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Par test-8c200a7d
380 cv pour 700 kg ça force le respect ! Et dire que la 4C se limite à 240 cv pour 920 kg lawl :ptdr:
Commentaires - Donkervoort D8 GTO-RS : la plus radicale, limitée à 40 exemplaires
Donkervoort D8 GTO-RS : la plus radicale, limitée à 40 exemplaires
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Par test-cf568f08
En réponse à test-8c200a7d
380 cv pour 700 kg ça force le respect ! Et dire que la 4C se limite à 240 cv pour 920 kg lawl :ptdr:
La 4C offre un peu plus de confort... 
Mais elle est super cette GTO-RS. 
Par contre elle fera plus que 380cv, puisqu'elle existe déjà la version 380. 
Par test-4003ae10
C'est vrai que j'ai oublié de citer la GTO sur le post de la GTR Nismo...
Même Godzilla tremble devant elle!
Et ce design, comme quoi une Lotus Seven peut se moderniser et séduire dans une autre mesure.
La seule chose qui me choque, c'est le prix, un 620 R coutera moins cher et sera plus performant, mais 75 000 € pour 20 km/h de pointe, ..., dommage.
Par test-3a655a12
Performances ahurissantes certainement, pour autant ce look nous éloigne du style épuré qui séduisait tant à l'origine.
Par test-4003ae10
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est de moi le com que tu critique, laisse Pagani tranquille, stp.
Par test-a5d894b5
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Par test-bff63752
Prochaine étape on s'accroche à un missile balistique...
Par test-839be19b
Je trouve son design génialissime! Il n'y a plus rien de rétro tout a été intelligemment ré-interprété de manière résolument contemporaine, tout en restant fidèle au caractère et aux caractéristiques du style de l'époque: une vraie leçon !!! J' A.D.O.R.E.!!!
Par test-6770b553
En réponse à test-4003ae10
C'est vrai que j'ai oublié de citer la GTO sur le post de la GTR Nismo...
Même Godzilla tremble devant elle!
Et ce design, comme quoi une Lotus Seven peut se moderniser et séduire dans une autre mesure.
La seule chose qui me choque, c'est le prix, un 620 R coutera moins cher et sera plus performant, mais 75 000 € pour 20 km/h de pointe, ..., dommage.
Elle tram le rien du tout elle dispose de 4 places est bien plus confortable et pèse 1700 khs la gtr et pourtant elle se comporte comme une voiture bien plus légère la vraie prouesse elle est la .... c'est pas dur de faire une caisse de 900 khs en ne l'étant pas de toit et en mettant le minimum
Par test-839be19b
En réponse à test-6770b553
Elle tram le rien du tout elle dispose de 4 places est bien plus confortable et pèse 1700 khs la gtr et pourtant elle se comporte comme une voiture bien plus légère la vraie prouesse elle est la .... c'est pas dur de faire une caisse de 900 khs en ne l'étant pas de toit et en mettant le minimum
Ce qui est stupide, c'est de comparer ces 2 voitures qui ont des personnalités et des cahiers des charges résolument différents. Chacune dans leur genre, elles sont impressionnantes et aussi réussies l'une que l'autre, point barre.
Par test-6e9f97d9
J'adore le design de cette voiture, je trouve que c'est une superbe évolution de ce qu'aurait pu être la seven si lotus l'avait fait évoluer. Même si c'est bien plus luxueux que la seven qui lui a servi de base, pour ce tarif, il faut bien attirer les riches. Sur le site donkervoort il y'a des modèles d'occasion presque abordable! Miam!
Par test-bb382ccb
Cette caisse est sublime. J'imagine de plaisir de pilotage et le ressenti de la route
