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Par test-b24de591
Je n'ai pas vu de mesure de performance...
0 à100 km/h ?
Vmax ?
Commentaires - Essai - Yamaha Tricity 300 : hiérarchie bousculée ?
Essai - Yamaha Tricity 300 : hiérarchie bousculée ?
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Par test-d97f0186
Sur la photo du coffre, je vois un seul casque intégral et je n'ai vraiment pas l'impression qu'il puisse en accueillir un autre.
Par test-b24de591
En réponse à test-d97f0186
Sur la photo du coffre, je vois un seul casque intégral et je n'ai vraiment pas l'impression qu'il puisse en accueillir un autre.
Le second peut prendre place à l'avant du coffre car la selle est plus haute à cet endroit.
Par test-e8019290
Essai vraiment sommaire ,pas de vitesse réele max,pas de perf moteur ,on s'attendait à mieux coté essai.
qu'on pensez vous sur le manque de vide poche ?
Par test-e8019290
oui vraiment bof l'essai .même pas de date des premières livraison
Par test-21863511
7990€ prix de base pour un 300cc ! Bof surtout avec un roll-lock flou, des freins mous. Je préfère le Qooder QV3 350cc à 5490€ qui a aussi des roues 14 pouces, avec un freinage pressis, une inclinaison dans les virages inégalée, un centre de gravité bas, une manette qui bloque les suspensions et le frein en même temps, un régal. voir : http://www.quadro95.com/scooters-3-et-4-roues-quadro/scooter-qv3-quadro-3/
Par test-7023e6ba
Salut, autant tester le Niken GT de chez Yam 115cv et 3 roues bref c'est pas génial pour l'avoir testé ça manque d'agilité en ville mais ça envoi du pâté pour une routière
Par test-b24de591
En réponse à test-7023e6ba
Salut, autant tester le Niken GT de chez Yam 115cv et 3 roues bref c'est pas génial pour l'avoir testé ça manque d'agilité en ville mais ça envoi du pâté pour une routière
C'est pas la même clientèle visée. Le Niken ne se conduit pas avec un permis B
