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Par test-b008a629
Plutôt intéressant car au niveau tarif comme puissance et techno il y a un gouffre entre la future R7 et l'actuelle R1.
Mais si la R9 utilise la même recette que la R7, à savoir une Mt09 carrossée en R9, cela risque d'être proche avec R7.
Pour un si grand constructeur, leur gamme Europe niveau moteur routier est un peu légère. Et encore les 900-700-125 ne sont pas présents dans tous les segments.
routière : 900-700
aventure : 700
classique : 700-125
sport: 1000-125
roadster : 900-700-125
En fait Yamaha, avec son cp2 de 70ch et son cp3 de 120ch, est positionné un peu bancal en Europe.
Alors ok. la MT07 est une super vente, mais merci les tarifs agressifs.
Yamaha serait avisé d'augmenter un peu les perfs de ses moteurs ( ce qui n'est pas facile voire impossible à faire) pour laisser la place à quelque chose entre son 700 et son 125. Car actuellement les chinois qui jouent aussi très bien sur les prix, se positionnent là dessus. Ou alors baisser leurs perfs ( ce qui n'est pas forcément rentable) pour laisser la place à quelque chose d'un poil plus performant et "valorisant" que leur 900 de 120ch et 95Nm.
Mais bon là ça ressemble vraiment à une standardisation. Et tant qu'ils font de bonnes affaires actuellement, c'est qu'ils ont raison de faire comme ils font.
