Liste de smileys
Par test-bba2769c
Reste à connaitre le tarif de la bête … qui doit être très salé !
Commentaires - Mercedes EQV : la navette verte - En direct du Salon de Francfort 2019
Pierre Desjardins , mis à jour
Mercedes EQV : la navette verte - En direct du Salon de Francfort 2019
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Par test-962d598c
la concurrence n'existe plus 
Par test-3ff6770a
Nous, on veut être trimbalé en Kangoo Ze et rien d'autre !
Par test-42ad10ed
Un chargeur 11kW, c'est un bon début. La prise pour le «plein» près du phare donne d'un coup un brin de modernité a la 403.
Par test-ced0b99c
Vivement une dispo et un prix!
Bon ca risque de piqué mais pour qui roule beaucoup sa pourrais etre rentable!
A voir l'autonomie a 130, car avec un TMX 90D on arrive a environ 300km ici on risque d'arriver a a peine 200 et pour les vacances ca commence a etre compliqué.
Par test-b008a629
Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.
Par test-ec621731
En réponse à test-b008a629
Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.
Exact, avec le petit empattement si tu choisis l'option des 4 fauteuils club et que tu les disposes en salon (face à face comme sur la photo) tu n'as plus de place pour les bagages sauf a les disposer entre les sièges (c'est pas le but à priori...) Par contre l'espace se trouve au milieu des sièges, les passagers peuvent croiser leur jambes facilement.
Bon c'est vraiment de la photo pour se donner une image luxe par rapport aux Ford/ PSA/ Renault parce que clairement aucune compagnie de limousines ne choisit cette option et cette disposition. Ca bosse en double banquette 2x3 places + les 2 sièges av bien sur. Le long empattement permet d'avoir un vrai coffre pour 7 passagers mais ce n'est évidemment pas très fun à conduire dès que ca tourne genre montée aux stations de ski
Par test-485f3354
Bonjour,
comment fait-on pour conduire ce van de 3.5T à vide avec un permis B de base ? :??:
Par test-b7a94fb5
En réponse à test-b008a629
Sur la photo du carré de siège, j'ai l'impression qu'il ne reste aucune place pour les bagages. Dommage si ce sont des navettes pour hôtel.
Il suffit de mettre les sièges face à la route ...
Par test-56864a10
En réponse à test-485f3354
Bonjour,
comment fait-on pour conduire ce van de 3.5T à vide avec un permis B de base ? :??:
" le colosse qu'est l'EQV, version 100 % électrique"....
Et le poids des batteries dans tout ça? Comme d'habitude .....Chut....(a moins que je n'ai lu trop vite l'article)
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-ced0b99c
Vivement une dispo et un prix!
Bon ca risque de piqué mais pour qui roule beaucoup sa pourrais etre rentable!
A voir l'autonomie a 130, car avec un TMX 90D on arrive a environ 300km ici on risque d'arriver a a peine 200 et pour les vacances ca commence a etre compliqué.
C'est typiquement le genre de véhicule conçu autour d'un usage professionnel. Donc le départ en vacances... Et la comparaison avec une TM3! 
Par test-16b6e1b5
Pardon j'avais lu de travers, mais ça n'a pas grand chose à voir avec une tmx non plus...
Par test-ced0b99c
J'ai un tmx et si je veux plus grand en electrique ca pourrait être un bon choix
Ca peux intéresser les familles nombreuse aisées et donc la question des grands trajets se pose, sinon il aurait pas installé une capacité de charge rapide...
Et question prix on sera dans le même ordre de grandeur qu'une tmx :)
Par test-e06192d6
En réponse à test-42ad10ed
Un chargeur 11kW, c'est un bon début. La prise pour le «plein» près du phare donne d'un coup un brin de modernité a la 403.
oh oui c'est vrai, que de souvenirs
