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Par test-46416f42
L'absence de pied-milieu m'interpelle...
Mais je pense que cela a du être validé en crash test.
Commentaires - Mercedes annonce le nouveau Citan
Mercedes annonce le nouveau Citan
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Par test-42ad10ed
En réponse à test-46416f42
L'absence de pied-milieu m'interpelle...
Mais je pense que cela a du être validé en crash test.
Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.
Par test-01a3156e
Ça reste un renault rebadgè pas besoin de le montré sur la tapis rouge
Par test-46416f42
En réponse à test-42ad10ed
Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.
Et leurs dérivés VP ? Je ne sais pas si le Kangoo en est dépourvu. 
Le pied-milieu répond à deux fonctions bien particulières, voire antagonistes : limiter l'écrasement vertical (tonneau) et horizontal (choc avant) aidant à préserver la cellule habitable.
La troisième, plus évidente, lors de chocs latéraux.
Par test-0b513227
C'est ce genre de véhicule qui devrait être interdit au thermique et uniquement en électrique. cela et toute les camionnettes de moins de 3,5T.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-46416f42
Et leurs dérivés VP ? Je ne sais pas si le Kangoo en est dépourvu.
Le pied-milieu répond à deux fonctions bien particulières, voire antagonistes : limiter l'écrasement vertical (tonneau) et horizontal (choc avant) aidant à préserver la cellule habitable.
La troisième, plus évidente, lors de chocs latéraux.
La version ludospace Renault devrait avoir ce pied milieu, seule une option de la version VU est proposée.
Par test-a14381ea
En réponse à test-46416f42
L'absence de pied-milieu m'interpelle...
Mais je pense que cela a du être validé en crash test.
"L'absence de pied-milieu m'interpelle..."
Je me disais pareil. Cela pourrait poser problème pour la rigidité du véhicule. Cela expliquerait peut-être pourquoi Mercedes n'a pas retenu cette solution pour le nouveau Citan.
Par test-f7a2685c
Ça c'est de la marque premium 
Par test-af60f199
Le classe T et le Coran ne font pas doublons ?
Par test-c4980359
Yes.
Je voudrais une finition "cap d'Agde" comme les autres mercos, avec cuir clouté, leds rouges et miroirs au plafond.
Par test-a14381ea
En réponse à test-c4980359
Yes. Je voudrais une finition "cap d'Agde" comme les autres mercos, avec cuir clouté, leds rouges et miroirs au plafond.
Avec le fouet?
Par test-a14381ea
La Classe T est la version ludospace et le CITan est la version utilitaire. Cela a toujours été comme ça chez Mercedes (Classe V/Vito).
Par test-3750895b
En réponse à test-0b513227
C'est ce genre de véhicule qui devrait être interdit au thermique et uniquement en électrique. cela et toute les camionnettes de moins de 3,5T.
Archi-faux !!!
Par test-a14381ea
Etc c'est même pas de série ? Décidément,les constructeurs allemands resteront des constructeurs allemands.
Par test-723c95d2
En réponse à test-a14381ea
"L'absence de pied-milieu m'interpelle..."
Je me disais pareil. Cela pourrait poser problème pour la rigidité du véhicule. Cela expliquerait peut-être pourquoi Mercedes n'a pas retenu cette solution pour le nouveau Citan.
C'est surtout que Renault se réserve l'exclusivité de cette ouverture.
Après tout, Mercedes s'est bien réservé le cylindre desactivable sur le moteur 1.3L.
Mais j'imagine bien que chez Renault à aucun moment ils ne se sont posé la question de savoir si y'a ait pas moyen des rigidifier la caisse si ils en levaient le pied milieu.
Je pense même qu' en lisant Caradisiac il y en a un qui est en train de se dire "oupsss, on a oublié un truc..."
Par test-be3673a5
En réponse à test-42ad10ed
Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.
Sur la Ford Bmax ils avaient développé un tel système, en fait la portière intègre le montant.
