Commentaires - Le groupe PSA patine en Chine

Ah tiens...Lecondé se sera donc fortement inspiré d'éléments postés ce matin par votre serviteur pour pondre son article...

Et si même Tavarès est d'accord sur les conclusions....

C'est bientôt fini la Chine maintenant c'est l'Inde qui va monter. Renault je crois qu'il a compris le système la bas avec le kwid. Maintenant c'est au tour des autres

C'est bien beau d'être présent là-bas depuis 25 ans, mais ils ont fait quoi durant ces 25 ans ? Rien. Rien à part assurer une présence symbolique grâce à des modèles dont le seul argument etait des noms à la française hyper clichés.

"C-Elysée", mais quelle blague, vous avez vu la tronche de la précédente C-Elysée ?? Une vieillerie d'un autre âge... C'est avec ce genre de caisses dépassées qu'ils ont construits leur image là-bas, un grand bravo aux pseudos dirigeants de l'époque

Et c'est maintenant que ça se paye. Alors que d'autres ont déjà une image solide comme VW, eux ont encore tout à faire alors qu'ils sont là-bas depuis 1 quart de siècle ! Ce groupe est aberrant sur tellement de points... Heureusement que Carlos est là

ouai enfin bon... le groupe Vévé vends en 2 mois ce que vend le groupe PSA en un an, donc bon la contre performance de Vévé reste toute relative hein ...

Rien a voir avec la Chine mais parlant de la Corée du Sud, le groupe VW s'est complètement cassé la gueule sur le marché (cause : Diesel gate). Vous devriez en parler :/.

Exemple, groupe VW (VW, Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley) au semestre 1 de 2017 et 2016 par rapport à PSA (Peugeot - Citroën) :

S1 2017 (janvier à mars) :

- VW : 1 149 immatriculations (dont 95% de ces immats sont des Porsches, il n'y a plus aucune vente pour VW et quelques pour Audi)

- PSA : 1 103 immats

Au même niveau donc

S1 2016 :

- VW : 11 835 immats

- PSA : 1 072 immats

PSA était largement derrière VW.

VW ne vent plus rien sur ce marché très lucratif. Les personnes se sont principalement reportées vers Merco, puis BMW, Volvo, Jaguar etc. Le 3008 arrive ce mois-ci sur le marché et il est très bien accueilli. À voir sur les ventes donc pour le second semestre.

Source : auto.danawa.com

*vend (pardon pour la faute)

et Tatie Arlette, elle en pense quoi des ventes de didi ?? tu lui en as parlé jau moins !

il faut bosser plus vite et mieux chez psa chine pour avoir plus de modèle qui colle au marché chinois. le 4008 cousin du new 3008 ici devrait aider Peugeot à remonter mais rien cette année pour citroen et DS. La DS7 et C5 aircross sont pour fin 2017 début 2018 donc rien qui puisqse peser sur les ventes de 2017.

Vu leurs véhicules dépassés qui sont vendus au Pays de la Copie,ils ne sont pas dupes.

Moulache était en fait parti tenter de gagner une Kia....

http://www.lemonde.fr/big-browser/article/2017/04/18/les-hands-on-a-hard-body-ou-l-humiliation-en-direct-pour-gagner-une-voiture_5113133_4832693.html

mais il a perdu....

Des liens de parenté avec un certain @entouteobjectivite ?

Renault vend en 1 an ce que vw vend en 10 jours en chine ...

Surtout que la raison de cette chute sur ce marché est bien facile à identifier....

http://www.20minutes.fr/economie/1903571-20160802-coree-sud-suspend-vente-83000-vehicules-volkswagen-falsification

Puissent certains pays suspendre les ventes d'autos connues pour être avec 100 % de certitude beaucoup, mais alors beaucoup plus polluantes que le déclaratif. La notion de santé santé publique étant visiblement à géométrie variable suivant le lieu où tu habites...

bon sang il a raison le président! il faut qu'ils se remuent c'est mou. chez DS il se pavanent sur leur DS7 sans moteur noble et sans 4x4 et ils se prennent pour AUDI/BMW/MERCEDES. franchement redescendez!

t’inquiète pas on n'est pas sur le site des chiffres et lettres.

Les chinois ne sont pas moins chauvins que les français.

C'est pas l'offre interne qui manque, et qui pompe les standards mondiaux, alors pourquoi acheter plus cher ?

Le gain financier avec l’ersatz couvrira les pannes en ayant du "national".

Oups j ai dit une bêtise c est encore pire ..vw vend en 4 jours ce que Renault vend en 1 an ....

Le pire est que ça gêne pas hyundai et kia de vendre en Europe des diesels parmis les pires en terme de pollution ....

...ils pourront toujours arguer que ce sera toujours moins pire que que propose en la matière le champion national, et sans à date être inquiété en rien par les autorités en charge de la santé publique...malgré les évidences et la loi des grands nombres.

Vayvay é maur!

En 2020, Ds sera à l'égale d'audi. N'oublie pas ça mon gars. N'oublie pas ça. ;)

Je sais pas comment, mais ils le seront. C'est PSA qui l'a dit !

Doit on croire PSA?

Mr Tavares il va falloir s'entourer de mec qui tiennent la route, qui sont stablrs au feu et qui vont te dire la verité.... et là c'est mal barré..

Tu racontes n'importes quoi:

- PSA qui était à 650.000 ventes en 2015 est passé à 615.000 en 2016 et risque de passer à 400.000 en 2017;

- Renault pour sa première année a vendu 30.000 véhicules en 2016 et en vendra certainement le double en 2017 (soit autant que Citroën). Certes le score reste anecdotique pour Renault mais le groupe Renault Nissan représentera peu ou prou la même chose que PSA en 2017.

Arrête l'enfumage avec la sois disante nécessité d'avoir des gros moteurs pour faire du premiums.

Regarde les ventes des moteurs de plus de 150ch chez le trio premium allemand, tu seras surpris de voir qu'il y en a très peu.

La majorité des premiums vendus ce sont des 150ch ou moins avec sièges tissus et options de base.

Le même tarif qu'une généraliste premium qui sera mieux finie, mieux équipée, plus puissante et moins chère à l'entretien.

qu'une généraliste tout court.

bin des idioties comme les tiennes ils s'en trimballent beaucoup mais tu pourrais faire un effort, t'élever plus haut que la masse par exemple..

Psa comme tout les autres vont crevés du fait de leurs lourdeurs.. sur des marchés dynamique ( quelque soit le produit ) si tu travaille au sens conservateur, traditionaliste t' es mort.

Sur la bagnole puisque nous sommes ici, le changement ou renouvellement tout les 7 ou 10 ans c' est finit.. psa aucun suv, les consommateurs vont pas attendre.. et comme les asiats ont dans les veines la réactivité qui n'est pas dans les gènes des occidentaux.. va falloir s' habituer à voir les modèles changés tout les ans.. la suite de l'histoire est donc connue.

Il suffit de sortir des versions Chanel ou Dior de ses voitures et elles vont se vendre comme des petits pains...

Le premium passe par une offre de gros moteur pour générer l'attraction de clients qui n'ont pas les moyens du premium mais veulent en avoir l'image.

C'est le problème des constructeurs français qui n'offrent pas de gros moulins tout en sachant qu'ils n'en vendront quasiment pas.

Combien de 205 ont été vendues avec la GTI en point de mire ? Par exemple.

Le nombre de betises qu'on peut lire ici .

Meme dans les années 90 Audi était largement mieux construite que les françaises .

Et je parle de ce que je connais .

J'ai eu dans le désordre, 200 turbo quattro, 90 quattro, Audi GT, Audi coupé 20V et la finition était déja très bonne .

Et pourquoi parler que de diesel ? Ma 200 du début des années 80 fesait plus de 230 chrono là aussi au dessus de n'importe quelle Peugeot et Citroen .