Commentaires - Rappel : capot mal fixé sur la Renault Twingo

Encore un cost-killer qui est passé par là.

Comment économiser 20 ou 30 centimes par voiture, et générer des problème graves. La descendance de Carlos Ghosn est toujours active chez Renault.

C'est grave, le capot n'est même pas articulé il faut le retirer complètement, les crevard, même pas 2 pauvre charnières....de même que nombreux modèles français on droit à une vieille tringle qu'on avait déjà sur des 309 ou autre R11sur des modèles a près de 40k€ aujourd'hui

bah, c'est que le 3eme rappel concernant ce probleme de capot ( ça la fout legerement mal quand meme ) ........ comment dire ...et pan sur le nez ... le capot ? aie !

c'est sur qu'à force de virer les ingénieurs du techno centre (plan social) , ils savent meme plus monter un capot chez Renault. ça promet pour la suite...

zut, on a perdu le capot cherie!

On en est donc arrivé à ce niveau?!

Vive la désinformation. Je travail chez Renault et ce n'est pas le système de fixation qui pose problème mais les soudures laser des 2 parties du capot entre elles. Cela peut créer une vibration de la peau extérieur.

Je ne suis en aucun cas fan de la marque mais dites moi qu'elle constructeur n'a pas de souci?

bonjour à tous, je suis carrossier chez renault, ce soucis est loin d'être aussi grave qu'indiqué dans l'article. Le capot est en plastique avec une doublure aussi en plastique en dessous ils sont reliés entre eux avec des points de thermosoudures, nous contrôlons simplement si ces points tiennent bien et dans le cas contraire on refait le point, dans le pire des cas il y a un point ou 2 qui ne tiennent pas très bien mais ne se ressent même pas lorsque on manipule le capot, ils ne s'envolent donc pas comme dit dans l'article

Non! C'est la voiture qui est mal fixée au capot! Capot ,qui est certainement la seule pièce fiable.....

D'un autre côté, avec une française, on soulève rarement le capot.

alors.....

Ne cherchez pas, des fanboy de kasskapointes qui s'enmerdes en attendant leur énième turbo pour leur TDI, et crachent du venin sur notre production nationale par pure jalousie.

On a la voiture qu'on mérite

La twingo 3 avait un capot je ne savait pas

Ce rappel a été fait la semaine dernière sur ma voiture à l'occasion de son passage en révision... rien de méchant, intervention rapide... et cette voiture est juste géniale...

...juste géniale, sauf sur autoroute par temps de pluie et/ou vent latéral.

Excellent...

moi je traille au vatican et je suis le pape....

sinon, tu liras l'info plus détaillée sur L'ARG....... ... soudures OUI... mais vrai problème dangereux ( risque de perdre le ca.... et 3eme rappel concernant ce probleme !!!! .... si vous n'etes meme pas capable de regler le probleme en interne.... ??? faut aller voir ailleurs....

Non toi ton papa travaille chez Stellantis

Pape Titruffe, on en parle du capot du 3008 ?

Sinon la source que tu cites indique que "très peu des 98 700 véhicules rappelés en France sont potentiellement concernés"

Mais toujours dans l'exagération en ce qui concerne Renault, hein ?

T'es moins loquace sur l'article concernant PSA et le dieselgate : ce n'est pas Peugeot le méchant, mais l'Europe, n'est-ce pas ?

Mais quand on confond kWh et kW pour un prétendu ingénieur, ça laisse augurer peu de perspectives de crédibilité dans tes propos. Et ton activité en freelance (pour cause vu le niveau, personne ne te veut, même Peugeot), ça marche ?

Loin de moi l'idée de vouloir cracher sur Renault mais cette marque me casse les pieds.

Non je n'ai pas une twingo mais un grand Scénic 4 dci 150 ch en Intense de décembre 2018.

Après la chaîne de distribution, la boîte de vitesse qui fuit, l'attache-remorque, la climatisation, c'est maintenant le bloc optique arrière droit qui laisse passer l'eau et qui a bousillé le circuit imprimé.

donc plus de lumière à l'arrière droit.

Allez hop 250 €.

Bon c'est la voiture du boulot donc je ne paye pas directement sans quoi la voiture aurait dégagé depuis longtemps.

C'est là qu'on va voir si le SAV Renault est aussi efficace que celui de Peugeot.

Lorsque cela est arrivé au 3008 2, Peugeot a résolu très rapidement le problème, sans faire aucune histoire et avec au final, une véritable satisfaction Client.

Énorme!

Marrant de voir les habituels trolls Pijo venir vomir ici alors qu'il leur est arrivé là même chose, mais comme dit Audiard, les c.s ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît!

Ce n'est une certaine 3008 ET 5008 qui avait des soucis de capot ...

Pas bien de critiquer quand on ne fait pas mieux

J'avais eu ce probléme déjà en 2016 sur une voiture de loc en déplacement....

Le moteur est a l'arrière...

Donc pour faire le plein de lave glace, etc...

C'est pas nécessaire...

Quand on roule régulièrement sur autoroute on achète pas une twingo , c'est comme dire qu une audi q8 n'est pas maniable en ville ....c'est grotesque . Par ailleurs si vraiment il y a bcp de vent il suffit de réduire son allure à 100/110 ...ce qui est de toute façon logique quand il pleut sur autoroute...

Elle a tendance à s'envoler comme la 4 ailes

L'électronique sera tellement intrusive dans ces cas-là que vous ne dépasserez plus le 110 km/h , faute de quoi vous serez dans le décor, garanti !

C'est évident que c'est pas rassurant, renault remet de la colle

Ils en ont tous, mais Renault et Mercedes multiplient les problèmes c'est dernier temps. Et le capot normalement, ne pose de problème à personne

Et pour les moteurs puretech dont certains n'ont pas eu la chance d'avoir une full prise en charge?

Ou les acheteurs lésées car les prescriptions de remplacement de courroies ont été abaissées???

Ils ont encore du chemin vis à vis de certaines marques reconnues comme sérieuses. (Toyota etc)

Tout à fait!

Il ne pleut pas forcément quand il y a beaucoup de vent.

Et même si ''on ne prend pas une Twingo quand on veut faire de l'autoroute'', c'est une voiture qui dépasse largement la vitesse maximale autorisée, et qui peut donc emprunter (même occasionnellement) les autoroutes. Le fait qu'elle ne soit pas faite exclusivement pour ça ne retire pas le fait qu'elle n'y est pas sécuritaire du tout (elle y est même relativement dangereuse).

Oui c'est cela... le service de chez peugeot.... Tu veux qu'on parle des boulons de fixation moteur des peugeot 208 ? Tu sais ceux qui n'ont pas été fixé correctement et qui se barrent engendrant des vibration moteurs et un risque de désolidarisation complète du moteur au chassis ? Réparation que peugeot n'a pas pris en charge... Ou tu veux entendre l'histoire des moteurs diesel de 607 dont le bloc moteur était coulé dans un alliage de mauvaise qualité ce qui entrainer vers les 150/200K km une casse moteur irréparable mais pire encore la projection d'element dans tout le coffre moteur entrainant déformation du capot et dégâts à d'autres éléments. Défaut que peugeot connaissait très bien mais vu le kilométrage où cela se produisait c'était quasi toujours au delà de la garantie donc peugeot a laissé passé cela en silence ...

Tiens, toi qui aimes bien l'Arg... Classement des citadines essence les plus fiables : Twingo 4ème / triplette C1-108-Aygo 8ème (sauvée d'un naufrage grâce au moteur Toy')

Va donc balayer devant la porte de Stellantis avant d'aller ailleurs

Rassure nous tu crois aux âneries que tu sors à longueur de journée ? ou tu te forces c'est pas possible..?!

Et avec ta Taudi, depuis 2018, tu en aurais eu pour 5000€ de turbo, vanne egr, injecteurs, ....

De quoi tu te plein ?

Oui, effectivement il y a eu quelques cas dans mon entreprise.

Le problème a tellement été traité rapidement et avec professionnalisme par le SAV Peugeot... qu'on vient de recommander une flotte de près d'une dizaine de nouveaux 3008, hybride !

Reste à savoir quand ils arriveront...

J'ai bien ri en lisant tes anecdotes de 607...

Voiture sortie en 1989...

Le monde a changé, mon ami...

C'est évident, c'est la pire citadine en tenue de cap .

Sacré farceur !

Je suis souvent sur l'autoroute avec cette voiture et je n'ai jamais rencontré aucun problème à aujourd'hui... vous racontez n'importe quoi... ravalez un peu votre ego et votre mauvaise foi mal placés et essayez réellement le véhicule avant de le dénigrer...

la même que VW met ds les DSG?

Non, meilleure !

Et vendue jusqu'en 2010 avec ce problème...

Quel rapport ?

Le sujet ici c'est la pauvre twingo de cric.

Pour médire les constructeurs français, certains n'hésitent pas à calomnier. Pathétique...

Mais bien sûr les essayeurs de caradisiac racontent des carabistouilles .

C'est votre ego que vous devriez ravaler

Les fanboys que tu site, il y a les mêmes chez la production national qui en disent autant si ce n'est plus

En 2000 pas en 89

Et alors, c'est un problème ?

Je l utilise sur autoroute aux vitesses légales ..jantes 16 pouces 95 edc donc plus lourde que la premier prix ...et ça va . On sent qu'elle est sensible au vent ...mais c'est plus une sensation qu'un réel danger ⚠️...elle je change pas de file toute seule ....moins qu'une voiture des années 80 type 205 ....par exemple ....

Va te f..... f..... (compléter avec les lettres manquantes)

Et votre propagande, qui doit la ravaler ?!

Et votre propagande, qui doit la ravaler ?!

renault twingo : BEURK !

Votre propagande de chauvin , vous vous la mettez là où je pense , c'est la PIRE des citadines, de nombreux essais en témoignent.

Vous avez eu au moins 50 % de remise ou bien comme d'habitude vous vous êtes fait entuber ?

Quelle propagande ?

Vous délirez ?

Les commentaires sont trustés par des trolls sans scrupule... vous roulez en quelle "allemande haut gamme rincée du début des années 2000" ?

Le frustré type qui à défaut de pouvoir attaquer sur le fonds tente d'attaquer sur la forme : celui qui ne fait pas comme lui roule en allemande de 20 ans.

Voilà c'est fait , il a établi son classement.

Pauvre petit bonhomme..