Les 5 SUV familiaux électriques du salon Caradisiac 2021
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Par test-20741638
Alexandre Bataille: " La consommation d'une voiture électrique est tellement volatile que concevoir un SUV à l'aérodynamisme médiocre dont le poids frôle les 2 tonnes me dépasse. De plus, dépenser près de 100 000 € pour un voiture à peine capable de traverser la France en une charge me donnerait un ulcère."
Game over.
Par test-bb1b544c
En réponse à test-20741638
Alexandre Bataille: " La consommation d'une voiture électrique est tellement volatile que concevoir un SUV à l'aérodynamisme médiocre dont le poids frôle les 2 tonnes me dépasse. De plus, dépenser près de 100 000 € pour un voiture à peine capable de traverser la France en une charge me donnerait un ulcère."
Game over.
Exact. sans compter qu'une électrique ce qui pèse le plus c'est le poids ! donc il faut des batteries énormément plus grosse que les citadines pour faire la même autonomie. Donc c'est de l'anti-écolo. L'absurdité absolue demandée par les états. Pour payer aussi cher, mieux vaut de l'hydrogène, ça couterais même moins cher... vivement les bornes hydrogène, faut qu'ils se réveillent a en mettre.
Par test-8b275564
En réponse à test-20741638
Alexandre Bataille: " La consommation d'une voiture électrique est tellement volatile que concevoir un SUV à l'aérodynamisme médiocre dont le poids frôle les 2 tonnes me dépasse. De plus, dépenser près de 100 000 € pour un voiture à peine capable de traverser la France en une charge me donnerait un ulcère."
Game over.
C'est moins le fait de devoir recharger qui peut donner un ulcère que le temps que ça prend et l'incertitude de trouver une borne là où on en a vraiment besoin !
Par test-8b275564
En réponse à test-bb1b544c
Exact. sans compter qu'une électrique ce qui pèse le plus c'est le poids ! donc il faut des batteries énormément plus grosse que les citadines pour faire la même autonomie. Donc c'est de l'anti-écolo. L'absurdité absolue demandée par les états. Pour payer aussi cher, mieux vaut de l'hydrogène, ça couterais même moins cher... vivement les bornes hydrogène, faut qu'ils se réveillent a en mettre.
L'hydrogène, on n'y est pas encore effectivement en termes d'infrastructure
Pour ce type de véhicule, la moins pire des solutions reste l'hybride rechargeable (puisqu'on ne pourra plus rentrer demain dans les ZFE avec un diesel), pas d'émission en ville, où se concentrent les bornes de recharges, et jamais sur le carreau au fin fond de la France où on trouvera (presque) toujours une pompe à essence; reste une conso gargantuesque, mais entre ça et être immobilisé car les batteries sont à plat ....
Par test-2060da13
donc un BMW X6 qui pèse 2tonnes ce n'est pas grave
Mais un VE qui pèse 2 tonnes ce n'est pas possible ???
le paradigme est intéressant
Par test-bb1b544c
En réponse à test-2060da13
donc un BMW X6 qui pèse 2tonnes ce n'est pas grave
Mais un VE qui pèse 2 tonnes ce n'est pas possible ???
le paradigme est intéressant
Logique, le surpoids en véhicule thermique fait augmenter la consommation, mais on ne double voir triple pas la consommation contrairement à un véhicule électrique !
un SUV par logique c'est lourd. faut que ça résiste aux sentiers et/ou a tracter une poids lourd.
La seule utilité des SUV électrique c'est de faire du tout terrain dans un calme absolu... ce que peu de personne va faire.
en VE : un petite citadine 1 tonne = 12Kwh/100km, sur autoroute : 22Kwh/100.
les VE de 2 tonnes (BMW ix3) : 22Kwh/100 en ville, 30KwH/100 sur autoroute = 10Kwh pour 1 tonne de plus
sur un VT Diesel, Citadine 1tonne : 3L/100 en ville, 5L sur autouroute
un Diesel de 2Tonnes (testé sur Kodiaq) : 6L en ville, 5L sur autouroute
Il n'y a pas photo. le poids des VE c'est sont diable.
Par test-66926930
Sans interet, puisqu'il manque les 2 principaux Tesla Y et X
Par test-554de4b1
Cher, moche, lourd et électrique... 4 défauts insurmontables...
Les gens veulent exactement l'inverse léger, pas cher joli...
Par test-8b275564
En réponse à test-554de4b1
Cher, moche, lourd et électrique... 4 défauts insurmontables...
Les gens veulent exactement l'inverse léger, pas cher joli...
avec le beurre, l'argent du beurre et la crémière !
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-8b275564
C'est moins le fait de devoir recharger qui peut donner un ulcère que le temps que ça prend et l'incertitude de trouver une borne là où on en a vraiment besoin !
Exactement : l'état de l'infrastructure est tout bonnement déplorable. Les bornes sont insuffisantes, la moitié ne fonctionnent pas correctement et celles à recharge rapide sont rares.
Autrement dit : la probabilité que vous tombiez en panne cet été pour vos vacances est réelle.
Bref : next, surtout que ces brouillons de voiture sont hors de prix par rapport au thermique.
Par test-2060da13
En réponse à test-c1c9acfc
Exactement : l'état de l'infrastructure est tout bonnement déplorable. Les bornes sont insuffisantes, la moitié ne fonctionnent pas correctement et celles à recharge rapide sont rares.
Autrement dit : la probabilité que vous tombiez en panne cet été pour vos vacances est réelle.
Bref : next, surtout que ces brouillons de voiture sont hors de prix par rapport au thermique.
hors de prix ?
Kia Niro 200 cv et batterie 64 kWh : moins de 29 500€ et moins de 2 €/100 km 90% du temps
Peugeot 3008 : 130 cv HDI : 29 000€ (Elite auto) et, environ 9€/100 km 100% des trajets
Désolé, mais si j'ai commandé un VE, c'est que je ne suis plus assez riche pour circuler en thermique
et en LLD, un VE neuf est au prix d'une occase thermique déjà bien utilisée
25 mois / 42 000 km en kia Niro, électricité et loyers inclus : moins de 8 500 € soit 20 ct le km !
Essayez donc de trouver un véhicule thermique à ce budget, carburant et entretien inclus !
Par test-2060da13
Si les fabricants proposent des suv, c'est qu'une partie des acheteurs veulent des suv, et uniquement des suv.
Regardez les ventes des suv audi comparativement aux berlines Audi et vous comprendrez.
Même Tesla, qui a une berline électrique très efficiente a besoin d'avoir un équivalent surélevé pour certains clients qui ne souhaitent pas de berline mais un suv et rien d'autre !
en 2019 Porsche a vendu 280 000 véhicules
dont 99 055 Cayenne et 99 944 Macan ... soit 2/3 de suv et 1/3 de sportives !
Par test-2060da13
En réponse à test-bb1b544c
Logique, le surpoids en véhicule thermique fait augmenter la consommation, mais on ne double voir triple pas la consommation contrairement à un véhicule électrique !
un SUV par logique c'est lourd. faut que ça résiste aux sentiers et/ou a tracter une poids lourd.
La seule utilité des SUV électrique c'est de faire du tout terrain dans un calme absolu... ce que peu de personne va faire.
en VE : un petite citadine 1 tonne = 12Kwh/100km, sur autoroute : 22Kwh/100.
les VE de 2 tonnes (BMW ix3) : 22Kwh/100 en ville, 30KwH/100 sur autoroute = 10Kwh pour 1 tonne de plus
sur un VT Diesel, Citadine 1tonne : 3L/100 en ville, 5L sur autouroute
un Diesel de 2Tonnes (testé sur Kodiaq) : 6L en ville, 5L sur autouroute
Il n'y a pas photo. le poids des VE c'est sont diable.
Mais quasiment aucun propriétaire de suv ne fait de tout terrain avec son véhicule.
parfois, certains, s'aventurent à circuler sur un chemin de terre, ou à stationner sur un bas coté enherbé, mais c'est le maximum de hors macadam que pratiquent 99.9% des suc vendus chez nous !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2060da13
Si les fabricants proposent des suv, c'est qu'une partie des acheteurs veulent des suv, et uniquement des suv.
Regardez les ventes des suv audi comparativement aux berlines Audi et vous comprendrez.
Même Tesla, qui a une berline électrique très efficiente a besoin d'avoir un équivalent surélevé pour certains clients qui ne souhaitent pas de berline mais un suv et rien d'autre !
en 2019 Porsche a vendu 280 000 véhicules
dont 99 055 Cayenne et 99 944 Macan ... soit 2/3 de suv et 1/3 de sportives !
... a considérer leur berline Panamera comme une sportive...
La 911 est dorénavant sous les 10% de leurs ventes de mémoire..
Par test-bf5365d6
J'aime bien la gueule du "Mustang" et de la Hyundai, mais ça s'arrête là: que ce soit les intérieurs moches à écrans ou les contraintes de VE...
Par test-bb1b544c
En réponse à test-2060da13
Mais quasiment aucun propriétaire de suv ne fait de tout terrain avec son véhicule.
parfois, certains, s'aventurent à circuler sur un chemin de terre, ou à stationner sur un bas coté enherbé, mais c'est le maximum de hors macadam que pratiquent 99.9% des suc vendus chez nous !
Oui, c'est exactement l'absurdité que je voulais démontrer.
Tu as donc raison.
Par test-9b080fe1
En réponse à test-c1c9acfc
Exactement : l'état de l'infrastructure est tout bonnement déplorable. Les bornes sont insuffisantes, la moitié ne fonctionnent pas correctement et celles à recharge rapide sont rares.
Autrement dit : la probabilité que vous tombiez en panne cet été pour vos vacances est réelle.
Bref : next, surtout que ces brouillons de voiture sont hors de prix par rapport au thermique.
Par contre sur le coup pas de louanges sur les véhicules de tes marques fétiches ?
Un oubli ou le grand désert par rapport à la concurrence ?
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