Citroën restyle sa berline à bas prix C-Elysée
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Par test-cea11ce0
Dommage que les CC Citron aient honte de la montrer, car franchement pour qui veut autre chose qu'une Logan, elle est pas mal une fois restylée. Toutefois qu'en est-il face aux Rapid et Toledo, un peu plus "européennes"? Car ça reste une caisse de pays émergent.
Par test-4003ae10
En réponse à test-cea11ce0
Dommage que les CC Citron aient honte de la montrer, car franchement pour qui veut autre chose qu'une Logan, elle est pas mal une fois restylée. Toutefois qu'en est-il face aux Rapid et Toledo, un peu plus "européennes"? Car ça reste une caisse de pays émergent.
Euh, pour du low coast, elle est plutôt classe!
Belle dehors et dedans, pas mal d'options et 980 Kg à vide en VTi 82...
4 ch pour faire hurler l'assureur et une fiabilité supérieure due au peu de bazard électronique embarqué...
Moi, ça me tenterait bien si j'avais l'utilité d'une si grosse voiture!
Par test-92c10965
En réponse à test-cea11ce0
Dommage que les CC Citron aient honte de la montrer, car franchement pour qui veut autre chose qu'une Logan, elle est pas mal une fois restylée. Toutefois qu'en est-il face aux Rapid et Toledo, un peu plus "européennes"? Car ça reste une caisse de pays émergent.
pas plus qu'une logan au final, et puis les gens ont plus de sympathie pour citron que dacia
Par test-1d124e5e
Pas mal en bleu
Vivement que Peugeot dévoile sa 301 restylée, c'est elle que je préfère d'après les photos spy jap:
Par test-cea11ce0
Ah oui et aussi la face avant a un leger air de 508-II. Clin d'oeil pour faciliter son integration en France?
Par test-d6d0327a
Elle gagne en capital sympathie avec ce restylage, bien joué PSA.
Par test-2203a642
Cette C-Elysée/301 est vraiement une occasion manquée sur notre marchés.
Proposé à un prix tout à fait concurentiel vue ses mecaniques et son equipement,
dotée d'un confort et d'un espace à bord de berline de pere de famille,
en mettant son equipement à jour elle comble le retard face aux Dacia Logan et Fiat Tipo.
Deslors pourquoi ne pas proposer une version break qui aurait bien plus de succés en France et en Europe occidentale ?
De meme pourquoi s'acharner à faire une version à coffre separé qui ne se vendra pas bien chez nous quand on peut faire comme Skoda, une ligne 3 volume à coffre et un hayon bien pratique.
Les ventes de l'Octavia partout dans le monde sont là pour demontrer l'excelence de l'idée.
Par test-2203a642
En réponse à test-92c10965
pas plus qu'une logan au final, et puis les gens ont plus de sympathie pour citron que dacia
Aujourd'hui ? Pas certain..
Par test-4003ae10
En réponse à test-92c10965
pas plus qu'une logan au final, et puis les gens ont plus de sympathie pour citron que dacia
Si, justement, vas lire les listes d'options, les caractéristiques techniques et regardes bien les photos...
Par test-2203a642
En réponse à test-cea11ce0
Dommage que les CC Citron aient honte de la montrer, car franchement pour qui veut autre chose qu'une Logan, elle est pas mal une fois restylée. Toutefois qu'en est-il face aux Rapid et Toledo, un peu plus "européennes"? Car ça reste une caisse de pays émergent.
Face aux Rapid/Toledo ... ben c'est moins bien mais c'est moins cher...
Par test-0337498b
C'est pas une voiture low-cost PSA avait bien appuyé dessus et franchement ça se voit une Logan fait vraiment cheap en comparaison.
Par test-9b7f2f31
Un air de Tipo...
Par test-a01379d0
L'une des plus belles du marché. 
Par test-46c14583
En réponse à test-0337498b
C'est pas une voiture low-cost PSA avait bien appuyé dessus et franchement ça se voit une Logan fait vraiment cheap en comparaison.
C'est clair, personnellement, je ne considère pas du tout cela comme du low-cost. Une concurrente évidente de la Tipo (qui n'est pas non plus du low-cost).
Le problème des constructeurs allemands, c'est qu'ils ne peuvent pas s'empêcher de faire monter en gamme toutes leurs marques (surtout au niveau des prix), car qui peut objectivement dire qu'une VW est plus haut de gamme qu'une Skoda p.ex. ? Résultat, si le marché se tourne vers des véhicules moins coûteux tels que cette Citroën ou la Fiat, le groupe VAG n'aurait pas grand chose à mettre en face pour satisfaire cette tendance.
Donc : créer une marque de toutes pièces (coûteux et personne ne voudrait d'un sous-Volkswagen) ou attribuer ce rôle à une marque du groupe en la faisant redescendre en gamme : Skoda ou Seat ? Sale coup en termes d'image pour l'une ou pour l'autre.
Par test-2203a642
En réponse à test-46c14583
On pourrait même dire : c'est pas beaucoup moins bien mais beaucoup moins cher...
Euh non c'est clairement moins bien,
Skoda ayant fait quelques efforts sur la qualité percue , la Rapid fait clairement plus haut de gamme
que les 301/C-Elysée et meme les Fiat Tipo.
Par test-3ff6770a
Comme les gens causent de prix sans visiblement le connaître....je vois dans le configurateur Citroën avant restylage que c'est vendu 13 450 € avec le pauvre essence 82 ch.
Et que le mazout 100 ch c'est 16 450 € .
Qui fera le comparo avec l'offre Fiat Tipo 3 volumes....
Vraiment pas gagné pour Citron, surtout si le tarif augmente un peu.
D'ailleurs, en avez vous croisé une ?
Par test-2203a642
En réponse à test-0337498b
C'est pas une voiture low-cost PSA avait bien appuyé dessus et franchement ça se voit une Logan fait vraiment cheap en comparaison.
En terme de style je ne vois pas en quoi les dernieres Logan ont à rougir.
En terme d'equipement à bord les Dacia surclassaient les 301/C Elyséées
aujourd'hui les versions les plus huppées ne font que rattraper le retard.
Mais pour un prix bien plus cher... En gros celui d'un Duster.
Là ou les berlines de PSA font mieux c'est sur la finition par exemple sur les contreportes.
Pour le reste, aux prix ou sont vendue les autres berlines "pas chere" , la Logan à encore de tres beaux jours devant elle.
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-3ff6770a
Comme les gens causent de prix sans visiblement le connaître....je vois dans le configurateur Citroën avant restylage que c'est vendu 13 450 € avec le pauvre essence 82 ch.
Et que le mazout 100 ch c'est 16 450 € .
Qui fera le comparo avec l'offre Fiat Tipo 3 volumes....
Vraiment pas gagné pour Citron, surtout si le tarif augmente un peu.
D'ailleurs, en avez vous croisé une ?
C'est pas fait pour être vendue ici, c'est juste là ou cas ou un mec (pas nécessairement en futal jaune) qui traîne trop internet aimerait bien avoir cette caisse. elle n'est pas dispo en expo, il n'y a pas de pub non plus. ça se vend quasiment pas chez les mandataires sur LBC
Pour ceux qui suivent elle et la sister (301) sont passés par la case "update" (qui semble plus important pour la 301) et ils rencontrent un bon succès sur les marchés sur lesquels elles sont proposés.
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Comme les gens causent de prix sans visiblement le connaître....je vois dans le configurateur Citroën avant restylage que c'est vendu 13 450 € avec le pauvre essence 82 ch.
Et que le mazout 100 ch c'est 16 450 € .
Qui fera le comparo avec l'offre Fiat Tipo 3 volumes....
Vraiment pas gagné pour Citron, surtout si le tarif augmente un peu.
D'ailleurs, en avez vous croisé une ?
Difficile de vendre une voiture quand on veut pas la vendre...
... et à l'evidence l'offre Citroen n'est là que pour planter les mandataires
qui ecoulaient quelques 301/C-Elyssée en import //.
Par test-0337498b
En réponse à test-2203a642
En terme de style je ne vois pas en quoi les dernieres Logan ont à rougir.
En terme d'equipement à bord les Dacia surclassaient les 301/C Elyséées
aujourd'hui les versions les plus huppées ne font que rattraper le retard.
Mais pour un prix bien plus cher... En gros celui d'un Duster.
Là ou les berlines de PSA font mieux c'est sur la finition par exemple sur les contreportes.
Pour le reste, aux prix ou sont vendue les autres berlines "pas chere" , la Logan à encore de tres beaux jours devant elle.
Sincèrement mise à part le Duster qui va trouver une Logan ou une Sandero belle? sérieusement c'est moche et les intérieurs sont ignobles.
Par test-59fdfc78
Je n'étais même pas au courant qu'elle était vendue en France... Citroën en a-t-il si honte ? 
L'offre n'a pourtant rien de déconnant pour qui recherche une voiture neuve spacieuse à tarif bien placé, dans un monde envahi par ces SUV gloutons, onéreux et inutiles.
Par contre, peu de chance de voir le VTI 115ch chez nous, c'est bien dommage.
Par test-2203a642
En réponse à test-0337498b
Sincèrement mise à part le Duster qui va trouver une Logan ou une Sandero belle? sérieusement c'est moche et les intérieurs sont ignobles.
Ben c'est ton avis à toi, moi perso je trouve le profil de la Logan II plus reussie moins mastoque que celui de ces PSA.
Mais ton avis est respectable.
Cela dit même ainsi, vus que c'est vendue au meme prix qu'un Duster ...
là comparaison n'est toujours pas à l'avantage des 301/C-Elysée..
A cela le Duster ajoute des equipements et des aspets pratiques
meme pas dispo sur la petite berline PSA.
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-59fdfc78
Je n'étais même pas au courant qu'elle était vendue en France... Citroën en a-t-il si honte ?
L'offre n'a pourtant rien de déconnant pour qui recherche une voiture neuve spacieuse à tarif bien placé, dans un monde envahi par ces SUV gloutons, onéreux et inutiles.
Par contre, peu de chance de voir le VTI 115ch chez nous, c'est bien dommage.
ça ne rapporte pas assez tout simplement, l'offre n'est là que pour ceux qui connaissent cette voiture et elle n'est là que pour "emmerder" les mandataires et aussi pour garder les quelques clients qui lorgnaient du coté de la Tipo, voila c'est tout.
le restylage assez réussie de la sister par contre (301) devrait faire augmenter les ventes coté mandataires et cela ne serait pas étonnant de voir en offre internet des 301 (Made in Iran).
Par test-3a655a12
Sur les photos c'est loin d'être moche, toutes ces voitures c'est à l'usage que l'on peut réellement dire si elles représentent la bonne affaire : une finition qui tient le coup, absence de pannes et réseau compétent ,si oui eh bien pour le prix rien à dire.
Par test-6506cf6b
il manques une info essentiel:le prix!
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2203a642
Difficile de vendre une voiture quand on veut pas la vendre...
... et à l'evidence l'offre Citroen n'est là que pour planter les mandataires
qui ecoulaient quelques 301/C-Elyssée en import //.
Eh bien il va falloir que les concessionnaires qui par le plus grand des hasards seraient sollicités par un quidam se sortent les doigts du chevron pour en vendre une...
http://www.comparemandataire.fr/citroen/c-elysee/
Bonne chance !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2203a642
Cette C-Elysée/301 est vraiement une occasion manquée sur notre marchés.
Proposé à un prix tout à fait concurentiel vue ses mecaniques et son equipement,
dotée d'un confort et d'un espace à bord de berline de pere de famille,
en mettant son equipement à jour elle comble le retard face aux Dacia Logan et Fiat Tipo.
Deslors pourquoi ne pas proposer une version break qui aurait bien plus de succés en France et en Europe occidentale ?
De meme pourquoi s'acharner à faire une version à coffre separé qui ne se vendra pas bien chez nous quand on peut faire comme Skoda, une ligne 3 volume à coffre et un hayon bien pratique.
Les ventes de l'Octavia partout dans le monde sont là pour demontrer l'excelence de l'idée.
L'Octavia ne se contente pas de motorisations asthmatiques, d'une carrosserie unique, d'un niveau sécuritaire du siècle dernier, d'un équipement idem et d'une notoriété proche de zéro pour séduire les Nous...
Par test-b008a629
Fasse à la Tipo, la C-Elysée est battue en terme, de motorisation , de volume, d'ergonomie, d'équipement, d’esthétisme, et au final de prix.
Mais bon mis à part le prix tout le reste c'est du bonus pour ce genre d'objet.
Par contre à toujours vouloir moins cher et jouer au pingre, faut pas s'étonner de perdre son boulot.
Tout est délocalisable : la conception et la direction aussi...
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-b008a629
Fasse à la Tipo, la C-Elysée est battue en terme, de motorisation , de volume, d'ergonomie, d'équipement, d’esthétisme, et au final de prix.
Mais bon mis à part le prix tout le reste c'est du bonus pour ce genre d'objet.
Par contre à toujours vouloir moins cher et jouer au pingre, faut pas s'étonner de perdre son boulot.
Tout est délocalisable : la conception et la direction aussi...
On s'en fout, ces modèles 301 et C-Elysée sont destinés a des gens intelligents qui savent qu'ils feront des économies avec ces voitures, simples, pas sur-motorisés pour rien, rustiques.
Mais maintenant la mode est au SUV
Par test-22ebf786
Effectivement mais cela ne semble gêner personne ici, alors qu'ils ne cessent d'en parler sans jamais le mentionner.
Par test-3a9fef64
La Sandero et Dutser sont les deux seuls low coast que j'aime bien la Sandero est agréable voir et fiable et la Duster est un vrai 4X4 ces deux autos sont vraiment réussi , en revanche Logan ces moche comme pour la Lodgy ainsi que les 301 et autre Champs Elysée :ptdr:
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-3a9fef64
La Sandero et Dutser sont les deux seuls low coast que j'aime bien la Sandero est agréable voir et fiable et la Duster est un vrai 4X4 ces deux autos sont vraiment réussi , en revanche Logan ces moche comme pour la Lodgy ainsi que les 301 et autre Champs Elysée :ptdr:
On s'en fout de ces erzats de RENAULT qui puent , ici on parle d'une Citroën .
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
L'Octavia ne se contente pas de motorisations asthmatiques, d'une carrosserie unique, d'un niveau sécuritaire du siècle dernier, d'un équipement idem et d'une notoriété proche de zéro pour séduire les Nous...
En gros tu vas nous sortir que l'Octavia est mieux pour 2 fois plus cher que cette Citroen et 3 fois plus chere qu'une Logan ?
Quelle surprise....
Par test-782153e0
Franchement Citroën et/ou Peugeot me dira si ils font des véhicules pour les chinois,pékinois,japonais....enfin asiatiques ou pour les européens car elles ressemblent vachement et ce en toute franchise à une caisse asiatique.
Par test-4003ae10
En réponse à test-3ff6770a
L'Octavia ne se contente pas de motorisations asthmatiques, d'une carrosserie unique, d'un niveau sécuritaire du siècle dernier, d'un équipement idem et d'une notoriété proche de zéro pour séduire les Nous...
Avec 1/4 de tonne en plus, j'espère que les motorisations tiennent la route!!!
82 ch atmosphériques, suffisent amplement pour une voiture d'1T, pas pour une d'1T3, ça coule de source!
Et puis, question prix, 13 000€ et 18 000 €, tu parles pas à la même clientèle, hors sujet!
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2203a642
En gros tu vas nous sortir que l'Octavia est mieux pour 2 fois plus cher que cette Citroen et 3 fois plus chere qu'une Logan ?
Quelle surprise....
Une Octavia deux fois plus chère ?
Z'êtes sûrs les Nous ?
Rencardez vous à minima avant de pondre une ânerie....
Par test-3ff6770a
En réponse à test-4003ae10
Avec 1/4 de tonne en plus, j'espère que les motorisations tiennent la route!!!
82 ch atmosphériques, suffisent amplement pour une voiture d'1T, pas pour une d'1T3, ça coule de source!
Et puis, question prix, 13 000€ et 18 000 €, tu parles pas à la même clientèle, hors sujet!
Skoda Octavia Active 116 ch : 20 490 €.
Spacieuse... sûre....et revendable un jour ....elle !
Par test-3ff6770a
Juste pour visualiser le tableau sécuritaire de cette Elysée :
http://www.euroncap.com/fr/results/citro%C3%ABn/c-elys%C3%A9e/7864
3 pauvres étoiles au test...2014
C'était bien entendu 5 pour l'Octavia....
Par test-0337498b
En réponse à test-3ff6770a
Skoda Octavia Active 116 ch : 20 490 €.
Spacieuse... sûre....et revendable un jour ....elle !
C'est sympa de vouloir une Skoda pour le même prix mais niveau équipement elle a rien de rien même pas d’antibrouillards, si c'est dans la même gamme de prix que pour la Tipo c'est presque 2x plus cher et la y'a pas match.
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Skoda Octavia Active 116 ch : 20 490 €.
Spacieuse... sûre....et revendable un jour ....elle !
Tu es en train de nous dire qu'une Skoda octavia essence se revend mieux qu'une
C Elysée diesel à 13 000 € neuve selon le lien mandataire que tu nous à données.... ou
pire encore une Logan Laureate Dci 90 à 12 700€ tarif catalogue ?
Ben bonne chance mon grand.
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Une Octavia deux fois plus chère ?
Z'êtes sûrs les Nous ?
Rencardez vous à minima avant de pondre une ânerie....
Tu veux vraiement que l'on regarde les tarifs catalogues à motorisation et equipements proche ?
Par test-4003ae10
En réponse à test-2203a642
Tu veux vraiement que l'on regarde les tarifs catalogues à motorisation et equipements proche ?
Rapport poids puissance aussi, parce que c'est bien de faire le mariolle avec les moulins, l'équippement, le prix, et compagnie, mais la Skoda pèse un âne mort comparée aux berlinettes low coast dont il est question, sans rappeller à Mr Roc que 20 000€ et 13 000€ c'est pas la même clientèle...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2203a642
Tu veux vraiement que l'on regarde les tarifs catalogues à motorisation et equipements proche ?
Equipement proche....ouh là !
Ce sera dur avec cette Elysée vous savez....
Par test-3ff6770a
En réponse à test-0337498b
C'est sympa de vouloir une Skoda pour le même prix mais niveau équipement elle a rien de rien même pas d’antibrouillards, si c'est dans la même gamme de prix que pour la Tipo c'est presque 2x plus cher et la y'a pas match.
C'était exactement mon propos initial cette Tipo, pas vu ?
Mais bon...le passage de cette dernière à l'EuroNcap a remis quelques idées en place...
Pas si facile de proposer du pas cher avec un niveau de sécurité en cohérence avec l'époque.
Certains y arrivent mieux que d'autres.
Mais pas Fiat ni PSA pour le modèle dont on cause....
Par test-3ff6770a
Vous savez les Nous, pour revendre une caisse d'occase, il est de bon aloi qu'elle soit à minima connue quand le public visé est celui des désimpliqués et des fauchés....
Vous connaissez du monde dans le 9-3 qui auront entendu parler d'une Citroën C-Elysée ?
" ....kékidit ? ils vendent la caisse où habite Flamby ? "
Par test-4003ae10
En réponse à test-3ff6770a
C'était exactement mon propos initial cette Tipo, pas vu ?
Mais bon...le passage de cette dernière à l'EuroNcap a remis quelques idées en place...
Pas si facile de proposer du pas cher avec un niveau de sécurité en cohérence avec l'époque.
Certains y arrivent mieux que d'autres.
Mais pas Fiat ni PSA pour le modèle dont on cause....
En même temps à quoi ça servirait de claquer 25 000 € dans une berline si on a exactement la même pour 10 000???
C'est logique, on sait que c'est pas le top question sécurité mais sur ce type de produit t'achètes pas un argument sécuritaire, t'achète un prix, Le SONCAS, tu connais (BAC pro Vente represent!)...
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Vous savez les Nous, pour revendre une caisse d'occase, il est de bon aloi qu'elle soit à minima connue quand le public visé est celui des désimpliqués et des fauchés....
Vous connaissez du monde dans le 9-3 qui auront entendu parler d'une Citroën C-Elysée ?
" ....kékidit ? ils vendent la caisse où habite Flamby ? "
Berline familiale Citroen HDI
Vs Berline familiale Skoda ESSENCE...
Je te parie ce que tu veux que rien qu'avec ca
la Citron se vendra bien plus vite que ta Skoda avec une decote bien inferieur.
Skoda sans TDi personne en veut, t'as qu'à voir les ventes de la Skoda Citigo
Par test-3ff6770a
En réponse à test-4003ae10
En même temps à quoi ça servirait de claquer 25 000 € dans une berline si on a exactement la même pour 10 000???
C'est logique, on sait que c'est pas le top question sécurité mais sur ce type de produit t'achètes pas un argument sécuritaire, t'achète un prix, Le SONCAS, tu connais (BAC pro Vente represent!)...
Et quel est le premier "S" de Soncas ?
Peut être bien une des raisons qui a fait qu'une berline vendue au prix d'une compacte ayant pour nom Octavia soit la plus vendue de son segment en Europe....
Le tout, sans compromis sur la sécurité de ses occupants.
Par test-3ff6770a
" la Citron se vendra bien plus vite que ta Skoda avec une decote bien inferieur."
Vous êtes décidément bien loin des réalités les Nous...très très loin....
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
" la Citron se vendra bien plus vite que ta Skoda avec une decote bien inferieur."
Vous êtes décidément bien loin des réalités les Nous...très très loin....
Ah oui tu connais une seule berline familiale qui se vende bien en essence toi ?
M'est d'avis que c'est surtout toi qui n'y connais pas grand chose.
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Equipement proche....ouh là !
Ce sera dur avec cette Elysée vous savez....
Si tu part avec une Octavia de base à 20 000 tarif catalogue ca devrait pas etre si dure.
Par test-4003ae10
En réponse à test-3ff6770a
Et quel est le premier "S" de Soncas ?
Peut être bien une des raisons qui a fait qu'une berline vendue au prix d'une compacte ayant pour nom Octavia soit la plus vendue de son segment en Europe....
Le tout, sans compromis sur la sécurité de ses occupants.
Et le A il veut dire quoi???
Par test-010e3430
Pas de panique, cette voiture n'est pas faite pour la France où Citroën préfère vendre des C3 et Cactus. Comparons ce qui est comparable, cette C-Elysée est une précédente C3 avec un coffre rajouté. L'octavia est une Golf avec un coffre, catégorie supérieure, prestations et prix supérieurs. La Rapid elle est bien sur base Polo/Fabia. Citadines à coffre pas courante chez nous, la Logan est sa principale concurrente.
Par test-59a00675
Hello
Dommage que Citroën ne la fabrique pas en BREAK ,ca pourrait faire un Malheur .
Peut être dans L' avenir ( a suivre ).
G
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