Commentaires - Essai - BMW S1000 R mod. 2021 : folie pure, à la dure

Mon Dieu, mon Dieu... que d'options, on se sait plus où donner du chéquier...

Un roadster, c'est nu. Mais si, ici il n'y a rien à l'extérieur, c'est rempli à l’intérieur.

Mais 22000€ , c'est une moto complètement différente, que penser de la version de base?

Fabrique ou ? Mr BMW rendez nous les 80 GS c'était suffisant pour s'amuser et pas besoin d'options pour impressionner le blaireau

Elle est drôlement chère cette Suzuki.

Mais pourquoi les textes sont farcis de fautes d'orthographe ?

J'ai de moins en moins envie de lire vos lignes !

BMW est définitivement devenu la marque des pigeons à plumer. Qualité en panne, fiabilité en mode proche du néant, tarifs délirants alors que ces motos ne valent pas de tels tarifs, options "obligatoires" délirantes à des prix honteux sous peine d'impossibilité de revente.

Le tout fabriqué en Chine.

Punaise c'est devenu tellement n'importe quoi cette marque... Les motos ne valent rien pourtant les prix sont monstrueux.

La légende BMW c'était l'impression de "fiabilité" liée à la simplicité de conception. C'est ça la légende BMW, ça n'a jamais été la fiabilité générale mais bien le fait que c'était ultra simple à réparer ou que ça pouvait rouler avec l'électricité en rade. Cette période à cessé d'exister dans les années 80, pourtant j'ignore comment ils ont réussi à faire croire à 3 générations de pigeons que leurs motos de plus en plus chères, de moins en moins fiables, de plus en plus complexes avec le pire SAV de toute la production mondiale moto et qui ne sait rien faire pouvait être lié à la légende...

Mouais , l'essence même de la moto part en fumée , BMW ou pas .

en lisant les com des ces vieux *** bloqués sur leurs gs80 et autres modèles puants des années 20... Tjr les mêmes commentaires partout .. Que ce soit voiture ou moto peu importe le modèle... '' c'était mieux avant '' bah oui biensur ! Pauvres types.. Bloqués ds leurs époque incapable d'évoluer et de reconnaître les avancés technologiques pr se justifier de leurs choix déjà périmé . Pauvres types.

L'avantage d'avoir des tamagoshis sur 2 roues, c'est le choix.

Les grincheux réac' peuvent toujours trouver de la vieille trapanelle d'occase à vil prix.

Les technophiles peuvent, selon finances, mettre plus de boitiers de contrôle que de Durit sur les machines actuelles.

Pourquoi vouloir opposer les 2 visions?

Le seul truc que je trouve agaçant dans cette profusion d'assistances, c'est que cela fait flamber le prix des motos neuves. Surtout chez BMW, qui est à peu près le seul constructeur (hors ceux pour lesquels je ne suis pas client) chez qui je ne vais pas à cause de leur politique tarifaire «à l'allemande». C'est à dire comme pour les voitures, où le prix d'appel n'a rien à voir avec ce qui apparait en bas d'un devis.

Le truc, c'est que sur les machines de superbike homologuées route, les béquilles sont devenues indispensables pour ne pas refaire une machine qui retrouverait le surnom de «faiseuse de veuve». En tout cas, perso, les motos de >200ch, sans électronique, je ne pense pas savoir faire.

Et fatalement, quand les «meilleures» ont un pack techno, dans l'inconscient collectif aidé par les marketteux, c'est que c'est bien, et que ça ne peut pas faire pas de mal.

Bon.

Et alors?

On peut trouver ça inutile, si c'est là, c'est que c'est demandé, surtout dans le cas de cette S1000 où on paye pour les rajouter. Mais faut-il jeter l’opprobre sur cette clientèle?

(j'ai vendu ma rampe de carbus pour une meule moderne et pleine d'électronique que je trouve inutile vue la fiche technique, mais… les vieilles, c'est bien gentil, mais quand on ne sait plus s'éloigner de chez soi sans craindre une nouvelle panne, et qu'il y a un entretien à 4 chiffres pour aller aux 200.000km sans être sûr qu'un gag ne viendra pas de ailleurs, ben, à un moment donné, désolé, mais j'ai acheté un peu de sérénité)

Je trouve que ce roadster BMW, comme le nouveau Monster de chez Ducati, est rentré dans le rang. Les motos deviennent de plus en plus consensuelles.... Il faut absolument plaire à tout le monde, surtout pas faire de vagues.... Quelle tristesse !!! Mais que se passe t-il dans le monde de la moto ? Suzuki, Honda, kawa, BMW, ne sortent plus rien de bandant !! D'une fadeur confondante !!! Une moto doit faire rêver, se retourner.....

En même temps, c'est compréhensible. Avant une moto était conçue par des passionnés de moto, des vrais designers. Aujourd'hui, elles sont conçues par les marketeux !! Ça change tout !!! "Non, les gars, ça va pas ça. Le dessin a trop de caractère, trop léché. Ca va pas plaire aux Chinois. Faites moi un truc passe partout. Faut qu'on puisse le fabriquer en Chine et en vendre un max avec une marge de fou. Tous ces cons de motards y verront que du feu...."

Eh oui, c'est ça la mondialisation les gars !!!!

Allez souriez, quand toutes les motos se ressembleront et seront produites en Chine, ce sera plus simple pour choisir. Faudra juste pas oublier les mouchoirs !!!!

En même temps ils font des motos pour les vendre . Si le consensuel se vend

J’ai eu Morini Corsaro , Aprilia Dorsoduro , Streetfighter , Buell 1125 R et CR , Brutale 800 ... Toutes de bonnes machines à sensations mais pour la plupart des chiffres de vente anecdotique.

D'où mon commentaire sur la différence qu'il doit avoir entre la version 22000€ et celle à 14000€ . L'article suggère que la version de base est moins béquillée.

Ça serait intéressant de faire un comparo entre l'ultra optionnée et celle de base, pour voir à quel point cela affecte le pilotage. Car je reste persuadé qu'on aurait affaire à 2 motos très différentes. Donc de quoi combler pas mal de monde. Car au final 14000€ pour une roadster 1000cc de 160ch BMW en 2021 je ne trouve pas ça délirant.

Si certains sont disposés à mettre 22000 euros pour un roadster de 165 CV au prétexte que c'est une BMW, libre à eux, il faut bien a près tout que le constructeur de Munich trouve des pigeons pour "survivre"

J'ai l'ancienne (modele 2014) franchement je l'ai acheté pour le design asymétrique qui etait pour moi juste wahou, la je suis désolé mais le feu avant on dirait une er6 premiere generation pas envie de la changer fr mais

Mais tellement. Ils font d

Mais tellement ! Ils font de belles bécanes mais là c'est le malaise je trouve....l'impression qu'ils ont pompé un mix d'er6 streetfighter GSR mais d'ancienne gen. Vraiment pas fan.

Stop arrêtez un peu, cette meule avec l'essentiel (pack dynamique) revient à moins de 17ke neuve alors c très similaire avec la concurrence ! Et puis si ya des taré pr la prendre full option à 25ke.

Bah tant mieux pr bmw après tout des pigeons yen a partout ! Mais 17ke avec l'essentiel c'est juste 500e de plus que l'ancien modèle et pourtant personne ne s'en plaignait et tout le monde était d'accord pr dire que ct la reine des roadster alors bon.. Ça change d'avis comme de chemise.. Ça demande du design exotique mais ça regarde chez les teuton.. Bordel on dirait les mec qui ont réussi ds la vie et qui n'y connaissent rien en bagnole alors par default ils prennent une Porsche et se demandent après pk personne se retourne ds la rue en voyant leurs voiture..

Mais tu oublies juste que, surtout les BM, lié justement à leur politique d'options (très juteuse.... Merci la bagnole !!), une Bm vendue sans tout un tas d'options est invendable sur le marché de l'occasion.... Et les commerciaux sont là pour te le rappeler !!! Conclusion, tu voulais mettre 15000, tu sors avec un bon de commande à 19 !!!! Ça fait cher le roadster BM qui ressemble maintenant à une Honda .... Au moins avant, dans la rue, on se retournait en la voyant....

C'est vrai que les roadsters modernes BMW sans le style asymétrique, on un goût de déjà vu et revu. PEut être aurait t il pu s'inspirer des S1000RR, en gardant juste un petit morceau de carénage qui encadre les optiques, avec la partie ajourée.

La K1200R et après K1300R avait un truc démoniaque. Après dès que c'est différent les gens crient "manga manga". Et puis les super pros ne jure que par la chaîne, le cardan c'est pour les pépères... Après je ne suis pas un super pro alors le cardan ça me va très bien, :)

bon après la fiabilité de ces deux machine on peut être pousser BMW à tourner la page.