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Commentaires - Rétromobile 2019 : Caradisiac a intégré le convoi du Berliet T100 ! (reportage vidéo)

Audric Doche, Pierre-Olivier Marie , mis à jour

Rétromobile 2019 : Caradisiac a intégré le convoi du Berliet T100 ! (reportage vidéo)

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Magnifique. Je l’ai en photo dans une encyclopédie auto de 1958.

J’espere Qu’il y avait déjà quelques assistances à la conduite ( direction , freins...) parce que la conduite d’un tel bahut devait relever de la galère.

Par

v12 diesel :love::love::love: ça me fait des frissons :lover::lover::lover:

Par

Après la lecture des caractéristiques de l enfin, une douzaine de Orius se seraient suicidees

Par

Pour roulé sur les tdi truqué

Par

Voilà à quoi sert un diesel ...

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Par

l'engin à mettre dans le futur Spintires

Par

En réponse à test-1f5b5672

Voilà à quoi sert un diesel ...

   

C'est un peu ça, transporter des grosses et lourdes charges sur de nombreux kms.

Par

L'avantage de ces gros moteurs increvables c'est que tu peux le faire fonctionner à l'huile végétale.

Chose possible sur des moteurs modernes à condition de faire des modifs.

Par

1900 litres de réservoir, ça c'est beau !

Par

En réponse à test-d28f3f05

Magnifique. Je l’ai en photo dans une encyclopédie auto de 1958.

J’espere Qu’il y avait déjà quelques assistances à la conduite ( direction , freins...) parce que la conduite d’un tel bahut devait relever de la galère.

   

Seul Chuck Norris pouvait conduire un tel engin. :bien:

Par

Ils ont pensés à lui,c est la base du projet

Par

Il faut une carte gold pour faire le plein

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Prochaine étape après les SUV.

Bientot dans nos centre-villes pour aller déposer Thyméowh à l'école.

Par

Je veux le FCM 2C moi. Normalement il en reste un quelque part en Russie.

Par

En réponse à test-4de364ea

Seul Chuck Norris pouvait conduire un tel engin. :bien:

   

Lui il peut te poutrer une Mégane RS sur le Nürb avec ce T100.

Par

En réponse à test-d28f3f05

Magnifique. Je l’ai en photo dans une encyclopédie auto de 1958.

J’espere Qu’il y avait déjà quelques assistances à la conduite ( direction , freins...) parce que la conduite d’un tel bahut devait relever de la galère.

   

direction oui forcément au moins bien démultipliée sinon c'est mort .

Par

En réponse à test-01a3156e

Pour roulé sur les tdi truqué

   

Pour roulER sur des DCI serait nettement préférable:

https://www.fne.asso.fr/communiques/diesel-et-santé-publique-les-résultats-des-tests-en-images

https://www.transportenvironment.org/publications/dieselgate-who-what-how

Par

Une question au vu du bordel que ça été de le transporter à Paris ça aurait pas été plus simple qu'il y aille sur ses propres roues sous escorte ?

Par

Une question au vu du bordel que ça été de le transporter à Paris ça aurait pas été plus simple qu'il y aille sur ses propres roues sous escorte ?

Par

:fresh::fresh::fresh:Ah un berliet!!!!!!!!!!!!!!!

De la bonne fumée aux échappements!!!!!!!!

Amis écolos..................bien le bonjour:ptèdr:

Tous les bobos parisiens pro voiture électro-écolo vont se taillader les veines!!!!!! :fresh::fresh::coolfuck:

Par

Bel engin et bravo à ceux ayant fait la restauration :bien:

Bizarrement, je peux pas saisir les dimensions des pneus sur les sites de vente en ligne pour voir s'ils en ont en stock :brosse:

Motorisation Euro 6-d, Crit'Air 0, bonus WLTP, approuvée par Hidalgo :ddr:

Par

quand j'étais gamin j'en ai eu un en DINKY TOYS au 1/43ème ! Je suis surpris qu'il n'y en ait eu que 4 de construits , j'ai un gros doute.

Par

Sacré bestiaux. Qui tourne toujours.

Par

En réponse à test-df5151f2

L'avantage de ces gros moteurs increvables c'est que tu peux le faire fonctionner à l'huile végétale.

Chose possible sur des moteurs modernes à condition de faire des modifs.

   

Berliet avait également présenté en 1958 une version du moteur Magic capable de tourner avec n'importe quel liquide vaguement inflammable. Le démonstrateur tournait à la perfection "à l'huile de foie de morue, à la brillantine, au pétrole brut ou à n'importe quel cocktail des trois"...

Par

En réponse à test-df5151f2

L'avantage de ces gros moteurs increvables c'est que tu peux le faire fonctionner à l'huile végétale.

Chose possible sur des moteurs modernes à condition de faire des modifs.

   

C'est un Cummins,pas un Peugeot.Pas sûr qu'il puisse consommer n'importe quoi.Pour le biberon par contre,le Cummins c'est minimum 1L/800m sur route.

Par

Une belle bouille ce T100.Redimensionné en pickup,voilà qui plairait aux "morrons" du far-west.

Par

Le plus fort c'est qu'il ne pollue quasiment pas ! Mdrrr

Par

Souvenir de l'époque où la France avait une industrie de pointe qui lui permit de construire le plus gros camion du monde... époque hélas lointaine !

Par

Ils auraient invités Hidalgo pour le démarrage

Par

En réponse à test-d0f8345e

Une question au vu du bordel que ça été de le transporter à Paris ça aurait pas été plus simple qu'il y aille sur ses propres roues sous escorte ?

   

Impossible, trop lourd et trop large , c'est l'équivalent d'un cher Leclerc sur la route ( 50 T plus les liquides ) .

En plein hiver, idéal pour refaire la route derrière au printemps !!!

Par

En réponse à test-fa47fe52

Impossible, trop lourd et trop large , c'est l'équivalent d'un cher Leclerc sur la route ( 50 T plus les liquides ) .

En plein hiver, idéal pour refaire la route derrière au printemps !!!

   

Et pourtant, une fois monté sur le porte engin, on obtient un convoi encore plus lourd et encombrant...

Par

Cara, il n'en reste pas un pas un, mais deux .

Le deuxième est exposé en Algérie à Hassi Messaoud, d’ailleurs, celui-ci est le T100 numéro 1, celui de la fondation Berliet est le numéro 2 .

Par

En réponse à test-66926930

Le plus fort c'est qu'il ne pollue quasiment pas ! Mdrrr

   

Son taux d'émission de CO2 est à moins de 115 g , je crois savoir...

 

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