Commentaires - Opel dévoile la Rocks-e, une Citroën Ami rebadgée

Est elle pour le marché allemand ou sera t elle dispo en France également?

Ah ben, ça alors: près d'un quart d'heure après la publication de cette info, le tir de barrage à la El Alamein n'est toujours pas commencé! Une grosse fatigue? Pas réveillés?

Un peu plus sympa que l'originale

En tous cas, les délais de livraison sont énormes, plus de 4 mois

Ils ne pensaient pas qu'elle aurait eu un tel succès

Les plus jeunes en sont apparemment friands, des kits de déco fleurissent

https://www.my-ami.fr/index.php?id_category=12&controller=category

Rien d'étonnant à ce succès. Il suffit de se balader dans quelques capitales européennes pour se rendre compte que les voitures sans permis s'y vendent assez bien et sont souvent conduites par des jeunes de moins de 18ans.

Et dans le cas de la Citroën Ami, vu le prix, le succès n'en est que plus logique (mais avec un coffre et une ouverture par hayon, ça serait encore mieux).

Pour l'avoir vu en concession, elle a une bouille sympa. Il y en a une qui circule dans ma campagne, conduite par un jeune. Pour la ville c'est Ok mais sur route, c'est une galère d'être derrière. Elle aura plus de sens quand les ZFE se répandront en France, ce qui ne va pas tarder. A Valence, les zones 30 se répandent et franchement on ne voit pas à quoi sert une voiture de 100 CV pour conduire à cette vitesse.

Le niveau 0 du travail de "designer" ... changer 2 couleurs et coller 3 bandes sur une carrosserie existante.

Si c'est pour faire une version "Opel" vendue sur des marchés ou Opel est plus présent ... pourquoi pas.

Si c'est qu'une comm "one shot" du département marketing, ca sent le résultat final du taf des stagiaires de l'été.

Bientôt la Fiat "p'tit pot" pour le clone de la marque Turinoise.

Un toit bâche qui s'ouvre pour prendre l'air en été serait un plus

"A Valence, les zones 30 se répandent et franchement on ne voit pas à quoi sert une voiture de 100 CV pour conduire à cette vitesse."

Pour pouvoir sortir de son centre ville sans problème et quitter cet entre-soi citadin malsain qui conduit à voter Macron et EELV de toute évidence.

En même temps, 100CV en ville n'a jamais eu de sens...

Je me suis fais la même réflexion, il y a un peu d'espace derrière les siège, dommage qu'il ne soit pas accessible.

Sinon, dans ma zone de montagne, hier j'ai croisé un jeune en Ami avec un porte vélo à l'arrière...intéressant. Le vélo pourrait être remplacé par une malle.

On attend aussi la version Dodge "Viper-e" avec enjoliveurs rouges et calandre en croix.

On ose pas la version DS avec siège en cuir bracelets ? Tant qu'à amortir la sanisette voltée, autant y aller au toupet.

Ben niveau design ils allaient pas révolutionné le truc mais ils ont quand même fait un bon taf pour la rendre un peu plus "djeun's" et dynamique.

C'est vrai qu'un petit toit en toile serait sympa la dessus

Pas d'info sur le tarif ; il faut reconnaître que vu ce qui se profile pour la mobilité en ville cette petite auto aligne quelques arguments, à commencer par le fait qu'elle soit accessible avant 18 ans. Ne surtout pas passer par la case dénigrement cela correspond à un usage et ne pas oublier que 50 Millions de personnes les trois quarts de la population vivent dans les villes, le pourcentage est en constante augmentation depuis presque un siècle. Faute souvent de transports adaptés et en l'absence de gratuité c'est une alternative qui prend tout son sens.

Parfait pour les alcoolique sans permis qui veulent rouler écolo

"50 Millions de personnes les trois quarts de la population vivent dans les villes"

Sauf qu'une ville c'est à partir de 2000 habitants...

C'est exactement la même avec un badge et une couleur différente quoi. Même l'inspiration bumper est présente, étrange sur une "Opel".

Sûrement pour son marché domestique là où Citroën a moins d'impact. Ça permet aussi de partager les coûts entre marque. Logique donc

C'est là que l'on voit l'évolution de la richesse. Il y a 40 ans et plus le standard était des deux roues 50 cm³ qui aujourd'hui sont accessibles pour a peine plus de 2000€

Avec cet engin, Opel revient ainsi sur le segment des petites voitures, après avoir arrêté les Karl et Adam. La Rocks-e n'est toutefois pas une voiture "classique". C'est un quadricycle, qui peut être conduit chez nous à partir de 14 ans.

Incohérent et cet engin n’est PAS une voiture !

Comme quoi il y avait moyen de sortir un truc dés le début qui ressemble moins à un morceau de tube en pvc

On voit surtout l'écart de niveau de vie qui se creuse...

Les 50 Cm² ont toujours été abordables. Quand j'étais gosse, un ludix c'était moins de 1000 euros neuf.

Pour le prix d'une voiture sans-permis cossue, mais pétaradante, d'occasion à mi-usure mais encore très présentable, une voiturette électrique dépouillée, aux sièges peu rembourrés et au dossier qui n'est pas réglable.

Pratique, abrite de la pluie, mais pour les jeunes seulement vu le confort sommaire.

Les parents l'achètent pour leurs ados pour éviter les deux-roues à moteur très dangereux.

Très souvent la solution vélo et/ou transport en commun remplit aussi bien la fonction, en dehors des handicapés. Il y a des exceptions, bien sûr.

Sur 95% du territoire français, les transports en commun tu peux oublier : il n'y a que le ramassage scolaire.

Après oui, pour un ado dans une métropole, le scooter ou autre est pas une obligation mais plus un luxe.

En tout cas quand j'avais 14 ans, si on m'avais fait choisir entre ma 103 RCX et un suppositoire à camion, j'aurais gardé ma 103

Idem ;)

Je me rappelle de ma Peugeot 50 XPS.

Je faisais le trajet lycée - maison en passant pas la forêt ! Le pied !

A 98 km/h compteur j'étais le rois du monde.

Et il y avait pas de plaque d'immatriculation ...

Avec le recul, les 50 bidouillés, trajets urbains, ... c'est quasi suicidaire.

Plus fort encore en ville le vélo électrique

Sinon ça n'a rien d'écologique d'avoir plusieurs voitures, une pour chaque usage.

Mieux vaut une seule voiture polyvalente et l'utiliser le moins possible en ville sur des courts trajets.

Plus fort encore en ville le vélo électrique

Sinon ça n'a rien d'écologique d'avoir plusieurs voitures, une pour chaque usage.

Mieux vaut une seule voiture polyvalente et l'utiliser le moins possible en ville sur des courts trajets.

Voilà... exactement

Et 2000 personnes c'est un bledos, un village un peu grand quoi

Et des bled comme ça il y en a au taquet en France...

Donc merci les ultra urbains de ne pas confondre et tout mélanger...

Beaucoup vivent en dehors des grosses agglomérations

Je ne suis pas fan des rebadgeages et dans le cas présent c'est juste un changement de logo, de stickers et de couleurs ...

et une multiplication importante des points de vente.

Enorme dommage que PSA n'ait pas laissé OPEL développer le RAK-e ! Cela aurait convenu à plein de "vieux" sportifs seuls tels que moi, si en plus muni d'un pédalier / dynamo et de cellules solaires > https://etsinnovation.wordpress.com/2011/10/18/opel-rak-e-biplace-electrique-en-tandem-recherche-jeunes-pilotes/

Alors, même plus besoin de panneaux photovoltaïques sur le toi de la maison si le véhicule léger idéal en V2G avec remorque solaire + batterie éventuelle !

Le seul truc qui me chagrine, c'est le manque de rétro intérieur ...

Suicidaire, tout est relatif.

J'ai pris plus de risque à 18 ans sur une moto de 100 cv (bon sur la carte grise je devais être bridé, mais comme c'est juste un fil sous la selle à débrancher pour faire 34 => 100 cv, c'était trop tentant), que sur ma moto 50 à 14 ans. Parce que la c'est pas 98 km/h compteurs après avoir cravacher 2 minutes la tête dans le guidon pour y monté sur une départementale entre 2 champs, mais plutôt 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes.

J'en vois quelques unes à Rouen.

Surtout des jeunes sans permis a priori.

Je le trouve marrant ce bidule.

Le groupe vw fait déjà du rebadgé à tour de bras sur 5 badges différent. La Citroën vat faire de la qualité Allemande avec son Ami Opel la Classe et pourquoi pas badgé Ferrari c'est le même groupe.

Bonne nouvelle pour l'usine marocaine ainsi q les revennus fiscaux locaux... ainsi q pour les fournisseurs de logistique qui doivent ramener ces véhicules en Europe...

Ferrari ne fait plus partie du groupe Fiat, c'est indépendant et côté en bourse.

Reste à savoir où on peut la garer et la recharger.

Et celui qui n'a pas de voiture classique n'a probablement pas non plus de box.

ben dans mon village de moins de 2000 habitants, j'ai 2x1500m à faire pour mes courses à l'intermarché du coin.

dès lors, rien que pour ça, cette caisse pourrait finalement suffire. en tout cas pour ce besoin en particulier, et sachant que pour aller de chez moi à l'intermarché, ce ne sont que des rues limitées à 30 ou 50.

je précise que je suis à l'extrémité du village et que l'intermarché est à l'autre extrémité, ceci expliquant la distance sans sortir du village.

après, claquer 6k€ rien que pour faire ça, oui, ça n'est pas donné. et si c'est pour rouler à 45km/h hors village là où même moi je peux frôler parfois les 120, ça fait un peu juste...

La Citroën Ami est un gros succès effectivement, et Opel exploite donc le filon. Bien joué !

Après tous les problèmes techniques qu'elle a eu, un peu de deutch qualitat, va redorer son blason.

Comment une auto si simpliste avec si peu de pièces à t'elle pu accumuler autant de déboire en si peu de temps ?

En gros cette ami est plus cossue qu'un cabas à roulette qui rend le même service.

Pour sortir des villes, les citadins ont les trains, les bus, le covoiturage et la location de voiture.

Non, ce qui est suicidaire c'est de rouler hors agglomération à 45km/h

En espérant surtout que les problèmes d’étanchéité soient résolus…

Et aussi entre ville et campagne les 50km/h c’est juste impossible, 80 km/h aurait été plus polyvalent…

https://www.automobile-propre.com/breves/impressionnant-accident-de-cette-citroen-ami/citroen-ami-accident-securite-01/

Le châssis est en barres creuses super secur

Une "Topolino". Fiat en parlait il y a déjà longtemps.

Une connaissance en a une. Beaucoup de problèmes, dus à la jeunesse de l'auto très certainement, carrosserie au plastique digne de chez Playskool, TDB minimaliste mais possibilité de brancher un smartphone, siège passager rikiki mais, malgré tout, auto très sympa.

"pourquoi pas badgé Ferrari c'est le même groupe."

Pas du tout, Ferrari est rattaché à Ferrari N.V. et ne fait pas partie de Stellantis. Les deux groupes ont juste en commun le même actionnaire principal, Exor.

Cela me rappelle les Toyota iq rebadgees Aston Martin.

La Cygnet, en effet. Auto conçue à l'origine pour faire baisser le taux d'émission de CO2 d'Aston.

Mais je suis certain que l' on ne verra jamais ce genre d'auto chez Ferrari, pour la raison que j'ai cité plus haut (sans oublier qu'il y aura des Ferrari électriques).