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Par test-43afb8cb
pas mal
, mais le ford ranger est quand meme mieux 
Commentaires - Essai vidéo - Mitsubishi L200 (2020) : solide
Essai vidéo - Mitsubishi L200 (2020) : solide
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Par test-1e54b707
J'ai l'ancien modèle acheté neuf et j'étais client Ford mais l'espace intérieur est inférieur et il y a 4 roues motrices permanente et un moteur meilleur à l'époque maintenant ça doit être le contraire il a baissé et le ranger a augmenté mais du faite d'être confiné en Ranger je ne reviendrai pas chez Ford.
Par test-3c4f7b67
Il est vraiment pas mal, mais le moteur est un peut faiblard, sinon il a de très bon atouts.
Par test-fe0a6cb8
J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage
Par test-0876344b
Le même avec le bon vieux 3.2l du Pajero et l'agrément de conduite aurait été tout autre... malheureusement les normes de l'UE sont passées par là 
Par test-1e54b707
En réponse à test-fe0a6cb8
J’avais le modèle d’avant avec le 2.4 180cv que je viens de changer pour ce nouveau modèle il est bien en tout sauf le nouveau moteur, comment peut on installer un moteur aussi amorphe que ce nouveau bloc, c’est du n’importe quoi voir dangeureux tellement il avance pas, j’ai eu beaucoup de Mitsubishi, pajero, l200, et bien c’est le 1ère fois qu’un moteur n’est pas adapté au vehicule, vive les nouvelles normes et aussi bravo la faute de goût en installant une 2eme trappe sur l’aile gauche plus moche Ils ne pouvaient pas faire alors qu’il aurait plus simple d’agrandir la trappe a carburant, des erreurs de style pareil ne sont pas pardonnable, dommage
Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.
Par test-fe0a6cb8
En réponse à test-1e54b707
Le vendeur me disait qu'il marchait aussi fort que l'ancien avec 150cv contre 181cv avant impossible je ne changerais jamais le mien je préfère avoir un deuxième 4×4 traditionnel et garder celui-ci pour le travail de toute façon quand on voit le prix d'une reprise mieux vaut ne rien vendre dans un garage.
Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top
Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv
Par test-1e54b707
En réponse à test-fe0a6cb8
Les vendeurs racontent n’importe quoi pour vendre, moi si ce n’etait pas pour une question boulot je n’aurais pas changé car le 2,4 était vraiment top
Avec l’Europe dans 4 ans ils feront plus que 60cv
C'était quoi la raison principale de ton changement?
Par test-bb1fc847
quelle contravention risquerait-on si l'on utilise les deux places arrières sans le motif du dépannage??
Par test-1e54b707
En réponse à test-bb1fc847
quelle contravention risquerait-on si l'on utilise les deux places arrières sans le motif du dépannage??
Aucune le véhicule est homologué juste pas confortable mais mieux que sur le Ranger.
Par test-be3673a5
Pas forcément!
Le L200 est un très bon véhicule qui n'a cessé de progresser en confort , la double cabine a une "vraie" banquette arrière et non inclinée à 90° comme certains concurrents!
Le Ford a une image plus US alors que l'a-bas ça fait pâle figure vs le F150. En Europe beaucoup prenne le Ford Ranger comme pick-up américian de référence alors que ça ne l'est pas lol. D'ailleurs je pense celui qui vient d'Europe est fabriquée en Asie. Le Ford est très bien aussi, mais pas aussi robuste et économe que le L200/Hilux.
Ce qui est marrant c'est que de par le monde, cette version "Club" à simple cabine n'est pratiquement pas vendu! On retrouve majoritairement des doubles cabines!
Le malus annonce la fin des pick-up en France alors qu'il a sa place dans le monde automobile de par son utilité!
Et effectivement dommage d'avoir descendu en cylindrée, ayant connu les 2.5L, 2.8L et 3.2L 4M41 ayant équipé les Pajero! Ce moteur est bien conçu et fait partie des rares moteurs diesels à calage variable de soupapes ! Mais globalement ce véhicule est encensé dans les essais ;)
La note Cara évidemment très basse ne reflétant pas le véhicule malgré les adjectifs très flatteurs!
Par test-eb0e6a68
En réponse à test-bb1fc847
quelle contravention risquerait-on si l'on utilise les deux places arrières sans le motif du dépannage??
Au moins 45 000 euros + 6 mois ferme de nos jours.
Bon, sinon, cette notion de dépannage est des plus suggestive... du reste, je ne suis pas certains que cette notion existe dans les codes (pénal, civil, route...), donc.
Par test-1e54b707
En réponse à test-eb0e6a68
Au moins 45 000 euros + 6 mois ferme de nos jours.
Bon, sinon, cette notion de dépannage est des plus suggestive... du reste, je ne suis pas certains que cette notion existe dans les codes (pénal, civil, route...), donc.
Il faut connaître avant de parler on ne risque rien le véhicule est homologué.
Par test-eb0e6a68
En réponse à test-1e54b707
Il faut connaître avant de parler on ne risque rien le véhicule est homologué.
Oui il l'est. Je n'ai jamais dit le contraire. Par contre je pense que je vais éviter d'utiliser le 2nd degré ici.
Par test-c2cc35aa
Il est clair qu' vaut acheter cela ,que le woswagen amorok truffé de défaut et peu fiable
Par test-1e54b707
En réponse à test-c2cc35aa
Il est clair qu' vaut acheter cela ,que le woswagen amorok truffé de défaut et peu fiable
Et le prix et uniquement double cabine donc le vw est simplement mort...
Par test-1e54b707
En réponse à test-eb0e6a68
Oui il l'est. Je n'ai jamais dit le contraire. Par contre je pense que je vais éviter d'utiliser le 2nd degré ici.
Ok ça marche ;)
Par test-3ff6770a
Je lis dans l'article" presque taillé dans le roc ".
Je précise avoir gardé toute mon intégrité physique à date. 
Par test-3ff6770a
Sinon... jamais compris pourquoi ces machins ne soient pas dotées en série d'au moins un des deux cotés en mode basculant... Pénible au possible, et bien dégueulasse pour les fringues que d'aller récupérer des trucs dans la benne sans cela.
A moins de monter dedans... vachement pratique !
Par test-be3673a5
En réponse à test-3ff6770a
Sinon... jamais compris pourquoi ces machins ne soient pas dotées en série d'au moins un des deux cotés en mode basculant... Pénible au possible, et bien dégueulasse pour les fringues que d'aller récupérer des trucs dans la benne sans cela.
A moins de monter dedans... vachement pratique !
Il en existe mais effectivement pas de série. On en voit en Afrique/Asie.
Par test-eb0e6a68
Il est plaisant de voir un peu plus de diversité ici sur Cara, ici un pickup de chez Mitsu. Il est dommage que ne l'on ai pas eu cette diversité du temps où Mitsubishi n'était pas dans l'alliance Renault/Nissan (je parle pour toute la presse française quasiment), les choses ont changés en bien (je vois cela sur + 20 ans...), S'il faut attendre que toutes les marques fassent alliance avec Renault ou Peugeot pour avoir une vue du marché équilibré...
Cette tendance à montrer +/- et à noter +/- les marques étrangères (ce que ne font pas vos collègues des pays où il n'y a pas de constructeurs "nationaux" comme la Belgique, la Suisse ou d'autres) est vraiment dommage, même si tout le monde comprend bien les enjeux financiers, cela entache sérieusement l'image de l'intégrité d'un média. Bon, voilà, je me suis calmé...
Par test-be3673a5
En réponse à test-eb0e6a68
Il est plaisant de voir un peu plus de diversité ici sur Cara, ici un pickup de chez Mitsu. Il est dommage que ne l'on ai pas eu cette diversité du temps où Mitsubishi n'était pas dans l'alliance Renault/Nissan (je parle pour toute la presse française quasiment), les choses ont changés en bien (je vois cela sur + 20 ans...), S'il faut attendre que toutes les marques fassent alliance avec Renault ou Peugeot pour avoir une vue du marché équilibré...
Cette tendance à montrer +/- et à noter +/- les marques étrangères (ce que ne font pas vos collègues des pays où il n'y a pas de constructeurs "nationaux" comme la Belgique, la Suisse ou d'autres) est vraiment dommage, même si tout le monde comprend bien les enjeux financiers, cela entache sérieusement l'image de l'intégrité d'un média. Bon, voilà, je me suis calmé...
Très bien dit!
Même en parlant des youngtimers, il y a trop d'article à rallonge sur les 205 Gti, R5 Turbo etc....ils en parlent tellement et sortent tellement d'articles dessus! Alors que clairement il y a tant de modèles qui méritent l'attention et méritent d'être connus!
