Commentaires - Opel donne un coup de jeune au Crossland

Ils auraient dû le renommer Meriva tant il ressemble à un mini-monospace...

Il est esthétiquement désormais plus réussi qu'en phase 1. Et je me dis qu'Opel devrait opérer le même type de restylage à son ludospace Combo Life : il est raté lui aussi sur sa face avant !

La plus grosse merguez que Opel a pu pondre sous les toutes premières heures de PSA, tout comme le C3 Aircross, je vois dans ces deux véhicules cousins, une sorte de monospace pour l'Opel c'est le Meriva qui a été pris comme modèle et pour le C3 Aircross, c'est le C3 Picasso.

Pour moi, ils sont moches et ratés.

C'est bien de se distinguer mais c'est encore mieux de le faire dans le bon sens.

Restylage ou pas il est toujours aussi moche.

Feux full LED, banquette coulissante et intelligrip étaient déjà dans l'équipement du précédent crossland.

Pareil pour moi, il est moche en fait à regarder de près ils n'ont changé que le bloc phare pare-chocs mais bon c'est un restylage

Je vois " jantes légères 17" ", quel serait le gain de poids en comparaison des jantes ( lourdes ? ) 16" ?

Et à propos de jantes : Opel a souvent su dans le passé en proposer avec des design originaux et le plus souvent à design élégant : c'est le cas ici, du moins pour celle que l'on peut voir dans le portfolio...

A part ça, de l'arrière, peu modifié, toujours l'impression que le machin est plus haut que large .

A l'avant, adoption du design réussi du Mokka, avec hélas cette mode stupide des creusement autour de la zone des antibrouillards et des crosses en "C" autour qu'on a l'impression de voir fleurir autant que les barbus dans la rue.

Dans un cas comme dans l'autre, ça ne sert qu'à dégrader bêtement l'aerodynamisme.

A l'intérieur, un bon point pour la conservation du bloc commande température : comme quoi chez PSA il reste une marque a garder un semblant de bon sens en la matière.

Et toujours cette si ridicule antenne radio avec l'éternel ver-de-terre qui tournicote autour....oh PSA, on est bientôt en 2021....

Je ne comprend pas le positionnement // au Mokka. Le précédent Mokka proposait 4 WD, ce n'est plus le cas. Sera t il une simple proposition tarifaire plus intéressante ?

Non, il n'existe pas de transmission 4X4 chez PSA.

Bien plus réussi mais l'arrière est toujours raté.

C'est bien ce que je dis, le précédent Mokka proposait le 4wd, car encore issu des technologies GM, donc la cohabitation avec le crossland se justifiait. Maintenant, ce n'est plus le cas.

Les commentaires sont passionnants

Et vous , vous être prêt à acheter un SUV 4x4 qui vous servira a rien la plus part du temps.

Très jolie face avant, ça change vraiment de la phase 1! Bien plus moderne!

horrible horrible

En gros tu choisis entre la plate-forme de l'ancien 2008 (crossland) ou celle du nouveau (Mokka), mais oui, 2 propositions qui se marchent dessus.

Ben quand on voit le nombre de suv sur les routes qui finalement ne servent à rien, en 4x4 ça peut au moins avoir le mérite d'être utile quand les conditions d'adhérence sont réduites...

En principe, ce Crossland est plus grand qu'un Mokka à l'intérieur, et plus modulable avec sa banquette coulissante.

Dans les faits, j'en ai eu un en location et c'est bof, pas très pratique, assez étroit et globalement moins spacieux qu'un vrai monospace comme la Fiat 500L ou feu-le Meriva.

La banquette coulissante par exemple, comme sur le Captur, réduit l'espace aux jambes à rien du tout en position avancée.

Bon, en même temps le nouveau Mokka, calqué sur le DS3 Crossback, va sûrement être assez nul en habitabilité.

" La métamorphose est grande et le design plutôt clivant"

On ne doit pas avoir la même définition d'un design clivant, ici y a rien de révolutionnaire ni de franchement original.

Bon point en revanche avec la banquette coulissante, ils peuvent commencer à s'inquiéter chez Citroën parce que la dernière spécificité du C3 Aircross face à ses cousins vient de disparaître.

Le Mokka sera peut être plus typé dynamique (oui, je sais ... pour un SUV) que le Crossland, ce dernier jouera sans doute plus la carte d'une meilleure habitabilité. C'est bancal, mais c'est le seul truc à peu près logique que l'on pourrait imaginer

L'ancien Mokka c'était du GM et non du PSA

si, les hybrides 4x4.

t'as l'option grippe contrôle qui te permet de sortir de certaines difficultés.

après, si c'est pour t'approcher des volcans en Islande, oui, ça n'est pas adapté.

mais Dangel peut te proposer des versions 4x4 de plusieurs véhicules PSA.

mais il y a déjà des versions 4x4: les versions hybrides à double moteur électrique.

Demandé à Dangel c'est bien, mais le surcoût pour l'installation est 6665€ HT a ajouté sur la facture déjà salé d'un utilitaire du groupe PSA donc, cela fera en sorte que le véhicule coûte plus cher que ces concurrents équipés, eux, de système 4x4 de série.

A en croire les Français ce sont eux les précurseurs de l'automobile.

Et le Pur Tech rincé après 150000 km.

Aller prendre des leçons chez les Japonais ou Coréens

Certains commentaires sont bien fait mais d'autres devraient s'abstenir