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Par test-ec54f5d1
Voiture très légère, originale ,et bien fini dommage que le moteur n'est pas ai même niveau.
Commentaires - Daihatsu Copen (2005-2011) : le plus petit des coupés-cabriolets, dès 5 000 €
Daihatsu Copen (2005-2011) : le plus petit des coupés-cabriolets, dès 5 000 €
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Par test-256d4dff
Géniale petite auto, dont j'avais justement parlé dans un précédent article de M. Schlesinger concernant la Sprite / Midget (l'esprit est le même).
J'avais hésité à en acheter une, mais son énorme défaut est l'absence totale de coffre utilisable, puisque rouler décapoté ou avec des bagages, il faut choisir ! J'avais du coup penché pour une Z3 2.8, sans aucun regret : le gros 6 cylindres dans une petite auto décapotable, propulsion et basse, est un délice.
Par test-556c803c
En réponse à test-256d4dff
Géniale petite auto, dont j'avais justement parlé dans un précédent article de M. Schlesinger concernant la Sprite / Midget (l'esprit est le même).
J'avais hésité à en acheter une, mais son énorme défaut est l'absence totale de coffre utilisable, puisque rouler décapoté ou avec des bagages, il faut choisir ! J'avais du coup penché pour une Z3 2.8, sans aucun regret : le gros 6 cylindres dans une petite auto décapotable, propulsion et basse, est un délice.
Un 6 cylindres est souvent sympa, mais on s'éloigne de la philosophie de l'auto avec la Z3 (petit moteur pétillant dans une voiture très légère)
Par test-256d4dff
En réponse à test-556c803c
Un 6 cylindres est souvent sympa, mais on s'éloigne de la philosophie de l'auto avec la Z3 (petit moteur pétillant dans une voiture très légère)
C'est vrai ! Je cherchais avant tout un roadster sympa à conduire et capable de voyager. J'avais bien entendu également intégré dans ma liste la MX5 (NB), mais au final le moteur bavarois l'a emporté sur toutes les autres options. 
Par test-556c803c
En réponse à test-256d4dff
C'est vrai ! Je cherchais avant tout un roadster sympa à conduire et capable de voyager. J'avais bien entendu également intégré dans ma liste la MX5 (NB), mais au final le moteur bavarois l'a emporté sur toutes les autres options.
Avoir une voiture polyvalente, y a pas à dire, ça a du bon!
Par test-d61c094c
Une jolie machine. Mais l'acheter c'est un peu un acte engagé, pas d'itinérant sur plusieurs jours possible à deux à moins de renoncer à rouler en décapotable...
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Par test-75232f44
tiens, j'ai du en croisé qq une
toujours aimé
Par test-01a3156e
J'en ai préparé pas mal à la vente.
Super voiture avec conduite de kart et plus fiable qu'une 206 cc
Par test-ba50dfce
"Pourtant, les ventes ne sont pas si ridicules"
Il s'en est vendu combien en France/Europe ?
Par test-b30d5bc4
A choisir, la première version, avec ses caractéristiques identiques à la version japonaise (600cc turbo et volant à droite).
Sinon, dans les alternatives, aux côtés de la Honda Beat, la Suzuki Cappuccino serait aussi un bon choix. Et, tant qu'on y est, la Autozam AZ-1/Suzuki Cara (mais ce n'est pas la même philosophie).
Merci pour cet article bien sympathique.
Par test-c1f32c74
En réponse à test-b30d5bc4
A choisir, la première version, avec ses caractéristiques identiques à la version japonaise (600cc turbo et volant à droite).
Sinon, dans les alternatives, aux côtés de la Honda Beat, la Suzuki Cappuccino serait aussi un bon choix. Et, tant qu'on y est, la Autozam AZ-1/Suzuki Cara (mais ce n'est pas la même philosophie).
Merci pour cet article bien sympathique.
Bravo, vous avez bon goût (le miens ;)) Je réfléchis depuis plusieurs semaines à faire importer une Capuccino, ou une S660 (pas le même budget néanmoins) ou me rabattre sur une Smart Roadster, plus simple à trouver, mais pas le même "délire".
Par test-e1201f1d
En réponse à test-b30d5bc4
A choisir, la première version, avec ses caractéristiques identiques à la version japonaise (600cc turbo et volant à droite).
Sinon, dans les alternatives, aux côtés de la Honda Beat, la Suzuki Cappuccino serait aussi un bon choix. Et, tant qu'on y est, la Autozam AZ-1/Suzuki Cara (mais ce n'est pas la même philosophie).
Merci pour cet article bien sympathique.
Et la Nissan Figaro.
Pas obligé de sortir des super cars pour avoir une voiture plaisir et originale.
Par test-256d4dff
En réponse à test-e1201f1d
Et la Nissan Figaro.
Pas obligé de sortir des super cars pour avoir une voiture plaisir et originale.
Tu me fais découvrir la Nissan Figaro ! Superbe petite voiture !
Je lui trouve un sacré air de Peugeot 403 en réduction.
Par test-8edcc695
J'ai essayé une Copen 1.3 ce weekend et j'ai totalement adoré !!!!!!
Une distillerie à plaisir !
Par test-fb6b6c9f
En réponse à test-256d4dff
Tu me fais découvrir la Nissan Figaro ! Superbe petite voiture !
Je lui trouve un sacré air de Peugeot 403 en réduction.
Le plus marrant, cette Nissan s'est réellement inspiré d'un modèle français
: la Panhard Dyna Junior.
Pour ceux qui en veulent une, il n'est pas impossible d'en croiser aux Royaume-Uni (j'en ai déjà vu plusieurs autour de Bath et Bristol).
Par test-e1201f1d
En réponse à test-fb6b6c9f
Le plus marrant, cette Nissan s'est réellement inspiré d'un modèle français : la Panhard Dyna Junior.
Pour ceux qui en veulent une, il n'est pas impossible d'en croiser aux Royaume-Uni (j'en ai déjà vu plusieurs autour de Bath et Bristol).
J'en avais essayé deux à Fontainebleau, un garage en vendait. Il en vendait 3 même.
Et une dans une concession Boulevard de l'ouest a Villeneuve d'Ascq, est restée longtemps exposée (je ne sais pas si elle était à vendre).
Par test-01c9e525
Le Youtuber Lunaris2142 en a une bleue (en 660 cm3), je recommande sa chaîne. Il en a également eu une autre par le passé (noire), en provenance d'Angleterre.. et qui peut faire réfléchir à l'achat d'un véhicule venant de là-bas. (il y a toujours les vidéos en ligne).
Par test-34eb520c
en version 87cv, elle était pas mal, mais ça reste une pure seconde ou troisième voiture.
raison pour laquelle je n'avais pas pu me l'offrir, associé au fait que le tarif n'était pas non plus faible pour l'époque.
Par test-bb382ccb
Dommage que ce soit réservé aux moins de 1m80.
Par test-54810b56
Je m'étais installé dedans dans un Salon de l'Auto. Je mesure 1,79 m et c'est inconduisible pour moi.
Mais c'est une petite auto très sympa. Il y en avait une dans ma région. Chaque fois que je l'apercevais, elle me donnait le sourire.
Un jouet au 1/1, parfait si on mesure 1,65 m.
Par test-8edcc695
En réponse à test-54810b56
Je m'étais installé dedans dans un Salon de l'Auto. Je mesure 1,79 m et c'est inconduisible pour moi.
Mais c'est une petite auto très sympa. Il y en avait une dans ma région. Chaque fois que je l'apercevais, elle me donnait le sourire.
Un jouet au 1/1, parfait si on mesure 1,65 m.
Je fais 1.80m et ça se passe très bien pour moi...
Par test-256d4dff
C'est parce qu'il parlait d'1,80 m en largeur ! Effectivement, la voiture est un brin étroite pour le gabarit sumo.
Par test-7dfbbc72
En réponse à test-c1f32c74
Bravo, vous avez bon goût (le miens ;)) Je réfléchis depuis plusieurs semaines à faire importer une Capuccino, ou une S660 (pas le même budget néanmoins) ou me rabattre sur une Smart Roadster, plus simple à trouver, mais pas le même "délire".
J'ai une smart rodster coupé (avec la bulle) beaucoup plus rare que la roadster simple.
L'avantage est justement de pouvoir voyager longtemps avec bagages , et de pouvoir rouler aussi chevelus au vent. La perte de volume de coffre est limitée.
Bon, c'est vrai, elle a des défauts, mais est néanmoins bien sympathique, même si moins exotique que la Coppen.
Par test-a14381ea
En réponse à test-256d4dff
Tu me fais découvrir la Nissan Figaro ! Superbe petite voiture !
Je lui trouve un sacré air de Peugeot 403 en réduction.
Normal, l'inspiration de cette auto est française. Il y a aussi la Nissan Pao, inspirée de la R4 et une petite camionnette dont j'ai oublié le nom, inspirée par la Deudeuche.
Par test-a14381ea
En réponse à test-a14381ea
Normal, l'inspiration de cette auto est française. Il y a aussi la Nissan Pao, inspirée de la R4 et une petite camionnette dont j'ai oublié le nom, inspirée par la Deudeuche.
Nissan S-Cargo.
