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Par test-98e93b61
Encore ces tablettes minables... Faire ça à la Classe S franchement... Le double combiné instrumental sortait du lot, mais cette tablette à la Model S est franchement déplacée.
Commentaires - Mercedes Classe S (2020), révolution technologique ?
Mercedes Classe S (2020), révolution technologique ?
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Par test-46e0c506
Wouah. C'est pas super.
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Par test-86253344
Complètement impersonnel ces écrans.
Par test-c1f0e074
Ecran tokai
Par test-3a655a12
Avec ce camouflage ça pourrait aussi bien être une BMW.
Par test-aac1a126
O. dirait les interieurs des tramways avec tous ces ecrans c est la fin de la classe S c est horribles où sont passé les compteurs avec les aiguilles type grande horlogerie, les boutons design propre, les boiseries etc... Le jour ou l ecran tombe en panne plus de chauffage, plus de navigation et paye ton ecran 3000e....
Par test-83624128
Après la course aux chevaux, les Hallemands lancent la course aux écrans...
'Vont avoir des problèmes pour les modèles d'après, quand il faudra implémenter des écrans de 160cm pour faire mieux que la concurrence.
Par test-05b90471
En réponse à test-83624128
Après la course aux chevaux, les Hallemands lancent la course aux écrans...
'Vont avoir des problèmes pour les modèles d'après, quand il faudra implémenter des écrans de 160cm pour faire mieux que la concurrence.
Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic ! 
Par test-d40eb2b2
C'est plus des voitures mais des iPad
Par test-96e5662b
J'ai l'impression d'être au boulot dans cette voiture avec le Laptop à droite et le moniteur d'appoint en face...
Par test-a6a0672a
En réponse à test-05b90471
Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic !
Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.
Par test-86253344
Il en pense quoi SV63AMGDCI?
Lui qui aime les intérieurs fades impersonnels et sans âme, là je crois que l'on a le pompon.
Par test-05b90471
En réponse à test-a6a0672a
Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.
Non moi je voyais l'écran opaque dégueulasse (mais cerclé de chrome, c'est important) avec une caméra, ayant pour seule utilité d'avoir un écran plus grand que celui de la concurrence, quitte à garder un bon gros mazout grondant sous le capot. 
Cela dit avec ton écran tactile transparent je vois bien le gus penché en avant pour tripoter son pare-brise du bout du doigt ! Après VW et ses écrans placés au niveau des genoux plus rien ne m'étonne...
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-05b90471
Non moi je voyais l'écran opaque dégueulasse (mais cerclé de chrome, c'est important) avec une caméra, ayant pour seule utilité d'avoir un écran plus grand que celui de la concurrence, quitte à garder un bon gros mazout grondant sous le capot.
Cela dit avec ton écran tactile transparent je vois bien le gus penché en avant pour tripoter son pare-brise du bout du doigt ! Après VW et ses écrans placés au niveau des genoux plus rien ne m'étonne...
S'ils mettent une Cintiq Pro, c'est cool, je pourrais bosser en conduisant ! :-)
Merde, c'est interdit. Remerde, je suis gaucher. Reremerde, j'ai pas les moyens.
Par test-25c1a7c7
En réponse à test-05b90471
Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic !
bien vu
Par test-4003ae10
En réponse à test-a6a0672a
Ce que tu dis avec ironie est en fait la futur évolution technique des écrans. Il existe déjà des prototypes de "vitre tactile" à partir desquelles nous pouvons interagir de la même façon qu'un écran. ça ce fait déjà sur des parois de douche, ou des vitres dans certains bureau ou il faut taper un code sur un clavier holographique pour ouvrir la porte.
Merci la visibilité avec les traces de doigts sur le pare brise...
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-05b90471
Bah, non, facile : suffit de remplacer le pare-brise par un grand écran, connecté à une caméra placée à l'avant ! Le HUD grand luxe, une révolution, Audi t'appellera ça le Vision-tronic !
Et de vendre une option "extension de bras" à 3500 €.
Par test-1dcc5a33
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est marrant, l'écran est tactile sur ma GS, je n'avais même pas capté qu'il ne l'est plus sur le NX que la concession m'a prêté... . Je ne dois pas être très attentif.
Par test-a5430c81
Et après, ça crache sur Tesla et sur son iPad posé en plein milieu de la planche de bord... Merco fait tellement mieux!
Par test-05b90471
En réponse à
Commentaire supprimé.
+1 à l'usage le joystick qui tombe naturellement sous la main et l'écran dans le champ de vision de la route, c'est un vrai confort. 
Mais c'est toujours pareil, un tel équipement n'est pas tellement vendeur sur la fiche technique, et demande à être bien peaufiné pour que ce soit agréable à l'usage.
Donc à choisir, les constructeurs préférent coller un vieil écran chinois dégueulasse, mal placé du fait du tactile (l'ecran du RX est trop haut et trop loin pour qu'il puisse être touché) et donc au final peu ergonomique, mais rentable pour le constructeur. 
Par test-05b90471
En réponse à test-1dcc5a33
C'est marrant, l'écran est tactile sur ma GS, je n'avais même pas capté qu'il ne l'est plus sur le NX que la concession m'a prêté... . Je ne dois pas être très attentif.
Après sur une voiture de loc que tu ne connais pas, tu passes pas ton temps à tripatouiller l'écran.
Et pour avoir aussi testé le NX en voiture de prêt, le système est suffisamment intuitif pour qu'il soit "transparent" et utilisé sans vraiment y penser : tu t'en souviendrais si tu avais pesté pour l'utiliser.
Par test-63f974ff
A mon avis, il y a un gros travail en cours dans l’interface et le fonctionnement ergonomique en rapport avec la sécurité dans la conduite qui est important dans l’étude des modèles mercedes.
Les normes US sont chauds car la grande tablette chez tesla pose problème dans la sécurité routière.
Ce n’est pas très jolie malheureusement, mais si c’est un plus dans la sécurité pourquoi pas.
Perso la sécurité pour moi c’est se concentrer sur la route sans tablette, la tablette doit être utiliser a part pour préparer la route etc... et enregistrer les paramètres avant le depart comme les avions.
Par test-ee4aeadd
Monsieur Delagraye, il faut un peu relire votre texte avant de le publier ...
Un écran de "taille.... supérieur", même chez Mercedes on met un E à supérieure. A l'école primaire on disait "accorder l'adjectif avec le nom ". On formule cela autrement de nos jours, mais le résultat doit être le même.
Et toujours chez Mercedes, les portes ont des "POIGNÉES", même en classe S, et non des "poignets" ... comme votre chemise.
Je ne ferai aucun commentaire sur les tonnes de fautes que l'on trouve dans les commentaires, à l'image de ceux qui les commettent. Mais écrire un article sans faute montre qu'en respectant l'orthographe l'auteur respecte le lecteur.
Cordialement.
