Liste de smileys
Par test-4722441c
Il faut être un vrai pilote pour tirer la quintessence de ce bolide .
Commentaires - Donkervoort JD70 : briseuse de nuque
Donkervoort JD70 : briseuse de nuque
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Par test-85a2f97f
c'est toujours mieux qu'une briseuse de...... 
Par test-6d9e0ab9
"2G d'accélération latérale"
2G de force latérale, mais pas d'accélération.
Le force centrifuge ressentie s'exprime en Newton alors que l'accélération s'exprime en m/s².
Même si la constante G (de la gravité sur Terre) s'exprime en m/s² ou en N/kg, lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction.
Par test-843df2a0
Sacré bête!
Par test-85a2f97f
Combien coûte un tel bijou ?
Par test-85a2f97f
En réponse à test-6d9e0ab9
"2G d'accélération latérale"
2G de force latérale, mais pas d'accélération.
Le force centrifuge ressentie s'exprime en Newton alors que l'accélération s'exprime en m/s².
Même si la constante G (de la gravité sur Terre) s'exprime en m/s² ou en N/kg, lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction.
Merci Tony Stark 
Par test-b36500af
personne ne vient critiquer que le "cœur" de la bête fourni par audi et leur fiabilité légendaire .. 
Par test-960e4b88
198 000 €....
Objectivement à ce prix là elle sera très dure à vendre vue la concurrence .
Par test-455826f0
ac cobra des temps moderne, l'élégance en moins.
Par test-0d66c8c2
j'adore ce genre de caisse de débile un peut à l'image d'une ariel atom , reste un truc très abordable avec des performances de dingues , la Segma F16 turbo , c'est Français en plus , alors le look est spéciale , mais pour s'amuser sur petites routes et surtout sur piste c'est parfait .
Sinon un 5 pattes de 2,5 litres , 415 ch pour 700 kg , ça doit être une une expérience géniale , quand au prix et bien c'est le prix de l'exclusivité et différence , pas plus déconnant que des jouets à 1 , 2 , 3 ou 5 millions d'euros , finalement 200000€ c'est cadeaux pour certains .
Par test-4722441c
En réponse à test-960e4b88
198 000 €....
Objectivement à ce prix là elle sera très dure à vendre vue la concurrence .
Et encore plus dure à revendre !
Par test-c05b8ba4
En réponse à test-960e4b88
198 000 €....
Objectivement à ce prix là elle sera très dure à vendre vue la concurrence .
quelle concurrence?
pour moi 200k€ c'est cadeau vu les perfs et le plaisir que l'on doit avoir a son volant.
Par test-dc03c102
Sympa Le L5T Audi doit bien envoyer vu le poids ridicule.
Par test-4059c0f1
putain qu'elle caisse de malade 
Par test-0876344b
Je ne suis pas client de ce genre d'engin, mais à mon avis les clients potentiels sont de vrais passionnés de la marque. S'ils peuvent se permettre de l'acheter, ils ne pense pas à la revente. J'ai quand même regardé à l'instant les rares occasions qui sont en vente et le prix tient plutôt bien!
Par test-6d9e0ab9
L'efficacité en plus.
Une AC Cobra est sans doute une voiture formidable à conduire, m'enfin ça lime le bitume plus que ça n'avance réellement.
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-6d9e0ab9
L'efficacité en plus.
Une AC Cobra est sans doute une voiture formidable à conduire, m'enfin ça lime le bitume plus que ça n'avance réellement.
https://www.youtube.com/watch?v=TU7OIcXsVOk CQFD ?
Par test-8e83471e
En réponse à test-6d9e0ab9
"2G d'accélération latérale"
2G de force latérale, mais pas d'accélération.
Le force centrifuge ressentie s'exprime en Newton alors que l'accélération s'exprime en m/s².
Même si la constante G (de la gravité sur Terre) s'exprime en m/s² ou en N/kg, lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction.
oua... tu sembles un peu perdu dans les différentes notions de physique (niveau lycée 1ere ou Tle). Le terme d'accélération latérale est bien correct. T'es pas ingénieur en mécanique rassure moi ?
Pour faire simple, ton corps est déplacé avec une accélération latérale (accélération centripète), qui génère une force centrifuge (qui est bien une force liée à l'inertie du corps), dont la valeur est masse x accélération et ça s'exprime en m/s² ou en g (et non G qui est la constante gravitationnelle...)
Voir les articles Wikipédia qui sont bien faits
Par test-8e83471e
En réponse à test-0d66c8c2
j'adore ce genre de caisse de débile un peut à l'image d'une ariel atom , reste un truc très abordable avec des performances de dingues , la Segma F16 turbo , c'est Français en plus , alors le look est spéciale , mais pour s'amuser sur petites routes et surtout sur piste c'est parfait .
Sinon un 5 pattes de 2,5 litres , 415 ch pour 700 kg , ça doit être une une expérience géniale , quand au prix et bien c'est le prix de l'exclusivité et différence , pas plus déconnant que des jouets à 1 , 2 , 3 ou 5 millions d'euros , finalement 200000€ c'est cadeaux pour certains .
Idem ça fait rêver .
les versions des années 90-2000 étaient nettement plus abordables (entre 40 et 70k€ de mémoire), mais on pouvait dire que c'étaient des Lotus Seven modernes. Le concept restait proche.
Maintenant c'est plus dans le monde des supercar au niveau des technologies
Par test-8990a186
En réponse à test-6d9e0ab9
"2G d'accélération latérale"
2G de force latérale, mais pas d'accélération.
Le force centrifuge ressentie s'exprime en Newton alors que l'accélération s'exprime en m/s².
Même si la constante G (de la gravité sur Terre) s'exprime en m/s² ou en N/kg, lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction.
"lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction."
Un changement de direction n'est rien d'autre qu'un changement de vitesse mesuré dans un axe latéral par rapport à la direction du mouvement principal... C'est à dire par définition une accélération latérale. C'est pourquoi en centrifugeuse on mesure les forces en G (les grosses ultracentrifugeuses de labo modernes tapent le million de G) et pourquoi les pilotes de chasse portent des combinaisons "anti-G", vu que leurs jets peuvent leur infliger des accélérations de plus de 8 G dans tous les axes (tangage, roulis, lacet)...
Et par définition, l'inertie s'oppose à toute variation de mouvement.... Donc à toute accélération. CQFD. 
Par test-58d77214
Ce bestiau là ,et désirable et qu'elle gueule
Par test-76890134
Pour avoir eu l'occasion d'essayer une D8 Cosworth de 300ch, c'était du pur bonheur je n'ose même pas imaginer ce que celle la doit distiller comme plaisir
Par test-22fd9a9d
Magnifique et moteur de dingue !!!
Par test-5b62c4b5
très impressionnant voilà un article qui fait plaisir .( enfin ça change des vélo électrique )
vu les performances de ce moteur Audi turbo 5 cylindres ( ça se prépare jusqu'à 800 ch sans devoir forgé ) je ne sais quoi penser , déjà stock ca fonctionne très fort alors si un préparateur lève le capot voit ce moteur et a la folie de faire une préparation ça sera insolent
déjà comme ça c'est bien tout d'origine mais ....
Par test-14f1e92e
Un bon moulin avant chez les moulins à vent.
Ça c'est vraiment du kif léger qui envoie du pâté.
Dans les virolos des cols de montagne, tip top.
Un grand bol d'air venu des polders.
Par test-14f1e92e
Tu ne croyais pas si bien dire en "..." avec toute la pudeur qui te caractérise pour évoquer une briseuse d'eunuques... 
Par test-807652ba
tarif ridicule même si c'est une machine formidable
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-8990a186
"lors d'un virage ce n'est pas un changement de vitesse (accélération) qui créé la force latérale, c'est l’inertie associée au changement de direction."
Un changement de direction n'est rien d'autre qu'un changement de vitesse mesuré dans un axe latéral par rapport à la direction du mouvement principal... C'est à dire par définition une accélération latérale. C'est pourquoi en centrifugeuse on mesure les forces en G (les grosses ultracentrifugeuses de labo modernes tapent le million de G) et pourquoi les pilotes de chasse portent des combinaisons "anti-G", vu que leurs jets peuvent leur infliger des accélérations de plus de 8 G dans tous les axes (tangage, roulis, lacet)...
Et par définition, l'inertie s'oppose à toute variation de mouvement.... Donc à toute accélération. CQFD.
Si je tourne en cercle sur un rond poind à 70 km/h avec une monoplace, je ressens bien une force latéral de X fois la gravité pourtant ma vitesse (longitudinale et latérale) est constante donc mon accélération est = à 0.
Donc il n'y a pas d'accélération (changement de vitesse) latérale.
Par test-fb27a9bd
Ça c est le genre de caisse qui t apprend l humilité !
Par test-ee98da9f
En réponse à test-6d9e0ab9
Si je tourne en cercle sur un rond poind à 70 km/h avec une monoplace, je ressens bien une force latéral de X fois la gravité pourtant ma vitesse (longitudinale et latérale) est constante donc mon accélération est = à 0.
Donc il n'y a pas d'accélération (changement de vitesse) latérale.
Tu melanges tout. Le nombre de g est une comparaison entre une acceleration et l'acceleration de la pesanteur. Dire "Force g" est un abus de language. Une Force s'exprime en Newton donc impossible de dire "une force latéral de X fois la gravité". La force que tu ressens est la masse fois l'acceleration.
Par test-78969c37
En réponse à test-960e4b88
198 000 €....
Objectivement à ce prix là elle sera très dure à vendre vue la concurrence .
Ah ?... J'ai lu 163 000 € ailleurs.
Enfin bref : inaccessible :)
Par test-78969c37
Je pense que les amateurs (fortunés) de ce genre de véhicule recherchent le plaisir à l'état pur, et non le confort.
Ça doit "crâmer" à peu près 99.9% de la production automobile actuelle en matière d'accélération. Faut juste faire gaffe à pas emplafonner le véhicule devant quand tu doubles ^_^
Par test-85a2f97f
En réponse à test-14f1e92e
Tu ne croyais pas si bien dire en "..." avec toute la pudeur qui te caractérise pour évoquer une briseuse d'eunuques...
Par test-85a2f97f
On s'en fiche nous sommes sur caradisiac et en général Axel015 ne dit pas de conn.... mais sinon j'aimerais bien connaitre votre version 
Docteur Bruce Banner
Par test-8e83471e
En réponse à test-6d9e0ab9
Si je tourne en cercle sur un rond poind à 70 km/h avec une monoplace, je ressens bien une force latéral de X fois la gravité pourtant ma vitesse (longitudinale et latérale) est constante donc mon accélération est = à 0.
Donc il n'y a pas d'accélération (changement de vitesse) latérale.
Reprend tes cours du lycée, le seul cas où on t'a appris que la somme des forces appliquées sur le solide c'est un cas d'un mouvement RECTILIGNE uniforme (voir Wikipedia aussi).
Il faut aussi se placer dans le bon repère ...
Par test-ee98da9f
En réponse à test-85a2f97f
On s'en fiche nous sommes sur caradisiac et en général Axel015 ne dit pas de conn.... mais sinon j'aimerais bien connaitre votre version Docteur Bruce Banner
Ah d'accord donc on s'en fiche d'apprendre des choses vraies, toi tu dois te cultiver sur facebook. Et correction, Axel015 dis que des conn...
Par test-85a2f97f
En réponse à test-ee98da9f
Ah d'accord donc on s'en fiche d'apprendre des choses vraies, toi tu dois te cultiver sur facebook. Et correction, Axel015 dis que des conn...
Merci Mr je sais tout vas consulter les commentaires d'un article Tesla et tu comprendras pourquoi j'ai écrit mon commentaire précédent et pour ta gouverne je ne consulte pas Facebook ni aucun autre réseau social j'ai pas le temps pour ça
Par test-85a2f97f
En réponse à test-85a2f97f
Merci Mr je sais tout vas consulter les commentaires d'un article Tesla et tu comprendras pourquoi j'ai écrit mon commentaire précédent et pour ta gouverne je ne consulte pas Facebook ni aucun autre réseau social j'ai pas le temps pour ça
Et encore moins c'est aberration qu'on appelle télé réalité
