Essai vidéo - MG 5 (2022) : MG fait le break
Déposer un commentaire
Par test-ab40083c
Donc au final une voiture qui se comporte bien, suffisante et agréable pour l'usage prévu pour ce type de véhicule, un tarif assez contenu, mais 11,9/20 quand il n'y a que peu de critiques dans l'article, c'est pour être sûr de ne pas la noter au niveau des concurrents qui vous paient plus grassement ?
Par test-20741638
Pouah que c'est laid.
Par test-34eb520c
ça reste cher pour ce que c'est, soit 30k€, mais bonus déduit, pour la version avec la meilleure autonomie, qui n'a rien non plus d'extra-ordinaire.
en tout cas, au pays des Dacia, où le Duster se négocie entre 15 et 20k€, ce MG a peu de chance de percer.
Par test-9fc6d026
Une face avant de Kia EV6.
Un mélange de beaucoup de marque. Très peu de personnalité.
J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce véhicule 1000 fois. NEXT
Par test-ba50dfce
En réponse à test-ab40083c
Donc au final une voiture qui se comporte bien, suffisante et agréable pour l'usage prévu pour ce type de véhicule, un tarif assez contenu, mais 11,9/20 quand il n'y a que peu de critiques dans l'article, c'est pour être sûr de ne pas la noter au niveau des concurrents qui vous paient plus grassement ?
La note est curieusement basse pour une voiture au prix compétitif et aux prestations plutôt bonnes, avec une bonne autonomie et une consommation maîtrisée ! Le seul argument que vous avez contre elle, c'est que sa conception serait "datée", quand bien même vous contredisez systématiquement l'argument avec un "mais malgré ça..."
Exemple "malgré sa conception datée, la MG5 se révèle parfaitement silencieuse"
A part une suspension ferme, vous ne semblez pourtant pas vraiment avoir grand chose à lui reprocher.
Sinon, le chapitre sur le fait que vous pouvez vous en servir comme batterie géante est un peu anecdotique, non ? Un commentaire sur la puissance et les temps de charge auraient été beaucoup plus intéressantts.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-34eb520c
ça reste cher pour ce que c'est, soit 30k€, mais bonus déduit, pour la version avec la meilleure autonomie, qui n'a rien non plus d'extra-ordinaire.
en tout cas, au pays des Dacia, où le Duster se négocie entre 15 et 20k€, ce MG a peu de chance de percer.
Je ne vois pas trop ce qu'on peut avoir de mieux en électrique à ce prix là.
Par test-c1fd8b50
Bel essai. Mais pourquoi toujours discuter des tarifs en fin de vidéo? Pour moi, les tarifs devraient être abordés au début car tous les commentaires, l'appréciation des qualités et des défauts sont faits en fonction du prix.
Par test-0eff726d
En réponse à test-ba50dfce
La note est curieusement basse pour une voiture au prix compétitif et aux prestations plutôt bonnes, avec une bonne autonomie et une consommation maîtrisée ! Le seul argument que vous avez contre elle, c'est que sa conception serait "datée", quand bien même vous contredisez systématiquement l'argument avec un "mais malgré ça..."
Exemple "malgré sa conception datée, la MG5 se révèle parfaitement silencieuse"
A part une suspension ferme, vous ne semblez pourtant pas vraiment avoir grand chose à lui reprocher.
Sinon, le chapitre sur le fait que vous pouvez vous en servir comme batterie géante est un peu anecdotique, non ? Un commentaire sur la puissance et les temps de charge auraient été beaucoup plus intéressantts.
Effectivement à ce tarif il n'y rien en face avec la même autonomie, V2L, toit pano ... l'équipement dans dans sa globalité
et un oubli de taille ... tout est garantie 7 ans !
Par test-e1201f1d
En voyant la note je m'attendais à un article "à charge" contre elle.
Et... non, elle ne se fait démonter nulle part. Je ne comprends pas la note, du tout.
Une proposition qui a le mérite de baisser le prix.
Par test-6ddf84f6
mieux que la megane E-TECH ...LE TARIF super bien placer apres deduction , attention
au 1 er juillet 50kl€...les chinois vont faire Mal c'est sur...
Par test-00a00d07
Et oui, on arrive, on est la =) Rapport qualite/prix/prestation au top et ce n'est que le debut. Jean Lain ne s'y est pas trompé en devenant distributeur de MG en Rhone Alpes. Merci de sa confiance.
Par test-00a00d07
En réponse à test-6ddf84f6
mieux que la megane E-TECH ...LE TARIF super bien placer apres deduction , attention
au 1 er juillet 50kl€...les chinois vont faire Mal c'est sur...
Au contraire, nous allons faire du bien au budget des francais en leur proposant des vehicules au rapport prix-prestation au top.
Par test-34eb520c
En réponse à test-ba50dfce
Je ne vois pas trop ce qu'on peut avoir de mieux en électrique à ce prix là.
Quand j'ai acheté il y a longtemp mon premier téléviseur plat LCD, c'était un 32 pouces négocié à 1250 €.
Et il n'y avait pas spécialement d'offres moins chères.
Sauf du côté des tubes cathodiques, jusqu'à 4 fois moins chers.
Bref, si j'avais les moyens de claquer 1250 € pour un 32 pouces, beaucoup s'en tenaient finalement à un tube cathodique du fait du prix.
Ben là, c'est pareil. Ce MG et le Duster permettent tous 2 d'aller d'un point A à un point B, mais l'un des 2 coûte 2 fois moins chers à l'achat. Et je te laisse déterminer au bout de quel kilométrage le surcoût du MG peut être amorti. 
Sans même parler des contraintes d'une voiture électrique, sachant que les 400 km annoncées ne le sont bien évidemment pas à 130 km/h.
Par test-00a00d07
En réponse à test-ba50dfce
La note est curieusement basse pour une voiture au prix compétitif et aux prestations plutôt bonnes, avec une bonne autonomie et une consommation maîtrisée ! Le seul argument que vous avez contre elle, c'est que sa conception serait "datée", quand bien même vous contredisez systématiquement l'argument avec un "mais malgré ça..."
Exemple "malgré sa conception datée, la MG5 se révèle parfaitement silencieuse"
A part une suspension ferme, vous ne semblez pourtant pas vraiment avoir grand chose à lui reprocher.
Sinon, le chapitre sur le fait que vous pouvez vous en servir comme batterie géante est un peu anecdotique, non ? Un commentaire sur la puissance et les temps de charge auraient été beaucoup plus intéressantts.
Cela s'appelle de la Sinophobie, les journalistes cherchent (et c'est bien naturel) a proteger les acteurs traditionnels de leur marché. Comme MG aura le meme budget pub que les autres dans les medias, alors nous serons mieux acceptés par la caste des journalistes
Par test-0eff726d
Si on suit la logique de notation, la prochaine MG4 une compacte qui sera basée sur une toute nouvelle plateforme aura un meilleur score ... 15 .. .
Par test-6ddf84f6
annoncées ne le sont bien évidemment pas à 130
oui ok , mais si c' pour partir 2 fois dans le sud pour la plus part des parigot
voir de l'est de la france haut rhin c'est sur il feras pas les 400 méme en hivert
on le sais faut pas etre Bac + 5 heins -)...mais vraiment top pour le reste
Par test-0eff726d
En réponse à test-34eb520c
Quand j'ai acheté il y a longtemp mon premier téléviseur plat LCD, c'était un 32 pouces négocié à 1250 €.
Et il n'y avait pas spécialement d'offres moins chères.
Sauf du côté des tubes cathodiques, jusqu'à 4 fois moins chers.
Bref, si j'avais les moyens de claquer 1250 € pour un 32 pouces, beaucoup s'en tenaient finalement à un tube cathodique du fait du prix.
Ben là, c'est pareil. Ce MG et le Duster permettent tous 2 d'aller d'un point A à un point B, mais l'un des 2 coûte 2 fois moins chers à l'achat. Et je te laisse déterminer au bout de quel kilométrage le surcoût du MG peut être amorti.
Sans même parler des contraintes d'une voiture électrique, sachant que les 400 km annoncées ne le sont bien évidemment pas à 130 km/h.
Pourquoi toujours 130??? c'est dingue
Toutes les voitures consomment plus sur autoroute et quand on achète un VE on le sait également et on prend les routes les plus adaptées et pour moins cher
Et pour aller d'un point A à B, il y a aussi le vélo ou tout autre véhicule
Oui aujourd'hui, il n'y a pas vraiment comme prestation en VE, comparons ce qui est comparable, car face au Duster il très facile de trouver mieux
Par test-cf64954b
Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs, et en profitent pour nous expédier leurs bouses... et nous applaudissons!
Par test-00a00d07
En réponse à test-cf64954b
Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs, et en profitent pour nous expédier leurs bouses... et nous applaudissons!
"Bouse", c'est pas sympa quand meme, car on a fait de gros progres;
Apres, vous n'avez pas le choix, nous produisons des produits que vos dirigeants ne veulent plus produire en europe. demandez des comptes a eux, pas a nous. Le reste s 'appelle de la strategie commerciale, pas sur que vos enarques la comprenne.
Par test-8928e84b
Clairement une bonne caisse à un bon prix, mais :
- le prix est moins intéressant qu'annoncé, et par rapport au MG ZS vendu au même prix à l'étranger,
- le coffre est bof pour un break, au final il est à peine plus grand que celui de la Mégane e-Tech pourtant bien plus courte.
Par test-e6be7e00
un ve avec une puissance de recharge de 90kw, c'est nul!
Par test-1895888b
Oui, mais ni les Coréens ni les Européens ne font hélas mieux dans cette gamme de prix.
Par test-0eff726d
En réponse à test-1895888b
Oui, mais ni les Coréens ni les Européens ne font hélas mieux dans cette gamme de prix.
Surtout que la majorité (90%) des VE sont chargés à domicile
Par test-d7ba4912
Dans les moins, "esthétique démodée". Les 3008, Taigo, Tucson etc. actuellement à la pointe de la mode seront démodés un jour eux aussi, alors en soi, ça importe peu.
Sinon, vu l'honnêteté de l'offre, la MG5 méritait mieux que 11,9 /20. Les offres de Stellantis et VAG, pourtant pas ce qui se fait de mieux en terme d'électrique, et affichés à des tarifs prétentieux, ont souvent au moins 2/3 points entiers de plus.
Par test-1895888b
Un break c'est quand même supposé pouvoir déplacer la petite famille en vacances entre autres.
En daily mes 2 KIA successives était géniales. Enfin hors période hivernale. J'ai la chance d'être passé chez Tesla et avoir ainsi gomme les seuls défauts de l'électrique.
Par test-0eff726d
Petit détail
La version de base à une batterie LFP ( lithium-fer-phosphate )
La version 400 batterie NMC ( lithium-nickel-manganèse-cobalt )
Remorquage 500 kg
Par test-0eff726d
En réponse à test-1895888b
Un break c'est quand même supposé pouvoir déplacer la petite famille en vacances entre autres.
En daily mes 2 KIA successives était géniales. Enfin hors période hivernale. J'ai la chance d'être passé chez Tesla et avoir ainsi gomme les seuls défauts de l'électrique.
Oui, mais pour une première expérience dans le VE c'est une très bonne entrée en matière
Sur YT "Essai MG5 : Le break électrique à bon prix" automobile propre
ils ont réussi à descendre la conso à 12.5 dans Paris
Par test-3f6763aa
Attention les gens !
Dans ce truc, tu as la boite noire version UE, ce qui n'est déjà pas un cadeau, mais en plus, tu as la boite noire version China, cachée, bien plus espionne, à tous les coups !
D'ailleurs, par précaution, les USA vont lui interdire la vente sur leur territoire, ils ne sont pas fous !
Par test-f8f34c40
En réponse à test-ab40083c
Donc au final une voiture qui se comporte bien, suffisante et agréable pour l'usage prévu pour ce type de véhicule, un tarif assez contenu, mais 11,9/20 quand il n'y a que peu de critiques dans l'article, c'est pour être sûr de ne pas la noter au niveau des concurrents qui vous paient plus grassement ?
+1
Payer son p'tit voyage dans un coin ensoleillé de l'Espagne / aux Baléares pour un "essai presse", ca fait tout de suite gonfler la note.
L'essayeur sort les rames pour trouver des inconvénients ... design daté ? il vieillira surement mieux que toutes les merdes Goldorak qui sortent en ce moment. C'est sobre, c'est pratique même à l'intérieur, on évite une planche de bord dégueulasse ... pas grand chose à lui reprocher au final.
Côté technique, je comprends pas trop le choix des 2 motorisations ... mais ca reste relativement efficient et le poids est contenu.
Quelques points à corriger en phase 2 (jantes dégueu, banquette arrière / plancher plat, amortissement, ...) et MG peut faire très mal au niveau qualité / prix face aux constructeurs historiques qui tentent de vendre une citadine électrique au même prix que ce break familial.
Par test-00a00d07
En réponse à test-3f6763aa
Attention les gens !
Dans ce truc, tu as la boite noire version UE, ce qui n'est déjà pas un cadeau, mais en plus, tu as la boite noire version China, cachée, bien plus espionne, à tous les coups !
D'ailleurs, par précaution, les USA vont lui interdire la vente sur leur territoire, ils ne sont pas fous !
comme deja dans ton smartphone que tu emmenes partout avec toi
Par test-20741638
En réponse à test-00a00d07
Cela s'appelle de la Sinophobie, les journalistes cherchent (et c'est bien naturel) a proteger les acteurs traditionnels de leur marché. Comme MG aura le meme budget pub que les autres dans les medias, alors nous serons mieux acceptés par la caste des journalistes
SAuf que c'est faux vu que l'accueille par exemple des déchets motos chinois sont très bien accueillis sur la section moto alors que ce sont des motos scandaleuses. MG c'est pourri, ça pioche du style d'un peu partout et au final à ressembler à rien et les tarifs sont prétentieux. La note est même trop haute.
Par test-20741638
En réponse à test-cf64954b
Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs, et en profitent pour nous expédier leurs bouses... et nous applaudissons!
Les andouilles ne peuvent pas comprendre ce qui se passe en terme d'économie et de stratégie geopolitique malheureusement.
Par test-3f6763aa
Impossible ! C'est un vieux modèle de l'ex URSS avec VPN suédois et système d'exploitation maison.
Par contre, je paie en carte bancaire dans les resto asiatiques.
Par test-3f6763aa
J'y pense, avec une boite manuelle, elle aurait sa place dans le prochain Fast and Furious ! Axel015, je t'invite au ciné !
Par test-256d4dff
En réponse à test-d7ba4912
Dans les moins, "esthétique démodée". Les 3008, Taigo, Tucson etc. actuellement à la pointe de la mode seront démodés un jour eux aussi, alors en soi, ça importe peu.
Sinon, vu l'honnêteté de l'offre, la MG5 méritait mieux que 11,9 /20. Les offres de Stellantis et VAG, pourtant pas ce qui se fait de mieux en terme d'électrique, et affichés à des tarifs prétentieux, ont souvent au moins 2/3 points entiers de plus.
Plus chers, moins logeables et moins efficients... par exemple, une e2008 devrait récolter un 9 / 20 si la notation de Caradisiac était cohérente.
Par test-1f645e24
Une proposition, ou du moins un article qui mérite bien mieux que le faible 11.9 dont il est affublé.
Après, la ligne ne me fait pas rêver. C'est du mix d'idées pompées ailleurs et assez maladroitement assemblées, mais ça fait le job.
Par test-4a2db3cd
LES DAUBES CHINOISES NE PASSERONT PAS PAR MOI,
confort pourri,autonomie minable(meme pas possible de rouler 1 h30 à 130km/h )
Par test-ef35a786
MG revient sur le marché, rien nous dit que leur retour est definitif, donc nous acheteur nous prenons un risque sur la marque. Acheter une voiture est un investissement pour mini 10, utilisation plus revente en occasion.
Pour miser sur une nouvelle marque soit on achète la nouveauté soit on achete un prix.
Les acheteur de tesla ont misé et ont gagné.
Pour le moment les acheteur de MG ont réussit a acheter des VE de bonne qualité a bon prix.
La MG 5 a un argument choc premier break electrique avec une techno correct est un vehicule pour la famille, le risque a prendre est il important...le prix est moins contenue mais reste competitif.
Une visite en concession sera necessaire pour ne pas signer les yeux fermés.
La note semble dure, ou est le loup.
Par test-34eb520c
En réponse à test-0eff726d
Pourquoi toujours 130??? c'est dingue
Toutes les voitures consomment plus sur autoroute et quand on achète un VE on le sait également et on prend les routes les plus adaptées et pour moins cher
Et pour aller d'un point A à B, il y a aussi le vélo ou tout autre véhicule
Oui aujourd'hui, il n'y a pas vraiment comme prestation en VE, comparons ce qui est comparable, car face au Duster il très facile de trouver mieux
Quand on claque 30 k€ (bonus déduit en plus) pour une caisse, à fortiori une compacte routière, on espère avoir généralement à minima la possibilité de rouler aux vitesses max autorisées sur les autoroutes.
Mais j'attends de voir le profil des gens qui achèteront cette caisse et la place de cette dernière en terme de vente.
Par test-091385f4
En réponse à test-9fc6d026
Une face avant de Kia EV6.
Un mélange de beaucoup de marque. Très peu de personnalité.
J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce véhicule 1000 fois. NEXT
Une face avant d'EV6 ? Oula faut consulter ...
Par test-42ad10ed
En réponse à test-256d4dff
Plus chers, moins logeables et moins efficients... par exemple, une e2008 devrait récolter un 9 / 20 si la notation de Caradisiac était cohérente.
La cohérence est pour un autre monde. Avec des prix délirants pour tout ce qui offre les mêmes prestations, les gens avisés qui souhaitent une BEV regarderont de prés cette chinoise.
Tu peux préparer des nuits câlines.
Par test-a3654962
Quelqu'un peut leur demander d'arrêter de fabriquer des voitures!? Non sérieux c'est ultra moche.quils construisent..je sais pas... Des vélos par exemple
Par test-256d4dff
En réponse à test-42ad10ed
La cohérence est pour un autre monde. Avec des prix délirants pour tout ce qui offre les mêmes prestations, les gens avisés qui souhaitent une BEV regarderont de prés cette chinoise.
Tu peux préparer des nuits câlines.
Je pense que les gens avisés n'achèteront ni une e2008, ni ce MG5.
On a là de fort inutiles voitures, qui essaient de se faire plus grosses que le boeuf.
Par test-256d4dff
En réponse à test-a3654962
Quelqu'un peut leur demander d'arrêter de fabriquer des voitures!? Non sérieux c'est ultra moche.quils construisent..je sais pas... Des vélos par exemple
Compte tenu de la quantité de daubes infâmes qui se vendent actuellement, cette MG n'a rien de choquant.
Par test-2060da13
En réponse à test-8928e84b
Clairement une bonne caisse à un bon prix, mais :
- le prix est moins intéressant qu'annoncé, et par rapport au MG ZS vendu au même prix à l'étranger,
- le coffre est bof pour un break, au final il est à peine plus grand que celui de la Mégane e-Tech pourtant bien plus courte.
Le prix annoncé au départ, en octobre 2021 était à 29 950 € pour le modèle de base, au final c'est 32 490€, soit 2 500€ d'augmentation.
Bonus déduit ça donne 26 490€ soit l'équivalent d'une Zoé ou d'une 208 pas aussi bien équipées pour transporter une famille.
si vous achetez le plus gros modèle vous êtes à 30 000€ bonus déduit, c'est le tarif d'un break 308 essence milieu de gamme ...
calcul rapide : 20 000 km annuels, 18000 km avec charges à domicile et 2000 km ailleurs
environ 700€ de coût annuel de carburant
Peugeot 308 => 3 000€ de carburant pour 20 000 km dans les mêmes conditions !
Il faut vraiment aimer l'essence, ou avoir vraiment besoin de faire régulièrement de longs trajets pour préférer le break essence
Pour moins cher, il y a le Dacia Jogger GPL : 18 000€ et 2000€ annuel de carburant
Par test-7f226eb5
Appelez-moi comme vous voudrez mais à mes yeux, acheter une voiture chinoise est et sera toujours un acte qui revient à se tirer une balle dans le pied, même si elle devait être moins chère, plus jolie, plus puissante, plus efficiente, plus spacieuse et mieux finie, ce sera une voiture européenne pour ma part (et probablement française d'ailleurs)
Par test-8c628175
MG5 ou comment la chine va bouffer les constructeurs europeens avec leurs modèles énormes plein de gagdets inutiles qui gonflent la note finale.
Personne ne s etonne de la conso moyenne presque en dessous de 15kwh ? Ils sont pas cons les chinois ils font pas des trucs de 2t5 qui mesurent 1m60.
Ils vont bouffer les marques europeennes je le redis et tout ca subventionner par l etat francais bien entendu. Vive le libre marché à sens unique signé par nos supers enarques.
Par test-8c628175
En réponse à test-7f226eb5
Appelez-moi comme vous voudrez mais à mes yeux, acheter une voiture chinoise est et sera toujours un acte qui revient à se tirer une balle dans le pied, même si elle devait être moins chère, plus jolie, plus puissante, plus efficiente, plus spacieuse et mieux finie, ce sera une voiture européenne pour ma part (et probablement française d'ailleurs)
Comme ton telephone, tes fringues, ton electeomenager enfin presque tout à part le champagne et les pommes de terre
Par test-36657cb8
Quand je vois cela, je me demande pourquoi Tesla ne fait le Model 3 en break.
Par test-36657cb8
En réponse à test-8c628175
Comme ton telephone, tes fringues, ton electeomenager enfin presque tout à part le champagne et les pommes de terre
Justement, autant garder ce que l'on peut encore
Par test-6ad9cc6d
Je suis aller la voir à la concession et perso j'aime bien elle ressemble beaucoup à ma ceed sw ,après quel soit chinoise mimporte peu car tout est fabriqué l'as bas en grande partie ,bref on va dire qu'il copie d'autre marque qui ne le fait pas tout le monde a des suv ,et pour rouler c'est plus cool en électrique je le vois avec mon e Niro je fais 300km sur autoroute a 130avec batterie de 64kw et 480km en ville et avec ma ceed 45l de sp 680km donc bon . Donc cette voiture est simpa la note est basse mais devrais pas elle fait pas cheap ou merdasse chinoise ,car un chinois tu demande pas cher il fait pas cher et mieux que nous européen tu demande la même chose il savent pas faire ou alors il te facture une blinde et envoie sous-traiter.les stéréotypes c'est dépasser ,en plus garantie 7ans comme kia on peut se laisser tenter ,par contre en noir elle rend pas bien en blanc elle est mieux.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-7f226eb5
Appelez-moi comme vous voudrez mais à mes yeux, acheter une voiture chinoise est et sera toujours un acte qui revient à se tirer une balle dans le pied, même si elle devait être moins chère, plus jolie, plus puissante, plus efficiente, plus spacieuse et mieux finie, ce sera une voiture européenne pour ma part (et probablement française d'ailleurs)
Le patriotisme économique, c'est bien, mais la compétitivité, c'est mieux. Il n'y a pas que le coût de la main d'oeuvre qui fait le prix final.
En achetant plus cher un produit pas vraiment mieux, tu ne fais que retarder le moment où les constructeurs européens vont se rendre compte qu'ils ne sont pas sur la bonne voie et qu'il faudrait qu'ils se remettent en question.
C'est un peu comme quand Free est arrivé en FAI, les concurrents ont été obligés de se remettre en question et d'améliorer leur compétitivité.
Espérons qu'une MG5 force les constructeurs européens à faire des produits plus compétitifs ?
Par test-960e4b88
Cette voiture est juste sans concurrence.
C'est sans doute la meilleure proposition en électrique de MG
qui en a pourtant déjà beaucoup de biens séduisantes.
Et si en plus vous en avez assez des SUV, la elle est carrément irrésistible
tout en ayant besoin de capacités de chargement intéressantes vous avez une familiale pour le prix d'une citadine
A prix proche, entre ca et une Zoé j’hésite même pas 10sec.
Par test-960e4b88
En réponse à test-36657cb8
Quand je vois cela, je me demande pourquoi Tesla ne fait le Model 3 en break.
Juste avec un hayon ca changerait deja pas mal la donne....
Mais je soupçonne que c'est aussi pour laisser du mou au model Y
Par test-cc7f7dab
MG électrique...
Il n'y a qu'a aller voir les forums (je ne mets pas le lien sinon on supprime le post)
Les MG arrivent déjà rouillées même à l'intérieur de la voiture...
C'est à fuir !!!
Par test-14f1e92e
En réponse à test-2060da13
Le prix annoncé au départ, en octobre 2021 était à 29 950 € pour le modèle de base, au final c'est 32 490€, soit 2 500€ d'augmentation.
Bonus déduit ça donne 26 490€ soit l'équivalent d'une Zoé ou d'une 208 pas aussi bien équipées pour transporter une famille.
si vous achetez le plus gros modèle vous êtes à 30 000€ bonus déduit, c'est le tarif d'un break 308 essence milieu de gamme ...
calcul rapide : 20 000 km annuels, 18000 km avec charges à domicile et 2000 km ailleurs
environ 700€ de coût annuel de carburant
Peugeot 308 => 3 000€ de carburant pour 20 000 km dans les mêmes conditions !
Il faut vraiment aimer l'essence, ou avoir vraiment besoin de faire régulièrement de longs trajets pour préférer le break essence
Pour moins cher, il y a le Dacia Jogger GPL : 18 000€ et 2000€ annuel de carburant
T'as pas fini d'empiler les augmentations : l'euro est en train de se vautrer et ce n'est sans doute pas terminé.
Par test-0eff726d
En réponse à test-34eb520c
Quand on claque 30 k€ (bonus déduit en plus) pour une caisse, à fortiori une compacte routière, on espère avoir généralement à minima la possibilité de rouler aux vitesses max autorisées sur les autoroutes.
Mais j'attends de voir le profil des gens qui achèteront cette caisse et la place de cette dernière en terme de vente.
Quand on achète un VE on le fait en connaissance de cause et encore une fois l'autoroute n'est pas une obligation
Par test-e8b53083
La note est vraiment injuste, ce véhicule est bien équipé il est silencieux et performant, la garantie dure 7 ans, l'autonomie est très correct.
Le prix est certe encore cher mais il n'y a pour l'instant aucune concurrence.
le coût d'utilisation est imbattable à l'heure du Diesel à 2€ et des véhicules thermique aux coûts d'entretien onéreux et à la fiabilité aléatoire.
Les seuls gros points noirs c'est que ce type d'achats ne va pas arranger notre balance commerciale et que le design extérieur est franchement quelquonque.
Par test-14f1e92e
Un problème avec cette électrique, remonté par les nombreux essais en UK qui l'ont sur le marché depuis quelques temps est sa faible puissance moteur qui implique une capacité de régénération pas top, quasi impossible de faire du one pedal.
En UK toujours, ils ne la trouvent justement pas si efficiente que ça...
Par test-0eff726d
En réponse à test-cc7f7dab
MG électrique...
Il n'y a qu'a aller voir les forums (je ne mets pas le lien sinon on supprime le post)
Les MG arrivent déjà rouillées même à l'intérieur de la voiture...
C'est à fuir !!!
Corrosion de surface... comme chez DS, Nissan, Audi ....
Garantie 7 ans chez MG ...
Par test-0eff726d
En réponse à test-14f1e92e
Un problème avec cette électrique, remonté par les nombreux essais en UK qui l'ont sur le marché depuis quelques temps est sa faible puissance moteur qui implique une capacité de régénération pas top, quasi impossible de faire du one pedal.
En UK toujours, ils ne la trouvent justement pas si efficiente que ça...
Sur AP l'essai vidéo, ils annoncent avoir atteint 12.5Kwh en ville (Paris)
Par test-14f1e92e
En réponse à test-8c628175
MG5 ou comment la chine va bouffer les constructeurs europeens avec leurs modèles énormes plein de gagdets inutiles qui gonflent la note finale.
Personne ne s etonne de la conso moyenne presque en dessous de 15kwh ? Ils sont pas cons les chinois ils font pas des trucs de 2t5 qui mesurent 1m60.
Ils vont bouffer les marques europeennes je le redis et tout ca subventionner par l etat francais bien entendu. Vive le libre marché à sens unique signé par nos supers enarques.
Pas besoin des énarques, il suffit de rouler en Stellentis et Renault pour avoir envie de voir disparaître ces fabricants de merdes sur roues.
Je viens encore de croiser un proche en Peugeot qui a la courroie du PureToc 1.2 l au départ prévue pour tenir 180000 km qui s'est désagrégée à 50000 km et 5 ans.
Perte de temps en discussions de marchand de tapis avec le SAV pour faire prendre en compte le défaut et la réparation. Après le 1.6 l THP bien né mais une daube, les Renault 1.2 l TCE, les boites pourtant Getrag qui merdouillent assez rapidement, ça fait pas mal à la fin.
La meilleure motivation pour aller voir ailleurs et en Asie particulièrement, c'est la qualité et niveau déplorable *vécu* des productions et SAV.
Juste un rappel : le prétendu haut de gamme DS est chinois, vendu hors de prix avec des moulins merdiques.
Heureux les pigeons qui s'y laissent prendre au nom du patriotisme économique, à ne pas confondre avec masochisme.
Par test-14f1e92e
En réponse à test-0eff726d
Sur AP l'essai vidéo, ils annoncent avoir atteint 12.5Kwh en ville (Paris)
En ville, t'avances à 50 km/h, parfois 30 km/h tout au couple et dans les bouchons 0 km/h le moteur ne consomme rien.
Facile de faire de basses consommations aux 100 km en VE avec un rythme pareil.
C'est même là l'avantage du VE sur le VT, en plus qu'il n'y a pas à chauffer le bloc d'alu sous le capot à froid au démarrage en hiver, ce qui fait exploser les conso des VT sur de courts trajets.
Par test-14f1e92e
En réponse à test-cc7f7dab
MG électrique...
Il n'y a qu'a aller voir les forums (je ne mets pas le lien sinon on supprime le post)
Les MG arrivent déjà rouillées même à l'intérieur de la voiture...
C'est à fuir !!!
Vas donc prendre des retex chez les british qui ont ce break sur le marché depuis un an au moins.
Ils en sont globalement contents sauf one pedal quasi impossible.
Et tu trouveras des essais de 1/2 h au moins, un peu plus complet que ce qu'on a vu là.
Faut juste comprendre un peu l'anglais 
Par test-20741638
En réponse à test-cc7f7dab
MG électrique...
Il n'y a qu'a aller voir les forums (je ne mets pas le lien sinon on supprime le post)
Les MG arrivent déjà rouillées même à l'intérieur de la voiture...
C'est à fuir !!!
BAh c'est un bon concurrent de tesla alors lol livrer des voitures pas finies ou mal faite ou rouillées c'est déjà un point commun avec le leader.
Par test-a98b2b74
Esthétiquement je ne le trouve pas plus laid que les véhicules présentés sur la page d'accueil du site. Banal mais pas plus dégueu.
Par test-36657cb8
En réponse à test-960e4b88
Juste avec un hayon ca changerait deja pas mal la donne....
Mais je soupçonne que c'est aussi pour laisser du mou au model Y
Peut etre, mais c'est un drôle de choix vu que le Y est bien plus cher
Par test-8c4a8257
Enfin véhicule électrique logique cherchant à répondre aux besoins actuels des conducteurs, qu'ils soient financiers ou pratiques.
Une note à mon sens injustifiée pour ce véhicule.
Mais bon, c'est révélateur d'une chose : les marques chinoises arrivent, cherchent à comprendre l'attente des consommateurs, a rester compétitifs.
Les constructeurs occidentaux ont du soucis à se faire. dommage pour eux, ce n'est que le début.
Par test-f8f34c40
En réponse à test-14f1e92e
Pas besoin des énarques, il suffit de rouler en Stellentis et Renault pour avoir envie de voir disparaître ces fabricants de merdes sur roues.
Je viens encore de croiser un proche en Peugeot qui a la courroie du PureToc 1.2 l au départ prévue pour tenir 180000 km qui s'est désagrégée à 50000 km et 5 ans.
Perte de temps en discussions de marchand de tapis avec le SAV pour faire prendre en compte le défaut et la réparation. Après le 1.6 l THP bien né mais une daube, les Renault 1.2 l TCE, les boites pourtant Getrag qui merdouillent assez rapidement, ça fait pas mal à la fin.
La meilleure motivation pour aller voir ailleurs et en Asie particulièrement, c'est la qualité et niveau déplorable *vécu* des productions et SAV.
Juste un rappel : le prétendu haut de gamme DS est chinois, vendu hors de prix avec des moulins merdiques.
Heureux les pigeons qui s'y laissent prendre au nom du patriotisme économique, à ne pas confondre avec masochisme.
Le pire ennemi de Stellantis / Renault, c'est bien leur SAV.
Une fois que tu y as "gouté", impossible de revenir chez eux pour le véhicule suivant ... entre la fiabilité de merde et le SAV qui te chie à la gueule, il y a pas à dire, ils aiment soigner leurs clients !
Je laisse les beaufs pseudo patriotes remplir leurs concessions (et remplir les poches de Tavares) alors qu'une partie de la production débarque de Turquie, de Slovenie, d'Espagne ou de Chine ... et je me focalise uniquement que le rapport qualité / prix. Que le vainqueur soit Chinois, Coréen, Suédois, Allemand ou Américain, j'en ai strictement rien à foutre.
Personne viendra t'aider quand ta merdasse française sera en rade avec des factures de réparation à 4 chiffres (marque de fabrique de nos constructeurs depuis trop longtemps, ce n'est plus un problème de "pas de chance", de "mauvaise série" ou des fameux modèles assemblés un lundi matin / vendredi soir par les intérimaires mais clairement une volonté commerciale / technique / stratégique de vendre de la merde au prix de l'or et de réduire les marges de tolérance au micron).
Par test-5e6ff5b0
L'avant fait penser clairement à la Kia EV6 et le profil l'Auris Touring Sport. Un design un peu daté donc et surtout sans personnalité.
Après les prestations ont l'air très correctes pour ce genre de véhicule mais encore une fois c'est la durabilité de ce genre de véhicule chinois qui pose question
Par test-a122366d
il a dit que la plus chère coûtait 36900€ soit moins qu'une Zoé tout équipée.
cela fait donc 30000€avec le bonus
C' est bien ce que je disais y a 3ans , un mg valait 15000€ et là ils vont nous refourguer une caisse née en 2012 à 36900€.
tout cela à cause de Renault qui n'arrivant pas à vendre en Chine sa Kze à 8000€ nous la refourguer à 17300€ avec un beau zéro au Crash test.
Par test-a122366d
En réponse à test-cf64954b
Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs, et en profitent pour nous expédier leurs bouses... et nous applaudissons!
les Chinois font ce qu'on leur demande de
faire.
Tous les constructeurs étaient en surproduction. Les banques en ont eu marre de voir leurs crédits autant augmenter out des marges aussi faible.
Un bon concessionnaire arrivait après impôt à gagner de 0.8 à 1%, quand les constructeurs valaient de 3 à 12%.
Bloquer les puces mais pas les ragondins à permis de faire croire à une déstabilisation du marché.
Depuis plus de 3ans n'est plus publier le journal L'Argus à la demande des constructeurs.
Aujourd'hui les stocks d'occasion se vident à prix d'or puisqu'il s'arrache au prix du neuf, le neuf n'étant disponible que si on achète du haut de gamme et le délais sera au minimum de 4 à 8mois.
C'est l'une des raisons des aussi bon résultat financier ,c'est qu'ils n'ont plus de stock et qu'ils vous vendent des autos de 2ans qui devraient valoir 40%moins chères au prix du neuf actuelle.
Par test-3f6763aa
La faible notation devient plus claire à la lecture du test de l'Argus.
Par test-769559dd
En réponse à test-f8f34c40
Le pire ennemi de Stellantis / Renault, c'est bien leur SAV.
Une fois que tu y as "gouté", impossible de revenir chez eux pour le véhicule suivant ... entre la fiabilité de merde et le SAV qui te chie à la gueule, il y a pas à dire, ils aiment soigner leurs clients !
Je laisse les beaufs pseudo patriotes remplir leurs concessions (et remplir les poches de Tavares) alors qu'une partie de la production débarque de Turquie, de Slovenie, d'Espagne ou de Chine ... et je me focalise uniquement que le rapport qualité / prix. Que le vainqueur soit Chinois, Coréen, Suédois, Allemand ou Américain, j'en ai strictement rien à foutre.
Personne viendra t'aider quand ta merdasse française sera en rade avec des factures de réparation à 4 chiffres (marque de fabrique de nos constructeurs depuis trop longtemps, ce n'est plus un problème de "pas de chance", de "mauvaise série" ou des fameux modèles assemblés un lundi matin / vendredi soir par les intérimaires mais clairement une volonté commerciale / technique / stratégique de vendre de la merde au prix de l'or et de réduire les marges de tolérance au micron).
J'ai toujours été étonné de voir le nombre de clients chaque année qui achetaient les productions françaises alors que n'importe qui qui s'intéresse à l'automobile sait...à croire que les gens sont masos...bon, chez VAG c'est pas beaucoup mieux pour certaines choses, mais on n'est loin de ce que font peugeot au niveau nids à emmerdes
Par test-0eff726d
Oui, tous les défauts relevés sont mis en exergues alors qu'ils sont présents sur la plupart des VE et même VT d'aujourd'hui ...
L'objectivité de l'Argus est loin d'être leur priorité et l'article en atteste surtout quand le MA fournit un premier essai plutôt satisfaisant.
Par test-19336a2c
'Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs'
Les semi-conducteurs sont essentiellement produits en corée du sud, aux usa et évidemment à taiwan (pas en chine continentale). La Chine est dépendante des semi-conducteurs, c'est son talon d'achille actuellement, c'est sa principale importation, pour son marché interne.
Beaucoup d'usines chinoises sont à l'arrêt à cause des puces.
La pénurie des semi-conducteurs a plusieurs causes, l'une d'elles est justement de ne pas transférer la production des semi-conducteurs de pointe sur sol chinois. Chine qui investit des milliards pour ne pas se retrouver bloquer gravement. Et c'est la technologie la plus complexe à maitriser
Mais tu t'es arrangée pour inverser les rôles, probablement par ignorance du sujet.
Par test-6a4fd80a
En réponse à test-8c628175
Comme ton telephone, tes fringues, ton electeomenager enfin presque tout à part le champagne et les pommes de terre
En arrêtant d'acheter Amazon/H&M sans réfléchir, tu peux éviter le made in china assez facilement. En dehors des smartphone (et de l'informatique en général), y a des options européenne voir française pour absolument tout. :/
SPONSORISE
12,9 /20
Liste de smileys
.thumb.jpg.812e2100ed894b34147c411afbcaac7f.jpg)
