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Par test-e0fd98a1
C'est vrai que l'écologie reste LE défaut des Jeep
Sinon, sympa
Commentaires - Essai vidéo - Jeep Grand Cherokee 2017 : soins palliatifs
Essai vidéo - Jeep Grand Cherokee 2017 : soins palliatifs
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Par test-c1fd8b50
Quitte à se prendre la malus maxi, autant prendre le V8 470cv, sinon passez votre chemin.
Par test-c1fd8b50
Ou alors en leasing via le Luxembourg !
Par test-9b7f2f31
"Un BMW X5 ou un Audi Q7 sont autrement plus agiles sur l’asphalte. Mais ce Grand Cherokee va là où les allemands s’arrêtent. En véritable 4x4, il bénéficie d’une transmission intégrale permanente dotée d’une boîte de transfert avec réducteur. En somme, une vraie Jeep capable de s’affranchir de moult obstacles naturels : dévers, croisement de pont, inclinaison, passage de gué, etc.
Cette transmission est en corrélation avec le système Selec-Terrain qui régit les lois de motricité, la garde au sol, l'ESP, etc. en fonction des contraintes rencontrées. 5 modes au total : Sport, Snow, Auto, Mud et Rock. Grâce à eux, finalement, les lois de la physique peuvent être déjouées ! Malgré son gabarit, le Grand Cherokee passe partout. Une polyvalence route/offroad que peu de concurrents sont en mesure de proposer sur le segment."
Tout ça dans le plus grand confort.
Par test-d6d0327a
Un voisin en a eu un en noir pendant quelques temps... Plus statutaire et impressionnant que le Class G qui était garé quelques maisons plus loin. Remarquez, la Chrysler 300 badgée Lancia Thema à 3 rues de là , est aussi la grande berline la plus badass du quartier. Les ricaines quoi... Le panard grand format. Juste l'habitacle qui fait trop Fiat à mon goûts et pas assez US.
Par test-782153e0
En réponse à test-9b7f2f31
"Un BMW X5 ou un Audi Q7 sont autrement plus agiles sur l’asphalte. Mais ce Grand Cherokee va là où les allemands s’arrêtent. En véritable 4x4, il bénéficie d’une transmission intégrale permanente dotée d’une boîte de transfert avec réducteur. En somme, une vraie Jeep capable de s’affranchir de moult obstacles naturels : dévers, croisement de pont, inclinaison, passage de gué, etc.
Cette transmission est en corrélation avec le système Selec-Terrain qui régit les lois de motricité, la garde au sol, l'ESP, etc. en fonction des contraintes rencontrées. 5 modes au total : Sport, Snow, Auto, Mud et Rock. Grâce à eux, finalement, les lois de la physique peuvent être déjouées ! Malgré son gabarit, le Grand Cherokee passe partout. Une polyvalence route/offroad que peu de concurrents sont en mesure de proposer sur le segment."
Tout ça dans le plus grand confort.
On peut très bien faire du Off Road en Audi Q7.
Par contre le prix du véhicule qui est de plus de 56000€ avec le malus de plus de 8000€ ça vaut plus trop le coup d'achat,je dirais même qu'il coûte moins cher aux States.
Par test-41fac17b
"Le grand Cherokee dispose d’un volume de coffre dans la moyenne du segment avec 457 litres de base."
C'est juste complètement ridicule vu la taille du paquebot !!
Par test-e89c1431
Le Range n'est pas vraiment la cible désignée du Grand Cherokee. C'est plutôt les Touareg et autres X5 et XC90. Bien sur, le Grand Cherokee est beaucoup plus apte en tout-terrain. Son rapport prix/équipement est toujours aussi excellent, même avec le malus.
Par test-0a284f94
C'est quand même dingue de voir une vidéo d'un second restylage pour dire.... que rien ne change, ou presque. Mais par contre pour le tout nouveau Mazda CX5 ou la nouvelle Jaguar XF à l'époque, point de vidéo...
Par test-d0f8345e
Me fait rire toujours les mêmes reproches sur la qualité de finition moi je trouve surtout pour le prix qu'il n'a rien à envier à aucun concurrent sauf les versions ultra luxe de chez Mercedes ou land Rover mais vu l'écart de prix c'est normal bref un très bonne jeep surtout en V8 comme on n'en verra bientôt plus avec FCA.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-d6d0327a
Un voisin en a eu un en noir pendant quelques temps... Plus statutaire et impressionnant que le Class G qui était garé quelques maisons plus loin. Remarquez, la Chrysler 300 badgée Lancia Thema à 3 rues de là , est aussi la grande berline la plus badass du quartier. Les ricaines quoi... Le panard grand format. Juste l'habitacle qui fait trop Fiat à mon goûts et pas assez US.
Cette jeep n'est pas issue de fiat à l'origine mais de Mercedes et la qualité de finition est très bonne c'est une critique classique sans fondement faite depuis toujours sur ce modèle par les journalistes.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-782153e0
On peut très bien faire du Off Road en Audi Q7.
Par contre le prix du véhicule qui est de plus de 56000€ avec le malus de plus de 8000€ ça vaut plus trop le coup d'achat,je dirais même qu'il coûte moins cher aux States.
Tu ne feras jamais en Q7 ce que tu peux faire en Grand Cherokee. 
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d0f8345e
Cette jeep n'est pas issue de fiat à l'origine mais de Mercedes et la qualité de finition est très bonne c'est une critique classique sans fondement faite depuis toujours sur ce modèle par les journalistes.
Sauf que la qualité de finition n'a cessé de s'améliorer depuis l'acquisition de la marque par... FCA.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-9b7f2f31
Sauf que la qualité de finition n'a cessé de s'améliorer depuis l'acquisition de la marque par... FCA.
Sauf que ce véhicule n'est pas issu de Fca mais de jeep usa et mercedes et il est amélioré par jeep et non fca la seule chose dont il en tire c'est une moteur diesel Vm.
Par test-90f7d72a
En réponse à test-9b7f2f31
"Un BMW X5 ou un Audi Q7 sont autrement plus agiles sur l’asphalte. Mais ce Grand Cherokee va là où les allemands s’arrêtent. En véritable 4x4, il bénéficie d’une transmission intégrale permanente dotée d’une boîte de transfert avec réducteur. En somme, une vraie Jeep capable de s’affranchir de moult obstacles naturels : dévers, croisement de pont, inclinaison, passage de gué, etc.
Cette transmission est en corrélation avec le système Selec-Terrain qui régit les lois de motricité, la garde au sol, l'ESP, etc. en fonction des contraintes rencontrées. 5 modes au total : Sport, Snow, Auto, Mud et Rock. Grâce à eux, finalement, les lois de la physique peuvent être déjouées ! Malgré son gabarit, le Grand Cherokee passe partout. Une polyvalence route/offroad que peu de concurrents sont en mesure de proposer sur le segment."
Tout ça dans le plus grand confort.
C'est bien beau mais ton Cheerokee avec des pneus de route classiques sera également limité.
Par test-a8ea00e2
C'est une bonne voiture , agréable à conduire et attachante je trouve . La finition est d'un bon niveau.
Ses trois plus gros défauts selon moi:
La taille du coffre rikiki
L'habitabilité en retrait par rapport aux concurrents
L'absence de version 7 places
Sur la politique de jeep France , l'arrêt du v6 pentastar homologué au bio éthanol reste une énigme : absence de malus et carte grise offerte....
Sur tout que d'autres pays commercialisent toujours le GC avec cette motorisation.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d0f8345e
Sauf que ce véhicule n'est pas issu de Fca mais de jeep usa et mercedes et il est amélioré par jeep et non fca la seule chose dont il en tire c'est une moteur diesel Vm.
"il est amélioré par jeep et non fca"
Alors là c'est du lourd, ne serait-ce que la décision de faire monter en gamme Jeep provient de où à ton avis ? 
le fait de voir toutes les nouvelles concessions Jeep partagées avec Alfa Romeo ça provient de qui ? Tu penses que c'est sous l'ère Renault ou Mercedes-Benz que tu aurais vu un 6.2L de 707cv sous son capot ? Les décisions concernant Jeep viennent d'où ?
Par test-9b7f2f31
Tout comme je n'ai jamais fait le comparatif tout-terrain entre une camionnette et un Wrangler... C'est à peu prés la même chose ici.
Par test-782153e0
En réponse à test-9b7f2f31
Tout comme je n'ai jamais fait le comparatif tout-terrain entre une camionnette et un Wrangler... C'est à peu prés la même chose ici.
Non non monsieur ce n'est pas la même chose,on peut très bien faire du Off Road,certe il ne passera pas là où le Jeep passera effectivement mais il possède des aptitudes en tout terrain.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-782153e0
Non non monsieur ce n'est pas la même chose,on peut très bien faire du Off Road,certe il ne passera pas là où le Jeep passera effectivement mais il possède des aptitudes en tout terrain.
C'est exactement ce que j'ai dit : "Tu ne feras jamais en Q7 ce que tu peux faire en Grand Cherokee."...
Par test-782153e0
En réponse à test-9b7f2f31
C'est exactement ce que j'ai dit : "Tu ne feras jamais en Q7 ce que tu peux faire en Grand Cherokee."...
Mais moi je t'ai dit qu'on peut quand même faire une grande partie de ce que le Grand Cherokee peut faire.
Déjà testé et approuvé.
Par test-782153e0
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ce sera tout non parce qu'il me semble que notre cher ami possède deux main,un ordinateur et un téléphone pour répondre,il n'a point besoin d'un sous traitant pour l'aider.
Pour ta gouverne je n'ai pas confirmé entièrement son commentaire mais juste dit qu'avec L'Audi Q7 on peut très bien faire du Off Road mais juste qu'il n'ira pas à certains endroits comme le Grand Cherokee et puis de façon globale et générale,rare mais très rare sont les proprios de ces deux mastodontes à vouloir salir leurs véhicules dans de la boue.
Par test-ec733f5d
En réponse à test-9b7f2f31
"il est amélioré par jeep et non fca"
Alors là c'est du lourd, ne serait-ce que la décision de faire monter en gamme Jeep provient de où à ton avis ? le fait de voir toutes les nouvelles concessions Jeep partagées avec Alfa Romeo ça provient de qui ? Tu penses que c'est sous l'ère Renault ou Mercedes-Benz que tu aurais vu un 6.2L de 707cv sous son capot ? Les décisions concernant Jeep viennent d'où ?
Mais c'est bien connu, si c'est bien ! c'est sûrement dû à jeep ou aux anciens propriétaires mais dès qu'il y a des imperfections c'est sûrement du FCA
Par test-d0f8345e
En réponse à test-9b7f2f31
"il est amélioré par jeep et non fca"
Alors là c'est du lourd, ne serait-ce que la décision de faire monter en gamme Jeep provient de où à ton avis ? le fait de voir toutes les nouvelles concessions Jeep partagées avec Alfa Romeo ça provient de qui ? Tu penses que c'est sous l'ère Renault ou Mercedes-Benz que tu aurais vu un 6.2L de 707cv sous son capot ? Les décisions concernant Jeep viennent d'où ?
Il donnent juste leur accord pour que jeep fasse mais c'est pas eux qui font y'a une différence renseigne toi du temps de Mercedes ou Renault il y a eu des grosse cylindrée aussi c'était même les 4x4 les plus rapide au monde de série avant 2000 faut pas comparer au modèles actuels mais revenir dans le contexte de l'époque.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-9b7f2f31
"il est amélioré par jeep et non fca"
Alors là c'est du lourd, ne serait-ce que la décision de faire monter en gamme Jeep provient de où à ton avis ? le fait de voir toutes les nouvelles concessions Jeep partagées avec Alfa Romeo ça provient de qui ? Tu penses que c'est sous l'ère Renault ou Mercedes-Benz que tu aurais vu un 6.2L de 707cv sous son capot ? Les décisions concernant Jeep viennent d'où ?
Mais la encore Renault ou Mercedes mis à part des décisions des moteurs diesel et la vente de la marque dans leurs concessions le reste c'est bien du Chrysler jeep de conception seul les derniers modèle de chez Mercedes reprenait des bases communes.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-ec733f5d
Mais c'est bien connu, si c'est bien ! c'est sûrement dû à jeep ou aux anciens propriétaires mais dès qu'il y a des imperfections c'est sûrement du FCA
Lorsque du temps de Renault le Cherokee 4 litres est sortis dans les années 80 il était ce qui se fessait de plus rapide devant la range Rover V8 quand le Grand Cherokee zj est sortis en V8 5.2 pareil 4x4 le plus rapide de sa catégorie et quand range Rover a voulu disputer à jeep ce titre à la fin des années 90 jeep à sortis le grand Cherokee limited Lx 5.9 considéré comme le premier 4x4 sportif et l'ancêtre des srt qui écrasait la concurrence sur autoroute.
Par test-d8de5b31
En réponse à test-782153e0
Non non monsieur ce n'est pas la même chose,on peut très bien faire du Off Road,certe il ne passera pas là où le Jeep passera effectivement mais il possède des aptitudes en tout terrain.
De toute façon, q7 ou cherokee... aucun véhicule peut faire ce que une Panda 4x4 pourrait faire...
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-782153e0
Mais moi je t'ai dit qu'on peut quand même faire une grande partie de ce que le Grand Cherokee peut faire.
Déjà testé et approuvé.
Mais, je n'ai jamais dit le contraire. 
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d0f8345e
Il donnent juste leur accord pour que jeep fasse mais c'est pas eux qui font y'a une différence renseigne toi du temps de Mercedes ou Renault il y a eu des grosse cylindrée aussi c'était même les 4x4 les plus rapide au monde de série avant 2000 faut pas comparer au modèles actuels mais revenir dans le contexte de l'époque.
Mais c'est ça qui est bine chez FCA, cette indépendance encore marquée entre chaque constructeurs, et le Trackhawk est bien le 4x4 le plus rapide du monde (avec le Bentayga en Vmax). Les gros moteurs, je t'invite à inverser la situation : toutes les marques avaient d'énormes blocs dans leur gamme, surtout aux US, mais aujourd'hui les normes poussent les constructeurs au downsizing, et ben Jeep fait plus que de la résistance avec 3/4 motorisations en V8 ! Entre-nous, tu penses que si Jeep serait repris en 2017 par PSA, Hyundai ou Volkswagen il aurait des motorisations aussi puissantes ?
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d0f8345e
Lorsque du temps de Renault le Cherokee 4 litres est sortis dans les années 80 il était ce qui se fessait de plus rapide devant la range Rover V8 quand le Grand Cherokee zj est sortis en V8 5.2 pareil 4x4 le plus rapide de sa catégorie et quand range Rover a voulu disputer à jeep ce titre à la fin des années 90 jeep à sortis le grand Cherokee limited Lx 5.9 considéré comme le premier 4x4 sportif et l'ancêtre des srt qui écrasait la concurrence sur autoroute.
Et sous l'ère FCA Jeep sort le trackhawk pour concurrencer le Bentayga ! Et en plus les ventes ont doublé celles de Land Rover, ou devrais-je dire tripler ? FCA met le paquet sur deux marques : Jeep et Alfa Romeo. On ne peut pas dire que les nouveautés sont mauvaises. Attendons le Grand Wagoneer qui sera le résultat haut-de-gamme du savoir-faire provenant des deux parties de FCA !
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d8de5b31
De toute façon, q7 ou cherokee... aucun véhicule peut faire ce que une Panda 4x4 pourrait faire...
Tu as regardé Wheelers Dealers hier ? 
Par test-d0f8345e
En réponse à test-9b7f2f31
Mais c'est ça qui est bine chez FCA, cette indépendance encore marquée entre chaque constructeurs, et le Trackhawk est bien le 4x4 le plus rapide du monde (avec le Bentayga en Vmax). Les gros moteurs, je t'invite à inverser la situation : toutes les marques avaient d'énormes blocs dans leur gamme, surtout aux US, mais aujourd'hui les normes poussent les constructeurs au downsizing, et ben Jeep fait plus que de la résistance avec 3/4 motorisations en V8 ! Entre-nous, tu penses que si Jeep serait repris en 2017 par PSA, Hyundai ou Volkswagen il aurait des motorisations aussi puissantes ?
Oui peut importe qui est aux commandes du moment ou ils les laissent utiliser leurs moteur US et pas ceux du propriétaire du groupe je voit pas ce qui empêche que se soit sous renault ou mercedes mis a part pour les diesels que ce n'est pas le rayon du groupe mopar les moteurs essence on toujours été de chez eux.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-9b7f2f31
Et sous l'ère FCA Jeep sort le trackhawk pour concurrencer le Bentayga ! Et en plus les ventes ont doublé celles de Land Rover, ou devrais-je dire tripler ? FCA met le paquet sur deux marques : Jeep et Alfa Romeo. On ne peut pas dire que les nouveautés sont mauvaises. Attendons le Grand Wagoneer qui sera le résultat haut-de-gamme du savoir-faire provenant des deux parties de FCA !
Je me contrefout de ce que fait Fca du moment qu'ils laissent Jeep faire du Jeep avec des moteurs mopar et non des italiennes rebadgée comme c'est en train de devenir le cas.
Par test-782153e0
En réponse à test-d8de5b31
De toute façon, q7 ou cherokee... aucun véhicule peut faire ce que une Panda 4x4 pourrait faire...
Et encore faudra déjà qu'on sache les proprios des ces SUV les emmènent jouer dans de la boue.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-d8de5b31
De toute façon, q7 ou cherokee... aucun véhicule peut faire ce que une Panda 4x4 pourrait faire...
C'est beau de rêver même aujourd'hui ta panda est peut-être plus maniable mais il y a des choses qu'elle ne fera jamais et qu'une jeep fera mais de toute manière de nos jours des vrais 4x4 il n'en reste que 3 à la vente la Wrangler le Suzuki Jimny et le classe G même le grand Cherokee de nos jours n'est plus un vrai 4x4 comme le Zj par exemple.
Par test-d0f8345e
Me font marrer les journalistes de nos jours quand ils testent les capacités de franchissement des Suv soit disant 4x4 comparé à avant c'est de la rigolade ils vont dans un petit bois avec un peu de boue deux trois trous et une pente que même un chasseur avec son Citroën C15 rigolerais en même temps vu les grosses jantes de voitures sur ces pneus taille basse avec tout ces plastiques fragiles comme protection si on y fait faire par exemple ce que les testeurs de l'époque fessait avec le ZJ il finissent en morceaux les suv de nos jours.
Par test-a8ea00e2
Tiens une question à notre Yoyo : toi le fan de fca , sais tu si le durango sera commercialisé en Europe ?
C'est une voiture réussie qui pourrait avoir du succès . Moins chère que la concurrence, 7 places , technologiquement à la page...
Un petit changement de logo et ziiip :)
Par test-d0f8345e
En réponse à test-a8ea00e2
Tiens une question à notre Yoyo : toi le fan de fca , sais tu si le durango sera commercialisé en Europe ?
C'est une voiture réussie qui pourrait avoir du succès . Moins chère que la concurrence, 7 places , technologiquement à la page...
Un petit changement de logo et ziiip :)
Déjà pour commencer le durango est une Dodge donc peu de chance de le voir débarquer et c'est ni plus ni moins qu'un grand Cherokee revu avec 7 place.
Par test-a8ea00e2
En réponse à test-d0f8345e
Déjà pour commencer le durango est une Dodge donc peu de chance de le voir débarquer et c'est ni plus ni moins qu'un grand Cherokee revu avec 7 place.
Il me semble que Fiat avait rebadge un Dodge fiat freemont... bon en même temps , je ne crois pas que ce fut une opération couronnée de succès ^^
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-d0f8345e
Je me contrefout de ce que fait Fca du moment qu'ils laissent Jeep faire du Jeep avec des moteurs mopar et non des italiennes rebadgée comme c'est en train de devenir le cas.
Ce sont les petits modèles "rebadgés" comme tu le dit qui se vendent comme des petits pains et qui permettent financièrement à Jeep de sortir des Grand Cherokee Summit et Trackhawk. C'est bien d'en avoir rien à foutre de tout, mais ça ne fait pas avancer les choses. Tu détestes un groupe qui gère mieux la marque que personne auparavant, réfléchi...
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-a8ea00e2
Tiens une question à notre Yoyo : toi le fan de fca , sais tu si le durango sera commercialisé en Europe ?
C'est une voiture réussie qui pourrait avoir du succès . Moins chère que la concurrence, 7 places , technologiquement à la page...
Un petit changement de logo et ziiip :)
Ben non puisque Dodge n'est pas commercialisée ici, de plus ça ferait de l'ombre à Jeep qui est en pleine expansion.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-a8ea00e2
Il me semble que Fiat avait rebadge un Dodge fiat freemont... bon en même temps , je ne crois pas que ce fut une opération couronnée de succès ^^
Ils ont choisi la bonne stratégie maintenant.
Par test-d8de5b31
En réponse à test-d0f8345e
C'est beau de rêver même aujourd'hui ta panda est peut-être plus maniable mais il y a des choses qu'elle ne fera jamais et qu'une jeep fera mais de toute manière de nos jours des vrais 4x4 il n'en reste que 3 à la vente la Wrangler le Suzuki Jimny et le classe G même le grand Cherokee de nos jours n'est plus un vrai 4x4 comme le Zj par exemple.
Fait toi plaisir..
https://youtu.be/yDVyrbub2BA
Par test-d8de5b31
Ok.. même le Berlingo de ma femme, avec toutes les modifications faites sur les voitures dans la video, grimpe aux arbres...
Par test-782153e0
Bon passons,parlons de sa taille impressionnant mais de son habitabilité et son coffre décevant ou encore de son malus important.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-d8de5b31
Ok.. même le Berlingo de ma femme, avec toutes les modifications faites sur les voitures dans la video, grimpe aux arbres...
Mais oui garde ta mauvaise fois pour toi.
Par test-bed2359a
4,82 m et 2,4 tonnes : 457 litres de coffre.
C'est vraiment une voiture pour faire "gros" et pour ceux qui en ont une petite....
Par test-782153e0
En réponse à test-bed2359a
4,82 m et 2,4 tonnes : 457 litres de coffre.
C'est vraiment une voiture pour faire "gros" et pour ceux qui en ont une petite....
Pourtant Tiguan et 3008 sont plus petit de 4,49 m(Tiguan) et 4,45 m (3008) respectivement et arrive à avoir 520 dm3 de coffre soit entre 591L et 615L tout ayant une bonne habitabilité.
Par test-7a2c181a
"Conçu sur la plateforme du nouveau Mercedes ML, le 4x4 américain profite de cotes généreuses (4,82 m x 1,94 m x 1,76 m). En découle une habitabilité conséquente à tous les étages. Les sièges sont moelleux, XXL et chauffants. Même constat aux places arrière, qui profitent en prime d’un dossier inclinable. La surface vitrée en réduction par rapport à l’ancienne version est compensée par la présence d’un toit ouvrant (panoramique) en verre. Le grand Cherokee dispose d’un volume de coffre dans la moyenne du segment avec 782 litres."
Lors de l'essai par caradisiac de ce même cherokee en 2013, le coffre avait une capacité de 782l. Il est passé à 457l.
Une petite explication Monsieur Bataille ?
Par test-bb42aca3
En réponse à test-d0f8345e
C'est beau de rêver même aujourd'hui ta panda est peut-être plus maniable mais il y a des choses qu'elle ne fera jamais et qu'une jeep fera mais de toute manière de nos jours des vrais 4x4 il n'en reste que 3 à la vente la Wrangler le Suzuki Jimny et le classe G même le grand Cherokee de nos jours n'est plus un vrai 4x4 comme le Zj par exemple.
Un Range et un Grand Cherokee peuvent faire ce que fait la Panda 4X4... en tractant la Panda 4X4 !
Par test-bb42aca3
En réponse à test-7a2c181a
"Conçu sur la plateforme du nouveau Mercedes ML, le 4x4 américain profite de cotes généreuses (4,82 m x 1,94 m x 1,76 m). En découle une habitabilité conséquente à tous les étages. Les sièges sont moelleux, XXL et chauffants. Même constat aux places arrière, qui profitent en prime d’un dossier inclinable. La surface vitrée en réduction par rapport à l’ancienne version est compensée par la présence d’un toit ouvrant (panoramique) en verre. Le grand Cherokee dispose d’un volume de coffre dans la moyenne du segment avec 782 litres."
Lors de l'essai par caradisiac de ce même cherokee en 2013, le coffre avait une capacité de 782l. Il est passé à 457l.
Une petite explication Monsieur Bataille ?
2 mesures possibles : Sous le tendelet ou... jusqu'au toit ! Les coffres de GC n'ont jamais été très grands ni conçus autour de valises de 70 cm. Dommage !
Par test-bb42aca3
En réponse à test-a8ea00e2
Tiens une question à notre Yoyo : toi le fan de fca , sais tu si le durango sera commercialisé en Europe ?
C'est une voiture réussie qui pourrait avoir du succès . Moins chère que la concurrence, 7 places , technologiquement à la page...
Un petit changement de logo et ziiip :)
J'ai loué un Durango aux Etats-Unis. L'intérieur est le même que celui du GC mais il y a 3 rangées de sièges. Le cuir beige était parfait et il est temps que Jeep y pense pour la France, on a moins chaud que sur du cuir noir quand le véhicule est resté au soleil ! En revanche, à conduire, c'est une péniche assez molle de suspension, faite pour "cruiser" sur des routes bien larges et le moindre coup de volant fait tanguer le navire. Mais quel espace et quel confort, sur fond de musique country (avec un GPS en mode canadien !!!) sur les highways. Et le V6 ne consomme pas tant que ça... si on ne le chatouille pas trop.
