Salon de l'auto Caradisiac. Le stand Mazda : original japonais
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Par test-aa29288f
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Oui, ou du moins aux rares acheteurs qui s'interessent encore à la mécanique plutôt qu'aux gadgets ou aux écrans.
Ceci étant dit, j'aimerais beaucoup essayer le Skyactiv X sur une 3. Les premiers retours ont l'air plutôt positifs
Par test-05b90471
Mazda c'est un vrai motoriste, pas juste un assembleur de solutions piochées chez les équipementiers. 
C'est fou de se dire qu'aujourd'hui les motorisations ayant le plus d'avenir provient des japonais, entre Toyota et Honda et leurs vrais hybrides sobres, peu polluants et vendus à des tarifs acceptables, ou Mazda et ses atmos agréables, peu polluants et tout aussi accessibles financièrement.
Pendant ce temps-là en Europe on refait l'erreur du lobbying entre-soi en mettant l'accent sur l'électricité rechargeable dont personne ne veut sans subvention, donc fuite en avant sans avenir, comme si la leçon du diesel n'avait jamais eu lieu. 
Par test-f32951fe
Franchement pour avoir dans la famille le CX30 et le dernier Q3...
Le CX30 gagne haut la main ! 
En terme de design il est canon....et l'intérieur met littéralement une volée au Q3 !
Je comprends même pas que la presse ose dire que l'intérieur des dernier Q3 fait premium...c'est tout en angle droit...le plastique n'est pas folichon...
Le CX30 lui est pour moi premium, clairement, cuir de partout etc et en plus il est....moins cher et largement mieux équipé...ça la fout bien mal quand t'a mis 1 rein et demi et que t'a la moitié des trucs que tu as dans le CX30
Comment il l'a mauvaise le possesseur de Q3 dans la famille...des barres... 
Par test-4bda7b60
Il sait aussi piocher chez les autres. Pour preuve mon CX9 avec un 3.7 Ford
Par test-7023e6ba
Le meilleur stand, j'avais peur de pas le voir bravo Cara parler de cette marque c'est une bonne chose.
Par test-7023e6ba
En réponse à test-4bda7b60
Il sait aussi piocher chez les autres. Pour preuve mon CX9 avec un 3.7 Ford
Mazda et Ford c'est une longue histoire. Avant de développer le skyactiv. J'avais une MPS moteur Ford très fiable jamais eu de soucis revendu à 280k km sans fioriture m.
Par test-36949b20
Ça fait maintenant 2 ans que je me suis acheté une MX-5 184 neuve. Et chaque jour qui passe, encore aujourd'hui, est une nouvelle aventure souriante sur la route. Merci Mazda.
Par test-0eff726d
"Il n'a jamais cédé à la mode du downsizing" tiens donc ...
"Et a longtemps passé les normes les plus sévères de pollution sans systèmes compliqués" Tiens donc ...
"Et le pire c'est que ces "gros" moteurs ne consomment pas plus que les petits de la concurrence." Tiens donc....
On peut en mettre beaucoup
Par test-0eff726d
En réponse à test-4bda7b60
Il sait aussi piocher chez les autres. Pour preuve mon CX9 avec un 3.7 Ford
On peut remonter plus loin encore ... c'était du temps de l'association avec Ford
Par test-0eff726d
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"le seul soucis de mazda c'est le réseau peu dévelloppé et donc le prix des révisions.."
Pour le reseau, c'est voulu par Mazda
Le prix des révision c'est moins cher que chez VAG ....
Par test-b656d7c2
En réponse à test-f32951fe
Franchement pour avoir dans la famille le CX30 et le dernier Q3...
Le CX30 gagne haut la main !
En terme de design il est canon....et l'intérieur met littéralement une volée au Q3 !
Je comprends même pas que la presse ose dire que l'intérieur des dernier Q3 fait premium...c'est tout en angle droit...le plastique n'est pas folichon...
Le CX30 lui est pour moi premium, clairement, cuir de partout etc et en plus il est....moins cher et largement mieux équipé...ça la fout bien mal quand t'a mis 1 rein et demi et que t'a la moitié des trucs que tu as dans le CX30
Comment il l'a mauvaise le possesseur de Q3 dans la famille...des barres...
Je confirme ! Je suis allé voir les 2 et j'ai pris un CX-30 exclusive, aucun regret. Quand on se penche vraiment sur le configurateur la différence de prix est énorme et je n'ai pas été impressionné par la finition du Q3, loin de là ! Même à tarif egal je prenais le CX-30, c'est dire.
Et je ne comprends pas pourquoi les gens veulent des écrans de 15 pouces, ils regardent netflix en conduisant ? D'un coté on veut du 15 pouces et de l'autre on se plaint que l'ecran soit mal intégré 
Ceci dit des CX30 sur la route j'en vois très très peu. Pas l'impression qu'il se vende trop...
Par test-932278cb
la Mazda 3 pack Aero 
Par test-2fb465b5
En réponse à test-0eff726d
"le seul soucis de mazda c'est le réseau peu dévelloppé et donc le prix des révisions.."
Pour le reseau, c'est voulu par Mazda
Le prix des révision c'est moins cher que chez VAG ....
Pas un seul concess dans le 5-0 !!!!!
M'enfin 
On a craqué malgré tout pour la Mimix 30 TH en RF, pour une auto loisirs on s'adaptera, mais pour ce qui de la 3 en daily c'est niet 
Par test-dd88d88f
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Mazda a réaffirmé récemment son intérêt pour l'Europe, notamment par le biais d'une stratégie de montée en gamme pour toucher les marques teutonnes.
Cela se voit avec les 2 et 3 restylées avec des prestations et finitions vraiment qualitatives pour des tarifs bien positionnés, même en choisissant le modèle toutes options. Cela se verra encore quand la nouvelle 6 sortira (on ne sait pas quand) avec notamment un V6 de prévu.
Mazda estime que gratter des PDM est possible.
Qu'est-ce qui justifie 15 K € d'écart, à prestations équivalentes ou presque (sièges en cuir pour la Mazda vs imitation cuir pour l'A3 - cuir pas possible), entre une Mazda 3 et la nouvelle Audi A3 ? En tant que public cible pour les deux marques (trentenaire sans enfant gagnant correctement sa vie) et sondant le marché pour une compacte, je me pose la question, j'aurais la réponse en allant discuter avec un pingouin des deux marques.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-b656d7c2
Je confirme ! Je suis allé voir les 2 et j'ai pris un CX-30 exclusive, aucun regret. Quand on se penche vraiment sur le configurateur la différence de prix est énorme et je n'ai pas été impressionné par la finition du Q3, loin de là ! Même à tarif egal je prenais le CX-30, c'est dire.
Et je ne comprends pas pourquoi les gens veulent des écrans de 15 pouces, ils regardent netflix en conduisant ? D'un coté on veut du 15 pouces et de l'autre on se plaint que l'ecran soit mal intégré
Ceci dit des CX30 sur la route j'en vois très très peu. Pas l'impression qu'il se vende trop...
Cette auto de très bon aloi se vendrait peut être plus si il était possible de ne pas se voir imposés ces affreux passages de roues en plastoc noir... on ne voit que ça !
Sacrée bourde... et tellement facile à amender qu'on se demande pourquoi ça n'est pas déjà fait...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2fb465b5
Pas un seul concess dans le 5-0 !!!!!
M'enfin
On a craqué malgré tout pour la Mimix 30 TH en RF, pour une auto loisirs on s'adaptera, mais pour ce qui de la 3 en daily c'est niet
Fallait acheter la Mazda à la fermeture du salon dans la Manche... mais on ne le savait pas !
Par test-b656d7c2
En réponse à test-dd88d88f
Mazda a réaffirmé récemment son intérêt pour l'Europe, notamment par le biais d'une stratégie de montée en gamme pour toucher les marques teutonnes.
Cela se voit avec les 2 et 3 restylées avec des prestations et finitions vraiment qualitatives pour des tarifs bien positionnés, même en choisissant le modèle toutes options. Cela se verra encore quand la nouvelle 6 sortira (on ne sait pas quand) avec notamment un V6 de prévu.
Mazda estime que gratter des PDM est possible.
Qu'est-ce qui justifie 15 K € d'écart, à prestations équivalentes ou presque (sièges en cuir pour la Mazda vs imitation cuir pour l'A3 - cuir pas possible), entre une Mazda 3 et la nouvelle Audi A3 ? En tant que public cible pour les deux marques (trentenaire sans enfant gagnant correctement sa vie) et sondant le marché pour une compacte, je me pose la question, j'aurais la réponse en allant discuter avec un pingouin des deux marques.
"Si t'as pas une Audi à 40 ans t'as raté ta vie", voilà où sont les 15K de différence
Par test-e8727abc
En réponse à test-7023e6ba
Mazda et Ford c'est une longue histoire. Avant de développer le skyactiv. J'avais une MPS moteur Ford très fiable jamais eu de soucis revendu à 280k km sans fioriture m.
J'en ai eu une pendant longtemps. Ce n'est pas juste un moteur Ford. Il y a un partenariat/collaboration.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-dd88d88f
Mazda a réaffirmé récemment son intérêt pour l'Europe, notamment par le biais d'une stratégie de montée en gamme pour toucher les marques teutonnes.
Cela se voit avec les 2 et 3 restylées avec des prestations et finitions vraiment qualitatives pour des tarifs bien positionnés, même en choisissant le modèle toutes options. Cela se verra encore quand la nouvelle 6 sortira (on ne sait pas quand) avec notamment un V6 de prévu.
Mazda estime que gratter des PDM est possible.
Qu'est-ce qui justifie 15 K € d'écart, à prestations équivalentes ou presque (sièges en cuir pour la Mazda vs imitation cuir pour l'A3 - cuir pas possible), entre une Mazda 3 et la nouvelle Audi A3 ? En tant que public cible pour les deux marques (trentenaire sans enfant gagnant correctement sa vie) et sondant le marché pour une compacte, je me pose la question, j'aurais la réponse en allant discuter avec un pingouin des deux marques.
Qu'attends tu comme réponse de leur part ?
Le seul avantage que je vois en faveur de l'Audi est la possibilité de se configurer une auto sur mesure, en piochant dans l'interminable liste d'options.
Alors qu'il n'est pas même possible de disposer d'un toit vitré ou ouvrant sur la Mazda 3.
Par test-b656d7c2
SI je prends un Q3 design LUXE soit le plus haut niveau de finition ( tout relatif le luxe ....), pour arriver au niveau du CX30 exclusive je dois rajouter :
+400€ chauffage au volant
+600€ android auto
+150€ assistant feu de route
+1550 TO
+450€ vitres tintées arriere
+780€ sieges avant electriques
+380€ sieges chauffants
+840€ pack assistance
etc hein c'est trop long y a trop d'options 
mais vous saisissez l'idée..
Par test-8928e84b
"Electrique et décalé, il est décalélectrique !"
Une formule à l'image du "salon" Caradisiac : maladroite, et dispensable.
"C'est peu, très peu, à une époque où l'autonomie des voitures électriques est un vrai sujet d'angoisse, et où les citadines comme la Peugeot e-208 ou la Renault Zoé offrent entre 340 et 390 km avant de devoir recharger."
Angoisse, carrément ? C'est certes peu, mais quitte à comparer aux Zoé et e-208, rappelons qu'à équipement égal le Mazda est moins cher, alors qu'il dispose d'un gabarit et d'un raffinement un cran au-dessus.
Donc son positionnement est original, mais on n'est pas volé.
Par test-383b3da6
Pour moi l'actuelle mazda 3 est tout simplement la plus belle voiture au monde!! Je la trouve à tomber!
Mais J'ai pu essayer l'électrique MX-30, au niveau confort, silence, agrément on est sur une autre planète. Et son style décalé me plait aussi énormément.
Par test-ea0dd55f
Mazda, c’est jolie visuellement et ça fait qualitatif. Les voitures sont aussi très bien équipées et ont peu d’options. Par contre, il y a forcément des économies qui ont été faites. Sur ma 2, la suspension est un peu ferme alors que la voiture prend un peu de roulis. L’insonorisation, tout comme l’assemblage sont aussi très moyens. Les moteurs sont confortables, fiables et économe en carburant, mais peu puissants. Enfin, l’espace habitable à l’arrière et le volume de coffre sont souvent en dessous des standards de la catégorie alors que les voitures sont longues.
Ces défauts ne me dérangent pas trop et je suis content de ma Mazda 2. Je suis bien content d’avoir une voiture BVA bien équipée et garantie 5 ans pour un prix raisonnable. Par contre, tout le monde n’aimera pas l’orientation prise par Mazda. En outre, je ne dirai pas qu’elle va taquiner les premium. Il y a encore trop de retard au niveau technologique pour dire que c’est des voitures premiums. Tout comme la BVA qui est très bien pour une citadine polyvalente généraliste, mais un peu limite pour une compacte premium. Avec une compacte premium, je voudrais plutôt une boîte auto ZF.
Par test-1f645e24
En réponse à test-383b3da6
Pour moi l'actuelle mazda 3 est tout simplement la plus belle voiture au monde!! Je la trouve à tomber!
Mais J'ai pu essayer l'électrique MX-30, au niveau confort, silence, agrément on est sur une autre planète. Et son style décalé me plait aussi énormément.
J'ai du mal avec cette nouvelle 3 (que j'aime beaucoup dans l'invendable config 4P), ainsi qu'avec les CX-30 et MX-30...
Par contre la MX reste belle malgré ses 5 ans 
(déjà), le CX3 vieilli bien, et la 6 cache bien son âge elle aussi, superbe berline.
Par test-68490f37
Dommage qu'il n'y ai pas beaucoup de concessions, si je devais prendre une caisse essence, ça serait du Mazda, pas les autres avec des moteurs de mob.
Par test-7b233ae5
C'est pour quand les moteurs turbo d'ailleurs ? Ou c'est pas prévu pour l'Europe ?
Par test-b384ac3e
En réponse à test-3ff6770a
Qu'attends tu comme réponse de leur part ?
Le seul avantage que je vois en faveur de l'Audi est la possibilité de se configurer une auto sur mesure, en piochant dans l'interminable liste d'options.
Alors qu'il n'est pas même possible de disposer d'un toit vitré ou ouvrant sur la Mazda 3.
Ok pour le toit ouvrant.
Mais pour le reste, n ne va pas de plaindre d'avoir une voiture non configurable à souhait, alors que toutes les options sont déjà comprises dans le prix d'achat.
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