Commentaires - Mercedes Classe S W221 (2005-2013) : une formidable machine à voyager, dès 8 000 €

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69106764824.html

Ça me donne des idées pour un futur achat, j’ai envie d’une très grosse berline..

une des plus belles la lignée des Classe S

Une S600, V12, royal. Bon l'entretien peut vite devenir onéreux mais si le véhicule a bien été entretenu à la base, vas-y fonce !

Machine incroyable , concurrente directe d'un joujou que je connais TRES bien et ( a mon sens ) probablement la meilleure de toutes les générations de Mercedes classes S !

Typiquement le genre de voiture d'occase où le prix d'achat n'a aucune importance en regard du prix d'entretien tant celui-ci est élevé.

Ok c'est une belle voiture, puissante, sécurisante, méga-confortable mais il faut vraiment faire attention à ne pas se retrouver avec une 3ème main négligée par le précédent proprio qui n'avait pas les moyens de l'entretenir correctement

Une lexus 450gs hybride a 12 000€ ? j aimerais bien voir ça ! En terme de confort Mercedes est le Best avec les nouvelles cadillac...

Tout fait, le genre d'article qui peut faire rêver les gamins, mais le barème chez MB d'un entretien complet (service B) et le prix de quelques pièces aura vite fait de les ramener à la réalité.

Si Mr 2,2 tonnes pouvait lire le chapitre du diesel inaudible et du bilan conso de 8l/100...

Ben tu vois gars... ça existe...

j'aime bien quand certains nous disent qu'acheter allemand c'est conserver une bonne valeur de revente ! mdr !!!!

surtout infiniment plus fiable

L'intérieur est splendide la ligne est fluide le volant en bois est merveilleux en version V8 Amg M113 c'est parfait .

Comme chez Jaguar ou Maserati

Ah que de jolis souvenirs avec cette voiture c'était la belle époque

Pour moi la meilleure des Classe S moderne est l'actuelle génération (pas la prochaine) mais il faut admettre que la W221 est top

Effectivement la GS est top mais ce n'est pas la même catégorie et puis je ne pense pas qu'on peut trouver une GS à un tel prix

Mon vieux en avait une (motorisations essence) et il en était très satisfait

Autrement plus classe que les dernières propositions de Mercedes!!!

Ces Mercedes font la différence dès la première observation, aujourd'hui, heureusement qu'il y a l'étoile sur le capot, sinon............

Je ne savais même pas que ce modèle existait de 2007 en hybride je pensais que tu parlais des modèles actuelles autant pour moi... En tout cas c est vraiment laid intérieur extérieur ! la mercedes a plus de classe quand même

Je vais être en désaccord avec la plupart des intervenants précédents, mais c’est un peu le principe d’un forum.

Connaissant bien Mercedes et les classe S ( j’en ai eu plusieurs mais des générations antérieures), je trouve la W220 pas très réussie et selon moi, surtout intérieurement , a pas mal vieilli. ( Et qualité de finition en retrait )

L’extérieur est lourdaud et il faut aimer le dessus des roues assez discutable.

Concernant le confort, d’autres classe S font mieux....en particulier l’actuelle, bien plus feutrée et luxueuse.

Et concernant sa valeur actuelle, je constate avec surprise qu’une belle XJ de 2010 coterait bien davantage...ce qui change des idées reçues !

A fuir.

Les v6 essence type M272 cassent comme du verre , pignons d'entrainement de l'arbre d'equilibrage uses a 150.000km et souvent chaîne de distribution cassé ou décalé - fuites de huile au niveau des actuateurs de déphasage etc

Pareille pour le v8 5.5 type M273

Le diesel 3.0 type OM642 lui aussi pose des soucis divers - chaine de distribution allongé, usure prématuré des paliers du vilebrequin - bloc de préchauffage HS - moteur électrique des claptes d'admissions HS... sbc.....

Sans parler de la boite 7g-tronic

GS Génération 3, Sortie en 2005. J'en possède une de 2008, achetée en Belgique il y a 4 ans (140 000 kms / 11 000 euros )

Bonne auto, mais plus du niveau de la classe E que de la Classe S. Et en effet, budget d'entretien sans commune mesure, bien que lexus ne soit pas bon marché.

Chez Lexus, la LS est à mettre en face de cette Merco, (rubrique caisses de dictateur. :-)

Inaudible de dedans, oui...

Et les 8l de conso je les fais aussi, avec des perfs identiques, et moins en ville, mais avec une surface frontale bien plus importante, une transmission intégrale, un vrai son moteur même vitres ouvertes, et je te passe la différence de coût d'entretien et de fiabilité.

Maintenant si t'es marié avec ton garagiste, tu peux tenter l'aventure : fais-toi plaisir, vieil homme coincé dans les années 90 au temps du diesel-roi, ça te changera de ta Skoda dégueu, pour un coût d'entretien finalement pas beaucoup plus élevé...

Va causer de ça à M. Tête De Caillou, lui qui a toujours tellement de mal à comprendre de quoi on cause quand le terme "fiabilité" est utilisé, ce qu'on peut aisément comprendre vu sa caisse d'une sous-marque tchèque qu'il défend bec et ongles (bien qu'il n'ose pas l'avouer ouvertement, un dernier reliquat de fierté probablement)...

Je t'avoue que j'ai étudié la LS de près, elle me tentait bien, mais le coffre est vraiment ridicule !

Pour cette catégorie de véhicule la classe S

c’est le must, loin devant la série 7 et l’A8. Chaque nouvelle génération s’approche de la perfection. Par contre, comme écrit plus haut, les prix deviennent abordables mais dans le budget, il faut compter la même somme pour les entretiens, l’assurance et les éventuelles pannes.

Pour Lexus, il faut la comparer à la LS qui est génial aussi.

Enfin dans l’article, je ne comprends pas trop la critique pour le maniement de la boîte de vitesse, c’est très simple! Quand on connaît la boîte de l’actuelle Espace

Ah oui... puisque tu causes de cette marque, j'imagine que tu as aussi écouté la vidéo du gars Stephane... entendu le couplet sur le choix de l'auto par les Taxis et VTC ?

Décidément... encore un que ton boulot passionnant de statisticien auprès des taxis des Alpes n'aura pas su convaincre...

Sinon, t'en as pas marre de te prendre taquets sur taquets ici ?

Dis... le seul point de comparaison entre ta camionnette et la Classe S dont il est ici question serait sans doute leur coté d'aimable antiquité que l'on trouve à pas cher.

Encore que dans ton cas ce ne soit pas bien facile à trouver vu leur bien faible diffusion quand c'était vendu neuf.

En sus, t'achète une bonne partie du stock à chaque fois que t'en broie une...

Ah tiens... j'en ai vue une un peu avant le confinement, conduite par un vieux belge qui comme nous venait dîner dans un étoilé.

Le pauvre homme... il a mis un temps fou à tenter de garer sa barge dans le parking du restau, pourtant assez facile d'abord.

J'ose même pas imaginer ce porte-avion dans certains parking souterrains...

Pour info en tant que VTC cette génération, ou la GS sont obsolètes. Une voiture de VTC doit avoir moins de 6 ans, c'est la loi, comme la longueur qui doit faire 4,50 mini (pas de Tiguan ou Scenic ou compacte mais Tiguan long ou Grand Scenic ok) Pour les taxis il n'y a pas d'obligation , un Fiat Doblo de 8 ans peut faire l'affaire

La GS serait forcément pénalisée par son coffre, 2 grandes valises ne rentrent pas.

Et comme précisé la GS a été conçue pour concurrencer la Classe E, la LS face à la Classe S.

J'ai une w220 de 2000 avec un 400cdi. Super voiture.

Apres ça demain un peu d'entretien.

La GS 450h braque si bien sinon mieux qu'une Mercedes, et à une bonne vision arriere ( caméra de recul + rétros qui se positionnent automatiquement en position basse lors de l'enclenchement de la marche arrière + boite automatique + bonne visibilité ) donc elle se gare très très bien. Si le messieur à mis le temps à la garer ce n'est pas la faute de la voiture

Et pour parler des parkings souterrains c'est zero soucis, vu que c'est une propulsion les roues avant braquent énormément - ça passe du premier coup sans maneuvres ou bcp de compactes ont besoin de s'y prendre a deux reprises... et je parle en connaissance de cause.

Evite donc de raconter des salades ou de faire des mauvais jugements a propos de choses qui tu connais mal ou pas de tout.

Ah... tout ce long post pour rien, vu que je causais de la LS...

Les vrais connaisseurs savent que c'est une connerie, tout simplement parce que plus une voiture a un tarif élevé en neuf plus on perd en valeur ...

A l'inverse moins c'est cher moins on perd comme Dacia par exemple ...

Par contre c'est vrai que passer les premières années de décote la valeur d'une allemande va plus se stabiliser Donc à acheter d'occasion...

Oui, oui... 8 000e ou même 15 000e d'investissement, certes. Quand les kékés qui achèteront ça feront leur 1er entretien ou changeront leur 1ère pièce, ils chialeront des larmes de sang.

Je l'ai testée en version L.

Donc, en effet, c'est un peu compliqué à gérer en milieu urbain. Ce qui m'a le plus perturbé, c'est l'insonorisation et l'aseptisation de la conduite...

Tu te retrouves au volant d'un bestiau énorme, et il n'y a absolument aucun ressenti. En revanche, aux places arrières, c'est le bonheur. :-)

Si tu vas manger dans un resto merco, normale que la lexus rechigne !

En comparaison de celui de la GS 3; celui de la LS c'est le gouffre de Padirac !

+1

Nan mais n'importe quoi, les informations dans l'article.

Déjà le S63 qui est venu après le 65, tirait 525 et non 517 comme la S600.

À son restylage, elle est passée de 525 à 544. Et même 571 avec son pack Performance que vous avez oublié de parler.

Également à son restylage, la 65 passe de 612 à 630 chevaux !

Nan mais sérieux, vous êtes des stagiaires ou quoi.

Ça va faire 2 mois j'étais absent et quand je reviens, rien n'a changé ! Toujours des infos qui manquent.

Effectivement, mais un peu plus que 400l, non extensible et sans hayon, avec deux gosses et une femme qui ne sait pas voyager léger, c'est juste rédhibitoire ! Ça aurait été 500l mini que j'aurais pu sauter le pas, mais moins c'est vraiment trop de contraintes.

Hey Roc : 99% des "taquets" dont tu parles viennent de crétins des Alpes (puisque tu sembles aimer la région...) comme toi, Gignac-à-côté-de-la-plaque, Michel-le-susceptible ou les adeptes de la Secte Électrique : perso des taquets de toute cette clique sonnent comme des compliments à mes oreilles !

NON. Pour le prix, on peut trouver de nos jours aussi confortable, et surtout plus fiable, avec les dernières technologies, et un meilleur ordinateur de bord, évidemment.

C'est vraiment seulement pour les collectionneurs, et encore, seulement ceux qui ne s'intéressent pas à la valeur, vu qu'il y a une décôte de folie.

Bah, entre ça et un Scenic neuf à 40.000 boules, sauf à rouler beaucoup, à budget équivalent achat + entretien + conso, perso je préfère une classe S, pas toi ?

Surtout que la classe S ne risque plus de beaucoup décoter en partant de ce tarif...

;-). Je n'ai plus ce genre de contraintes... Et si ça ne rentre pas dans le coffre, je mets dans l'habitacle. Mais tu peux aussi apprendre à tes troupes à voyager léger.

J'ai emmené mon fils et 3 de ses amis au festival de Dour dans la Gs, avec le matos de camping, la bouffe et les diverses choses à boire pour une semaine. Quand on veut...

Je possède une w220 320 CDI année 2004 , 185000 km je n'ai aucun problèmes à déclarer, très fiable et super confortable ,je ne suis pas prêt d'en changer.

Je possède une w220 320 CDI année 2004 , 185000 km je n'ai aucun problèmes à déclarer, très fiable et super confortable ,je ne suis pas prêt d'en changer

Dans la même configuration, l'IS avec de quoi descendre du Nord aux Pyrénées, puis remonter via l'Auvergne et l'Aube, aucun problème avec la soute. Pas trop de secret : plutôt que de très grandes valises, on dispose depuis toujours de valises-cabine, et on est rompus au pliage japonais des fringues. Il reste la blinde de place dans la soute. Pour ceux qui ne veulent pas se casser la tête, il y a quelques sites qui proposent de la bagagerie adaptée aux volumes réels des coffres (Lexus en fournissait même avec les GS 450h gen3).

La soute d'un SUV ne me manque absolument pas, et au moins, aucune crainte d'un quelconque déversement en cas de freinage d'urgence.

As tu simplement remarqué que tu n'as aucun zig qui ici a un jour endossé ton avis concernant ta curieuse conception de la mobilité ?

Ça ne t'interpelle pas quelque part ?

Après le chasseur, le susceptible

Je ne comprends pas vos fixettes à tous sur la "décote de folie" de cette mercedes. On parle de caisses qui ont au moins 15 ans et 200000km en moyenne.

Vous connaissez beaucoup de berlines qui ont cet âge et ce kilométrage et qui font encore plus de 20% de leur prix neuf ? A part quelques rares vraies futures voitures de collection (et vu les ventes S de l'époque je doute que ce soit le cas ici)? Sans parler des berlines généralistes de cette époque pour lesquelles la prime à la casse passerait pour une option par rapport à la tentative de revente...

Ça existe sur le papier, nulle part ailleurs.

Je suis un fan, un fou de la Benz...Il n'y en fait que quelques rares modèles qui manquent d'accrocher mon attention et mon admiration.

Cet article a donc retenu mon attention, mais me laisse sur ma faim, vu que n'ai vu aucune indication sur les contacts d'un possible "concessionnaire" / "Vendeur".

A votre avis... Pourquoi ces caisses sont bradées et que personne n'en veut ?

Car c'est un enfer a entretenir, réparer, nourir, assurer, immatriculer...

La Classe S est infestée d'électronique et de calculateurs en tout genre... Quand tout ce beau monde fonctionne c'est fantastique, mais sinon bonjour le coût des réparations.

Bref, acheter ce truc, c'est vraiment kiffer jeter son pognon par les fenêtres.

si si des Lexus gs450h a 12000 Euros ca existe, ce sont des modéles de 2008 avec 150 000 km au compteur, mais…………..aussi excellente soit cette voiture (perso pour moi Lexus est le must en matière de voiture), la GS est plutôt concurrente des Classe E, c' est plutôt la LS qui concurrence la Classe S, et la les prix ne sont plus les mêmes!!!!!

C'est sur qu'un model de niche comme celui-ci , et à fortiori en essence ça dècote vite. C'est bien normal, et c'est le meme topo sur une grande berline de luxe anglaise ou japonaise.

Par contre une classe C diesel , une serie 3 , une A4 ou meme une golf ça decote peu

Ben voyons... l'éternel plan " le journaliste est une buse "...

Tu cumules les qualités...

"Entretien stratosphérique"

C'est sur que quand on ne sait pas ouvrir le capot soit-même : l'entretien est chère comme n'importe qu'elle Mercedes.

"consommation de débile mental"

Oui et non, disons que tu en as pour ton argent quand tu pars sur des grosses cylindrées et au pire une conversion à l'éthanol rend n'importe qu'elle voiture abordable en terme de coût de roulage.

"carte grise/assurance abusée"

Véhicule de plus de 10 ans, donc non, la carte grise est pas chère.

Sauf qu'il faut être sacrément imbécile pour se payer un Scenic à 40k quand on en trouve des très bien, neufs, décotés de 30%, à 22-25k... C'est comme ceux qui prétendent qu'une 208 thermique vaut 25k...

Une 208 GTi BPS ça coutait plus de 25k euros.

Après les 208 de base effectivement c'est moins chère.

Aucune concurrence pour Merco à ce niveau...

Comme bon nombre de grosses berlines allemandes, elle va attirer par ses tarif une population qui n'aura pas les moyens de l'entretenir correctement... et ces exemplaires deviendront un cauchemar

Vous ne devez jamais en avoir possédé une pour faire des remarques avec autant de préjugés.

Pour avoir possédé une W220 S500, une W221 S500 et maintenant une W222 S350.

Par le passé j'ai eu les véhicules suivants: Ford Probe/ Mazda 323F / Ford Cougar/ Pontiac Firebird/ Citroen C6 et Ford Fiesta.

En assurance tout risque, pour ma W221 j'étais à 950 euros/ans.

Contrairement à ce que vous dites l'entretien n'est pas plus chère qu'une autre voiture entretenu en concession.

C'est évidemment plus cher qu'en allant à Norauto.

Afin de vous donner des données chiffrés, ma concession:

https://www.garage-etoile-morlaix.fr/tarifs-entretiens-et-reparations/

Outre les forfaits, la main d'oeuvre est à environ 80 euros/heures.

On notera d'ailleurs que Mercedes fait partie des rares concession dans le coin ou j'habite à afficher directement leurs tarifs.

J'ai moins dépenser en entretien sur ce véhicule que ma compagne sur sa Peugeot 307.

Par contre il faut effectivement faire attention à l'achat d'en prendre une sans problème et de vérifier sur les sites spécialisés les bons numéros de séries et modèles à choisir, comme pour tout véhicule acheté d'occasion.

Avec la W221 S500 j'avais une consommation d'environ 11,5 l/100 km en mixte route/autoroute, très peu de ville.

Le plus bas que j'ai fait fut sur un trajet de 700 km, une moyenne de 9,3l/100 km.

la W222 S350d que j'ai désormais consomme en moyenne 7l/100 km en mixte sur mes 13 300 dernier km, pour un véhicule de ce gabarit avec près de 260 chevaux il est dur de trouver mieux à la concurrence.

Après il est évident qu'il ne faut pas une casse moteurs etc... mais c'est la même pour une laguna, une c5 etc.. de nos jours, le problème c'est bien plus le prix de la main d'oeuvre que des pièces, sauf à savoir faire tout soit même.