Mercedes EQE : prix à partir de 79 300 €
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Par test-9fc6d026
Très spécial la découpe de carrosserie sur les roues avant 
Sinon pour le reste... Une bonne grosse berline bien lourde qui va aider à sauver les humains, avec de grosses jantes, une très bonne autonomie et qui ne ressemble pas du tout à la EQS.
Non, vraiment merci Mercedes! Tu nous gâtes, et la planète par la même occasion.
Par test-0104de28
Environ 350km d'autonomie réelle sur route et moins sur autoroute sauf si vous rouler à 70km/h sur route et 1100km/h sur autoroute...... Le tout pour 80000€, cela fait chère le km d'autonomie, et pour les 645km d'autonomie, c'est en ville ou à 50km/h voir moins, le tout avec une voiture idéale pour faire de la ville!!!!
L'électrique pour tous, merci Mercedes?????
Par test-220e9d06
En réponse à test-0104de28
Environ 350km d'autonomie réelle sur route et moins sur autoroute sauf si vous rouler à 70km/h sur route et 1100km/h sur autoroute...... Le tout pour 80000€, cela fait chère le km d'autonomie, et pour les 645km d'autonomie, c'est en ville ou à 50km/h voir moins, le tout avec une voiture idéale pour faire de la ville!!!!
L'électrique pour tous, merci Mercedes?????
1100 KM/H sur autoroute ?
Ah oui quand même 
Blague mise à part, je suis sûr que ça va se vendre ce truc 
Par test-16b6e1b5
96kWh brut, l'aéro d'un poisson-pilote, recharge à 200kW. On peut ne pas aimer le design, mais niveau presta, ils font le job. J'avoue qu'avec ça, moi, je pars en vacances sans problème, malgré les limitations du réseau de charge national.
Par test-16b6e1b5
Bon, clairement, pas dans mon budget, cela dit ! 
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-0104de28
Environ 350km d'autonomie réelle sur route et moins sur autoroute sauf si vous rouler à 70km/h sur route et 1100km/h sur autoroute...... Le tout pour 80000€, cela fait chère le km d'autonomie, et pour les 645km d'autonomie, c'est en ville ou à 50km/h voir moins, le tout avec une voiture idéale pour faire de la ville!!!!
L'électrique pour tous, merci Mercedes?????
Si tu fais du 70 constant, compte sur 800km d'autonomie, minimum ! 
Par test-256d4dff
En réponse à test-16b6e1b5
96kWh brut, l'aéro d'un poisson-pilote, recharge à 200kW. On peut ne pas aimer le design, mais niveau presta, ils font le job. J'avoue qu'avec ça, moi, je pars en vacances sans problème, malgré les limitations du réseau de charge national.
Justement, compte tenu de l'aéro qui a l'air favorable et des 90 kWh utiles, je m'attendais à mieux question autonomie : on est proche d'une TM3 qui lui rend pourtant au moins 15 kWh.
Par test-ac5f47a9
Le kia ev6 lui met une belle raclée pour bien moins cher et avec toute la maîtrise coréenne en la matière.
Une sacrée escroquerie
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-256d4dff
Justement, compte tenu de l'aéro qui a l'air favorable et des 90 kWh utiles, je m'attendais à mieux question autonomie : on est proche d'une TM3 qui lui rend pourtant au moins 15 kWh.
Pas les mêmes presta non plus hein ? On parle d'une Mercedes beaucoup plus large, longue, lourde qu'une TM3. Côté dimensions, on est plus proche d'une TMS en fait.
Par test-16b6e1b5
et perso j'attendrais les 1ers tests pour avoir une idée de l'autonomie réelle de la caisse. Pour l'instant, voiture de showroom....
Par test-20741638
pffff le style galet c'est vraiment repoussant.
Par test-256d4dff
En réponse à test-16b6e1b5
Pas les mêmes presta non plus hein ? On parle d'une Mercedes beaucoup plus large, longue, lourde qu'une TM3. Côté dimensions, on est plus proche d'une TMS en fait.
Oui on est d'accord, c'est une autre dimension, à rapprocher plutôt de la Model S.
Concernant les "vrais" chiffres d'autonomie : d'après les essais de terrain, l'EQS ne tient pas vraiment ses promesses...
Par test-1895888b
En réponse à test-256d4dff
Justement, compte tenu de l'aéro qui a l'air favorable et des 90 kWh utiles, je m'attendais à mieux question autonomie : on est proche d'une TM3 qui lui rend pourtant au moins 15 kWh.
C'est clair que 20% de batteries en plus, un moteur en moins et arriver à seulement 30 kms d'autonomie en plus (5%) par rapport à une Long Range, le tout au double du prix, hors options, c'est pas très motivant.
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-256d4dff
Oui on est d'accord, c'est une autre dimension, à rapprocher plutôt de la Model S.
Concernant les "vrais" chiffres d'autonomie : d'après les essais de terrain, l'EQS ne tient pas vraiment ses promesses...
Donc où est le probleme ? La Model S ne promet pas plus d'autonomie, avec pourtant 100kWh.
Accessoirement, attendons la bonne saison aussi ? Parce que la EQS testée en janvier, elle ne va pas forcément partir gagnante par rapport à la TM3 testée en plein mois d'aout !
https://www.caradisiac.com/mercedes-eqs-450-combien-de-kilometres-peut-on-faire-en-24-heures-194012.htm
https://www.caradisiac.com/video-la-tesla-model-3-jusqu-a-la-panne-record-d-autonomie-battu-177879.htm
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-ac5f47a9
Le kia ev6 lui met une belle raclée pour bien moins cher et avec toute la maîtrise coréenne en la matière.
Une sacrée escroquerie
Tu as raison, pour l'instant l'EV6 ne présente aucun risque de combustion spontanée
Par test-256d4dff
En réponse à test-16b6e1b5
Donc où est le probleme ? La Model S ne promet pas plus d'autonomie, avec pourtant 100kWh.
Accessoirement, attendons la bonne saison aussi ? Parce que la EQS testée en janvier, elle ne va pas forcément partir gagnante par rapport à la TM3 testée en plein mois d'aout !
https://www.caradisiac.com/mercedes-eqs-450-combien-de-kilometres-peut-on-faire-en-24-heures-194012.htm
https://www.caradisiac.com/video-la-tesla-model-3-jusqu-a-la-panne-record-d-autonomie-battu-177879.htm
https://youtu.be/LYey2bYr2n8
L'appel au possesseur de Model S.
Par test-16b6e1b5
7 janvier... cqfd
Par test-256d4dff
Le possesseur de Model S donne sa conso "le week-end dernier" par rapport à eux : 23 kWh contre 28 sur l'EQS.
Par test-256d4dff
Et il dit rouler "à 140" ! Alors que dans l'EQS ils sont à 130 au régulateur.
Par test-c4383b72
À 80k€ ils auraient pu au moins faire une Mercedes, pas une Prius fondue au soleil. Jamais vu une Mercedes aussi vilaine depuis la première classe A. Même un Unimog est plus classe que ça...
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-256d4dff
Et il dit rouler "à 140" ! Alors que dans l'EQS ils sont à 130 au régulateur.
Désolé, mais on est loin du comparo crédible. Pas le même jour, pas le même trajet, pas le même conducteur. C'est totalement absurde. 
Même si je ne cherche pas à nier l'expertise de Tesla, il faudra juste attendre pour se faire une idée de l'efficience comparée des EQS/EQE par rapport aux Teslas. Comparaison qui doit se faire l'été comme l'hiver évidemment. 
Par test-c1c9acfc
Décidément, il faudra attendre encore un peu plus de un an le 3008 3 et ses presque 700 km d'autonomie pour disposer d'une automobile électrique sérieuse
Par test-af4abaa3
En réponse à test-ac5f47a9
Le kia ev6 lui met une belle raclée pour bien moins cher et avec toute la maîtrise coréenne en la matière.
Une sacrée escroquerie
tout à fait d accord j ai une ev6 totale satisfaction
Par test-256d4dff
En réponse à test-16b6e1b5
Désolé, mais on est loin du comparo crédible. Pas le même jour, pas le même trajet, pas le même conducteur. C'est totalement absurde.
Même si je ne cherche pas à nier l'expertise de Tesla, il faudra juste attendre pour se faire une idée de l'efficience comparée des EQS/EQE par rapport aux Teslas. Comparaison qui doit se faire l'été comme l'hiver évidemment.
Disons qu'à défaut d'être une comparaison scientifique, cet aperçu donne une tendance.
Remarque, peut-être qu'en éteignant l'hyperscreen, ils peuvent gagner 3 kWh / 100 ?
Par test-256d4dff
En réponse à test-c1c9acfc
Décidément, il faudra attendre encore un peu plus de un an le 3008 3 et ses presque 700 km d'autonomie pour disposer d'une automobile électrique sérieuse
El famoso 3008 électrique et ses 700 km d'autonomie WLTP urbain en descente, avec sa boîte 8 vitesses.
On l'attend tous pour rire un bon coup !
Par test-1c5beeeb
vraiment très chère pour les prestations , qui va acheter une telle bagnole avec si peu d'autonomie bientôt des crédits sur 20 ans
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-c1c9acfc
Décidément, il faudra attendre encore un peu plus de un an le 3008 3 et ses presque 700 km d'autonomie pour disposer d'une automobile électrique sérieuse
Àh
Maintenant tu utilises le terme "presque"
Il y a une marque comme kia qui annonce déjà 800km minimum lorsque ta chose devrait sortir
Par test-1a32154e
En réponse à test-ac5f47a9
Àh
Maintenant tu utilises le terme "presque"
Il y a une marque comme kia qui annonce déjà 800km minimum lorsque ta chose devrait sortir
Entre l'annonce et la réalité, il y a une différence.
Si l'autonomie suit le même chemin que sur l'ev6, on y est encore loin des 800km d'autonomie.
Par test-1a32154e
Que c'est vilain tout de même. J'étais déjà pas fan de l'eqs mais alors là, c'est encore pire.
Heureusement que je n'ai pas les moyens de m'offrir un véhicule à ce prix
Par test-16b6e1b5
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sérieux, le mec il y croit. Tu as vu la ligne de pavillon de l'EQXX ? Tu sais qu'il y a des batteries dans le plancher. Tu mets quoi derrière dans l'EQXX ? Un singe, un nain ? Un couple de chinchillas ?
La EQE c'est pour vendre, la EQXX pour faire rêver (mais seul Gastor s'imagine que la ligne de l''EQXX se retrouvera un jour dans une caisse de série).
Regarde bien la photo de profil de la caisse :
https://www.caradisiac.com/photos-article/mercedes-vision-eqxx-championne-de-la-consommation-electrique-193896.htm
Par test-16b6e1b5
Ok, vous avez vu la photo ? Vous avez vu qu'il n'y a pas 25cm entre le haut de la portière arrière et la chute de pavillon ? Sérieux ? Ce n'est évidemment pas une future caisse de série. Mais bon, il paraît qu'il est permis de rêver... 
Par test-6b7af6c8
En réponse à test-16b6e1b5
Pas les mêmes presta non plus hein ? On parle d'une Mercedes beaucoup plus large, longue, lourde qu'une TM3. Côté dimensions, on est plus proche d'une TMS en fait.
Je trouve la proposition de l EQE interessante, a mi chemin entre une TM3 et une TMS.
Par test-f7a2685c
Le capot qui descend jusqu'aux roues, dans cette configuration, c'est une fausse bonne idée...
Par test-f7a2685c
Il doit y avoir une explication aérodynamique (moins d'entrée d'air car pas de jour sur la surface très exposée à la pénétration dans l'air qu'est le capot), du moins je l'espère...
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-1a32154e
Entre l'annonce et la réalité, il y a une différence.
Si l'autonomie suit le même chemin que sur l'ev6, on y est encore loin des 800km d'autonomie.
Si, je suis certain que l'EV6 saura atteindre 800 km d'autonomie électrique.
L'EV6 de quatrième génération !
Par test-81760a77
En réponse à test-256d4dff
El famoso 3008 électrique et ses 700 km d'autonomie WLTP urbain en descente, avec sa boîte 8 vitesses.
On l'attend tous pour rire un bon coup !
j'ai les bières au frais
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-16b6e1b5
Pas les mêmes presta non plus hein ? On parle d'une Mercedes beaucoup plus large, longue, lourde qu'une TM3. Côté dimensions, on est plus proche d'une TMS en fait.
Je pense pas non. Elle est annoncé pour 430l de coffre. Même si c'est sans la place sous le plancher, il n'y aura vraisemblablement pas de coffre avant comme l'EQS.
Comme on voit que l'EQS n'est pas plus spacieuse que la S, bien qu'étant 20cm plus longue, je pense que cette EQE sera exactement comparable à une 3.
Bon, ça me rassure, j'ai commandé semaine dernière une 3 Grande Autonomie (52k CHF + peinture rouge + AP améliorié). J'ai besoin de la version 4 roues motrices.
Ici, Mercedes va mettre encore 1 an ou plus pour qu'on puisse avoir la version 4 roues motrices (l'EQS n'est toujours pas commandable en Suisse) et elle sera donc au minimum aux alentours de 90k. Cela fait quand même un ENORME gap par rapport à la Modèle 3 pour avoir un intérieur "Mercedes" !!!
Par test-b3cc86b1
Un gros coup de coeur pour cette ligne très pure et équilibrée comme sculptée par le vent, un a Brancusi sur roues.
Un petit regret pour les volumes vitrés i latéraux nsuffisants, la comparaison sur ce point avec Tesla est cruelle
Par test-1a5a2a7c
Jean donnait la conso...au même moment. J'ai une S depuis 5 ans. J'ai JAMAIS consommé 28kWh/100 à 130. Je suis autour de 23-24 maxi en plein hiver.
C'est d'ailleurs étonnant car d'autres tests montrent une conso basse de l'EQS. Assez proche d'une ancienne S... consommant beaucoup plus qu'une 3.
Toutes les Mercedes font plus que les Tesla correspondantes mais elles sont très profilées donc la différence sur autoroute n'est pas énorme et compensé par la batterie énorme pour l'EQS. Mais soyons réaliste, l'EQE consommera évidemment plus du fait du poids et de la taille et de l'efficience moins bonne.
En final, je parie sur autoroute une différence assez faible en faveur de la Mercedes.
Par test-85a2f97f
C'est quoi cette forme 
Par test-256d4dff
Cool, moi j'apporterai les apéricubes et les cahouètes !
https://www.dailymotion.com/video/x4ukkzn
Par test-cc7f7dab
En réponse à test-1a5a2a7c
Je pense pas non. Elle est annoncé pour 430l de coffre. Même si c'est sans la place sous le plancher, il n'y aura vraisemblablement pas de coffre avant comme l'EQS.
Comme on voit que l'EQS n'est pas plus spacieuse que la S, bien qu'étant 20cm plus longue, je pense que cette EQE sera exactement comparable à une 3.
Bon, ça me rassure, j'ai commandé semaine dernière une 3 Grande Autonomie (52k CHF + peinture rouge + AP améliorié). J'ai besoin de la version 4 roues motrices.
Ici, Mercedes va mettre encore 1 an ou plus pour qu'on puisse avoir la version 4 roues motrices (l'EQS n'est toujours pas commandable en Suisse) et elle sera donc au minimum aux alentours de 90k. Cela fait quand même un ENORME gap par rapport à la Modèle 3 pour avoir un intérieur "Mercedes" !!!
eh ben ça fait bien 12 fois que tu le dis...
Sauf que tu n'achètes pas tu loues !!!!
Voici pour toi :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Palilalie
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-cc7f7dab
eh ben ça fait bien 12 fois que tu le dis...
Sauf que tu n'achètes pas tu loues !!!!
Voici pour toi :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Palilalie
C'est PIRE !!!
Tu as vu les leasings chez Mercedes ???
Je suis allé configurer la Mercedes EQE pour avoir les mêmes options que ma future 3, en rouge, avec option AP amélioré.
Prix neuf, 92k€.
Leasing comme le mien (36 mois, 15k d'apport), c'est... 2'117€ ...alors que j'ai un leasing de 617€ !!!
Tu imagines ???
3e connerie du jour de ton côté ! Continue !
Par test-9b080fe1
Quand Peugeot fera un véhicule électrique efficient, je pense que tu sera proche de la cirrhose Santé !
Par test-cc7f7dab
En réponse à test-1a5a2a7c
C'est PIRE !!!
Tu as vu les leasings chez Mercedes ???
Je suis allé configurer la Mercedes EQE pour avoir les mêmes options que ma future 3, en rouge, avec option AP amélioré.
Prix neuf, 92k€.
Leasing comme le mien (36 mois, 15k d'apport), c'est... 2'117€ ...alors que j'ai un leasing de 617€ !!!
Tu imagines ???
3e connerie du jour de ton côté ! Continue !
Tiens je reposte un com à toi...tu parles bien de mensualité, cout mensuel...
Dommage !!!
https://www.caradisiac.com/tesla-model-3-hausse-des-prix-fin-du-gros-bonus-195108.htm#articleComm
"- je n'ai plus le deal de ma S (leasing à 0,25%, 680 CHF de mensualité)
- elle n'est de toutes manières pas dispo
Sinon, quand tu parles d'aller d'une BMW à une Tesla, tu as des BMW à 100k€ et tu as des BMW à 40k€. Tu parles desquelles ?
Une Modèle 3 à plus de 550l de coffre, c'est plus qu'une 745e avec 420l ou un X5 hybride (je ne veux pas de SUV). Donc il faut que je prenne une Série 5 essence ? J'ai configuré la moins chère des 4 roues motrices en taille comparable : une 530iX. C'est simple, les mensualités sont à 1100€, 67% de plus que la Modèle 3 !!!
Et si je rajoute que je fais 42000km/an, c'est 300€ de plus / mois donc là on passe à.. +115% (je DOUBLE mon coût mensuel) !!!"
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-cc7f7dab
Tiens je reposte un com à toi...tu parles bien de mensualité, cout mensuel...
Dommage !!!
https://www.caradisiac.com/tesla-model-3-hausse-des-prix-fin-du-gros-bonus-195108.htm#articleComm
"- je n'ai plus le deal de ma S (leasing à 0,25%, 680 CHF de mensualité)
- elle n'est de toutes manières pas dispo
Sinon, quand tu parles d'aller d'une BMW à une Tesla, tu as des BMW à 100k€ et tu as des BMW à 40k€. Tu parles desquelles ?
Une Modèle 3 à plus de 550l de coffre, c'est plus qu'une 745e avec 420l ou un X5 hybride (je ne veux pas de SUV). Donc il faut que je prenne une Série 5 essence ? J'ai configuré la moins chère des 4 roues motrices en taille comparable : une 530iX. C'est simple, les mensualités sont à 1100€, 67% de plus que la Modèle 3 !!!
Et si je rajoute que je fais 42000km/an, c'est 300€ de plus / mois donc là on passe à.. +115% (je DOUBLE mon coût mensuel) !!!"
ouais... et ?
Merci de reposter ce que je dis. Donc tu es d'accord ? Que tu as sorti une grosse connerie ?
Par test-f1417310
en effet ! Et ça fait cher le suppositoire, non? L’inflation OK je veux bien mais quand même
Par test-723c95d2
En réponse à test-1a5a2a7c
Je pense pas non. Elle est annoncé pour 430l de coffre. Même si c'est sans la place sous le plancher, il n'y aura vraisemblablement pas de coffre avant comme l'EQS.
Comme on voit que l'EQS n'est pas plus spacieuse que la S, bien qu'étant 20cm plus longue, je pense que cette EQE sera exactement comparable à une 3.
Bon, ça me rassure, j'ai commandé semaine dernière une 3 Grande Autonomie (52k CHF + peinture rouge + AP améliorié). J'ai besoin de la version 4 roues motrices.
Ici, Mercedes va mettre encore 1 an ou plus pour qu'on puisse avoir la version 4 roues motrices (l'EQS n'est toujours pas commandable en Suisse) et elle sera donc au minimum aux alentours de 90k. Cela fait quand même un ENORME gap par rapport à la Modèle 3 pour avoir un intérieur "Mercedes" !!!
C'est pas parce que vous n'avez pas les moyens que d'autre ne les ont pas...
Dans l'absolue même en thermique l'achat d'une Merco ne se justifie que rarement si on prend point par point les qualités et les défauts.
Ca ne les empêche pas de vendre.
C'est un peu comme le Taycan.
Ca ne devait soit disant pas se vendre parce que inférieur et de loin a une grande berline électrique Américaine...
Et pourtant...
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-723c95d2
C'est pas parce que vous n'avez pas les moyens que d'autre ne les ont pas...
Dans l'absolue même en thermique l'achat d'une Merco ne se justifie que rarement si on prend point par point les qualités et les défauts.
Ca ne les empêche pas de vendre.
C'est un peu comme le Taycan.
Ca ne devait soit disant pas se vendre parce que inférieur et de loin a une grande berline électrique Américaine...
Et pourtant...
euh oui, en fait, tu répètes ce que je dis ? Où ai-je dit qu'elle ne se vendra pas ?
J'ai juste dire que ça fait cher pour avoir l'intérieur Mercedes. Nous sommes d'accord ?
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