Liste de smileys
Par test-8e8db7d8
C'est important pour faire des 0-100 et quand l'autopilot fera n'importe quoi sur l'autoroute
Commentaires - Crash test Euro NCAP : 4 étoiles pour la DS3 Crossback, un record pour la Tesla Model 3
Crash test Euro NCAP : 4 étoiles pour la DS3 Crossback, un record pour la Tesla Model 3
Déposer un commentaire
Par test-6f3ce6ff
Et bien voilà ! elle a sa forme définitive, elle est bien mieux comme ça !!! 
.thumb.jpg.c18cebac6563da8dcf212b9478a6feb8.jpg)
Par test-8ffdc203
Je tiens quand même à souligner que la Tesla Model 3 fait régulièrement son propre crash test grâce à son fantastique autopilot .... il est juste regrettable que le propriétaire du véhicule se trouve à l'intérieur 
Par test-81760a77
premiooouuummmeee qu'on vous dit! Après le (gros) faux pas avec le C5 Aircross, la messe est dite pour DS, c'est tout simplement ridicule, j'entend d'ici les éclats de rire des riches chinois
Par test-c91a8c0d
En réponse à test-81760a77
premiooouuummmeee qu'on vous dit! Après le (gros) faux pas avec le C5 Aircross, la messe est dite pour DS, c'est tout simplement ridicule, j'entend d'ici les éclats de rire des riches chinois
Ce genre de véhicule n'est pratiquement jamais vendu sur les versions de base.
Ça sert juste à mettre un "à partir de..." dans les pubs pas trop élevé.
Par test-cef0fe7d
Je roule dans des caisses qui n'auraient pas une seule étoile au test actuel et vous pouvez pas savoir comme je m'en tamponne ça m'empêche pas de dormir.
Par test-723c95d2
On pourra toujours s'étonner du système de notation.
C'est comme les blessures du pieton contre le capot....parce qu'il y a des voitures contre lesquelles ont peut rebondir peut-être ?
Pour DS qui se veut "technologique" en tout cas il faudra regarder du coté de la model 3.
Très beau score de cette dernière même si il faut aller consulter dans le détail l'influence des capteurs qui eux lors du choc ne protègent en rien
Par test-8255da3a
Ça veut surtout dire qu'il faut arrêter vendre des voitures en mettant la sécurité des usagers "en option".
Juste pour mentir à propos du tarif de la bagnole affiché sur les publicités, il est temps que la malhonnêteté intellectuelle se paye quelque part.
Par test-eb87fc3f
"Le score en protection adulte grimpe à 96 %, parce que le freinage d'urgence détecte bien une voiture arrêtée devant."
- dites lui que j'ai plus de genoux ?
- y dit qui voit pas le rapport !
Par test-81760a77
c'est fou comment les fanboys Citroen enfoncent eux même, sans s'en rendre compte, leur marque fétiche a chaque fois qu'ils tentent de la défendre, en sortant des exploits qui datent de la télé noir et blanc...
Par test-9b080fe1
En réponse à test-c91a8c0d
Ce genre de véhicule n'est pratiquement jamais vendu sur les versions de base.
Ça sert juste à mettre un "à partir de..." dans les pubs pas trop élevé.
Pour le Ds 3, il faut plutôt dire ce genre de véhicule se vendra peu, toutes versions confondues
Par test-0822aea3
des caisses d’égoïstes par excellence ...
# je roule en esshuvé
#je men cogne des piétons
#jaime le co2
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-cef0fe7d
Je roule dans des caisses qui n'auraient pas une seule étoile au test actuel et vous pouvez pas savoir comme je m'en tamponne ça m'empêche pas de dormir.
+1
ce qui manque par ailleurs, ce sont des étoiles données au... conducteur.
à quand un permis avec un système d'étoile pour noter la qualité de conduite. je suis certain que certains auraient 5 étoiles sur 10 malgré les 5 étoiles de la voiture.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-723c95d2
On pourra toujours s'étonner du système de notation.
C'est comme les blessures du pieton contre le capot....parce qu'il y a des voitures contre lesquelles ont peut rebondir peut-être ?
Pour DS qui se veut "technologique" en tout cas il faudra regarder du coté de la model 3.
Très beau score de cette dernière même si il faut aller consulter dans le détail l'influence des capteurs qui eux lors du choc ne protègent en rien
ne pas oublier que ces mesures sont faites sur des voitures neuves.
et quand on sait ce qu'il en est d'un airbag 10 ans après...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-8255da3a
Ça veut surtout dire qu'il faut arrêter vendre des voitures en mettant la sécurité des usagers "en option".
Juste pour mentir à propos du tarif de la bagnole affiché sur les publicités, il est temps que la malhonnêteté intellectuelle se paye quelque part.
que dire d'un type sur l'autoroute à bord d'une caisse 5 étoiles zigzaguant à 200 face à quelqu'un qui conduit prudemment sur la voie la plus à droite à bord d'une caisse 3 étoiles?
qui est le plus dangereux au final?
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-81760a77
c'est fou comment les fanboys Citroen enfoncent eux même, sans s'en rendre compte, leur marque fétiche a chaque fois qu'ils tentent de la défendre, en sortant des exploits qui datent de la télé noir et blanc...
DS = Citroën?
donc Audi = VW pour toi?
Par test-6544de3e
En réponse à test-723c95d2
On pourra toujours s'étonner du système de notation.
C'est comme les blessures du pieton contre le capot....parce qu'il y a des voitures contre lesquelles ont peut rebondir peut-être ?
Pour DS qui se veut "technologique" en tout cas il faudra regarder du coté de la model 3.
Très beau score de cette dernière même si il faut aller consulter dans le détail l'influence des capteurs qui eux lors du choc ne protègent en rien
Avec l'airbag piéton sur les Volvo, on peut presque le dire
Par test-bf5365d6
En réponse à test-81760a77
c'est fou comment les fanboys Citroen enfoncent eux même, sans s'en rendre compte, leur marque fétiche a chaque fois qu'ils tentent de la défendre, en sortant des exploits qui datent de la télé noir et blanc...
En même temps, tes propos sur l'ensemble des sujets PSA ne te rendent pas justice non plus hein...
Un peu tarte c'est anti-machin ou anti-bidule...
Par test-0d66c8c2
Moi j'attends la Volvo 2020 zéro mort
Par test-6544de3e
En réponse à test-66e5c0d0
+1
ce qui manque par ailleurs, ce sont des étoiles données au... conducteur.
à quand un permis avec un système d'étoile pour noter la qualité de conduite. je suis certain que certains auraient 5 étoiles sur 10 malgré les 5 étoiles de la voiture.
Des étoiles données par qui?
Les autres usagers? 
Dans le paysage actuel où le con, c'est l'autre, personne n'a la moindre chance d'avoir une étoile
Par test-7a3c9811
En réponse à test-8e8db7d8
C'est important pour faire des 0-100 et quand l'autopilot fera n'importe quoi sur l'autoroute
Oh un rageur !
Par test-7a3c9811
En réponse à test-6f3ce6ff
Et bien voilà ! elle a sa forme définitive, elle est bien mieux comme ça !!!
Merci j'ai beaucoup ris !!
Par test-7b9d0bfc
Même si on ne prend pas en compte les équipements de sécurité "additionnels" comme le freinage d'urgence, il semble que prendre un SUV ne garantit pas une meilleure sécurité pour ses occupants (ceux qui sont devant)
On ne parlera pas de la sécurité des autres usagers de la route parce que je ne pense pas que ce soit un critère pour les gens qui achètent ce genre de véhicule.
Par test-66926930
Tiens Tesla M3 meilleure auto au monde ?
Par test-66926930
Le ralentissement des ventes de voitures sur le marché américain n'a pas empêché le fabricant de véhicules électriques de tirer son épingle du jeu.
Le constructeur de voitures électriques Tesla, porté à bout de bras par Elon Musk, a atteint un record avec 95.200 voitures livrées au deuxième trimestre, et plus de 87.000 véhicules produits, sur la même période.
» LIRE AUSSI- Tesla vise la rentabilité en 2019
Ces bons chiffres apportent une bouffée d'oxygène après des résultats désastreux du premier trimestre. Pour autant, les inquiétudes récurrentes sur la capacité de Tesla à rembourser ses dettes, à lever de l'argent frais et les départs à répétition de responsables-clés sont à nouveau évoquées dans la presse.
Malgré ces inquiétudes qui persistent, la direction de l'entreprise se veut rassurante: « Nous sommes convaincus que nous sommes bien positionnés pour continuer à faire croître la production totale et les livraisons au troisième trimestre» a-t-elle indiqué dans un document boursier.
Par test-edca3052
En réponse à test-cef0fe7d
Je roule dans des caisses qui n'auraient pas une seule étoile au test actuel et vous pouvez pas savoir comme je m'en tamponne ça m'empêche pas de dormir.
On verra le jour-J.
Par test-e098920d
En réponse à test-66e5c0d0
que dire d'un type sur l'autoroute à bord d'une caisse 5 étoiles zigzaguant à 200 face à quelqu'un qui conduit prudemment sur la voie la plus à droite à bord d'une caisse 3 étoiles?
qui est le plus dangereux au final?
Tout à fait, le comportement est plus important que n'importe quel capteur, caméra ou étoile attribuée dans un simulateur.
Pas plus tard qu'hier, en sortant d'un virage sans visibilité je me vois un abruti en train de doubler un vélo (donc lui était à l'entrée du virage). Je me fiche bien de savoir si sa voiture a 1 ou 12 étoiles NCAP ! Heureusement, je respectais les 50km/h et la route était suffisamment large parce que sinon, je préfère pas trop imaginer la cata, d'autant qu'il ne roulait pas qu'à 50... 
Après les français "se sentent en sécurité sur la route". Mais bien sûr, avec tous ces imbéciles qui ont le QI d'un mollusque avarié on a de quoi...
Par test-af8d50fb
En réponse à test-8ffdc203
Je tiens quand même à souligner que la Tesla Model 3 fait régulièrement son propre crash test grâce à son fantastique autopilot .... il est juste regrettable que le propriétaire du véhicule se trouve à l'intérieur
salut le troll
Par test-81760a77
En réponse à test-e098920d
Tout à fait, le comportement est plus important que n'importe quel capteur, caméra ou étoile attribuée dans un simulateur.
Pas plus tard qu'hier, en sortant d'un virage sans visibilité je me vois un abruti en train de doubler un vélo (donc lui était à l'entrée du virage). Je me fiche bien de savoir si sa voiture a 1 ou 12 étoiles NCAP ! Heureusement, je respectais les 50km/h et la route était suffisamment large parce que sinon, je préfère pas trop imaginer la cata, d'autant qu'il ne roulait pas qu'à 50...
Après les français "se sentent en sécurité sur la route". Mais bien sûr, avec tous ces imbéciles qui ont le QI d'un mollusque avarié on a de quoi...
allez conduire plus a
Par test-81760a77
En réponse à test-e098920d
Tout à fait, le comportement est plus important que n'importe quel capteur, caméra ou étoile attribuée dans un simulateur.
Pas plus tard qu'hier, en sortant d'un virage sans visibilité je me vois un abruti en train de doubler un vélo (donc lui était à l'entrée du virage). Je me fiche bien de savoir si sa voiture a 1 ou 12 étoiles NCAP ! Heureusement, je respectais les 50km/h et la route était suffisamment large parce que sinon, je préfère pas trop imaginer la cata, d'autant qu'il ne roulait pas qu'à 50...
Après les français "se sentent en sécurité sur la route". Mais bien sûr, avec tous ces imbéciles qui ont le QI d'un mollusque avarié on a de quoi...
allez conduire plus au sud que la France (ou l'on conduit encore presque décemment, hors IDF et qques grosses agglo), vous verrez qu'il est impossible, ou alors extrêmement dangereux, de conduire "prudemment sur la voie de droite", voir de respecter les règles les plus élémentaires du code (comme la priorité a droite, inexistante en Italie, ou alors c'est l'accident assuré dans 100% des cas). Bref en voilà encore qui jugent des voitures conçues pour être vendues sur la planète entière a partir de l’expérience de leur village gaulois.
Next
Par test-8c628175
Toutes ces aides qu on desactive tellement elles sont mal faites inutiles et empêchent de conduire. Pour moi ces aides sont des surenchères commerciales mais ne servent pas à la sécurité car pas au point. Tant que vous n avez pas vécu un freinage d urgence intempestif vous ne pouvez pas comprendre a quel point ce genre de truc peut être plus dangereux que pas ne l avoir. Alors la conduite autonome non merci
Par test-66926930
En réponse à test-8c628175
Toutes ces aides qu on desactive tellement elles sont mal faites inutiles et empêchent de conduire. Pour moi ces aides sont des surenchères commerciales mais ne servent pas à la sécurité car pas au point. Tant que vous n avez pas vécu un freinage d urgence intempestif vous ne pouvez pas comprendre a quel point ce genre de truc peut être plus dangereux que pas ne l avoir. Alors la conduite autonome non merci
La tu parles des généralistes qui sont très en retard dans le domaine, mais mets d'abord ton séant dans une Tesla et on en reparle...
Par test-bba2769c
Je suis passé chez DS ce matin pour un essai du DS3 Crossback. Il faut avouer que question ambiance et design rentrer dans un DS Store est une découverte intéressante … un peu comme l'expérience promise quand vous entrez dans un hotel 5 étoiles. Sur ce point cela me rappelle le hall d'accueil du bel hotel Intercontinental de Marseille : visiblement luxueux mais design et épuré ( les chambres de l'intercontinental Marseille déçoivent par contre par leur déco impersonnelle et les matériaux pas tous haut de gamme). Premier contact physique donc avec ce DS3 Crossback et premier réflexe : monter à l'arrière … pour voir ce que donnent ces ailerons de requins ! Les morveux mal éduqués n'apprécieront peut être que moyennement l'ambiance boudoir intimiste mais personnellement j'ai trouvé cela distinctif et pas désagréable : cela n'empêche pas de regarder dehors tout en se sentant protégé des regards extérieurs. A l'intérieur, les 3 DS3 crossback exposés étaient des modèles optionnés qui valaient tous une somme non négligeable ( entre 35 et 40 k€). J'ai pu voir la différence entre la garniture de toit claire ou noire : je n'y avais pas pensé mais cela change l'ambiance et un plafond noir ça le fait ( alors que j'imaginais ça stupide …). L'intérieur de l'auto est très clairement premium (sans doute plus que Mini ou Q2) aussi bien dans le design que dans les matériaux … tant que l'on ne toque pas sur la partie inférieure de la console centrale ou qu'on ne touche pas la porte de boite à gant. Ce n'est pas mieux sur les deux concurrentes citées ( qui sonnent creux sur encore davantage de surface !) mais ce n'est pas une excuse : à ce prix là on aimerait une auto parfaite de la tête aux pieds !
Dernier - gros -point faible : pas d'hôtesse d'accueil, personne pour vous dire bonjour ou vous demander de patienter pendant qu'un client est en train de passer sa commande et sélectionner ses options … Je suis donc reparti, mais cela ne m'empêchera pas une seconde tentative !
Concernant la sécurité passive : le résultat des tests fera plaisir aux trolls qui peuvent baver leur haine. C'est aussi un bon message pour DS qui doit offrir le meilleur à ses clients, y compris en terme d'image de sécurité : cela invitera peut être la marque à corriger le tir et à faire retester la DS3 crossback pourvue des éléments de sécurités nécessaires pour les 5* sans passer par la case option ! Jadis Mercedes l'a fait pour la classe A, alors pourquoi pas DS, même si rare sont ceux qui choisissent une DS en finition de base !
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-6544de3e
Des étoiles données par qui?
Les autres usagers?
Dans le paysage actuel où le con, c'est l'autre, personne n'a la moindre chance d'avoir une étoile
faudrait des tests réguliers de vérification des capacités de conduite de chacun, sans sanction, mais avec un système de note sur le permis.
ça pourrait d'ailleurs être pris en compte par les assureurs pour définir les montants des assurances.
franchement, quand je vois la quantité d'abrutis sur la file du milieu de l'a13 tous les matins et soirs, je me fous de savori que leur caisse est 5 étoiles ou non.
le pire, c'était ce matin avec un utilitaire roulant entre 100 et 120 sur la voie de... gauche, et 0 personne sur la voie du milieu et pas grand monde sur la file de droite.
d'ailleurs, le motard qui le suivait depuis un moment s'est alors déporté sur la voie du milieu en lui expliquant ensuite qu'il devait se rabattre. ce qu'il n'a fait que 5 minutes après.
faut dire que certains ont commencé à le doubler par la file du milieu, avant que je n'en fasse de même.
donc, oui, le vrai problème aujourd'hui est surtout le conducteur... et ça s'aggrave d'année en année.
Par test-af8d50fb
la DS3 est dispo ? j'en ai pas vu une pour le moment.
Par test-82be4a33
Tu sais, cinq étoiles ou zéro, le jour ou, en cas d'accident, tu devras y passer, tu y passeras (je ne te le souhaite pas bien sûr). Donc, il n'a pas tout à fait tort.
Par test-2531c070
En réponse à test-66926930
La tu parles des généralistes qui sont très en retard dans le domaine, mais mets d'abord ton séant dans une Tesla et on en reparle...
TESLA ayant les mêmes fournisseurs que les gros groupes industriels leader mondiaux en automobile, je ne crois pas qu'ils soient plus en avance que d'autres.
D'ailleurs, les accidents subies par les TESLA à cause de leur autopilot montrent qu'ils sont clairement pas au point sur la question. Et ce... avec un nombre très limité de véhicules vendus comparés aux géants internationaux.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-82be4a33
Tu sais, cinq étoiles ou zéro, le jour ou, en cas d'accident, tu devras y passer, tu y passeras (je ne te le souhaite pas bien sûr). Donc, il n'a pas tout à fait tort.
à noter par ailleurs que le freinage d'urgence peut être contreproductif avec un abruti qui colle derrière et qui, lui, n'a pas le freinage d'urgence. 
et je ne parle même pas de se faire percuter au cul par un semi-remorque...
Par test-2531c070
En réponse à test-66e5c0d0
faudrait des tests réguliers de vérification des capacités de conduite de chacun, sans sanction, mais avec un système de note sur le permis.
ça pourrait d'ailleurs être pris en compte par les assureurs pour définir les montants des assurances.
franchement, quand je vois la quantité d'abrutis sur la file du milieu de l'a13 tous les matins et soirs, je me fous de savori que leur caisse est 5 étoiles ou non.
le pire, c'était ce matin avec un utilitaire roulant entre 100 et 120 sur la voie de... gauche, et 0 personne sur la voie du milieu et pas grand monde sur la file de droite.
d'ailleurs, le motard qui le suivait depuis un moment s'est alors déporté sur la voie du milieu en lui expliquant ensuite qu'il devait se rabattre. ce qu'il n'a fait que 5 minutes après.
faut dire que certains ont commencé à le doubler par la file du milieu, avant que je n'en fasse de même.
donc, oui, le vrai problème aujourd'hui est surtout le conducteur... et ça s'aggrave d'année en année.
Et là, pas nos fameux gendarmes et leur belle Mégane RS pour intercepter et pruner ce genre d'imbécile.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-2531c070
TESLA ayant les mêmes fournisseurs que les gros groupes industriels leader mondiaux en automobile, je ne crois pas qu'ils soient plus en avance que d'autres.
D'ailleurs, les accidents subies par les TESLA à cause de leur autopilot montrent qu'ils sont clairement pas au point sur la question. Et ce... avec un nombre très limité de véhicules vendus comparés aux géants internationaux.
ceci dit, les accidents de Tesla restent très rares.
mais dès qu'il y a un accident avec une voiture en mode autonome, tout le monde s'excite et se polarise dessus.
en revanche, tout le monde se contrefout de tous les morts sur les routes chaque jour. et encore plus des gens qui meurent d'un cancer ou de je ne sais quoi encore.
bref, attention aux informations qui finalement désinforment.
Par test-0d66c8c2
tu es bon toi 
, et oui clairement ne pas mourir peut engendrer ce genre de chose , d'ailleurs 0 mort avec une Volvo j'ai du mal à y croire vue ce qu'il peut arriver sur la route , bien loin d'un test calibré EuroNcap , bref ...
Par test-7121dccf
En réponse à test-2531c070
Et là, pas nos fameux gendarmes et leur belle Mégane RS pour intercepter et pruner ce genre d'imbécile.
"belle" ?
Elles sont pour la plupart au fonds d'une cour, trop chères qu'elles sont à la maintenance.
Et elles ne seront pas renouvelées.
Par test-1dcc5a33
J'en ai croisé une hier. Turquoise/toit blanc.
Et bien, c'est triste à dire, mais cette auto est aussi laide en vrai qu'en photo.... :-(
Par test-df5151f2
Ça montre une fois de plus que les SUV peuvent causer potentiellement plus de tords face aux personnes vulnérables. Et c'est tout à fait logique puisque le capot est plus haut et les pare-brises souvent moins inclinés que les berlines qui, même de base, s'en sortent mieux.
Par test-df5151f2
En réponse à test-66e5c0d0
à noter par ailleurs que le freinage d'urgence peut être contreproductif avec un abruti qui colle derrière et qui, lui, n'a pas le freinage d'urgence.
et je ne parle même pas de se faire percuter au cul par un semi-remorque...
On a beaucoup plus de chances de se faire percuter par un PL lorsqu'on circule à 80 km/h. Vitesse excessivement basse et extrêmement dangereuse.
Par test-0d624cbc
A quand une notation distincte entre sécu passive (protection lors du choc) et active (éviter le choc) ? Ce serait tellement plus lisible....Des étoiles et des ronds/carrés par exemple.
Par test-c81c3477
Le machin bling bling DS à 40k€ qui fait moins bien qu’une Skoda Scala...
Tout le budget est parti dans les faux chromes et les surpiqûres, plus de sous pour la sécurité ?
Par test-a5430c81
Les jaloux vont encore maigrir 
In Elon we trust 
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-7121dccf
"belle" ?
Elles sont pour la plupart au fonds d'une cour, trop chères qu'elles sont à la maintenance.
Et elles ne seront pas renouvelées.
de toute façon, ça ne sert pas à grand chose.
car avec les outils modernes, suffit d'attendre les contrevenants au péage ou aux sorties.
un drône et le tour est joué pour prendre le contrevenant en infraction. mais bon, après toute la com faite autour des drônes de la gendarmerie, on sait bien qu'il n'y en a qu'un et qu'il le garde pour les journalistes.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-c81c3477
Le machin bling bling DS à 40k€ qui fait moins bien qu’une Skoda Scala...
Tout le budget est parti dans les faux chromes et les surpiqûres, plus de sous pour la sécurité ?
4 étoiles uniquement pour la DS3 bas de gamme, la version que personne n'achètera.
Par test-a42ba133
En réponse à test-6f3ce6ff
Et bien voilà ! elle a sa forme définitive, elle est bien mieux comme ça !!!
la quelle ? la citroën ou la tesla ?
Par test-b008a629
Pas très brillant pour un modèle de luxe. Le classe B ne réclame pas d'option supplémentaire pour avoir 5 étoiles.
comme le Q2(même si cela fait 3ans)
Par test-c81c3477
En réponse à test-66e5c0d0
4 étoiles uniquement pour la DS3 bas de gamme, la version que personne n'achètera.
Ah bon ? Vu les tarifs de fous furieux, ça m’étonnerait que les versions hautes représentent le gros des volumes.
Et enfin si tu regardes bien, ma remarque reste exactement vraie même en prenant la DS3 pack sécurité...
Par test-7121dccf
Cet ergot de tôle entre les 2 portières ne ressemble à rien : esthétique plus que douteuse.
Par test-7626062b
Tesla frappe de plus en plus fort
Par test-81760a77
ah le bon vieux temps
https://www.youtube.com/watch?v=S2wvRyY-SEM
Par test-bba2769c
En réponse à test-7121dccf
Cet ergot de tôle entre les 2 portières ne ressemble à rien : esthétique plus que douteuse.
Tout est question de goûts. Personnellement j'aime et je trouve l'auto séduisante en " vrai ".
A contrario je n'accroche pas du tout pour un Q2 que je trouve fade dehors comme dedans.
Mais je ne me permet pas de dire que j'ai raison, que la DS est belle ou l'Audi moche … ou inversement. La diversité automobile est une bonne chose et le choix un luxe : DS y contribue à sa façon.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-c81c3477
Ah bon ? Vu les tarifs de fous furieux, ça m’étonnerait que les versions hautes représentent le gros des volumes.
Et enfin si tu regardes bien, ma remarque reste exactement vraie même en prenant la DS3 pack sécurité...
Ben, entre la finition de base et la finition haute, il y a...
des finitions intermédiaires.
Et ce sont celles-là qui se vendront bien.
Car acheter cette ds3 en blanc avec des jantes en acier et le plus petit moteur... qui est prêt à le faire et quel est l'intérêt ?
En plus, je ne suis pas certain que ce soit le design qui attirera les foules.
Après, je ne sais pas ce qu'il faut précisément comme finition et option pour les 5 étoiles.
Mais franchement, la plupart des gens s'en foutent des étoiles. Pour ma part, je ne connais personne à s'intéresser au truc au moment d'acheter, d'autant que ça ne concerne que le neuf.
Car 1 an plus tard, si on refaisait le calcul, chaque voiture se retrouverait avec une étoile en moins.
Donc, celui qui veut coûte que coûte rouler dans une 5 étoiles doit changer de caisse régulièrement.
Enfin bref, cette notation devient folklorique avec le temps.
Par test-044e9812
Et la Tesla sans son safety pack, ça donne quoi? C'est lamentable d'insister sur les 4 étoiles de la Ds3 en finition basique. Elle offre une très bonne protection sans pack. C'est simplement les aides à la conduite qui lui enlève une étoile.
Par test-b3dc060e
Skoda qui fait jeu égal avec Mercedes et Tesla....!
Par test-81760a77
En réponse à test-044e9812
Et la Tesla sans son safety pack, ça donne quoi? C'est lamentable d'insister sur les 4 étoiles de la Ds3 en finition basique. Elle offre une très bonne protection sans pack. C'est simplement les aides à la conduite qui lui enlève une étoile.
c'est lamentable qu'une marque qui se prétend premium sort des voitures qui ne font que 4 étoiles en 2019. Cherche, tu ne trouvera aucune autre marque premium qui se couvre de ridicule a ce point (et je suis certain que même l'Audi A1 "de base" avec trou a la place de l'autoradio ne commettra pas cet impair).
Mais t'inquiète, les (très peu d') acheteurs vont vite le lui faire comprendre.
Et quand Tavares décidera enfin d'arrêter les frais, tu pourra toujours dire que c'est la faute des méchants kaskapointes, et que le monde ne comprend pas le génie supérieur de la voiture française...
Par test-02e89f3c
En réponse à test-c81c3477
Le machin bling bling DS à 40k€ qui fait moins bien qu’une Skoda Scala...
Tout le budget est parti dans les faux chromes et les surpiqûres, plus de sous pour la sécurité ?
Aaaaaahhh, parcourant les com. je m'étonnais que personne ne souligne ce point qui m'a sauté aux yeux directement en regardant le tableau des résultats.
Je comprends que certains veulent y croire en cette marque mais... je ne peux que leur souhaiter "bonne chance" (ils vont en avoir besoin)
Par test-1176fbe2
Rien de bien étonnant pour la Model 3, le système de sécurité est le plus poussé, même si de temps en temps ça vous envoie dans un mur ou un camion. De toute façon, pour cette catégorie "équipement), moins la voiture vous laisse la main et plus le score est élevé.
Par test-14f1e92e
C'est tout vu, j'ai la même opinion que lui.
Je n'achète pas une bagnole pour me casser la gueule.
Par contre, elle serait plus légère avec moins de ces gadgets coûteux surtout à l'entretien et de plus en plus obligatoires que ça ne serait pas un mal.
T'as la même réflexion avec ceux qui roulent en moto, au fait ? Parce que là, c'est quand même l'hypocrisie ultime sur la route...
Par test-b3dc060e
En réponse à test-1176fbe2
Rien de bien étonnant pour la Model 3, le système de sécurité est le plus poussé, même si de temps en temps ça vous envoie dans un mur ou un camion. De toute façon, pour cette catégorie "équipement), moins la voiture vous laisse la main et plus le score est élevé.
Enfin, la Tesla fait jeu égal avec une Skoda à 20 000€.... ce n'est pas non plus hyper impressionnant.
Par test-575af13e
Un échec commercial déjà cuisant. Une sorte de 2008 rebadgé pour 40k€, le mauvais goût en plus.
PSA essaie deséspéremment de s'élever au rang de "premium" et donner une image de haut-de-gamme à la française à ses véhicules. Mais c'est totalement raté. Le chic à la française c'est la sobriété, le minimalisme et avant tout l'efficacité. Aucune case cochée par ce truc. C'est de la camelote censée faire rêver les chinois avec un badge "opéra" sur la planche de bord.
Par test-f4440dfd
En réponse à test-c91a8c0d
Ce genre de véhicule n'est pratiquement jamais vendu sur les versions de base.
Ça sert juste à mettre un "à partir de..." dans les pubs pas trop élevé.
Certes mais ce n'est pas terrible pour un "premium" même en finition de base, ça véhicule une mauvaise image.
Par test-e2aadc17
DS3 en configuration de base ? Vraiment ? La photo ne donne cette impression. De telles jantes en configuration de base ???
Par test-d184217c
40k€ pour la Citroën ? Soit 70k€ après 300.000km ptèdr::ptèdr:
Une TM3 c'est 43k€ soit 50k€ après 300.000km.
Faut vraiment être dégénéré pour acheter ces antiquités.
Par test-575af13e
En réponse à test-d184217c
40k€ pour la Citroën ? Soit 70k€ après 300.000km ptèdr::ptèdr:
Une TM3 c'est 43k€ soit 50k€ après 300.000km.
Faut vraiment être dégénéré pour acheter ces antiquités.
Complètement d'accord avec vous. On a l'impression que c'est une vaste opération marketing avec trois tonnes de maquillage chromé servant à couvrir une base bien banale.
Le lancement même de la marque DS relève du fiasco. En se lançant d'abord comme des Citroën rebadgées et sous la même marque (!) ils ont eux-mêmes tué le poussin dans l'oeuf. C'est franchement dommage car le pari de lancer une nouvelle alternative incarnant un hdg "à la française" aurait pu être réussi. Mais on a l'impression qu'ils n'ont pas osé aller au bout du projet. Et la seule nouveauté qui pour l'instant pointe de le bout de son nez c'est l'hypothétique DS8 qui servira surtout au marché Chinois, et qui se vendra probablement à quelques flottes d'entreprises en Europe.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-f4440dfd
Certes mais ce n'est pas terrible pour un "premium" même en finition de base, ça véhicule une mauvaise image.
bah, ce n'est pas pire que l'a1 blanche et sans jante alu chez Audi.
et est-ce que ça impacte l'image du constructeur?
Par test-66e5c0d0
ben dans ce cas:
DS = Citroën = Peugeot = Opel
Audi = VW = Skoda = Seat
et Renault = Nissan = Dacia
Par test-c81c3477
En réponse à test-66e5c0d0
Ben, entre la finition de base et la finition haute, il y a...
des finitions intermédiaires.
Et ce sont celles-là qui se vendront bien.
Car acheter cette ds3 en blanc avec des jantes en acier et le plus petit moteur... qui est prêt à le faire et quel est l'intérêt ?
En plus, je ne suis pas certain que ce soit le design qui attirera les foules.
Après, je ne sais pas ce qu'il faut précisément comme finition et option pour les 5 étoiles.
Mais franchement, la plupart des gens s'en foutent des étoiles. Pour ma part, je ne connais personne à s'intéresser au truc au moment d'acheter, d'autant que ça ne concerne que le neuf.
Car 1 an plus tard, si on refaisait le calcul, chaque voiture se retrouverait avec une étoile en moins.
Donc, celui qui veut coûte que coûte rouler dans une 5 étoiles doit changer de caisse régulièrement.
Enfin bref, cette notation devient folklorique avec le temps.
Eh bien c’est assez facile, sur une « Grand Chic » à 36.800€, le pack sécurité avec freinage d’urgence automatique est toujours une option...
Par test-5cdbc12b
Il est plus joli comme ça le DS3
Par test-8b0314d6
En réponse à test-8ffdc203
Je tiens quand même à souligner que la Tesla Model 3 fait régulièrement son propre crash test grâce à son fantastique autopilot .... il est juste regrettable que le propriétaire du véhicule se trouve à l'intérieur
bien dit
Par test-e5ffdba0
En réponse à test-c81c3477
Eh bien c’est assez facile, sur une « Grand Chic » à 36.800€, le pack sécurité avec freinage d’urgence automatique est toujours une option...
Ben non... et tous les modèles de DS3 CB disposent du pack sécurité avec freinage d’urgence...
Et donc tous les modèles de DS3CB vendus en France sont 5 étoiles au test Euro NCAP...
Par test-e5ffdba0
Êtes-vous certain de votre article ?
TOUS les modèles DS3CB vendus en France sont équipés du pack sécurité avec aide au freinage d’urgence.
Donc voici ce que dit DS sur ce test :
« Euro NCAP, organisme européen indépendant destiné à tester la sécurité de nouveaux modèles, octroie la note maximale de 5 étoiles* à DS 3 CROSSBACK, équipé du Pack Sécurité (incluant Active Safety Brake ) de série sur toute la gamme.
Avec des équipements encore inédits dans son segment, DS 3 CROSSBACK établit de nouveaux records depuis l’introduction des nouveaux tests Euro NCAP en 2018. Aucun autre B-SUV Premium ne dépasse les notes de 96 % pour la protection des adultes, de 86 % pour la protection des enfants ou de 76 % pour les aides à la sécurité. Les 96 % pour la protection des adultes atteignent également une nouvelle référence parmi les voitures françaises, tous segments confondus.
De série sur toute la gamme, DS 3 CROSSBACK est équipé du système de freinage d’urgence jusqu’à 85 km/h, de l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, et de la reconnaissance des panneaux. D’autres équipements sont également disponibles selon les finitions et les personnalisations, tels que le freinage d’urgence jusqu’à 140 km/h avec reconnaissance des véhicules, des piétons et des cyclistes, la surveillance active d’angle mort, les projecteurs DS MATRIX LED VISION et le système de conduite semi-autonome de niveau 2 - DS DRIVE ASSIST.
Les tests Euro NCAP sont menés avec une série de crash tests frontaux, latéraux, décalés à des vitesses allant jusqu’à 64 km/h au moment de l’impact. Ils permettent de juger du niveau de sécurité des véhicules en constatant les éventuelles blessures sur des mannequins. Les aides à la conduite sont examinées par des évaluations des systèmes face à des robots qui simulent le comportement d’autres usagers.
Lancé l’an passé, DS 7 CROSSBACK avait également reçu la note maximale de 5 étoiles ».
Alors qui dit vrai ?
Par test-e5ffdba0
En réponse à
Commentaire supprimé.
Les moteurs vont devenir la partie accessoire des automobiles avec la révolution imposée de la propulsion électrique.
