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Par test-08ee3589
On retrouve certain aspect de la F1 sur les 2 schéma qu'on voit. ça fait plaisir qu'il y est encore des ingénieurs passionné de mécanique pour faire de telles machines. Un V12 atmo qui prend 12krpm, ça va chanter !
Commentaires - La descendante de la McLaren F1 de Gordon Murray, c'est elle
La descendante de la McLaren F1 de Gordon Murray, c'est elle
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Par test-4f0b21ae
Moins de 1 tonne pour 650 ch 
Tu m'étonnes qu'il faut la plaquer au sol !!
Par test-5783490a
Incroyable !! On dirait que la mode des mécaniques pointues prenant plus de 11 000 trs revient dans les hypercars !! Cool :)
@Gastor : part du site l'autophobe!
Par test-f09305e1
Magnifiquement folle
Comment va t'il la produire?
Avec quel argent ?
Combien de temps dureront les essais de développement ?
Et puis surtout la grande question demeure la sécurité de ce génial ventilateur : comment s'assurer qu'il n'arrêtera pas de fonctionner subitement a 300 kmh
Par test-0d66c8c2
Le poids d'une Fiat Panda avec la puissance d'un Lamborghini urus , avec ce fameux Light is Right d'un certain Colin Chapman , sauf qu'ici c'est un autre ingénieur de renom ,Gordon Murray qui va nous sortir une vrai voiture d'ingénieur , avec une mécanique atmo le tout proposé avec une BVM 
Et dire que le V12 de l'Aston Martin Valkyrie sonne déjà fort , alors celui-là à 12000 trm ça va être énorme , et tant pis pour les fan des moteurs d'aspirateur 
Par test-f09305e1
Il faudrait quasiment adopter des techniques de sécurité de l'aéronautique pour ce ventilateur : doubler les circuits de commande et d'alimentation
Installer une batterie de réserve pour le faire fonctionner en cas d'arrêt de l'alimentation redondante avant de provoquer l'arrêt complet de la voiture ou au mieux un fonctionnement en mode dégradé
Par test-8edcc695
En réponse à test-f09305e1
Il faudrait quasiment adopter des techniques de sécurité de l'aéronautique pour ce ventilateur : doubler les circuits de commande et d'alimentation
Installer une batterie de réserve pour le faire fonctionner en cas d'arrêt de l'alimentation redondante avant de provoquer l'arrêt complet de la voiture ou au mieux un fonctionnement en mode dégradé
Il suffit de voir ce qui a été fait à l'époque sur la Chaparral 2J, en cas de panne d'entraînement du moteur des turbines, la perte d'appui était progressive.
Par test-6e87a1c6
Super effet de sol, mais @Cara: vous êtes sûr que ce bloc prend vraiment 120.000tr/mn? (vous vous relisez de temps en temps?)
Par test-0104de28
Ils nous refont le coup de l'aspirateur comme sur la F1 d’Alfa Roméo????
Pas très sympa pour ceux qui suivent ce monstre!!!!
Par test-af8d50fb
"cette mécanique n'a pas d'hybridation, si ce n'est un réseau électrique en 48V pour l'alternodémarreur et"
donc quand c'est une VAG en 48v on dit qu'elle est hybrid mais la non.
Par test-27a2c385
En réponse à
Commentaire supprimé.
affligeant comme état d'esprit...
Et ça a le droit de vote! OMG!
Que je sache, il n'est écrit nulle part qu'une automobile se doit d'être propulsée par un moteur thermique.
Alors, oui, j'insiste, si nazi il y a, ce n'est pas celui que tu désignes car celui qui fait de l'idéologie, c'est toi.
Quant à l'écologie... que veux-tu, je ne peux plus rien pour toi! Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir...
Par test-5783490a
Tu es un vrai robin des bois du VE HAHA t'inquiètes pas pour mon vote, je sais très bien quoi faire ;)
Bonne route à toi en VE !
Par test-1f645e24
En réponse à test-5783490a
Incroyable !! On dirait que la mode des mécaniques pointues prenant plus de 11 000 trs revient dans les hypercars !! Cool :)
@Gastor : part du site l'autophobe!
Bon dieu j'ai hate d'entendre, un jour, cette Murray et une Valkyrie de concert 
Par test-27a2c385
En réponse à test-5783490a
Tu es un vrai robin des bois du VE HAHA t'inquiètes pas pour mon vote, je sais très bien quoi faire ;)
Bonne route à toi en VE !
C'est pas forcément rassurant...
L'idéologie sans fondement n'est rien.
Par test-fa47fe52
L'aspirateur ventilateur a déjà été essayé par Brabham sur la BT 44 dans les années 70 à la grande époque des F1 à effet de sol ( invention de feu Colin Chapman ) .
Système efficace mais qui fut rapidement interdit à cause des rejets de saletés ( pierres, gravillons, petite poussières, etc ) trop dangereuses pour les autres concurrents . Vu l'état des routes, c'est un système qui ne peut été autorisé sur nos routes ( à moins d'en faire une super nettoyeuse pour les services d'entretien ! )
Par test-757f0971
En réponse à test-fa47fe52
L'aspirateur ventilateur a déjà été essayé par Brabham sur la BT 44 dans les années 70 à la grande époque des F1 à effet de sol ( invention de feu Colin Chapman ) .
Système efficace mais qui fut rapidement interdit à cause des rejets de saletés ( pierres, gravillons, petite poussières, etc ) trop dangereuses pour les autres concurrents . Vu l'état des routes, c'est un système qui ne peut été autorisé sur nos routes ( à moins d'en faire une super nettoyeuse pour les services d'entretien ! )
Merci pour la technique et l'histoire mais depuis dyson a inventé l'aspirateur sans filtre...
