Commentaires - Ford lancera un Puma électrique en 2024

" Enfin, Ford a confirmé qu'une variante 100 % électrique du Puma est en préparation, et sera lancée en 2024. Une conversion à l'électrique pour le petit SUV qui n'a rien d'anodine, car le Puma est devenu le modèle particulier le plus vendu de Ford en Europe, devant la Fiesta. "

Très bonne stratégie sur ce Puma, les besoins clients ont bien été identifiés.

Oui c'est un bon produit (SUV très polyvalent grâce à sa version ST et à ses aspects pratiques), qui pourrait m'intéresser en 2024/2025 si le réseau de bornes s'est correctement développé d'ici là... avec une version électrique ST de 250/300 ch, ce serait top !

Avec le tout électrique on va devoir changer nos modes de vie et de déplacement, le prochain gouvernement va devoir accélérer fortement sur la production d'électricité.

Ford emboîte le pas sur d'autres constructeurs, tels que Vw Kia Renault .... qui ont sérieusement entamé la transition énergétique.

De toute façon les industriels n'ont pas d'autre choix que de se préparer aux obligations a venir.

Il reste seulement la possibilité de choisir la palette de couleurs et l'aspect de la voiture. Tous sont attachés a la production en interne des moteurs électriques mais personne n'arrivera a différencier tous ces moteurs a venir. Seule la gestion thermique a de l'importance pour les voitures électriques mais des gains de 10% sur la technologie actuelles sont du domaine de l'illusion.

Le cas des batteries doit être traité a part. La génération de voitures a l'étude aujourd'hui est basée sur les batteries en production aujourd'hui, les batteries a électrolyte solide sont une option repoussée a … plus tard.

De façon plus générale, et pour toutes les voitures, je dirai ceci: vous avez aimé les pénuries liées au COVID, vous allez adorer celles liées au conflit en cours.

Je suis curieux de connaître l'autonomie de cette nouvelle version, à 130 km/h, bien évidemment.

Car le tarif devra rester... "acceptable".

Vu qu'avec une électrique, on est rapidement encouragé à ne pas rouler vite et à privilégier l'éco-conduite, est-il alors judicieux de proposer un tel niveau de puissance?

(..)

le prochain gouvernement va devoir accélérer fortement sur la production d'électricité.

(..)

mais de quelle manière?

car concernant les nouveaux réacteurs nucléaires, on sait qu'il faudra attendre à minima 10-20 ans pour en profiter.

reste alors les éoliennes, mais ça ne me semble pas gagné.

Excellent bravo Ford y vois plus clair ..en progression pour le futur !! le clent a encore le temp si bon ou pas

ou de continua sur du E85 Hybride

Sur une base...ID3 ?!?

c'est vrai qu'on roule tous les jours à 130 ...

L'avantage du VE, c'est qu'on peut avoir de la puissance ET une faible conso. Cf les Tesla et les Kia eNiro et Hyundai Kona 204 ch.

En fait c'est vrai pour tous les VE.

Il n'y a pas de véritable surconsommation d'un moteur électrique plus puissant qu'un autre à condition de roulage équivalente, contrairement au thermique ou la conso est impactée par la puissance et la cylindrée.

quand je prenais la voiture au quotidien, c'était mon cas.

C'est dommage que l'arrière et l'intérieur soit si banal, parce que la face avant est plutôt sympa.

C'était eu égard à sa remarque.

Maintenant, quand on achète un Puma, ça n'est pas forcément pour ne faire que des trajets du quotidiens.

Et vu les nombreux témoignages/tests de trajets hors ceux du quotidien, oui, l'aspect autonomie sur autoroute à 130 reste prépondérant pour beaucoup de gens.

Ford en pointe dans l'électrique

Ils ont bien raison de miser sur le Puma, c'est le petit bijou de la gamme

Ford

Pas du Puma

le plus amusant est que le premier producteur mondial d'uranium est le Kazakhstan pays limitrophe de qui vous savez ,s'il coupait l'approvisionnement fini les centrale nucléaire , fini les toto électrique fini nous , pas bon mais pas bon du tout.

Pourquoi à ton avis la France laisse en permanence des forces militaires au Niger?