boîte car la tendance ne va pas s’inverser c’est sûr ( Vietnam encore moins cher.. )

De l'extérieur, c'est pas mal, mais le poste de conduite avec ce mini écran cheap? C'est rédhibitoire! C'est quand même malheureux de radiner sur un aspect si peu couteux...