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Par test-3a655a12
Si l'on additionne Peugeot et Citroen le groupe français domine largement les débats.
Commentaires - Les constructeurs étrangers en force sur le marché des flottes
Les constructeurs étrangers en force sur le marché des flottes
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Par test-34eb520c
merde, moi qui croyais que la Yaris était plus française que les Clio, 208 et c3... 
Par test-723c95d2
En réponse à test-34eb520c
merde, moi qui croyais que la Yaris était plus française que les Clio, 208 et c3...
Faut pas vous en vouloir. L'erreur est humaine.
Peut-être comprendrez vous un jour que c'est pas parce que une chienne met bas dans une écurie qu'elle a des poulains...
Et c'est valable dans beaucoup de domaine.
Par test-81512d86
Vous pourrez rajouter une EV6 pour moi sur le mois de décembre 
Par test-a75dab32
En réponse à test-3a655a12
Si l'on additionne Peugeot et Citroen le groupe français domine largement les débats.
normal a part la clio.. la camelote renault interresse pas les entreprises..
he oui un vehicule pro c est des kms et un
usage intensif..
c est pas passer sa vie au garage ou en panne sur la bau...
la clio ca reste une citadine qui fera que de la ville et peu de kms..
elle devrait pas trop poser de soucis
sur les 50 000kms et 3 ans de location..
ca explique que renault arrive encore a la fourguer aux entreprises..
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Par test-0eff726d
Donc sur les 175,563 Clio vendu depuis le début le l'année 35 783 sont pour des flottes
Arkana 33,635, c'est 3 164
Toyota hybride remplace avantageusement le mazout et surtout une fiabilité accrue
Par test-81512d86
En réponse à test-f56f290d
tu as franchi le pas ? tu nous diras ce que tu en penses au fil des mois j'espère 
Pour le moment je l'ai juste essayée sur mon trajet habituel. Vraiment au top à conduire. Et nettement supérieure à la Ioniq que j'ai aussi essayée le même jour sur le même trajet.
Livraison prévue en juin pour le moment.
Par test-f56f290d
En réponse à test-81512d86
Pour le moment je l'ai juste essayée sur mon trajet habituel. Vraiment au top à conduire. Et nettement supérieure à la Ioniq que j'ai aussi essayée le même jour sur le même trajet.
Livraison prévue en juin pour le moment.
c'est loin juin
Par test-3f6763aa
En réponse à test-3a655a12
Si l'on additionne Peugeot et Citroen le groupe français domine largement les débats.
Clairement oui, ils sont encore très loin devant. Limite irattrapables.
Caradisiac, auriez-vous des statistiques sur plus long terme et quelques éléments d'explication (écologie versus tarifs, image française versus lieu réel de fabrication, etc.) ?
Par test-81512d86
Je ne suis plus aussi impatient que dans ma folle jeunesse ! Et j'aime toujours autant conduire mes Kona.
Par test-25b3219d
En réponse à test-723c95d2
Faut pas vous en vouloir. L'erreur est humaine.
Peut-être comprendrez vous un jour que c'est pas parce que une chienne met bas dans une écurie qu'elle a des poulains...
Et c'est valable dans beaucoup de domaine.
Tu m'as tué !
Par test-25b3219d
En réponse à test-a75dab32
normal a part la clio.. la camelote renault interresse pas les entreprises..
he oui un vehicule pro c est des kms et un
usage intensif..
c est pas passer sa vie au garage ou en panne sur la bau...
la clio ca reste une citadine qui fera que de la ville et peu de kms..
elle devrait pas trop poser de soucis
sur les 50 000kms et 3 ans de location..
ca explique que renault arrive encore a la fourguer aux entreprises..
J'ai beau être habitué à tes fake news tu pourrais faire un effort : au minimum faire semblant de savoir de quoi tu parles en te documentant un minimum ?
Alors pour ton information une voiture de loc n'est pas louée par le loueur, mais achetée, donc ton histoire de 50000 km, de durée de 3 ans, ça rime à rien puisqu'il ne s'agit pas d'une LLD, par ailleurs aucun gros loueur ne garde une voiture plus d'un an, après quoi elle est vendue, soit directement à un particulier, soit via des ventes aux enchères.
Donc même un Pijo 3008, pourtant notoirement pas fiable, pourra tenir le coup un an même s'il fera comme tout véhicule de loc un peu plus de km en moyenne que s'il appartenait à un particulier.
Par test-3a655a12
En réponse à test-25b3219d
J'ai beau être habitué à tes fake news tu pourrais faire un effort : au minimum faire semblant de savoir de quoi tu parles en te documentant un minimum ?
Alors pour ton information une voiture de loc n'est pas louée par le loueur, mais achetée, donc ton histoire de 50000 km, de durée de 3 ans, ça rime à rien puisqu'il ne s'agit pas d'une LLD, par ailleurs aucun gros loueur ne garde une voiture plus d'un an, après quoi elle est vendue, soit directement à un particulier, soit via des ventes aux enchères.
Donc même un Pijo 3008, pourtant notoirement pas fiable, pourra tenir le coup un an même s'il fera comme tout véhicule de loc un peu plus de km en moyenne que s'il appartenait à un particulier.
Pas tout à fait, pour les entreprises il faut que ça tienne au moins 3 ans et en général l'on dépasse souvent les 100000 kms.
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-25b3219d
J'ai beau être habitué à tes fake news tu pourrais faire un effort : au minimum faire semblant de savoir de quoi tu parles en te documentant un minimum ?
Alors pour ton information une voiture de loc n'est pas louée par le loueur, mais achetée, donc ton histoire de 50000 km, de durée de 3 ans, ça rime à rien puisqu'il ne s'agit pas d'une LLD, par ailleurs aucun gros loueur ne garde une voiture plus d'un an, après quoi elle est vendue, soit directement à un particulier, soit via des ventes aux enchères.
Donc même un Pijo 3008, pourtant notoirement pas fiable, pourra tenir le coup un an même s'il fera comme tout véhicule de loc un peu plus de km en moyenne que s'il appartenait à un particulier.
Et renault qui vient de constater qu'il va falloir "restructurer" sa JV avec brillance en Chine en "très grosse difficulté financière" , on n'aurait rien prédit ?
MDR que c'est pas facile !!!!!
Et renault qui dans la foulée va se vendre à Geely pour espérer augmenter son marché asiatique non pas départ Chine (Non non ce n'est pas le premier marché mondial selon le cric) mais départ Corée : holà que c'est pas facile de faire aussi bien que Hyundai-Kia mais "on les avait pas vu venir ceux-là !!!" , hein ?
MDR !!!
Quelle débauche d'énergie et d'argent .
Par test-723c95d2
Quant on regarde les chiffre il y a quand même deux ou trois trucs qui sautent aux yeux.
En premier lieu les sectaires qui affirment que tesla ne vend pas aux entreprises...
Lol.
25% des ventes françaises de Tesla sont des ventes aux entreprises (et ce n'est pas une critique, un marché est un marché à prendre...c'est juste les sectaires qui sont encore en flag de mensonges).
Le 2008 se vend à 26 000 exemplaires en flottes contre 10 000 Captur. Pour un écart global entre les 2 de 20 000 unités.
On explique aux PCF que c'est pas de la vente aux particuliers comme il le prétend?
Et la Zoé dont on nous explique qu'elle ne se vend qu'au flotte...ben au final 4000 unité sur 20 000....moins que les Tesla en proportion (25%> 20%)
En proportion le C4 spacetourer bat des records. 6676 vendus dont 4138 aux flottes. Roi de sa catégorie (et je le répète une vente aux entreprises n'a rien de honteux, c'est un marché comme un autre assorti très souvent de "services" très rémunérateurs)
Aucune Dacia dans le top 30....ce qui confirme sa place de marque N°1 chez les particuliers.
Le 3008 est vendu à 46 000 exemplaires dont 26 000 aux flottes...lol. le PVF est en syncope lui qui affirme que les particuliers se ruent sur l'engin et que ça dégage des marges énormissimes. Les marges des vents aux flottes ça doit être encore plus sympa manifestement. Décidément Bozo titrufasse en rate pas une.
Quoi que le 5008 avec 20 000 ventes globales et 14 000 aux flottes il tire sérieusement la bourre au C4 spacetourer...
Amusant ces petites stats de fin d'année, ca ridiculise l'année entière de certains...
Par test-b054db8a
La vente aux flottes n est pas signe de bonne santé car elles negocies de forte remise. En période de pénurie de semi-conducteurs les constructeurs préfèrent vendre leur faible production aux particuliers.
Par test-9a5a616e
En réponse à test-a75dab32
normal a part la clio.. la camelote renault interresse pas les entreprises..
he oui un vehicule pro c est des kms et un
usage intensif..
c est pas passer sa vie au garage ou en panne sur la bau...
la clio ca reste une citadine qui fera que de la ville et peu de kms..
elle devrait pas trop poser de soucis
sur les 50 000kms et 3 ans de location..
ca explique que renault arrive encore a la fourguer aux entreprises..
Je ne peux qu'être d'accord avec ton commentaire au regard des nombreux problèmes avec mon Renault Grand Scénic 4 dCi 150cv acheté par l'entreprise en décembre 2018.
Par test-9a5a616e
En réponse à test-3a655a12
Pas tout à fait, pour les entreprises il faut que ça tienne au moins 3 ans et en général l'on dépasse souvent les 100000 kms.
Exact pour moi, voiture pro achetée en décembre 2018 82000 km sachant que la voiture a été immobilisée 3 mois en tout.
Par test-1d124e5e
Le cric a encore dominé ce marché qui fait moins rentable que les ventes aux particulier 
Tavarès aura réussi à éliminer Opel de cette catégorie(à l'époque GM c'était l'inverse, ce canal dominait chez Opel/Vauxhall) 
Par test-1d124e5e
En réponse à test-9a6ad9cd
Et renault qui vient de constater qu'il va falloir "restructurer" sa JV avec brillance en Chine en "très grosse difficulté financière" , on n'aurait rien prédit ?
MDR que c'est pas facile !!!!!
Et renault qui dans la foulée va se vendre à Geely pour espérer augmenter son marché asiatique non pas départ Chine (Non non ce n'est pas le premier marché mondial selon le cric) mais départ Corée : holà que c'est pas facile de faire aussi bien que Hyundai-Kia mais "on les avait pas vu venir ceux-là !!!" , hein ?
MDR !!!
Quelle débauche d'énergie et d'argent .
Future JV Cric Geely en vue, technologie chinoise(hybride + électrique)sous le capot des crics fabriqués en Corée du sud en vue...
